پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

پزشکیان بنزین ۱۰ هزار تومانی را تأیید کرد؛ افزایش فقط برای نرخ سوم

پزشکیان از افزایش نرخ سوم بنزین به ۱۰ هزار تومان، واردات ۱۵۰ هزار خودروی کم‌مصرف، ۲۰۰ هزار موتورسیکلت برقی و برنامه کاهش رفت‌وآمدها گفت.

به گراش پایگاه خبری اسب بخار، صحبت‌های امشب مسعود پزشکیان فقط به اعلام یک قیمت جدید برای بنزین محدود نبود. رئیس‌جمهور ضمن تأیید افزایش نرخ سوم از پنج به ۱۰ هزار تومان، از دشواری واردات بنزین، کاهش تولید در جریان جنگ، فشار کمبود منابع و برنامه‌هایی برای کاهش مصرف سوخت سخن گفت. بااین‌حال، زمان اجرای نرخ جدید هنوز مشخص نیست و بخش مهمی از راه‌حل‌های مطرح‌شده نیز فعلاً در مرحله پیشنهاد و بررسی قرار دارد.

بنزین ۱۰ هزار تومانی فقط برای نرخ سوم است

صریح‌ترین بخش صحبت‌های پزشکیان به قیمت بنزین مربوط می‌شد. او گفت دولت قصد دارد نرخ سوم بنزین را که اکنون پنج هزار تومان است، به ۱۰ هزار تومان افزایش دهد.

رئیس‌جمهور تأکید کرد این تغییر فعلاً ارتباطی با سهمیه‌های موجود ندارد؛ بنابراین نرخ بنزین سهمیه‌ای و سهمیه دوم در این مرحله تغییر نمی‌کند. او همچنین گفت نرخ سوم از ۱۰ هزار تومان بیشتر نخواهد شد و صحبت‌های مطرح‌شده درباره قیمت‌هایی مانند ۵۰ هزار تومان، به تصمیم فعلی دولت مربوط نیست.

زمان اجرای این افزایش هنوز مشخص نشده است. پزشکیان گفت دولت پیش از اجرا باید با مجلس، قوه قضاییه، نمایندگان و دیگر نهادها هماهنگ شود و درباره تصمیم نهایی به یک زبان مشترک برسد.

او بنزین سوپر وارداتی را نیز از این موضوع جدا دانست. به گفته پزشکیان، بنزین سوپر از سوی بخش خصوصی وارد و با قیمت آزاد عرضه می‌شود و افزایش نرخ سوم بنزین ارتباطی با آن ندارد.

چرا دولت دوباره سراغ قیمت بنزین رفته است؟

پزشکیان در توضیح وضعیت عرضه سوخت گفت کشور در شرایط جنگی قرار دارد، برخی مسیرهای ورود کالا بسته شده و واردات بنزین نیز دشوارتر شده است. به گفته او، درآمدهای دولت کاهش یافته و تولید داخلی به‌تنهایی پاسخ‌گوی مصرف نیست؛ بنابراین کشور ناچار است بخشی از نیاز خود را از طریق واردات تأمین کند.

رئیس‌جمهور همچنین گفت نیروگاه‌ها و برخی منابع نفت و گاز در جریان جنگ هدف قرار گرفته‌اند و تولید کاهش یافته است. از نگاه او، دولت اکنون باید موجودی و تولید داخلی را مدیریت کند؛ زیرا حتی در صورت بازشدن مسیر واردات، خرید بنزین به منابع مالی نیاز دارد.

بااین‌حال، پزشکیان افزایش قیمت را تنها راه‌حل ندانست. او گفت می‌داند با بالابردن قیمت می‌توان بخشی از مسئله بنزین را حل کرد، اما چنین تصمیمی برای مردم مشکل ایجاد می‌کند؛ زیرا زندگی و درآمد بسیاری از شهروندان با قیمت فعلی سوخت شکل گرفته است.

به گفته او، تصمیم جدید نباید به کسانی آسیب بزند که معیشتشان به خودرو و بنزین وابسته است یا فشار بیشتری بر خانوارهایی وارد کند که همین حالا نیز در شرایط دشواری قرار دارند.

پیشنهاد واردات ۱۵۰ هزار خودروی کم‌مصرف

یکی دیگر از محورهای سخنان رئیس‌جمهور، پیشنهاد واردات ۱۵۰ هزار خودروی کم‌مصرف بود. پزشکیان گفت نامه‌ای دریافت کرده که پیشنهاددهندگان آن مدعی‌اند این خودروها با ۳۰ لیتر سوخت می‌توانند حدود هزار و ۴۰۰ کیلومتر حرکت کنند.

او اعلام کرد اگر واردکنندگان برای اجرای این طرح ارز دولتی نخواهند و بتوانند منابع مالی را خودشان تأمین کنند، دولت آماده همکاری است. قرار است این خودروها بیشتر در حمل‌ونقل عمومی، ناوگان تاکسی و سفرهای پرتکرار به کار گرفته شوند.

رقم مصرف اعلام‌شده هنوز نیازمند بررسی فنی است و واردات ۱۵۰ هزار دستگاه نیز مصوبه نهایی یا برنامه قطعی اجراشده نیست؛ بلکه پیشنهادی است که به گفته رئیس‌جمهور روی میز دولت قرار دارد.

