آخرین مطالب
یادداشتسالهای طلایی خودروسازی واقعاً طلایی بودند؟
سالهای ۱۳۹۰ و ۱۳۹۶ با تولید بیش از ۱.۵ میلیون خودرو هنوز بهعنوان قلههای صنعت خودروی ایران یاد میشوند؛ اما بخش بزرگی از این رکورد روی پراید، پژو، سمند، محصولات رنو و همکاری با شرکای خارجی ساخته شده بود. خطوط تولید شلوغ بودند، اما بسیاری از پلتفرمها قدیمی، کیفیت و ایمنی محل بحث و زنجیره […]
یادداشتافزایش قیمت بنزین یک جمله پزشکیان را عملی کرد؛ «حرف میزنیم، اما عمل نمیکنیم»
نرخ سوم بنزین به ۱۰ هزار تومان رسید، اما بسیاری از پیششرطهایی که پزشکیان برای افزایش قیمت سوخت مطرح کرده بود، هنوز محقق نشدهاند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، از بامداد ۱۷ شهریور نرخ استفاده از کارت جایگاه از ۵ هزار تومان به ۱۰ هزار تومان افزایش پیدا میکند. سهمیه ۶۰ لیتری با نرخ […]
یادداشتکوچ نان از سفرهها با بوی بنزین؟
بنزین ۱۰ هزار تومانی از بامداد ۱۷ شهریور به واقعیت تبدیل شد. نرخ سوم بنزین، یعنی سوختگیری با کارت جایگاه، از ۵ هزار تومان به ۱۰ هزار تومان رسید. اما مسئله اصلی فقط دو برابر شدن یک نرخ نیست؛ پرسش این است که چه بخشی از هزینه ناترازی بنزین قرار است مستقیم یا غیرمستقیم بر […]
یادداشتبذر مسموم دولت دشت خودرو را سوزاند؛ اما هنوز منتظر معجزه است؟
سالها از صنعت خودرو خواسته شده است محصولاتی ارزان، باکیفیت، صادراتمحور و کممصرف تولید کند و در برابر رقبای جهانی سینه سپر کند، اما کمتر پرسیدهایم سیاستگذار برای بارور شدن این بذر چه زمینی ساخته است. این در حالی است که بذر مسموم دولت دشت خودرو را سوزانده است، اما هنوز از این صنعت انتظار […]
یادداشتآقای عارف، مردم پول بنزین شمال را میدهند؛ دولت پول خودروی گران را چه میکند؟
محمدرضا عارف میگوید کسی که هر هفته به شمال میرود باید پول بنزیناش را بدهد. حرف از نظر حسابداری ساده است؛ مصرف بیشتر، هزینه بیشتر. اما وقتی این منطق از زبان معاون اول دولتی شنیده میشود که سالهاست شهروند ایرانی هزینه خودروی گران، ناوگان فرسوده، مصرف سوخت بالا، بازار کمرقیب و حملونقل عمومی ناکافی را […]
یادداشتآقای پزشکیان، وعدههای انتخاباتی چه شد؟ / خودروی ارزان و کممصرف کجاست؟
مسعود پزشکیان در انتخابات ۱۴۰۳ نسخه روشنی برای بازار خودرو داشت؛ مرزها باز شوند، مردم با ارز خود خودرو وارد کنند و رقابت، خودروسازان داخلی را وادار به اصلاح کند. بیش از دو سال بعد، واردات افزایش یافته، اما بازار همچنان پشت ثبت سفارش، سهمیه، تعرفه و بخشنامه اداره میشود. دولت آمار ترخیص را بالا […]
یادداشتحقوق ۱۲۵ دلاری، خودروی ۵ هزار دلاری؛ منت بنزین ارزان برای چیست؟
دولت هر زمان به بنزین میرسد، ناگهان اقتصاد را دلاری میبیند؛ قیمت بنزین را با هزینه واردات و نرخهای جهانی مقایسه میکند و از فاصله بزرگ میان «قیمت واقعی» و مبلغ پرداختی مردم میگوید، اما همین ماشینحساب وقتی به حقوق کارگر، قیمت خودرو و هزینه نگهداری آن میرسد، خاموش میشود. اگر قرار است بنزین با […]
یادداشتهر خانه یک دلال خودرو؛ تب بیماری اقتصاد داغتر شد
واسطهگری خودرو زمانی شغلی دارای مجوز و اتحادیه بود؛ تورم، بیکاری و سود آسان معاملات، آن را به شغل دوم، موقت یا حتی اصلی بسیاری از مردم تبدیل کرده است. برای ورود به بازار خریدوفروش خودرو دیگر مغازه و تابلو لازم نیست. یک تلفن همراه، چند آگهی و چند برگ قولنامه کافی است تا کارمند، […]
یادداشتدلبستگی حاکمیت به چین با چاشنی وابستگی؛ مسیر یکطرفه خودرو به سمت شرق
چین قدرت نخست خودروسازی جهان است، اما رابطه خودرویی ایران با پکن به شراکت واقعی و انتقال فناوری نرسید و در مونتاژ، تأمین یکطرفه قطعه و وابستگی صنعتی ماند. مسئله چین نیست؛ مسئله رابطهای است که ایران با چین ساخته است. چین در یازده ماه نخست سال ۲۰۲۵ بیش از ۳۱ میلیون خودرو تولید کرد […]
