تختهگاز قیمت در بازار خودرو

در حالی که صنعت خودروسازی همچنان تحتتأثیر پسلرزههای جنگ رمضان قرار دارد، بازار خودروی ایران وارد فاز جدیدی از جنون قیمتی شده است. تختهگاز قیمت در بازار خودرو این پرسش را مطرح می کند که چرا در دوران رکود و ابهام و کاهش تقاضا موج جدید افزایش قیمتها شکل گرفته است؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، بازار خودروی ایران این روزها شبیه به ماشینی است که رانندهاش هوشیار نیست، اما پایاش را تا انتها روی پدال گاز فشار میدهد. در حالی که انتظار میرفت با برقراری آتشبس و ثبات نسبی نرخ ارز، عقربه قیمتها در کیلومترشمار بازار آرام بگیرد، واقعیت میدانی خبر از یک آغاز تختهگاز جنونآمیز میدهد. اما در فضایی که رکود بر اقتصاد سایه انداخته و قدرت خرید مردم به حداقل رسیده است، سوخت این جهش قیمتی از کجا تأمین میشود؟
وقتی بهای تمامشده بهانه میشود
برای درک آشفتگی امروز باید نگاهی به عقب بیاندازیم. سال گذشته، صنعت خودروسازی شاهد چند نوبت افزایش رسمی قیمتها بود. استدلال بالا رفتن هزینهها و بهای تمامشده تولید بود. این موجهای پیاپی گرانسازی در عمل کف قیمتی بازار را جابهجا کرد. در این شرایط به نظر میرسد بازار بهجای واکنش به نرخ فعلی ارز، در حال پیشخور کردن تورم ناشی از همان هزینههای انباشته سال قبل است. در واقع، قیمتها نه براساس واقعیتِ امروز، بلکه بر پایه خسارتهای دیروز و بهای تمامشده تنظیم میشوند. بهایی که باز هم ریشه اصلیاش را باید در قیمتگذاری دستوری و اصرار بر توزیع رانت جستوجو کرد.
چشمانداز مهآلود آینده
با این وجود احساس میشد ثبات نرخ ارز در زمان آتشبس، باید به آرامش بازار منجر شود، اما ابهام در آینده موتور محرک شده است. در شرایطی که چشمانداز سیاسی بلندمدت هنوز مهآلود است، عرضه خودرو به شکل قطرهچکانی انجام میشود. این استراتژی، بازار را در وضعیت گرسنگیِ مصنوعی نگه داشته است. وقتی عرضه با لکنت مواجه باشد، حتا در اوج رکود و نبود مشتری، قیمتها پایین نمیآیند، زیرا اندک خودروهای موجود در بازار به مثابه کالایی استراتژیک و نه مصرفی، دستبهدست میشوند.
سقوط قدرت خرید و تله رکود تورمی
بزرگترین تناقض بازار فعلی، افزایش قیمت در عین کاهش شدید قدرت خرید مردم است. بازار خودروی ایران اکنون با پدیده رکود تورمی دستوپنجه نرم میکند. خریدار واقعی به دلیل کوچک شدن سفرهاش از رقابت خارج شده است، اما قیمتها به عقبگرد تن نمیدهند. این یعنی موتور بازار با احتراق ناقص کار میکند؛ از یک سو، تولید گران است و از سوی دیگر، تقاضای مؤثری وجود ندارد، اما قیمتها همچنان دنده به دنده بالاتر میروند تا خود را با تورم انتظاری هماهنگ کنند.
تختهگاز قیمتها در بازار خودرو، در حالی که تمام علائم حیاتی اقتصاد حکم به آرامش میدهند، نشاندهنده یک بیماری عمیق ساختاری است. ثبات ارز در دوران آتشبس، تنها زمانی میتواند ترمز قیمتها را بکشد که با شفافیت در عرضه، تعدیل هزینههای تولید و خروج خودرو از سرمایهگذاری همراه باشد، اما اکنون شرایط بهگونهای است که بازار با احتمالات و تحلیلهای شخصی و متأثر از اخبار سیاسی تنظیم میشود. ابهام در تدام تولید و عرضه نیز این آتش را تندتر خواهد کرد.





وقتی شرکت فولادی نباشه که ورقی بشه تولید کرد
خوب بله ماشین ۰ حتما قیمتی رو داره که فقط صاحبش تعیین میکنه چقدر باشه میخوای بگیاسب بخار همچین موضوعی رو نفهمیده؟
رانت فساد لابی وتبانی خودروسازان ودلالان
۱۰روز پیش زنگ زدم مشاوره شما و و پیج فرمولا هردو گفتید فرصت خرید نیست همه دارن میفروصن و ریال بهتره
الان کمری ۷.۸م ده روز قبل شده ۱۰.۵ 🫠
سپاس از راهنمایی دقیق😐
دوست عزیز حق با شماست. همه از این وضعیت تعجب کردیم چون واقعا هیچ عقل و منطقی قبول نمیکرد که ماشین تو این وضعیت گرون بشه. مگر این که یک عده که تعداد زیادی خودرو انبار کردن بخوان انبارهاشون رو از این طریق خالی کنن. وگرنه هیچ جوره نمیشد تصور کرد که خودرو بخواد جهش بزنه. به هر حال بنده از شما بابت راهنمایی اشتباهم معذرت میخوام.