آخرین مطالب
یادداشتداشتن خودرو چگونه به معیار موفقیت تبدیل شد؟ ماشین بهتر، جایگاه اجتماعی بالاتر
عبور یک خودروی لوکس از خیابان فقط نگاه‌ها را به طراحی، قدرت یا قیمت آن جلب نمی‌کند. ذهن خیلی زود از ماشین به صاحبش می‌رسد؛ چه‌کاره است، چقدر درآمد دارد، این ثروت را چگونه به دست آورده، ارث برده، خوش‌شانس بوده یا از رانتی استفاده کرده است؟ خودرو پیش از آنکه مالک حرفی بزند، روایتی […]
یادداشتفریاد گوش‌خراش موتورسیکلت‌ها و آرامش فراموش‌شده تهران
ساعت از نیمه‌شب گذشته، خیابان خلوت است، اما کافی است یک موتورسیکلت قدیمی وارد کوچه شود تا صدای موتور و اگزوز آن سکوت چند ساختمان را به هم بزند. این صدا در تهران دیگر استثنا نیست؛ بخشی از زندگی روزمره شهری است که میلیون‌ها موتورسیکلت در آن تردد می‌کنند و بخش بزرگی از آنها فرسوده‌اند. […]
یادداشترشد بذر سوداگری روی خاک تورم/ وقتی صرفه دلالی خودرو از هر کاری بیشتر است
در سال‌هایی که قیمت مسکن جهش می‌کرد، بنگاه‌های معاملات ملکی مثل قارچ در محله‌ها سبز می‌شدند؛ امروز نسخه دیگری از همان پدیده را می‌توان در بازار خودرو دید. پارکینگ‌هایی که به محل خرید و فروش تبدیل شده‌اند، صفحات اینستاگرامی که نقش نمایشگاه را بازی می‌کنند و واسطه‌هایی که بدون تابلو و گاه بدون مجوز، معامله […]
یادداشتایران به چند خودروی تازه نیاز دارد؟ تقاضای انباشته یا تجمل‌گرایی؟
آیا ایران سالانه به دو میلیون خودروی تازه نیاز دارد یا خیابان‌های کشور همین حالا هم از خودرو اشباع شده‌اند؟ پاسخ را نمی‌توان فقط در ترافیک تهران، صف ثبت‌نام خودروسازان یا آمار تولید جست‌وجو کرد. نزدیک به نیمی از خانوارها خودرو ندارند، میلیون‌ها وسیله نقلیه به سن فرسودگی نزدیک شده‌اند و بخش دیگری از تقاضا […]
یادداشت۷۰۰ هزار شاغل صنعت خودرو؛ سپر انسانی انحصار
هر بار سخن از رقابت در بازار خودرو، کاهش حمایت‌های بی‌پایان یا اصلاح ساختار این صنعت به میان می‌آید، یک پرسش پیش از همه روی میز گذاشته می‌شود: با صدها هزار کارگر، تکنسین و مهندس صنعت خودرو چه می‌کنید؟ می‌خواهید کارخانه‌ها را ببندید و آنها را بیکار کنید؟
یادداشتاگر میرسلیم مالک تسلا بود؛ رودستر روی زمین می‌ماند و رقبا پشت مرز
رودستر جدید تسلا از زمین بلند شد، در هوا چرخید و دوباره روی چهار چرخ فرود آمد. هنوز معلوم نیست این نمایش چه زمانی به محصولی قابل‌خرید تبدیل شود، اما بیایید برای چند دقیقه جهان دیگری را تصور کنیم؛ جهانی که در آن مصطفی میرسلیم بر تسلا و بازار خودروی آمریکا حکومت می‌کند.
یادداشتقارچ سمی نمایشگاه‌های خودرو بلای جان اقتصاد کشور/ کمیسیون یک درصدی غیر قانونی است
افزایش شدید قیمت خودرو فقط خرید و فروش را گران نکرده؛ واسطه‌گری در این بازار را هم به کسب‌وکاری جذاب‌تر تبدیل کرده است. گزارش‌های میدانی و رصد شبکه‌های اجتماعی نشان می‌دهد تعداد فروشندگان خودرو که در پارکینگ‌ها، صفحات اینستاگرامی و کانال‌های مجازی فعالیت می‌کنند، به شکل محسوسی افزایش یافته است؛ روندی که یادآور سال‌هایی است […]
یادداشتطاعون تفکر میرسلیم در بازار خودرو؛ تیبا برای مردم، رانت برای خودروساز
مسابقه‌ای را تصور کنید که برگزارکننده ابتدا تمام رقبا را از میدان بیرون می‌کند، تنها شرکت‌کننده باقی‌مانده را برنده می‌خواند و بعد از تماشاگران می‌پرسد چرا برای این قهرمان دست نمی‌زنید؟ روایت مصطفی میرسلیم از صنعت خودرو چیزی جز همین مسابقه نیست. واردات باید در حد «یک یا دو در هزار» باشد تا فقط ابتکارهای […]
یادداشتمسیر نامتناهی گرانی خودرو در جاده تاریک اقتصاد؛ ایران سومین کشور پرتورم جهان
اقتصاد ایران؛ یکی از بزرگ‌ترین دارندگان مجموع ذخایر نفت و گاز جهان، جغرافیایی چهارفصل، غنی از منابع طبیعی، برخوردار از موقعیت ژئوپلیتیکی کم‌نظیر و وارث یکی از قدیمی‌ترین تمدن‌های بشری، حالا نه به‌عنوان یک عامل مثبت، بلکه به‌عنوان یکی از عوامل فرسایش این تمدن چند هزارساله بر سر زبان‌ها افتاده است. پیش‌تر در کتاب‌های اقتصادی، […]
