علیرضا جبلی
آخرین مطالب علیرضا جبلی
اخبارتمدید ۲۰ ساله شراکت جنرال موتورز و سایک؛ رقابت آمریکا و چین به سود مشترک رسید
در میانه رقابت تجاری و فناوری آمریکا و چین، جنرال موتورز و سایک قرارداد شرکت مشترک خود را ۲۰ سال دیگر تمدید کردهاند. چین در دوره تازه این همکاری، دیگر فقط بازار فروش نیست و به مرکز توسعه و صادرات محصولات بیوک و کادیلاک تبدیل میشود.
یادداشتسود در فروش خودرو نیست، در کمبود آن است؛ واسطهگری جای خود را به سوداگری داد
تورم، انحصار و شکاف قیمت کارخانه و بازار، بخشی از شبکه فروش خودرو را از تسهیل معامله به نگهداری موجودی، سفتهبازی و قیمتسازی کشانده است. نمایندگی و نمایشگاه قرار بود فاصله فروشنده و خریدار را کوتاه کنند. اما عرضه محدود، شکاف قیمت کارخانه و بازار و تورم مزمن، بخشی از شبکه تولید و فروش را […]
فناوریآشنایی با سطوح رانندگی خودران؛ از کمکراننده تا خودروی بدون فرمان + جدول مقایسه
چند سال پیش اگر صحبت از خودروی بدون راننده میشد، بیشتر مردم آن را شبیه فیلمهای علمیتخیلی میدانستند. اما امروز تاکسیهای بدون راننده در خیابانهای آمریکا و چین مسافر جابهجا میکنند، کامیونهای خودران بار حمل میکنند و بسیاری از خودروهای جدید با عنوانهایی مانند «رانندگی هوشمند»، «اتوپایلوت» یا «دستیار رانندگی» به بازار عرضه میشوند. همین […]
سیاست و اقتصادافت قیمت خودرو دوباره زیر ذرهبین؛ بیمه مرکزی چرا از محدودیت پرداخت خسارت دفاع میکند؟
تصور کنید خودروی صفر یا کمکارکردی به ارزش ۳ میلیارد تومان خریدهاید. چند ماه بعد، راننده دیگری با خودروی شما تصادف میکند. خسارت ظاهری زیاد نیست؛ گلگیر جلو و درِ سمت راننده آسیب دیده، خودرو به نمایندگی میرود، قطعات تعویض میشوند و رنگ هم با استاندارد کارخانه انجام میشود. هزینه تعمیر را بیمه شخص ثالث […]
سیاست و اقتصادکره گرفتن از آب مناطق آزاد؛ بنزین گرانتر در ازای حق تردد
مناطق آزاد قرار بود نقطهای متفاوت روی نقشه اقتصاد ایران باشند؛ جایی با مقررات کمتر، تجارت آسانتر، سرمایهگذاری جذابتر و امتیازهایی که بتواند سرمایه و گردشگر را به این مناطق بکشاند. واردات آسانتر کالا، معافیتهای مالیاتی و امکان استفاده از خودروهای وارداتی نیز بخشی از همین مزیتها بود؛ امتیازهایی که قرار نبود «هدیه» باشند، بلکه […]
یادداشتایران و افغانستان؛ کشورهایی که زنان در آنها حق موتورسواری ندارند
زنان ایرانی میتوانند خودرو، اتوبوس، کامیون و حتی وسایل حملونقل عمومی را هدایت کنند، اما برای راندن یک موتورسیکلت هنوز پشت درهای بسته ماندهاند. مسئله نه منع شرعی است، نه ناتوانی فنی؛ بنبستی اداری و حقوقی است که سالها برای اصلاح یک عبارت ساده ادامه یافته است.
اخبارحملونقل عمومی ارزان است، اما چرا مردم ناراضیاند؟
حملونقل عمومی در ایران هنوز نسبتاً ارزان است، اما شلوغی، زمان انتظار، پوشش ناکافی و تمرکز جمعیت در تهران باعث شده بسیاری از شهروندان از آن رضایت نداشته باشند.
اخبارجای خالی خودروهای سواری دیزلی در ایران؛ سبد سوختی که فقط بنزین و CNG را دید
در بازار رسمی خودروی ایران، بهجز تعداد محدودی پیکاپ، تقریباً هیچ خودروی سواری دیزلی وجود ندارد. خودروسازان داخلی چنین محصولی تولید نمیکنند، واردکنندگان سراغ آن نرفتهاند و شبکه پالایش و توزیع سوخت نیز برای حضور گسترده این خودروها آماده نشده است. این غیبت در شرایطی اتفاق افتاده که سیاستگذاران سالها از رشد مصرف بنزین و […]
یادداشتچرا مردم همچنان خودرو پیشخرید میکنند؟/ اقتصاد به مردم میگوید: امروز بخر، فردا دیر است
چرا مردم حاضرند برای خودرویی که شاید ماهها بعد تحویل بگیرند، امروز پول پرداخت کنند؟ این گزارش بررسی میکند چگونه تورم، انتظارات تورمی، تحریمها و سیاستهای بازار خودرو، پیشخرید را به تصمیمی قابلدرک برای بسیاری از خریداران تبدیل کرده است.
