پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

نخستین کامیونت EREV بازار به ایران‌مال می‌آید؛ جایگزین نیسان آبی با مصرف نصف

کامیونت‌های پخش شهری باید ساعت‌های طولانی کار کنند؛ نه توقف چندساعته کنار شارژر برای آن‌ها آسان است و نه ادامه استفاده از خودروهای پرمصرف در روزهای ناترازی بنزین منطقی به نظر می‌رسد. لینکسیس G202P برای پرکردن همین فاصله آمده است؛ کامیونتی که با موتور برقی حرکت می‌کند، اما با تمام‌شدن شارژ باتری زمین‌گیر نمی‌شود و می‌تواند تا ۸۰۰ کیلومتر به مسیر خود ادامه دهد. نخستین کامیونت EREV بازار ایران از ۱۰ تا ۱۳ شهریور در نمایشگاه صنعت پخش ایران‌مال به نمایش درمی‌آید.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، شتابران خودرو و یوز خودرو با لینکسیس G202P به هشتمین نمایشگاه و کنفرانس بین‌المللی صنعت پخش ایران می‌آیند؛ محصولی برای ناوگان توزیع و حمل بار شهری که مصرف سوخت پایین، قوای محرکه برقی و امکانات یک خودروی تجاری مدرن را در کنار یکدیگر قرار می‌دهد.

برقی‌ای که منتظر شارژر نمی‌ماند

لینکسیس G202P از سامانه EREV یا برقی بردافزا استفاده می‌کند. چرخ‌های عقب در این خودرو فقط با موتور برقی به حرکت درمی‌آیند و پیشرانه ۱.۶ لیتری بنزینی ارتباط مستقیمی با آن‌ها ندارد. این موتور هنگام کاهش شارژ باتری روشن می‌شود و با تولید برق، امکان ادامه حرکت را فراهم می‌کند.

این ساختار برای یک خودروی کار مزیت مهمی دارد. کامیونت می‌تواند در پایان شیفت یا هنگام توقف در پارکینگ شارژ شود و بخش بزرگی از مسیر روزانه را بدون مصرف بنزین طی کند. اگر مسیر طولانی‌تر شد یا شارژر در دسترس نبود، موتور بنزینی اجازه نمی‌دهد فعالیت ناوگان متوقف شود.

در واقع G202P می‌خواهد مصرف پایین و رانندگی نرم یک خودروی برقی را بدون وابستگی کامل به زیرساخت شارژ در اختیار ناوگان حمل بار قرار دهد؛ راه‌حلی که با شرایط امروز بازار ایران تناسب بیشتری دارد.

تا ۸۰۰ کیلومتر پیمایش بدون نگرانی از شارژ

کف شاسی لینکسیس G202P یک باتری لیتیوم آهن فسفات با ظرفیت ۴۳.۴۷ کیلووات ساعت قرار گرفته است. این باتری امکان پیمایش ۲۱۲ کیلومتر در حالت تمام‌برقی را فراهم می‌کند.

مجموع برد خودرو با استفاده از باتری و باک ۵۵ لیتری نیز تا ۸۰۰ کیلومتر اعلام شده است. بنابراین راننده می‌تواند مسیرهای روزانه شهری را بیشتر با برق طی کند و در سفرهای طولانی‌تر از موتور بنزینی به‌عنوان مولد برق کمک بگیرد.

شارژ سریع باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد حدود ۴۵ دقیقه زمان می‌برد. شارژ عادی از ۲۰ تا ۸۰ درصد نیز نزدیک به شش ساعت طول می‌کشد؛ زمانی که می‌توان آن را با توقف شبانه خودرو در پارکینگ ناوگان هماهنگ کرد.

مصرف کمتر در روزهای ناترازی بنزین

مصرف ترکیبی اعلام‌شده برای لینکسیس G202P معادل ۶.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است؛ عددی که تقریباً نصف مصرف حدود ۱۳ لیتری نیسان آبی بنزینی محسوب می‌شود.

