علی طجوزی
آخرین مطالب علی طجوزی
اخبار۱۱ میلیون موتورسیکلت فرسوده در انتظار نوسازی با وام ۵۰۰ میلیون تومانی
نوسازی ناوگان موتورسیکلت‌های فرسوده وارد مرحله تازه‌ای شده است؛ طرحی که با افزایش سقف تسهیلات، مشوق‌های اسقاط و حمایت بیشتر از موتورسیکلت‌های برقی، تلاش دارد بخشی از ناوگان فرسوده کشور را از چرخه تردد خارج کند. برآوردهای مطرح‌شده از وجود حدود ۱۴ میلیون موتورسیکلت در حال تردد در کشور حکایت دارد که حدود ۱۱ میلیون […]
سیاست و اقتصادقاچاق سوخت؛ حاکمیت در برابر یک مافیای قدرتمند کم آورده است؟
قاچاق روزانه حدود ۲۰ میلیون لیتر بنزین، دیگر نمی‌تواند صرفاً یک تخلف مرزی یا فعالیت پراکنده قاچاقچیان خرد تلقی شود. وقتی چنین حجم عظیمی از یک کالای استراتژیک از چرخه رسمی خارج می‌شود، پرسش اصلی دیگر این نیست که قاچاق وجود دارد یا نه؛ پرسش این است که چرا هنوز نتوانسته‌اند آن را مهار کنند؟ […]
سیاست و اقتصادبازار خودرو در محاصره؛ تحریم از بیرون، بحران از درون
بازار خودرو ایران در شرایطی به یکی از پیچیده‌ترین دوره‌های خود رسیده است که فشارها دیگر فقط از یک جبهه وارد نمی‌شوند. تحریم، تهدیدهای ژئوپلیتیک، نوسان ارز و محدودیت‌های تجاری از بیرون فشار می‌آورند و همزمان، افت تولید، کمبود نقدینگی، کاهش قدرت خرید و سیاست‌گذاری‌های متناقض، صنعت خودرو را از درون فرسوده می‌کنند. حاصل این […]
سیاست و اقتصادبازار خودرو در شهریور به کدام سو می‌رود؟
بازار خودرو در حالی وارد شهریور شده که مجموعه‌ای از متغیرهای سیاسی، ارزی و اقتصادی، چشم‌انداز آن را بیش از همیشه مبهم کرده است. از یک سو، تشدید تنش‌های ژئوپلیتیک و افزایش فشارهای خارجی می‌تواند انتظارات تورمی و نرخ ارز را بالا ببرد و از سوی دیگر، رکود عمیق تقاضا اجازه نمی‌دهد هر افزایش قیمتی […]
سیاست و اقتصادبازار خودرو ایران در تیررس جنگ پکن و واشنگتن؟
تهدید آمریکا به تحریم شرکای تجاری ایران و واکنش چین به این فشارها، معادله‌ای تازه برای اقتصاد ایران ساخته است؛ معادله‌ای که اگر به ادامه یا حتا افزایش خرید نفت ایران توسط چین منجر شود، می‌تواند برخلاف انتظار، بخشی از فشارها بر بازار خودرو را کاهش دهد.
سیاست و اقتصادبازی دولت با آتش بنزین؛ انفجار، بحران یا راه‌حل عاقلانه؟
در حالی که به نظر می‌رسد دولت در حال آماده‌سازی افکار عمومی برای تغییر شیوه مصرف یا افزایش قیمت بنزین است، دانستن این مسئله ضروری است که بنزین در ایران فقط یک حامل انرژی نیست. بنابراین باید دید که بازی دولت با آتش بنزین به چه نقطه‌ای خواهد رسید؛ انفجار، بحران یا راه‌حل عاقلانه؟
سیاست و اقتصادشریعت: مدیران خودرو رانت نگرفته؛ چرا بعد از رکورد تولید سنگ‌اندازی‌ها شروع شد؟
مدیرعامل مدیران خودرو در جمع خبرنگاران، ضمن رد اتهام‌های مطرح‌شده درباره عملکرد ارزی و ارزش‌گذاری قطعات CKD، از سابقه این شرکت در تأمین ارز، برنامه افزایش داخلی‌سازی، توسعه زنجیره تأمین و حرکت به سمت خودروسازی دانش‌بنیان و صادرات‌محور گفت.
اخباراستاندارد خودروها عامل ۴۰ تا ۵۰ درصدی ناترازی سوخت اعلام شد
رئیس سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی در نشستی با اعضای شورای شهر، ضمن تشریح ریشه‌های ناترازی حامل‌های انرژی، استاندارد پایین خودروها را عامل ۴۰ تا ۵۰ درصدی ناترازی مصرف سوخت اعلام کرد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اسماعیل سقاب اصفهانی با اشاره به اینکه سیاست‌های پیشین در حوزه مدیریت تقاضای انرژی پاسخ‌گو نبوده‌اند، […]
اخبارکیامسی SR9؛ نشانه‌ای از تغییر مسیر کرمان‌موتور؟
ورود کی‌ام‌سی SR9 به سبد محصولات کرمان‌موتور را نمی‌توان صرفاً اضافه‌شدن یک مدل جدید به محصولات این شرکت دانست؛ این پروژه، در کنار کی‌ام‌سی ایگل و کی‌ام‌سی شدو، می‌تواند بخشی از تصویری بزرگ‌تر باشد: تلاش کرمان‌موتور برای عبور از الگوی سنتی مونتاژ و نزدیک‌شدن به جایگاه یک خودروساز محصول‌محور.
