پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بازار داغ خودروهای برقی و هیبریدی اتو اکسپو تهران

پنجمین نمایشگاه خودرو تهران، اتو اکسپو تهران، از ۱۰ بهمن ماه به صورت رسمی فعالیت خود را آغاز کرده است. در این محتوا قصد داریم به خودروهای برقی و هیبریدی موجود در این نمایشگاه بپردازیم.

نمایشگاه خودرو تهران از ۹ بهمن ماه، روز ویژه خبرنگاران، فعالیت خود را آغاز کرد و از ۱۰ بهمن تا ۱۵ بهمن ماه پذیرای علاقه‌مندان و فعالان حوزه خودرو خواهد بود. در این رویداد بزرگ خودرویی، تعداد بسیار زیادی از خودروسازان بخش دولتی و خصوصی، آخرین دستاوردها و محصولات خود را به نمایش گذاشته اند. در این محتوا به سراغ محصولات برقی و هیبریدی به نمایش درآمده در این اتو اکسپو آمده ایم.

خودروهای برقی و هیبریدی

این روزها، سیل عظیم برقی سازی و هیبریدی سازی خودروها در ایران به راه افتاده است و در همین راستا، شاهد آن هستیم که حتا خودروسازانی چون گروه صنعتی ایران خودرو نیز به فکر تولید محصولات ملی برقی و واردات خودروهای هیبریدی افتاده اند. در اتو اکسپو تهران نیز این دست از خودروها کم نیستند.

کرمان موتور

کرمان موتوری ها با خود کی ام سی ایگل EV و جک E50A برقی را به نمایشگاه آورده اند. اولی یک سدان بومی برای کرمان موتور به شمار می آید و دومی هم قرار است در نقش یک تاکسی برقی ظاهر شود. از دیگر محصولات کرمان، که یک خودروی پلاگین محسوب می شود، می توان به کی ام سی JS6 PHEV اشاره کرد. خودرویی که در واقع، نسل کاملاً جدید جک S5 است و یک کراس اوور با طراحی به‌روز و ابعاد مناسب برای تردد شهری و جاده ای، ارزیابی می شود.

گروه بهمن

گروه بهمن نیز با دست پر در زمینه خودروهای برقی و هیبریدی به نمایشگاه خودرو تهران آمده است. این خودروساز فنگون E5 را به عنوان یک خودرو هیبریدی و هونگچی EQM5 و نتا U را به عنوان دو خودروی برقی به همراه دارد. نتا U نخستین نمایش عمومی و درواقع رونمایی خود را در این اتواکسپو تجربه می کند. یک کراس اوور برقی با ۱۶۱ اسب بخار قدرت و امکاناتی در خور توجه که با برند بی ام کارز به صورت وارداتی به بازار خواهد آمد.

فردا موتورز

فردا موتورز دو جیلی با خود به همراه دارد، که یکی از آن ها به نام آزکارا یک کراس اوور دو دیفرانسیل هیبریدی و دیگری با نام جئومتری C، یک هاچ بک کراس شهری با پیمایش ۵۰۰ کیلومتر با هر بار شارژ به شمار می آید. جیلی جئومتری C را به واقع می توان از نظر سبک طراحی ظاهری و به خصوص داخل خودرو، یکی از جذاب ترین خودروهای موجود در نمایشگاه محسوب کرد.

مکث موتور

مکث موتور هم با خود ونوسیا وی آنلاین پلاگین هیبرید، دی ۶۰ برقی و کلوت برقی را به همراه دارد. قدرت ونوسیا وی آنلاین DD-i توسط یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ GDi و یک پیشرانه برقی تأمین می شود. خروجی پیشرانه درون سوز ۱۶۱ اسب و ۲۳۰ نیوتن متر و خروجی موتور الکتریکی هم ۲۰۱ اسب بخار و ۳۲۰ نیوتن متر (دور ۱۵۰۰ تا ۴۵۰۰) اعلام شده است. دو پک باتری ۱۰.۳ کیلووات ساعتی و ۱۸.۴ کیلووات ساعتی نیز برای وی آنلاین پلاگین هیبرید ارائه شده، که مکث موتور گویا نسخه ۱۸.۴ را برگزیده است. در حالت تمام برقی، این خودرو با پک دوم قادر به پیمایش ۱۱۰ کیلومتر است.

ایران خودرو

گروه صنعتی ایران خودرو نیز در این رویداد خودرویی، شاین مکث هیبریدی را به عنوان یک سدان وارداتی آورده و سه خودروی لونا GRE، بستیون NAT و دانگ فنگ E70 هم به عنوان محصولات تمام برقی و وارداتی ایران خودرو هستند که کاربری تاکسی خواهند داشت. همچنین آبی پوشان جاده مخصوص، ری را برقی را نیز در اتو اکسپو تهران به نمایش درآورده است. در بخش فنی، ری را الکتریکی از یک موتور برقی با ظرفیت ۵۳ کیلووات ساعت استفاده شده است. توان بیشینه و نامیِ موتور در این خودرو به ترتیب ۱۶۰ و ۸۰ اسب بخار است و گشتاور بیشینه و نامیِ ری را برقی هم ۳۰۰ و ۱۵۰ نیوتن متر ذکر شده است. ری را با این مشخصات، شتاب صفر تا صد را در مدت ۸.۸ ثانیه به ثبت می رساند و طبق چرخه NEDC با شارژ کامل قادر به پیمایش ۴۲۰ کیلومتر است. زمان شارژ سریع این خودرو هم ۳۰ دقیقه اعلام شده است.

مدیران خودرو

مدیران خودرو نیز در چهار شاخه اکستریم، فونیکس، فونیکس NEV و ام وی ام در این رویداد شرکت کرده است. این خودروساز بخش خصوصی، با خود خودروهایی همچون تیگو ۸ پرو e پلاس، تیگو ۷ پلاگین هیبریدی، آریزو ۵ برقی و… را به همراه دارد. همچنین طبق وعده مدیران ارشد شرکت، به زودی نسخه پلاگین هیبرید آریزو ۸ نیز به سبد محصولات فونیکس، افزوده خواهد شد. ویدیوی تست و بررسی کامل فونیکس تیگو ۸ پرو e پلاس را می توانید در سایت اسب بخار مشاهده کنید.

سخن پایانی

در این محتوا سعی کردیم به اکثر خودروهای برقی و هیبریدی موجود در نمایشگاه به صورت خلاصه اشاره کنیم. به نظر می رسد با در نظر گرفتن روند فعلی خودروسازها، در دو تا سه سال آینده شاهد تردد خودروهای برقی و بیش از آن، خودروهای هیبریدی زیادی در سطح شهرها و جاده های کشور باشیم. این روند اگر چه مثبت است، اما نیازمند ایجاد زیرساخت های لازم و همچنین تولید پاک و پربازده تر نیروی برق است.