علیرضا جبلی
آخرین مطالب علیرضا جبلی
یادداشتاعتیاد خودروسازی به دلارهای نفتی؛ درمان بیماری هلندی با مُسکن انحصار
خودروسازی ایران با دلار نفتی و قطعات وارداتی رشد کرد و با تعرفه و ممنوعیت از رقابت گریخت؛ نتیجه، صنعتی وابسته است که هزینه ناکارآمدی‌اش را مردم می‌پردازند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، دولت سال‌ها نفت فروخت، دلار آن را تقسیم کرد، کارخانه را اداره کرد و دروازه واردات را هم در اختیار گرفت. […]
سیاست و اقتصاداز هاشمی تا پزشکیان؛ ۱۳ وزیر پشت فرمان، خودرو همچنان در دست دولت
از هاشمی تا پزشکیان، ۱۳ وزیر برای صنعت خودرو برنامه نوشتند؛ تولید چند برابر شد، اما انحصار و اقتصاد دستوری نگذاشت کارخانه بزرگ به صنعتی رقابتی تبدیل شود. سی‌وهفت سال، شش رئیس‌جمهور، ۱۰ دولت و ۱۳ وزیر از مسیر صنعت خودرو ایران عبور کرده‌اند. هرکدام با برنامه‌ای تازه آمده‌اند و از افزایش تولید، ارتقای کیفیت، […]
یادداشتایران منزوی‌ترین خودروساز جهان؛ چرا به‌جای چین راه روسیه و ونزوئلا را رفتیم
ایران به‌جای پیوستن به زنجیره جهانی خودرو، کارخانه‌هایش را پشت دیوار انحصار نگه داشت؛ چین صادرکننده شد و سهم ما به مونتاژ قطعات چینی و بازارهای منزوی رسید.
یادداشتایمنی خودرو با بوروکراسی به سبک اتابک؛ کیفیت، فناوری می‌خواهد نه کاغذبازی
وزیر صمت، سند کیفیت خودرو و ایجاد نخستین مرکز آزمون تصادف کشور را بخشی از کارنامه دولت چهاردهم معرفی کرده است. تنها یک روز بعد، رئیس پلیس راهور اعلام کرد مرکز افتتاح‌شده هنوز حتی یک خودروی تولیدی را آزمایش نکرده است. این فاصله میان افتتاح یک مجموعه و استفاده واقعی از آن، تصویر کوچکی از […]
یادداشتشاهین؛ رؤیای شیرین سایپا چگونه به کابوسی تلخ تبدیل شد
شاهین قرار بود سایپا را از سایه پراید بیرون بکشد، اما تحریم، انتخاب‌های اضطراری، سامانه یکپارچه دوران فاطمی‌امین، فروش بیش از ظرفیت و معوقات سنگین، مسیر این خودرو را تغییر داد.
یادداشتآقای حاجی‌بابایی! اختاپوس صنعت خودرو را خودتان ساختید
حمیدرضا حاجی‌بابایی، نایب‌رئیس مجلس، می‌گوید تا «اختاپوس حاکم بر صنعت خودرو» کنار نرود، گرفتاری ایران‌خودرو، مردم و صندوق‌های بازنشستگی ادامه خواهد داشت. او بدهی ایران‌خودرو را حدود ۲۰۰ هزار میلیارد تومان اعلام می‌کند و می‌پرسد چرا باید هزینه سرپا نگه‌داشتن این شرکت از جیب مردم و بازنشستگان پرداخت شود.
یادداشتعلیآبادی چگونه از رؤیای خودروی برقی به وارث قطعی برق تبدیل شد
عباس علی‌آبادی در وزارت صمت برقی‌سازی حمل‌ونقل را دنبال کرد، اما در وزارت نیرو وارث خاموشی‌ها شد؛ روایتی از اقتصادی که دولت در آن همه نقش‌ها را برای خود نگه داشته است. وقتی عباس علی‌آبادی به وزارت صمت رسید، خیلی زود خودروهای برقی را به محور برنامه‌هایش تبدیل کرد. از ورود ۱۰۰ هزار تاکسی برقی […]
یادداشتخودرو در اسارت دولت؛ ابد و یک روزی که مردم آرزوی آزادی‌اش را دارند
صنعت خودرو سال‌هاست در زندان اقتصاد دستوری گرفتار است؛ دولت کلید را در دست دارد، هزینه حبس را از مردم می‌گیرد و نام این وضعیت را حمایت می‌گذارد.