اخبارامروز پول بده، شاید سال آینده خودرو بگیری
داستان فروش خودرو در ایران گاهی از همان حکایت قدیمی «رنگکردن کلاغ و فروختن آن بهجای قناری» هم عجیبتر میشود. در آن حکایت، دستکم کالایی وجود دارد که ظاهرش را تغییر دادهاند؛ اما در بازار خودرو، گاهی محصولی فروخته میشود که هنوز تولید نشده، هنوز وارد کشور نشده یا در گمرک و صف ترخیص و […]
مقایسه هامقایسه مزدا ۳ و هوندا سیویک؛ نبرد تنفس طبیعی و توربوشارژ
در بازار خودرو ایران، کمتر پیش میآید که دو خودروی وارداتی بتوانند همزمان نظر علاقهمندان به رانندگی، خانوادهها و خریداران خودروهای باکیفیت را جلب کنند. اما مزدا ۳ و هوندا سیویک دقیقاً از همان خودروهایی هستند که هر کدام فلسفه خاص خود را دارند و انتخاب بین آنها برای بسیاری از خریداران آسان نیست.
اخبارپرفروشترین برندهای خودرویی در چین؛ سلطنت برندهای چینی با رهبری بیوایدی و جیلی
بازار خودروی چین سالها به عنوان میدان رقابت خودروسازان بزرگ جهان شناخته میشد؛ بازاری که فولکسواگن، تویوتا، هوندا و نیسان برای به دست آوردن سهم بیشتر از آن میلیاردها دلار سرمایهگذاری کردند و حضور در آن را ضامن موفقیت جهانی خود میدانستند، اما امروز ورق برگشته است. آمار فروش نیمه نخست سال ۲۰۲۶ نشان میدهد […]
فناوریسامانههای کمکراننده (ADAS) چیست؟
ADAS چیست و چگونه کار میکند؟ با مهمترین سامانههای کمکراننده مانند کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، حفظ حرکت بین خطوط، هشدار نقاط کور و تفاوت آنها با خودروهای خودران آشنا شوید.
اخبارارزانفروشی خودروهای چینی در جهان؛ جنگ قیمت سود خودروسازان را به یک درصد رساند
چین رکورد صادرات خودرو را شکست، اما سود خودروسازاناش به پایینترین سطح سالهای اخیر رسید. تازهترین آمارها نشان میدهد صادرات ماهانه خودرو این کشور برای نخستین بار از مرز ۱.۱ میلیون دستگاه عبور کرده، در حالی که میانگین حاشیه سود صنعت خودرو چین به حدود یک درصد کاهش یافته است؛ رقمی که حدود پنج سال […]
فناوریخودروسازان چینی درباره خودروهای خودران اغراق میکنند؟
تا چند سال پیش، کروز کنترل تطبیقی و حفظ خودرو میان خطوط از امکاناتی لوکس به شمار میرفتند. حالا بسیاری از خودروهای چینی میتوانند در بزرگراه سبقت بگیرند، مسیر را تغییر دهند، در ترافیک حرکت کنند و بدون دخالت مستقیم راننده پارک شوند. این پیشرفت واقعی است، اما نحوه معرفی آن پرسش مهمتری را به […]
فناوریدولت چین به خودروسازان هشدار داد؛ ایمنی را جدی بگیرید
دولت چین با هشدار به خودروسازان خواستار توجه بیشتر به ایمنی، کنترل کیفیت و سامانههای کمکراننده شد.
اخبارچرا خودروهای چینی اینقدر زود فیسلیفت میشوند؟
تا همین چند سال پیش، خریداران خودرو انتظار داشتند یک مدل حداقل چهار یا پنج سال بدون تغییر جدی روی خط تولید بماند و بعد از آن هم با یک فیسلیفت وارد نیمه دوم عمر خود شود، اما امروز کافی است نگاهی به بازار چین بیاندازیم؛ خودرویی که سال گذشته معرفی شده، ممکن است امسال […]
فناوری7 خودرو برتر وارداتی از نظر تکنولوژی؛ گجتهایی که راه میروند!
از اوتار ۱۱ و IM LS7 گرفته تا وویا فری و محصولات جدید BYD؛ با تکنولوژیکترین خودروهای وارداتی ایران آشنا شوید و ببینید کدام مدل بیشترین فناوری روز دنیا را در اختیار راننده قرار میدهد.
