علیرضا جبلی
آخرین مطالب علیرضا جبلی
یادداشتچرا خودروی چینی دوست نداریم؟ آزادی انتخاب در برابر قفس انحصار
خودروهای چینی در جهان پیشرفت کرده‌اند، اما در ایران محدودیت واردات، قیمت بالا و خدمات نامطمئن، حق انتخاب را به اجبار و پیشرفت چین را به بی‌اعتمادی تبدیل کرده است. خودروی چینی روزی یکی از گزینه‌های کم‌اعتبار بازار ایران بود؛ امروز در صنعت خودروی جهان جایگاهی جدی دارد، اما در ایران هنوز با تردید به […]
اخبارایرانخودرو زیر بار واگذاری سهام تودلی نرفت
ایران‌خودرو در پاسخ به سازمان بورس اعلام کرد ارزش‌گذاری سهام تودلی ادامه دارد، اما از وزیر اقتصاد خواست سهام شرکت‌های گروه از فهرست واگذاری خارج شود. سازمان بورس از ایران‌خودرو خواسته بود آخرین وضعیت واگذاری سهام تودلی را فوراً در سامانه کدال اعلام کند. پاسخ این خودروساز اما زمان عرضه، قیمت پایه یا خریدار احتمالی […]
سیاست و اقتصادجهان با قیمت بنزین چه کرد؟ نسخه ایرانی که جواب نداد
کشورهای مختلف برای اصلاح قیمت بنزین فقط عدد روی تابلوی جایگاه را تغییر ندادند. برخی پیش از افزایش قیمت پول را به حساب مردم واریز کردند، بعضی یارانه را به هویت افراد پیوند زدند و گروهی منابع آزادشده را به حمل‌ونقل، درمان و زیرساخت انتقال دادند. ایران نیز دو بار این مسیر را آغاز کرد، […]
اخباردولت سراغ اسقاط اجباری رفت؛ سهمیه بنزین کدام خودروها قطع می‌شود؟
سخنگوی دولت اعلام کرد سواری‌های بالای ۲۰ سال، وانت‌های بالای ۱۵ سال و کامیون‌های بالای ۵۰ سال مشمول اسقاط اجباری خواهند شد. دولت برنامه اسقاط اجباری وسایل نقلیه فرسوده را اعلام کرد. براساس این برنامه، خودروهای سواری با بیش از ۲۰ سال عمر، وانت‌های بالای ۱۵ سال و کامیون‌های بالای ۵۰ سال باید وارد فرآیند […]
یادداشتدولت را کوچک کنید تا صنعت خودرو بزرگ شود
صنعت خودرو ایران کوچک نیست؛ کارخانه، نیروی انسانی، شرکت اقماری، بدهی، مصوبه و نهاد تصمیم‌گیر کم ندارد. آنچه کوچک مانده، خروجی این ساختار است؛ کیفیت، فناوری، صادرات، بهره‌وری و رضایت مردم. دولت برای بزرگ‌کردن صنعت خودرو، ابتدا باید حضور خودش را در آن کوچک کند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، دولت با پول نفت […]
اخبارچهار میلیون تخلف در یک سال؛ چرا تهران مسیر ویژه موتورسیکلت ندارد؟
تهران در سال ۱۴۰۴ بیش از چهار میلیون تخلف موتورسیکلت ثبت کرد، اما هنوز شبکه‌ای امن برای تردد آن‌ها ندارد؛ تجربه جهان نشان می‌دهد جریمه بدون طراحی شهری کافی نیست. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، تهران در سال ۱۴۰۴ بیش از چهار میلیون تخلف موتورسیکلت ثبت کرد. بیش از ۲۸۰ هزار مورد آن مربوط […]
اخباروعده خودروی ۵ لیتری وزیر؛ نه موتور معلوم است، نه زمان تولید
وزیر صمت از هدف مصرف ۵ لیتر سخن گفته، اما هنوز نام خودرو، مشخصات موتور، تیراژ و زمان تولید مشخص نیست؛ وعده‌ای که نمونه مشابه آن پنج سال پیش اعلام شد. یه گزارش پایگاه خبری اسب بخار، محمد اتابک، وزیر صمت می‌گوید مصرف خودروهای داخلی باید از حدود ۷.۵ به ۵ لیتر در هر صد […]
یادداشتثروتمندان ۱۰ برابر فقرا از یارانه بنزین سهم می‌برند
یارانه بنزین با نام حمایت از همه مردم پرداخت می‌شود، اما سهم آن به میزان مصرف وابسته است. خانوار دارای چند خودرو و رفت‌وآمد بیشتر، منفعت بزرگ‌تری می‌برد و خانواده بدون خودرو سهم مستقیمی از بنزین ارزان ندارد. بااین‌حال، این نابرابری نمی‌تواند بهانه‌ای برای گران‌کردن بنزین باشد؛ زیرا افزایش قیمت سوخت از مسیر کرایه، حمل […]
اخبارنخستین کامیونت EREV بازار به ایران‌مال می‌آید؛ جایگزین نیسان آبی با مصرف نصف
کامیونت‌های پخش شهری باید ساعت‌های طولانی کار کنند؛ نه توقف چندساعته کنار شارژر برای آن‌ها آسان است و نه ادامه استفاده از خودروهای پرمصرف در روزهای ناترازی بنزین منطقی به نظر می‌رسد. لینکسیس G202P برای پرکردن همین فاصله آمده است؛ کامیونتی که با موتور برقی حرکت می‌کند، اما با تمام‌شدن شارژ باتری زمین‌گیر نمی‌شود و […]
اخبارکدام خودروهای مناطق آزاد پلاک ملی می‌شوند؟ + شرایط و تعرفه تبدیل پلاک
امکان ثبت سفارش خودروهای موجود در مناطق آزاد برای ورود به سرزمین اصلی فراهم شده است؛ مسیری که خودروهای کم‌حجم، هیبریدی و بعضی مدل‌های بالای ۲۵۰۰ سی‌سی را در بر می‌گیرد. بااین‌حال، داشتن پلاک منطقه آزاد به‌تنهایی برای دریافت پلاک ملی کافی نیست.
