پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

رئیس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق بازرگانی تهران با اشاره به استاندارهایی جهانی در خصوص خودروهای برقی گفت: «اثرات منفی تولید خودروهای برقی از خودروهای سوخت فسیلی کم تر نیست.»

خودروهای الکتریکی آینده دنیای خودرو به شمار می روند و یکی از پرسش های متداول در این دوره جدید این است که محدوده پیمایش یک خودروی الکتریکی خاص چه‌قدر است؟ مشتریانی که به دنبال یک خودروی برقی هستند، معمولاً ابتدا در مورد ارقام برد خودرو می پرسند، اما پاسخ به این پرسش چندان ساده نیست، […]

چندی پیش، وزیر صمت با اشاره به این که مردم با فرهنگ خودروهای برقی آشنا نیستند گفت: «تلاش ما این بوده است که خودروهای برقی مزیت‌های کافی داشته باشند تا مردم به این سمت تشویق شوند.»

طی ماه های اخیر، افزایش مصرف بنزین بهانه ای برای تغییر جهت به سمت خودروهای برقی و بازی روانی با قیمت سوخت شده است، اما با توجه به وضعیت اقتصادی، زمان مناسب برای گران کردن بنزین فرارسیده است؟

وزیر صمت مانند همیشه فرصت را مغتنم شمرده و از فواید برقی سازی خودروها سخن گفته است، اما پیش از آن باید به یک پرسش پاسخ بدهد؛ تولید خودروهای برقی با کدام زیرساخت قرار است صورت بگیرد؟

فروش خودروهای برقی در سال ۲۰۲۳ به بالاترین نقطه خود رسید و به نظر می رسد این خودروها جای خود را در بازار یافته اند، اما مسئله ای نیز فروش بیش‌تر این خودروها را با چالش مواجه می کند و ممکن است این روند افزایشی فروش، در آینده کُند و یا متوقف شود.

مدیر مرکز خودرو برقی و زیرساخت مکو با بیان این که قیمت خودروهای برقی نباید دغدغه مصرف کنندگان باشد، بر لزوم سیاست های تشویقی برای خودروهای برقی تأکید کرد.

پنجمین نمایشگاه خودرو تهران، اتو اکسپو تهران، از ۱۰ بهمن ماه به صورت رسمی فعالیت خود را آغاز کرده است. در این محتوا قصد داریم به خودروهای برقی و هیبریدی موجود در این نمایشگاه بپردازیم.

بازدید کامل وزیر صمت را از اتو اکسپو تهران می توان ویژه و مهم ترین اتفاق روز دوم در پنجمین نمایشگاه خودرو شهر آفتاب دانست.

شاید از منظر سیاست‌گذار، بین واردات خودروهای برقی و بنزینی فرقی وجود نداشته باشد؛ با این حال، با توجه به فقدان زیرساخت ها و عطشی که در بازار وجود دارد، به نظر می رسد بازار فریب خودر‌‌‌وهای برقی را نمی خورد.

مدیرعامل شرکت مپنا با اشاره به نگرانی های به وجودآمده از حجم مصرف خودروهای برقی توضیح داد: «مصرف برق خودروهای برقی یک درصد مصرف برق تهران است و فشاری به شبکه وارد نخواهد کرد.»

اخیرا وزارت صمت دستورالعملی را صادر کرده که بر مبنای آن سقف واردات خودروهای برقی از ۲۰ هزار یورو به ۴۰ هزار یورو تغییر پیدا کرده است. در این محتوا قصد داریم تا برخی خودروهای برقی ارزنده تا ۴۰ هزار یورو که شانس ورود به کشور را دارند معرفی کنیم. 

در حالی که، صنعت خودروسازی ایران با اضطراب و التهاب افزایش قیمت های بازار و بلاتکلیفی درباره آینده دست به گریبان است؛ وقت کشی وزارت صمت با خودروهای برقی به عنوان حربه ای جدید اذهان عمومی را به خود مشغول کرده است.

درحالی که وزارت صمت تلاش می کند تا واردات خودروهای برقی را یک حرکت خودجوش از سوی خودروسازان جلوه دهد گفته های معاون شهردار تهران به صراحت نشان می دهد که برقی سازی تکلیفی است، بنابراین باید دید که آیا برقی سازی دستوری به نتیجه خواهد رسید؟

هفته گذشته، وزیر صمت اعلام کرد هر هفته شاهد رونمایی یک خودروی برقی خواهیم بود، اما با توجه به توسعه ناهمگون خودروهای برقی در ایران به نظر می رسد این بخش از صنعت نیز به سرنوشت خودروهای برقی تبدیل خواهد شد.

چرخش سریع، عجیب و شتاب‌زده برای استفاده از خودروهای پاک با تمام مزایایی که دارد، با خلأهای بسیاری نیز همراه است. در واقع، خودروهای برقی را می توان مدلی از الگوی مدیریتی ایرانی به شمار آورد، الگویی که به جای حل مسئله، روی آن را با مشکلی جدید می پوشاند.