پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

گل مساوی مجلس به مافیای خودرو؛ هم دستی یا ناتوانی؟

سخنان دیروز (۱۸ام مرداد) سیاهکلی را می توان گل مساوی مجلس به مافیای خودرو دانست، اما این گفته ها ابهام و ترس در صنعت خودروسازی را بیش تر می کند؛ یعنی هم نظام، مافیا را می شناسد و هم زورش به آن نمی رسد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، هر چه قدر قانون برای ورود خودروهای صفرکیلومتر در دور جدید واردات ممنوعیت و محدودیت های بیش تری قائل شده است، به همان میزان شرایط را برای ورود انواع و اقسام خودروهای دست دوم مساعد کرده، به نحوی که، هم اکنون بازار آماده ورود خودروهای لوکس دست دوم شده است.

محدودیت در محدودیت

طی سال های اخیر، واردات خودرو با محدودیت های زیادی همراه شده است. تا پیش از ممنوعیت توسط دولت تدبیر و امید واردات خودروهای آمریکایی و انگلیسی، خودروهایی با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی سی و بالاتر از ۴۰ هزار دلار ممنوع بودند. این موضوع به نوبه خود باعث افزایش قیمت خودروهایی شد که ویژگی های ممنوعیت را داشتند. این خودروها در آن هنگام به خودروهای کلکسیونی تبدیل شدند که مشتریان و طرف‌داران خاص خود را داشت.

بعد از ممنوعیت واردات در اردیبهشت سال ۹۷، آرام آرام تمام خودروهای وارداتی پیرو محدودیت ها جایگاه ویژه ای پیدا کردند. بالاخره بعد از ۵ سال فاطمی امین اقدام به شکستن قفل واردات کرد، اما در دور جدید علاوه بر محدودیت های قبلی، ممنوعیت ها و قیود تازه ای به آیین نامه واردات افزوده شد. انتقال فناوری و کاهش سقف ارزی تا ۲۰ هزار یورو شاخص ترین آن ها به شمار می آیند.

تعرفه های جدید؛ تعریف جدید ارزان سازی

با این حال، روند تعریف تعرفه های جدید تا خرداد ماه سال جاری به طول انجامید. این تعرفه ها اما با ابهام و برخی پرسش ها همراه شد؛ از یک سو، افزایش حقوق ورودی برخلاف ادعای کاهش قیمت های بازار با خودروهای وارداتی بود و از سوی دیگر، تعریف تعرفه جدید برای خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی تا ۱۷۱ درصد گمانه زنی های جدید مبنی بر واردات خودروهای لوکس ایجاد کرد.

هر چند به طور جدی و رسمی چندان به این موضوع اشاره نشد، اما با توجه به قیمت جهانی این نوع خودروها و همچنین سقف ارزی تعیین شده، به طور مشخص تمام نگاه به سمت خودروهای لوکس دست دوم معطوف شد. البته در این خصوص شایعه های دیگری نیز وجود دارد؛ از جلمه این که، برخی آقازاده ها قصد دارند با استفاده از این قانون تعدادی خودروی لوکس دست دوم وارد کنند و سپس باز هم ورود این خودروها ممنوع شود، یا این که صرفاً این بخش از قانون برای بخش خاصی تدوین شده است تا بتوانند نیاز به خودروهای لوکس جدید را از این طریق برطرف کنند.

در هر صورت، امروز عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، لطف الله سیاهکلی به طور مستقیم ورود این خودروها را تأیید کرد. نماینده مردم البرز، آبیک و قزوین در خانه ملت در جمع خبرنگاران با اشاره به این که طرح واردات خودروهای خارجی کارکرده از حدود دو هفته آینده روند اجرایی به خود می‌گیرد، گفت: «در واردات خودروهای کارکرده خارجی سقف میزان حجم موتور وجود ندارد و همچنین محدودیتی در میزان واردات این خودروها از سوی افراد حقیقی و حقوقی نداریم. خوشبختانه در موضوع واردات خودروهای کارکرده از پس مافیای خودرو برآمدیم، وگرنه واردات خودروهای زیر ۵ سال کارکرد انجام نمی‌شد.»

موافقت با نظر مافیا؟

با توجه به سخنان سیاهکلی می توان نتیجه گرفت، از یک سو، واردات خودروهای لوکس قطعی است و از سوی دیگر، محدودیتی در تعداد ورود آن ها نباید وجود داشته باشد. با این حال، در سخنان سیاهکلی یک ابهام سخت و سنگین به نام مافیا وجود دارد؛ به گفته وی در موضوع خودروهای دست دوم توانسته اند از پس مافیا برآیند.

در این شرایط، پرسش این است که چرا درخصوص واردات خودروهای صفرکیلومتر تا امروز کاری نکرده اند. به بیان ساده تر، یا زور و نفوذ مافیا (اگر موجودی خیالی نباشد) در واردات خودروهای صفرکیلومتر بیش تر از مجلس و دولت و سایر نهادهای مرتبط است یا این که موافقان واردات خودروهای دست دوم برای جلوگیری و تأخیر در واردات خودروهای نو با مافیا موافق و هم نظر هستند. بنابراین اگر مافیایی وجود دارد که مجلس توانسته است از پس آن برآید، یعنی آن ها یا جریان منتسب به آنان را می شناسد، در این شرایط اگر واقعاً نماینده مردم هستند باید آن ها را به مردم معرفی کنند،‌ در غیر این صورت، سکوت، عدم شفافیت و به گروگان گرفته شدن زندگی و سفره مردم آیا نشانه هم‌سویی و هم‌دستی با مافیا تلقی نمی شود؟