سیاست و اقتصادخصوصیسازی سایپا؛ از تجربه‌های شکست‌خورده تا آزمون بزرگ جاده مخصوص
خصوصی‌سازی یا عدم واگذاری سهام سایپا بار دیگر به یکی از اصلی‌ترین بحث‌های جاده مخصوص بدل شده است، اما مرور تجربه بنگاه‌های واگذارشده نشان می‌دهد که در خصوصی‌سازی، فروش سهام پایان راه نیست؛ بلکه روز بعد از واگذاری، مهم‌ترین آزمون آغاز می‌شود.
اخبارخودروهایی که ایران را در شهریور ۱۳۲۰ اشغال کردند؛ از تانک‌های T-26 تا کامیون‌های استودبیکر
سوم شهریور ۱۳۲۰ فقط روز ورود ارتش‌های شوروی و بریتانیا به ایران نبود؛ روزی بود که قدرت صنعتی دو سوی جنگ جهانی دوم هم خودش را به رخ کشید.تانک‌ها، خودروهای زرهی و کامیون‌هایی که از شمال و جنوب وارد ایران شدند، فقط ابزار جنگ نبودند؛ پشت هرکدام از آن‌ها کارخانه، مهندسی، فناوری، زنجیره تأمین و […]
سیاست و اقتصادقوه قضائیه در بحران بنزین و خودرو چه نقشی دارد؟
بحران امروز بازار خودرو و چالش‌های مکرر در حوزه بنزین را نمی‌توان فقط نتیجه عملکرد خودروسازان، تخلف‌های بازار یا رفتار مصرف‌کنندگان دانست. بخش مهمی از این وضعیت، محصول سال‌ها سیاست‌گذاری، تصمیم‌های اقتصادی و مداخلات نادرست است. در عین حال، این پرسش مطرح می‌شود که در برابر این تصمیم‌های پرهزینه، نقش قوه قضائیه چیست و مسئولیت […]
اخبار۳۰ میلیارد دلار کجا رفت؟/ فریب افکار عمومی یا «چای دبش» خودرویی؟
ادعای تخصیص بیش از ۳۰ میلیارد دلار ارز به مونتاژ خودرو در روزهای اخیر، موجی از ابهام و انتقاد ایجاد کرده است؛ ادعایی که هنوز تأیید یا تکذیب نشده و این پرسش را پیش کشیده است که با چنین رقمی چه می‌شد ساخت و پشت این جنجال چیست؟
سیاست و اقتصادصف فروش سایپا؛ فرصت پنهان برای خریدار آینده یا آغاز جنگی بی‌صدا؟
حدود یک میلیارد سهم سایپا امروز، ۲ شهریور ۱۴۰۵، در صف فروش قرار گرفته است؛ اتفاقی که در نگاه اول چیزی جز افزایش فشار فروش و نگرانی سهام‌داران به نظر نمی‌رسد، اما وقتی این اتفاق را در کنار بازگشت جدی پرونده خصوصی‌سازی سایپا و رقابت احتمالی برای تصاحب مدیریت این خودروساز قرار دهیم، ماجرا می‌تواند […]
سیاست و اقتصادکاهش سهمیه بنزین قطعی شد؛ قیمت بنزین مازاد هنوز روی میز دولت
دولت در تازه‌ترین موضع‌گیری درباره بحران بنزین، از قطعی شدن کاهش سهمیه‌ها خبر داده است؛ تصمیمی که همزمان با کسری تولید و مصرف سوخت اتخاذ شده است، اما هنوز مشخص نیست بنزین مازاد بر سهمیه با چه قیمتی به مردم فروخته خواهد شد.
سیاست و اقتصادمصیبتهای ناتمام معجزه هزاره سوم؛ از بنزین ارزان تا خودروی پرمصرف
سال‌ها از پایان دولت محمود احمدی‌نژاد گذشته است، اما بخشی از تصمیم‌های پرهزینه آن دوره همچنان در اقتصاد ایران نفس می‌کشد؛ از سیاست‌های بنزینی و تثبیت قیمت سوخت تا خودروسازی‌ای که قرار بود یکی از موتورهای توسعه کشور باشد، اما امروز خود به یکی از کانون‌های ناترازی، زیان و نارضایتی تبدیل شده است.
سیاست و اقتصادخودروسازی ناکارآمد یا حکمرانی اقتصادی ناتوان؟
اظهارات اخیر احمد بیگدلی، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس، درباره اینکه چرا مردم باید هزینه ناکارآمدی صنعت خودرو، قاچاق سوخت و ضعف حمل‌ونقل عمومی را بپردازند، از یک نظر قابل دفاع است، اما اگر قرار باشد ریشه بحران بنزین را فقط در ناکارآمدی صنعت خودرو جست‌وجو کنیم، دوباره به همان خطای همیشگی سیاست‌گذاری گرفتار شده‌ایم: دیدن […]
اخبارایران کجای مصرف بنزین جهان قرار دارد؟
مقایسه مصرف بنزین، قیمت سوخت، درآمد سرانه و گستردگی حمل‌ونقل عمومی در ۱۵ کشور نشان می‌دهد مسئله مصرف سوخت در ایران نه فقط به تعداد خودروها، بلکه به ترکیبی از قیمت بسیار پایین بنزین، کیفیت ناوگان، الگوی سفر، درآمد مردم و ضعف دسترسی به حمل‌ونقل عمومی بازمی‌گردد؛ ترکیبی که اصلاح آن بدون اصلاح همزمان چند […]
