پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در حالی که بازار به دلیل عدم ورود خودروهای جدید خارجی با رکود همراه شده است برخی رسانه ها به سوءاستفاده از انتظار مردم برای خودروهای وارداتی پرداخته اند و آن را نشانه ای از بی میلی برای خرید خودروهای مونتاژی می دانند.

اخیراً، روزنامه کیهان نوشته است: «مسافت ۳۰۰ کیلومتری در ایران با ماشین پراید ۳ ساعته طی می‌شود. همین مسافت در عراق با هیوندای النترا ۷ ساعت طول می کشد. دلیل آن این است که ایران پول نفت را هزینه زیرساخت‌ها کرده ولی عراق همین هزینه را برای واردات ماشین انجام داده است. می‌خواهم عرض بکنم […]

به نظر می رسد مسئولان وزارت صمت بازی جدید را آغاز کرده اند. در این میان، مشخص نیست بالاخره اولویت واردات خودرو کدام است؛ اقتصادی یا برقی؟

مجری طرح واردات خودرو وزارت صمت با اعلام اینکه اولویت وزارت صمت، فقط واردات خودرو‌های اقتصادی با حدود قیمت ۱۰ هزار یورو است، گفت: خودرو با قیمت ۵ هزار دلار بدون استاندارد وارد نخواهد شد.

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: آیین نامه واردات خودروهای کارکرده به دولت ارائه شده است.

اختلافات مالی ایران و کره جنوبی باعث شده است واردکنندگان در ۶ ماه گذشته موفق به ثبت سفارش نشوند. آیا اثر توافق ایران و آمریکا بر واردات خودروهای کره ای با باز شدن ثبت سفارش همراه خواهد شد؟

عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به این که واردات خودرو می تواند جلوی زیاده خواهی خودروسازان و درخواست های مکرر آن ها برای افزایش قیمت را بگیرد گفت: امیدواریم وزیر صمت که خود نیز مصمم به واردات خودرو است این موضوع را عملیاتی کند.

 هنوز به طور رسمی اعلام نشده ولی گویا ممنوعیت واردات خودروهای کره ای قطعی شده است و بازار باید به همان ۵ هزار دستگاه خودرو ثبت سفارش شده  بسنده و خود را برای افزایش قیمت های جدید آماده کند.

چندی پیش یکی از نمایندگان مجلس از واردات روزانه ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ دستگاه خودرو خبر دارد، اما آمار رسمی نشان می دهد که نگرانی ارزی وزیر صمت را باید جدی گرفت.

همزمان که کلاف سردرگم بازار خودروی کشور با گره های کور بیش تری همراه می شود، به نظر می رسد لابه‌لای حاشیه سازی ارزی و مشکل بنزین، حرکت خاموش افزایش تعرفه واردات ادامه دارد.

به گفته مدیر عامل سایپا عرضه چانگان از این هفته آغاز خواهد شد.

 حواشی بازار خودرو در ماه های اخیر به اندازه کافی باعث نگرانی مردم شده است؛ در این گیر و دار، برخی اخبار غیر رسمی از لابی جاده مخصوص برای افزایش دوباره تعرفه واردات خودرو خبر می دهند.

سخنان دیروز (۱۸ام مرداد) سیاهکلی را می توان گل مساوی مجلس به مافیای خودرو دانست، اما این گفته ها ابهام و ترس در صنعت خودروسازی را بیش تر می کند؛ یعنی هم نظام، مافیا را می شناسد و هم زورش به آن نمی رسد.

در حالی که، چرایی تعریف تعرفه های جدید برای مردمی که به دنبال ارزان تر شدن خودرو هستند همچنان محل ابهام است، زمزمه های در گوشی برای افزایش تعرفه واردات خودرو دوباره از سر گرفته شده است.

خبر داغ بود و دهان پر کن: «محموله واردات خودرو چپ شد». خبری که به نظر می رسید بیش تر در پی موج سواری بر یک جریان خبری باشد تا این که موضوعی را اطلاع رسانی کند. اما پرسشی که ایجاد می شود این است که چرا این موج خبری تا این حد گسترده شده […]

ابلاغیه الزامی ضرورت انتقال فناوری بابت ثبت سفارش واردات باعث گرم شدن بازار گمانه زنی و تحلیل های مبتنی بر رفتار وزارت صمت در این زمینه شده است. به باور برخی، وزارت صمت قصد ترساندن مردم را برای خروج تقاضا از بازار دارد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: اجرای طرح واردات خودروهای خارجی کارکرده از حدود ۲ هفته آینده روند اجرایی به خود می‌گیرد.

به نظرمی رسد برخلاف برخی بداخلاقی های سیاسی – اقتصادی، ایران همچنان به تنها رفیق شرقی خود اطمینان داشته و قصد دارد از طریق آنان فاصله خود با خودروسازی جهان را کم کند؛ اما آیا انتقال تکنولوژی چینی ها با واردات خودرو ممکن است؟