۲۰۰ هزار موتورسیکلت برقی برای کاهش مصرف

پزشکیان از پیشنهاد واردات حدود ۲۰۰ هزار موتورسیکلت برقی نیز خبر داد. هدف این برنامه، جایگزینی بخشی از موتورسیکلت‌های کاری و پرمصرف با نمونه‌های برقی عنوان شده است.

به گفته رئیس‌جمهور، برقی‌شدن تاکسی‌ها، خودروهای فعال در تاکسی‌های اینترنتی و موتورسیکلت‌هایی که برای کار و حمل‌ونقل استفاده می‌شوند، می‌تواند مصرف بنزین را کاهش دهد.

این طرح نیز هنوز در مرحله گفت‌وگو و بررسی قرار دارد و جزئیاتی مانند زمان اجرا، قیمت، شیوه تأمین ارز، زیرساخت شارژ یا تعویض باتری و نحوه عرضه اعلام نشده است.

هشدار به خودروسازان درباره مصرف سوخت

بخش دیگری از صحبت‌های پزشکیان مستقیماً خودروسازان داخلی را هدف قرار داد. او گفت تولید فعلی خودرو با شرایط کشور و مسئله مصرف سوخت سازگار نیست و خودروسازان نمی‌توانند مانند گذشته به فعالیت خود ادامه دهند.

به گفته رئیس‌جمهور، وزارت صمت به خودروسازان اعلام کرده است که باید مصرف سوخت محصولات خود را کاهش دهند؛ در غیر این صورت ممکن است اجازه ادامه تولید دریافت نکنند.

پزشکیان همچنین گفت افزایش واردات می‌تواند خودروسازان داخلی را با خطر ازدست‌دادن مشتری روبه‌رو کند. البته او پذیرفت اصلاح خطوط تولید و کاهش مصرف خودروهای داخلی زمان‌بر است و نمی‌تواند مشکل فوری تأمین بنزین را برطرف کند.

دو میلیون خودرو در رفت‌وآمد روزانه تهران

رئیس‌جمهور بخش مهمی از مصرف بنزین را به رفت‌وآمدهای روزانه مرتبط دانست. به گفته او، روزانه حدود دو میلیون خودرو وارد تهران می‌شوند یا از آن خارج می‌شوند و بسیاری از سرنشینان آنها کارمندانی هستند که برای انجام وظایف اداری به پایتخت رفت‌وآمد می‌کنند.

یکی از پیشنهادهای دولت این است که کارکنان بتوانند بخشی از امور خود را در اداره‌های نزدیک محل زندگی انجام دهند و مجبور نباشند هر روز به مرکز تهران سفر کنند.

پزشکیان همچنین از بررسی طرح «یک روز کاری بدون خودرو» برای کارکنان دولت سخن گفت. در صورت اجرای این برنامه، کارکنان باید در آن روز از مترو، اتوبوس یا دیگر وسایل حمل‌ونقل عمومی استفاده کنند.

او گفت درباره مدیریت تردد، موتورسیکلت‌ها و ساختار حمل‌ونقل تهران با شهرداری، دانشگاه صنعتی شریف، دانشگاه علامه طباطبایی و کارشناسان ترافیک گفت‌وگو شده است. دولت توسعه قطارهای حومه‌ای و افزایش واگن‌های حمل‌ونقل عمومی را نیز دنبال می‌کند، هرچند به گفته پزشکیان، تعدادی از واگن‌های خریداری‌شده به‌دلیل جنگ هنوز به کشور نرسیده‌اند.

کاهش مصرف از خود دولت آغاز می‌شود؟

پزشکیان گفت دولت باید پیش از مطالبه صرفه‌جویی از مردم، هزینه رفت‌وآمد و مصرف بنزین، برق و گاز دستگاه‌های خودش را کاهش دهد. دورکاری، تعطیلی محدود برخی اداره‌ها در زمستان و انتقال خدمات به محل زندگی کارکنان از گزینه‌های مطرح‌شده است.

به گفته رئیس‌جمهور، کاهش ۱۰ درصدی مصرف انرژی می‌تواند معادل حدود ۹۰۰ هزار بشکه نفت در روز صرفه‌جویی ایجاد کند. او همچنین از کمبود حدود ۲۵۰ میلیون مترمکعبی گاز سخن گفت و تأکید کرد هدف دولت این است که ضمن جلوگیری از قطع گاز خانگی، فعالیت صنایع نیز متوقف نشود.

پزشکیان گفت اگر یک تصمیم موجب آسیب ناگهانی به زندگی مردم شود، دولت باید آن را اصلاح کند. بر همین اساس، آنچه امشب قطعی‌تر از بقیه موارد اعلام شد، افزایش نرخ سوم بنزین از پنج به ۱۰ هزار تومان بود؛ اما حتی برای همین تصمیم نیز هنوز تاریخ اجرا اعلام نشده است.

در مقابل، واردات خودروهای کم‌مصرف، موتورسیکلت‌های برقی، کاهش سفرهای اداری، فشار بر خودروسازان و توسعه حمل‌ونقل عمومی مجموعه پیشنهادهایی هستند که قرار است مصرف را کاهش دهند. نتیجه واقعی این برنامه زمانی مشخص می‌شود که از مرحله گفت‌وگو و وعده عبور کند و به تصمیمی با زمان‌بندی، بودجه و مسئول اجرای مشخص برسد.