پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

وزیر صمت طی نامه ای به محسن رضایی در پی تغییر وضعیت خودروسازان برآمده است. این نامه هم غیر مستقیم اشاره به دخالت مخبر و مخبرها در خودروسازان است و هم درخواست تجدید ارزیابی دارایی خودروسازان را می توان گواهی بر ناکارآمدی دولت به شمار آورد.

مشخص نیست چرا علی آبادی هر از چند گاهی اطلاعات اشتباه به مردم می دهد. با توجه به این که وی این اطلاعات را براساس گزارش هایی که به او می دهند بیان می کند، آیا آمارهای اشتباه وزیر صمت تعمدی است؟ یا به طور کل نیاز است آمارسازی کرده و با عددها بازی کنند؟

با توجه به اختلاف نظر دولت و برخی نمایندگان مجلس در خصوص تعرفه واردات، دخالت در عزل و نصب ها و بی توجهی به قوانین مصوب، تعامل خودرویی مجلس جدید با دولت در نوع خود قابل توجه خواهد بود.

چندی پیش، آیین نامه اجرایی واردات خودروی سواری توسط جانبازان معزز اصلاح و ابلاغ شد. در این که باید خدمات ویژه ای به این سربلندان ارائه شود، شکی نیست، اما پرسش این است که واردات خودرو با شرایط ویژه چرا فقط برای جانبازان است؟ آیا این روش تکریم شخصیت است یا به نوعی تخریب وجه […]

انتشار گزارشی با عنوان چراغ سبز برای افزایش قیمت ها در آستانه سال نو با واکنش های تندی مواجه شده است. این واکنش ها را می توان در جمله «ایران خودرو و سایپا را تعطیل کنید» خلاصه کرد.

در حالی که صنعت خودروسازی جهان با سرعت بسیار زیادی در حال حرکت است،صنعت خودروسازی ایران با حضور ممتد، پرنفوذ دامنه حاکمیت همچنان درگیرمسائل عجیب و غریبی است که اجازه رشد و پیشرفت را از آن گرفته است. این حضور جز جای خالی خودروسازان ایرانی در آینده جهان و فراموشی شدن آنها نتیجه دیگری ندارد.

برخی خودروسازان با توجه به مشکلات تولید موفق به ایفای تعهدات خود نشده اند. ریشه این کار را باید در برنامه های تکلیفی وزارت صمت جست‌وجو کرد، اما به نظر می رسد وزارت صمت برای از فرار از پاسخ‌گویی تاکتیک جدید تغییر مدیران را انتخاب کرده است.

حدود ۱۰ روز پیش رئیس سازمان توسعه تجارت گفت طی چند روز آینده به حدی خودرو وارد خواهد شد که در فضای انبار برای نگهداری خودرو جهت ترخیص از گمرک به مشکل خواهیم خورد. حالا این چند روز هم گذشت اما پارکینگ گمرک از خودرو پر نشد.

در حالی که قرار بود با روش های بدیع وزارت صمت، اعم از واردات و سامانه یکپارچه بازار خودرو، علاوه بر کاهش، آرامش و تعادل به قیمت ها برسد، چراغ سبز برای افزایش قیمت ها در آستانه سال نو، بار دیگر احتمال تلاطم و گران شدن را بیش از گذشته کرده است.

در حالی که مردم همچنان توقع دارند وضعیت پرونده شاسی بلندهای مجلسی در آستانه انتخابات روشن شود، بی تفاوتی مجلس به پرونده شاسی بلند گیت نشان می دهد این مسئله برای آنان اهمیتی ندارد و نیازی به شفاف سازی موضوعی به این مهمی وجود ندارد.

هر چند ورود دولت به قیمت گذاری خودرو و سایر کالاها تاکنون نتیجه‌ای جز زمین زدن صنعت و برهم زدن نظم بازار و سختی و به خطر افتادن معیشت مردم نداشته است، صدور مجوز افزایش قیمت خودروهای مونتاژی را می توان بازی جدید دولت در آستانه سال نو به شمار آورد.

چندی پیش، وزیر صمت با اشاره به این که مردم با فرهنگ خودروهای برقی آشنا نیستند گفت: «تلاش ما این بوده است که خودروهای برقی مزیت‌های کافی داشته باشند تا مردم به این سمت تشویق شوند.»

خصوصی سازی در ایران درست شبیه برقی سازی زمانی جدی شده است که دیگر چاره و تپه ای باقی نمانده است. به طور سنتی همیشه اجبار جانشین برنامه ریزی و تفکر در خودروسازی دولتی بوده است و به جای خلق موقعیت، پیرو شرایط بوده ایم و مدام در جا زده ایم.

با توجه به سخنان اخیر مقام معظم رهبری و نظر ایشان در خصوص بخش خصوصی، به نظر می رسد حاکمیت باید خود را برای سخت ترین مرحله خصوصی شدن خودروسازی آماده کند.

از هنگامی که علی آبادی وزیر صمت شده است، به طور مرتب در خصوص مزایای استفاده از خودروهای برقی صحبت کرده است، اما حالا مشخص شده است که برقی سازی پیش از فراهم بودن زیرساخت ها آغاز و این امر باعث ابهام در به سرانجام رسیدن آن شده است.

مدیرعامل گروه بهمن با اشاره به اینکه برقی کردن خودرو یک انقلاب در صنعت خودرو و خدمات پس از فروش آن محسوب می‌شود تاکید کرد:متاسفانه وزارت صمت قانونی در حوزه خودروهای برقی ندارد.