یادداشتسایپا در آستانه یک واگذاری حساس؛ پول کافی است یا اهلیت؟
مطرحشدن دوباره نام بابک زنجانی در میان خریداران احتمالی سایپا، پرسشی مهمتر از نام یک متقاضی را پیش روی صنعت خودرو قرار داده است؛ آیا سایپا فقط به مالک جدید نیاز دارد و دولت تنها به پول حاصل از فروش سهام فکر میکند، یا خریدار آینده این خودروساز باید از توانمندیهای مشخص مالی، مدیریتی و […]
یادداشتخودرو برقی وارد شد؛ تعمیرکار، قطعه و خدماتش کجاست؟
خودروهای برقی و هیبریدی وارد بازار شدهاند، اما آمار روشنی از تعمیرکاران آموزشدیده، مراکز مجهز، قطعات موجود و تعهد واقعی خدمات پس از فروش در ایران نداریم. چراغ خطای یک خودروی هیبریدی روشن میشود. مکانیک محله حاضر نیست به سامانه ولتاژبالای آن دست بزند، نمایندگی شهرستان ابزار عیبیابی ندارد و پاسخ نهایی این است: خودرو […]
یادداشتچرا خودروی چینی دوست نداریم؟ آزادی انتخاب در برابر قفس انحصار
خودروهای چینی در جهان پیشرفت کردهاند، اما در ایران محدودیت واردات، قیمت بالا و خدمات نامطمئن، حق انتخاب را به اجبار و پیشرفت چین را به بیاعتمادی تبدیل کرده است. خودروی چینی روزی یکی از گزینههای کماعتبار بازار ایران بود؛ امروز در صنعت خودروی جهان جایگاهی جدی دارد، اما در ایران هنوز با تردید به […]
یادداشتشما نمایندهاید، نه بلاگر؛ به جای شعار، به فکر اصلاح بازار خودرو باشید
این روزها کافی است بحث بنزین داغ شود تا بخشی از نمایندگان مجلس مقابل دوربین بنشینند و جملهای کموبیش مشابه بگویند که «مگر خودرو ارزان است که بنزین را گران میکنید؟» یکی میگوید خودرویی که در جهان چند هزار دلار قیمت دارد، در ایران چند برابر فروخته میشود؛ دیگری میپرسد چرا مردم باید با خودروهای […]
یادداشتترافیک کم بود، صف بنزین هم اضافه شد
ساکنان کلانشهرها، بهویژه پایتخت، سالهاست بخشی از زندگیشان را پشت چراغ قرمز، در بزرگراههای قفلشده و میان انبوه خودروها جا میگذارند. حالا به این زمان تلفشده، صفهای طولانی پمپبنزین هم اضافه شده است؛ صفهایی که در بعضی نقاط شهر دهها دقیقه طول میکشند و گاهی راننده پس از انتظار، تازه میفهمد جایگاه سوخت ندارد یا […]
یادداشتدولت را کوچک کنید تا صنعت خودرو بزرگ شود
صنعت خودرو ایران کوچک نیست؛ کارخانه، نیروی انسانی، شرکت اقماری، بدهی، مصوبه و نهاد تصمیمگیر کم ندارد. آنچه کوچک مانده، خروجی این ساختار است؛ کیفیت، فناوری، صادرات، بهرهوری و رضایت مردم. دولت برای بزرگکردن صنعت خودرو، ابتدا باید حضور خودش را در آن کوچک کند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، دولت با پول نفت […]
یادداشتپشت پرده ۲۵ هزار خودروی وارداتی؛ چه کسی، چه خودرویی و با چه ارزی وارد کرد؟
واردات خودرو در پنجماهه نخست سال، با ورود ۲۵ هزار دستگاه، ۶۶ درصد افزایش یافت و ارزش آن با جهش ۲۷۷ میلیون دلاری به ۶۹۳ میلیون دلار رسید؛ اما پشت این رشد چشمگیر، هنوز یک سؤال بزرگ بیپاسخ است: چه کسی، چه خودرویی و با چه ارزی وارد کرد؟ به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، […]
یادداشت۱۴ میلیون ناترازی؛ ۲۰ میلیون قاچاق! معمایی که بوی بنزین و رانت میدهد
بحران بنزین تنها گریبان دولت را نگرفته، بلکه در اصل سایه سنگین آن بر زندگی مردم افتاده است. افزایش قیمت و کاهش سهمیه تنها نوک کوه یخ است؛ پشت این تصمیمها، معمای حلنشده ۲۰ میلیون لیتر قاچاق قرار دارد. معمایی که اگر به پاسخ برسد، نهتنها بحران بنزین تمام میشود، بلکه حتی میتواند به منبع […]
یادداشتمیخ آخر بر تابوت واردات خودرو؛ بازار در آستانه انفجار گرانی دوباره
افزایش نرخ ارز، تشدید تحریمها و محدود و مسدود شدن مسیرهای تجارت خارجی، بازار خودرو را در ماههای اخیر تحت فشار سنگین قرار داده است؛ با این حال، اگر افزایش تعرفه جدید واردات خودرو نیز رسماً کلید بخورد، باید منتظر میخ آخر بر تابوت واردات خودرو و موج سنگین و تازهای از گرانی در تمام […]
