پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

خودروسازان چینی برای فرار از مازاد تولید و کاهش فروش داخلی، قیمت‌ها را پایین آورده و صادرات را افزایش داده‌اند؛ اما این ارزانی پشت مرزهای ایران متوقف می‌شود. تعرفه، نرخ ارز، هزینه انتقال پول، مونتاژ، مالیات و مهم‌تر از همه بازار محدود و کم‌رقابت، اجازه نمی‌دهد جنگ قیمت چین به سود خریدار ایرانی تمام شود. […]

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با هشدار نسبت به کاهش توان خرید در بازار اعلام کرد با رشد هزینه‌های واردات، جهش نرخ ارز و افزایش قیمت تمام‌شده، بازار دیگر کشش خودروهای وارداتی ۵ تا ۱۰ میلیارد تومانی و واردات ۱۱۰ هزار دستگاه خودرو را ندارد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، مهدی دادفر معتقد است بازار […]

کارنامه دو ساله دولت پزشکیان در بازار خودرو فعلاً مردود است؛ نه به دلیل نادیده گرفتن اثر جنگ و تحریم، بلکه به دلیل تداوم مشکلاتی که تولید، واردات و آرامش بازار را همچنان تحت فشار قرار داده‌اند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت از صدور مجوز واردات حدود ۷۵ هزار دستگاه خودرو خبر داد و اعلام کرد در کنار این تعداد، برای واردات برخی خودروهای خاص نیز مجوز صادر شده است. به گفته سیدمحمد اتابک، سیاست اصلی وزارت صمت همچنان تمرکز بر واردات خودروهای اقتصادی با هدف افزایش رقابت در بازار خودرو است.

وقتی بنزین ایران موتور خودروهای مدرن را زمین‌گیر می‌کند و نمایندگی‌ها می‌گویند قطعه نداریم، خریداران خودروهای وارداتی که هزینه‌های گزافی برای این خودروها پرداخت کرده‌اند، هیچ سازوکاری برای پیگیری مشکلات خود ندارند.

کاهش درآمدهای ارزی و ضرورت حفظ اشتغال، سیاست‌گذار را به سمت تزریق منابع ارزی به تولید سوق داده است؛ تصمیمی که می‌تواند به حمایت از خودروسازی منجر شود، اما نگرانی‌ها درباره بازگشت به عصر ممنوعیت واردات را نیز افزایش داده است.

رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با تشریح آخرین وضعیت واردات، ثبت سفارش، سهمیه‌ها، هزینه‌های حمل‌ونقل و خدمات پس از فروش، تأکید کرد که واردات خودرو از ابتدای سال متوقف نشده، اما ثبت سفارش و سهمیه جدید برای سال ۱۴۰۵ هنوز تخصیص نیافته است. به گفته او، آینده واردات بیش از هر چیز به شرایط کلی کشور، […]

بحث تعرفه واردات خودرو این روزها، به‌رغم آینده مبهمی که در پیش دارد، به یکی از مباحث اصلی بازار خودرو بدل شده است؛ جایی که هنوز این پرسش بی‌پاسخ مانده است: چرا با کاهش تعرفه واردات خودروهای کم‌حجم، همچنان خودروی اقتصادی و ارزان وارد بازار نمی‌شود؟ از آن مهم‌تر، این است که دولت چگونه از […]

با توجه به افزایش نرخ ارز و رشد قیمت تمام‌شده خودروهای وارداتی، این پرسش مطرح است که آیا تعرفه واردات خودرو کاهش می‌یابد و آیا دولت در شرایط فعلی حاضر است از درآمدهای گمرکی خود چشم‌پوشی کند؟ آیا واردات خودرو ادامه خواهد یافت؟

تغییر مسیر واردات خودرو در شرایط تشدید تنش‌های نظامی، فقط یک مسئله لجستیکی نیست؛ پرسش اصلی این است که آیا مرزهای جایگزین ظرفیت پاسخ‌گویی به نیاز بازار را دارند یا قرار است هزینه محاصره، در نهایت از جیب مصرف‌کننده‌ای پرداخت شود که توان خریدش بیش از هر زمان دیگری کاهش یافته است؟

بازار خودرو ایران بار دیگر در آستانه ورود به دوره‌ای از بی‌ثباتی قرار گرفته است، اما این بار مسئله تنها نرخ ارز یا سیاست‌های داخلی نیست؛ تشدید حملات نظامی، آسیب به زیرساخت‌های حمل‌ونقل در جنوب کشور و افزایش ریسک‌های دریایی، مستقیماً زنجیره تأمین صنعت خودرو را نشانه گرفته است. در این شرایط، آینده بازار خودرو […]

با توجه به آمار منتشرشده، می‌توان گفت تولید خودرو در بهار ۱۴۰۵ فقط کاهش پیدا نکرده؛ زمین‌گیر شده است. سقوط تیراژ، حاصل یک کمبود ساده قطعه نیست؛ صنعت خودرو زیر فشار هم‌زمان جنگ، ارز، انرژی و بلاتکلیفی سیاست‌گذاری، در حال فرسوده شدن است.

وایرال شدن بخشی از گفت‌وگوی سعید لیلاز با تکیه بر خودرو و دارو، تقابلی قدیمی را زنده کرده است؛ دوقطبی‌ای که بیش از آن‌که بر واقعیت‌های اقتصادی استوار باشد، می‌تواند افکار عمومی را از ریشه‌های اصلی مشکلات منحرف کند. قربانی کردن واقعیت با دوقطبی‌سازی علیه واردات، با چه نیتی انجام می‌شود؟

پارسیان موتور رفاه یکی از جدیدترین واردکننده های دو برند ژاپنی نیسان و تویوتا به بازار ایران است که در دوره قبل نیز تجربه عرضه خودروهای خارجی را داشته است. این شرکت به تازگی فعالیت خود را در کشور آغاز کرده و اولین فروش خود را نیز صورت داده است.

سال‌ها قیمت‌گذاری دستوری، ممنوعیت و محدودیت واردات خودرو، تعرفه‌های سنگین، نوسازی کند ناوگان و ضعف حمل‌ونقل عمومی، مصرف بنزین ایران را به سطحی رسانده است که امروز میلیاردها دلار صرف واردات سوخت می‌شود.

این روزها مهم ترین سوال برای مردم این است که سود اصلی واردات به جیب چه کسی می رود و نفع اصلی آن برای دولت است یا واردکننده؟ در ادامه برای شفاف شدن موضوع مطرح شده به سراغ بررسی کامل هزینه های واردات برای چند خودرو خواهیم رفت تا مشخص شود که برنده اصلی پروسه […]

دستان هرمز اگر بار دیگر بر گلوی تجارت منطقه فشرده شود، تنها بازار جهانی نفت دچار تلاطم نخواهد شد؛ صنعت خودروسازی ایران نیز از تولید و قطعه‌سازی تا واردات و قیمت خودرو، زیر فشار موج تازه‌ای از نااطمینانی و افزایش هزینه‌ها قرار خواهد گرفت.

بازار خودروی ایران بار دیگر در شرایطی قرار گرفته است که بیش از هر عامل دیگری از عدم قطعیت تأثیر می‌پذیرد. هنوز هیچ تضمینی درباره رفتار طرفین وجود ندارد. نه بازار خودرو، نه خودروساز و نه خریدار، هیچ‌کدام تصویر روشنی از آینده ندارند. بنابراین در این فضا باید دید حاکمیت برای نجات بازار خودرو چه […]