اخبارابطال مصوبه ۴۷۳ و امید تازه برای سایپا رفع گره تولید و تحویل سایپا
سایپا پس از پیگیری قضایی برای ابطال یکی از معدود سپرهای تورمی خریداران خودرو، اکنون به سازمان بورس اعلام کرده است که این رأی می‌تواند درآمد و نقدینگی شرکت را افزایش دهد. این منفعت درست زمانی نصیب خودروساز می‌شود که هزاران مشتری شاهین هنوز منتظر تحویل خودروهای خود هستند. اگر قیمت روز به قراردادهای معوق […]
یادداشتاتابک هم کاتب سند کیفیت خودرو شد؛ سیاهه‌ای تازه در دفتر ناکارآمدی
محمد اتابک آیین‌نامه ارتقای کیفیت خودرو را یکی از اقدامات دولت معرفی کرده است؛ سندی که نزدیک به چهار سال دیر تصویب شد و اکنون باید ثابت کند برنامه‌ای برای تغییر صنعت خودروست، نه برگه‌ای تازه برای بایگانی. هر سیستم برای رساندن وضع موجود از نقطه‌ای مشخص به هدفی معین ساخته می‌شود. برنامه‌ریزی نیز زمانی […]
اخبارشوک به خریداران با شکایت دو خودروساز؛ پیش‌فروش‌ها از مصوبه ۴۷۳ خارج شدند
پس از شکایت ایران‌خودرو و آرین پارس موتور، مصوبه ۴۷۳ از تاریخ تصویب باطل شد و پیش‌فروش‌های قبلی نیز حمایت پیش‌پرداخت در برابر قیمت روز را از دست دادند. دیوان عدالت اداری در پی شکایت شرکت ایران‌خودرو، مجتمع صنعتی آرین پارس موتور و چند شخص حقیقی، مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت و اصلاحات بعدی آن را […]
یادداشتخودرو؛ صنعتی برای مقابله با مردم
صنعت خودرو پس از دهه‌ها حمایت، هنوز با کمبود عرضه، زیان انباشته و محصولات گران و کم‌رقابت روبه‌روست؛ ساختاری که هزینه ناکارآمدی خود را از مردم می‌گیرد.
سیاست و اقتصادترامپ از کوبنده‌ترین تحریم‌ها گفت؛ خداحافظی با خودروهای چینی و وارداتی در بازار ایران؟
ترامپ از تحریم‌های اقتصادی سخت‌تر علیه ایران خبر داده است؛ فشاری که می‌تواند واردات خودرو، مونتاژ محصولات چینی، تأمین قطعه و قیمت خودرو در بازار ایران را تحت تأثیر قرار دهد.
یادداشتپیشفروش یا گلریزان برای خودروسازان؛ پول مردم امروز قیمت خودرو فردا
دیوان عدالت اداری مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت را باطل کرده است؛ همان مصوبه‌ای که دست‌کم یک قاعده نسبتاً قابل فهم در پیش‌فروش خودرو داشت و می‌گفت اگر مشتری بخشی از قیمت خودرو را امروز پرداخت کرده، خودروساز نمی‌تواند چند ماه بعد افزایش قیمت را دوباره روی همان بخش اعمال کند. حالا این قاعده هم کنار […]
اخباردیوان عدالت اداری مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت را باطل کرد؛ پیش‌فروش خودرو از این پس چه می‌شود؟
دیوان عدالت اداری مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت و اصلاحات بعدی آن را باطل کرده است؛ مصوبه‌ای که نزدیک به پنج سال یکی از مهم‌ترین قواعد محاسبه قیمت خودروهای پیش‌فروشی به شمار می‌رفت و تعیین می‌کرد افزایش قیمت تا زمان تحویل چگونه میان خریدار و خودروساز تقسیم شود. اهمیت رأی جدید فقط در حذف یک مصوبه […]
یادداشتاز رئیس‌جمهور تا مجلس همه منتقد صنعت خودرو هستند اما هیچ‌کس مسئول نیست
رئیس‌جمهور، مجلس و نهادهای نظارتی از صنعت خودرو انتقاد می‌کنند؛ صنعتی که با تعرفه، ارز، قیمت‌گذاری و حمایت همین ساختار دولتی شکل گرفته است.
اخبارحمله تند نماینده مجلس به صنعت خودرو از اتهام گران‌فروشی مدیران خودرو تا بیش‌اظهاری واردکنندگان
مجتبی یوسفی در برنامه «میز اقتصاد» مجموعه‌ای از ادعاهای سنگین درباره ارزش‌گذاری خودروهای مونتاژی، نحوه تخصیص ارز و قیمت‌سازی از مسیر شرکت‌های واسطه مطرح کرد. به گفته این نماینده مجلس، مدیران خودرو طی پنج سال حدود ۶ میلیارد دلار ارز دریافت کرده، درحالی‌که ارزش مبنای برخی محصولات این شرکت پس از ورود نهادهای نظارتی تا […]
مقالات فنیبوستر یکپارچه ولوو چیست؟ تنظیم کمربند ایمنی بزرگسال با قد کودک
بوستر یکپارچه ولوو با بالا آوردن محل نشستن کودک، مسیر کمربند سه‌نقطه‌ای را اصلاح می‌کند. سازوکار، محدودیت‌ها و تاریخچه این فناوری را بخوانید. بوستر یکپارچه ولوو بخشی از نشیمن صندلی عقب است که با بالا آوردن محل نشستن کودک، مسیر عبور کمربند ایمنی سه‌نقطه‌ای را اصلاح می‌کند. این سامانه برخلاف صندلی کودک، مهارکننده و کمربند […]
