پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

استاندارد خودروها عامل ۴۰ تا ۵۰ درصدی ناترازی سوخت اعلام شد

رئیس سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی در نشستی با اعضای شورای شهر، ضمن تشریح ریشه‌های ناترازی حامل‌های انرژی، استاندارد پایین خودروها را عامل ۴۰ تا ۵۰ درصدی ناترازی مصرف سوخت اعلام کرد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اسماعیل سقاب اصفهانی با اشاره به اینکه سیاست‌های پیشین در حوزه مدیریت تقاضای انرژی پاسخ‌گو نبوده‌اند، گفت: «ما در حال بررسی دقیق میزان مصرف سوخت، گاز و برق به تفکیک استان‌ها هستیم تا علل ناترازی را احصا کنیم.»

وی در تحلیل آماری مصرف بنزین در کلان‌شهری مانند تهران، یکی از مهم‌ترین عوامل شکاف میان مصرف فعلی و مصرف بهینه را استاندارد پایین خودروها دانست و تأکید کرد که ۴۰ تا ۵۰ درصد از این ناترازی مستقیماً به عدم تطابق فنی خودروها با استانداردهای بهینه بازمی‌گردد.

سقاب اصفهانی در ادامه به دیگر عوامل مؤثر بر مصرف سوخت پرداخت و تصریح کرد: «علاوه بر استاندارد خودروها، الگوی حمل‌ونقل کشور نیز دچار اختلال است. در حالی که روند جهانی به سمت توسعه حمل‌ونقل سنگین و نیمه‌سنگین حرکت کرده، ما در ایران بیشتر به سمت حمل‌ونقل سبک سوق یافته‌ایم که این موضوع عامل ۳۰ تا ۳۵ درصد از شکاف مصرف بنزین است.»

رئیس سازمان بهینه‌سازی انرژی، ترافیک شهری، سفرهای تک‌سرنشین و سفرهای یک‌سرخالی را نیز عامل ۲۰ تا ۲۵ درصد باقی‌مانده این ناترازی دانست و تأکید کرد تا زمانی که این عوامل بنیادین اصلاح نشوند، اقدامات کوتاه‌مدت اثر پایداری نخواهند داشت.

وی در بخش دیگری از سخنان خود به چالش‌های صنعت خودرو پرداخت و اذعان کرد که اصلاح این حوزه بسیار پیچیده است. به گفته سقاب اصفهانی، رئیس‌جمهور معتقد است به جای برخوردهای پراکنده، باید ساختارهایی که موجب شکل‌گیری منافع ناصواب برخی افراد در صنعت خودرو و حوزه سوخت شده‌اند، تغییر کنند.

او با اشاره به وضعیت ناوگان خودرویی کشور هشدار داد که با وجود حدود ۲۵ میلیون خودرو، اگر سیاست‌های فعلی تغییر نکند، خروج خودروهای فرسوده از چرخه مصرف می‌تواند تا ۵۰ سال زمان ببرد.

سقاب اصفهانی در پاسخ به پرسشی درباره احتمال تغییر قیمت بنزین نیز اعلام کرد دولت هنوز تصمیمی در این زمینه نگرفته و سناریوهای مختلف در حال بررسی است.

وی با تأکید بر اینکه مردم مقصر ناترازی انرژی نیستند و نباید فشار مالی این مسئله بر آن‌ها تحمیل شود، بر ضرورت تسریع در برقی‌سازی ناوگان تأکید کرد و گفت در حالی که کشوری مانند چین طی حدود ۱۰ سال مسیر برقی‌سازی را با سرعت طی کرده، ایران اکنون در نقطه‌ای بحرانی قرار دارد و برای مدیریت حامل‌های انرژی به برنامه‌ریزی یکپارچه و فوری نیاز دارد.