یادداشتمردم دلال خودرو به دنیا نیامده‌اند؛ ریشه بحران جایی دیگر است
در اقتصاد سالم، آدم برای خرید نان، نانوا نمی‌شود، برای داشتن خانه، بسازوبفروش نمی‌شود و برای سوارشدن بر خودرو نیز لازم نیست هر صبح نرخ بازار، قیمت دلار و آگهی‌های دست‌دوم را ورق بزند. کالای مصرفی را می‌خرد، مصرف می‌کند و می‌داند که با گذشت زمان کهنه‌تر و ارزان‌تر خواهد شد؛ اما وقتی پول، پیش […]
یادداشتواردات خودرو برای نخبگان با سود بازرگانی صفر؛ رانتی تازه به نام مهاجرت معکوس
نخبه‌ای که به‌دلیل بی‌ثباتی اقتصادی، نبود چشم‌انداز شغلی و محدودیت‌های اجتماعی از ایران رفته، با مجوز واردات خودرو بازنمی‌گردد. مصوبه تازه دولت بیش از آنکه راهی برای مهاجرت معکوس باشد، خطر ایجاد امتیازی قابل‌خریدوفروش و بازشدن مسیری تازه برای دلالی را به همراه دارد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، هیئت وزیران در بسته حمایت […]
یادداشتسازمان استاندارد: کیفیت بنزین محرمانه است؛ فقط مردم نامحرم‌اند؟
سال‌هاست کشور با مسئله کیفیت سوخت درگیر است، اما برخلاف بسیاری از بازارهای جهان، مصرف‌کننده ایرانی هنوز نمی‌داند بنزینی که در باک خودروی خود می‌ریزد چه عدد اکتانی دارد، میزان گوگرد و بنزن آن چقدر است و تا چه اندازه با استاندارد اعلام‌شده مطابقت دارد. حالا رئیس سازمان ملی استاندارد به‌جای انتشار همین اطلاعات، می‌گوید […]
یادداشتپزشکیان و اتابک جلوی لوکس‌ها را گرفتند؛ با تعرفه ۱۰۰ درصدی کدام خودروی اقتصادی؟
محمد اتابک، وزیر صمت، روز سه‌شنبه هفتم مهر ۱۴۰۵ در نشست کمیسیون اصل نود مجلس از دستور رئیس‌جمهور برای توقف واردات خودروهای لوکس خبر داد. او گفت «بر اساس دستور رئیس‌جمهور، امکان واردات خودروهای لوکس، حتی برای ایرانیان مقیم خارج از کشور، منتفی شده است.» اتابک در همان نشست اعلام کرد دولت می‌خواهد توان خود […]
یادداشتفریاد خاموش جیب‌های ریالی مردم؛ پرواز قیمت خودرو بر بال‌های دلار
ریال هر روز کوچک‌تر می‌شود و خودرو هر روز دورتر. تفاوت چندانی هم ندارد که چرخ صنعت با دلار بچرخد، یورو یا یوآن؛ وقتی پول ملی در برابر همه آنها عقب می‌نشیند، هزینه این حرکت در آخر از جیب مردمی پرداخت می‌شود که درآمدشان همچنان ریالی است. کوچک‌شدن این جیب‌ها فقط در آمار تورم یا […]
یادداشتجانشین روی سِن، نیسان آبی در خیابان
هر چند وقت یک‌بار در یکی از نمایشگاه‌های خودرو، یک وانت یا کامیونت سبک تازه مقابل دوربین‌ها قرار می‌گیرد و خیلی زود همان سؤال قدیمی تکرار می‌شود: «این خودرو جایگزین نیسان آبی خواهد شد؟». در سال‌های اخیر محصولاتی از فورس F38 گرفته تا فوتون واندر، کامیونت‌های سبک چانگان و تازه‌تر لینکسیس G202P به‌عنوان رقیب یا […]
یادداشتوقتی پیاده‌رو تعمیرگاه می‌شود؛ اقتصاد بیمار گاراژ را به خیابان آورد
در خیابان رانندگی می‌کنید یا از پیاده‌رو می‌گذرید؛ کنار یک فروشگاه، بنر تبلیغاتی تا حریم خیابان جلو آمده، رستورانی صندلی‌هایش را در مسیر عابران چیده و چند متر آن‌طرف‌تر، مکانیکی زیر خودرویی که کنار خیابان متوقف شده مشغول تعمیر است. این صحنه‌ها آن‌قدر تکرار شده‌اند که دیگر عجیب به نظر نمی‌رسند. باتری‌فروش، باتری فروخته‌شده را […]
یادداشتعربستان چهار سال تا اولین خودرو؛ ایران بیست سال برای رسیدن به بحران
عربستان از نخستین محصولات برند ملی خود، «سیر»، رونمایی کرد؛ برندی که در سال ۲۰۲۲ شکل گرفت و چهار سال بعد به محصول رسید. این اتفاق یک پرسش جدی برای صنعت خودرو ایران ایجاد می‌کند؛ چرا کشوری بدون سابقه طولانی خودروسازی توانست در چهار سال از تصمیم به محصول برسد، اما ایران، به‌رغم سند چشم‌انداز […]
یادداشتزنان مجاز به هدایت ترافیک شدند، نه هدایت موتورسیکلت
اصل خبر نه عجیب است و نه باید به‌عنوان اتفاقی خارج از قاعده روایت شود. سال‌هاست زنان در پلیس، نیروهای مسلح، بخش‌های دفاعی و امنیتی و بسیاری از مشاغل تخصصی فعالیت می‌کنند. همان‌طور که زن می‌تواند پزشک، مهندس، خلبان، ورزشکار یا کارمند باشد، حضور او در پلیس راهور نیز اتفاق دور از ذهنی نیست. زن […]