یادداشتمردم: حقوق‌ها را دلاری کنید، بعد قیمت سوخت را جهانی حساب کنید
هر بار صحبت از افزایش قیمت بنزین می‌شود، گفت‌وگویی تکراری میان دولت و مردم شکل می‌گیرد. مسئولان از هزینه واردات، قیمت جهانی و بنزینی می‌گویند که از آب معدنی ارزان‌تر فروخته می‌شود. پاسخ مردم هم روشن است؛ اگر قرار است بنزین با جهان مقایسه شود، حقوق‌ها را هم دلاری کنید. این دعوا در ظاهر بر […]
اخبارخودروی اسقاطی چقدر می‌ارزد؟ + جزییات و شرایط ثبت نام
اسقاط یک سواری شخصی سه گواهی ۶۰ میلیون تومانی تولید می‌کند؛ این گزارش مبلغ دریافتی مالک، هزینه تحمیل‌شده به خودروهای نو و نحوه ثبت‌نام را بررسی می‌کند. گواهی اسقاط حلقه اتصال خودروی فرسوده به خودروی نو است. اسقاط یک سواری شخصی در سن فرسودگی، سه گواهی به ارزش اسمی ۱۸۰ میلیون تومان تولید می‌کند؛ گواهی‌هایی […]
اخبارپزشکیان بنزین ۱۰ هزار تومانی را تأیید کرد؛ افزایش فقط برای نرخ سوم
پزشکیان از افزایش نرخ سوم بنزین به ۱۰ هزار تومان، واردات ۱۵۰ هزار خودروی کم‌مصرف، ۲۰۰ هزار موتورسیکلت برقی و برنامه کاهش رفت‌وآمدها گفت. به گراش پایگاه خبری اسب بخار، صحبت‌های امشب مسعود پزشکیان فقط به اعلام یک قیمت جدید برای بنزین محدود نبود. رئیس‌جمهور ضمن تأیید افزایش نرخ سوم از پنج به ۱۰ هزار […]
یادداشتکمبود ۶ هزار اتوبوس؛ نوسازی ناوگان فرسوده با پول کمتر از یک ماه فروش نفت
کمبود ۶ هزار اتوبوس فقط بحران حمل‌ونقل نیست؛ این عدد نشان می‌دهد چگونه اقتصاد نفتی، هزینه ناترازی بنزین را می‌پردازد اما زیرساخت کاهش مصرف را نمی‌سازد. در پایانه‌های مسافری، کمبود بیش از ۶ هزار اتوبوس بین‌شهری با صف، گرانی بلیت و سفرهای لغوشده دیده می‌شود؛ در اقتصاد کشور، همان کمبود به شکل مصرف بیشتر بنزین […]
یادداشتوزارت صمت یا بنگاه دلالی خودرو؛ سیاستی که سوداگری را از خط تولید تا مردم توسعه داد
سیاست‌های خودرویی سود را از کیفیت و رونق جدا کرده‌اند؛ دولت از مجوز و تعرفه، خودروساز از فروش زودهنگام و واسطه از کمبود و بی‌اعتمادی در بازار درآمد می‌گیرد. دولت در یک بازار سالم راه را باز می‌کند و از حرکت صنعت، اشتغال، صادرات و مالیات به دست می‌آورد. خودروساز با محصول بهتر مشتری پیدا […]
یادداشتمردم مقصرند؛ دلار را خریدند، بنزین را سوزاندند و خودرو را گران کردند!
هم‌زمان با عبور دلار از مرز ۲۰۰ هزار تومان، مشاور راهبردی رئیس مجلس از نقش «رفتار هیجانی» در افزایش قیمت‌ها سخن گفت. پیش‌تر نیز دلارهای خانگی، مصرف بالای بنزین، روشن‌بودن کولرها و تقاضای کاذب خودرو به فهرست اتهام‌های مردم اضافه شده بود. در روایت رسمی، همیشه یک متهم آماده وجود دارد؛ مردمی که ظاهراً با […]
یادداشتراننده یک‌جا، نقشه جای دیگر؛ اختلال GPS دردسر تازه تاکسی‌های اینترنتی
اختلال GPS پس از جنگ، موقعیت رانندگان تاکسی‌های اینترنتی را جابه‌جا نشان می‌دهد؛ مشکلی که انتظار، لغو سفر، پیمایش اضافه و اختلاف میان راننده و مسافر را افزایش داده است.
مقالات فنیزیر خودروهای برقی نمی‌توان جک زد؟
برخلاف ادعاهای شبکه‌های اجتماعی، خودروهای برقی نقاط مشخصی برای جک‌زدن دارند. نبود زاپاس نیز ارتباط مستقیمی با باتری ندارد و راهکارهای دیگری جای آن را گرفته‌اند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، هم‌زمان با افزایش تعداد خودروهای برقی وارداتی در بازار ایران، ادعایی درباره دردسر پنچری این خودروها در شبکه‌های اجتماعی مطرح شده است؛ اینکه […]