اهمیت این اختلاف زمانی بیشتر دیده می‌شود که یک خودروی پخش هر روز مسافت زیادی را در ترافیک شهری طی می‌کند. کاهش چند لیتر مصرف در هر ۱۰۰ کیلومتر، در مقیاس یک ناوگان توزیع به هزاران لیتر بنزین در سال تبدیل می‌شود؛ آن هم در شرایطی که کشور با رشد مصرف و ناترازی سوخت روبه‌روست.

البته مصرف واقعی یک کامیونت بردافزا به وزن بار، مسیر حرکت، شیب جاده، میزان شارژ اولیه باتری و امکان شارژ روزانه بستگی دارد. رقم ۶.۸ لیتر عدد اعلامی سازنده است و عملکرد نسخه بازار ایران باید در شرایط واقعی و با بار مورد بررسی قرار گیرد.

قدرت برقی برای شروع حرکت با بار

موتور برقی لینکسیس G202P توان تولید ۱۵۱ اسب بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. انتقال فوری گشتاور موتور برقی می‌تواند شروع حرکت با بار و تردد در مسیرهای شیب‌دار را آسان‌تر کند.

نیرو از طریق یک گیربکس اتوماتیک تک‌سرعته به محور عقب انتقال می‌یابد و حداکثر سرعت خودرو ۹۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. استفاده از گیربکس اتوماتیک نیز خستگی راننده را در مسیرهای پرترافیک و توقف‌وحرکت‌های مداوم کاهش می‌دهد.

حداکثر وزن مجاز G202P با بار ۴۴۹۵ کیلوگرم و وزن خالص آن ۱۸۶۵ کیلوگرم است. اختلاف این دو عدد، ظرفیت ناخالصی در محدوده ۲۶۳۰ کیلوگرم را نشان می‌دهد؛ هرچند بار مفید نهایی با توجه به وزن اتاق بار و تجهیزات نصب‌شده تعیین خواهد شد.

امکان نصب اتاق بار مسقف، سردخانه‌ای و کاربری‌های ویژه نیز وجود دارد تا این کامیونت در ناوگان توزیع مواد غذایی، کالاهای مصرفی و حمل بار شهری به کار گرفته شود.

خودروی کار الزاماً نباید کابین ساده‌ای داشته باشد

لینکسیس G202P برخلاف بسیاری از خودروهای تجاری قدیمی بازار، فقط بر ظرفیت حمل بار تمرکز نکرده است. نمایشگر لمسی ۱۰.۱ اینچی، صفحه‌آمپر دیجیتال ۷ اینچی ، تهویه مطبوع دیجیتال، بخاری برقی، فرمان برقی و دوربین دنده‌عقب، محیط کار راحت‌تری برای راننده ایجاد می‌کنند.

ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، کنترل پایداری، سامانه کمکی شروع حرکت در سربالایی، هشدار فشار باد تایرها و هشدار خروج از خط نیز در فهرست تجهیزات ایمنی آن دیده می‌شوند.

این امکانات شاید در خودروهای سواری عادی به نظر برسند، اما برای راننده‌ای که چندین ساعت از روز را پشت فرمان یک خودروی پخش می‌گذراند، مستقیماً با خستگی کمتر، کنترل بهتر خودرو و ایمنی بیشتر ارتباط دارند.

زمان معرفی لینکسیس G202P در ایران‌مال

لینکسیس G202P از ۱۰ تا ۱۳ شهریور ۱۴۰۵ در غرفه شتابران خودرو و یوز خودرو در هشتمین نمایشگاه و کنفرانس بین‌المللی صنعت پخش ایران حضور خواهد داشت. این رویداد در مرکز نمایشگاه‌ها و همایش‌های ایران‌مال برگزار می‌شود.

ترکیب مصرف پایین، برد ترکیبی ۸۰۰ کیلومتری، بی‌نیازی از توقف اجباری برای شارژ، قدرت مناسب و کابین مجهز، G202P را به گزینه‌ای متناسب با نیاز امروز ناوگان پخش تبدیل کرده است.

موفقیت نهایی این محصول در بازار به قیمت، شرایط عرضه، گارانتی باتری و گستردگی خدمات پس از فروش وابسته خواهد بود؛ اما از نظر فناوری، نیسان آبی پس از سال‌ها با رقیبی روبه‌رو شده که مسئله حمل بار شهری را با نسخه‌ای تازه پاسخ می‌دهد.