پرونده تولید پژو پارس بسته شد
به نظر می رسد با توجه نامه جدید سازمان ملی استاندارد به ایران خودرو باید پرونده تولید پژو پارس را بسته شده دانست. در این شرایط مشخص نیست که آیا این شرکت مجبور و موظف به ایفای تعهدات بیش از ۱۰۰ هزار دستگاهی مشتریان این خودرو می شود یا این که محصولات جایگزین به دست مصرف کنندگان خواهد رسید.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، سازمان ملی استاندارد پس از تأکید بر ادامه تولید پژو پارس تا فرا رسیدن زمان جواب بررسی های مجدد تا پایان فروردین ۱۴۰۳، بلافاصله در نامه ای جدید به مدیرعامل ایران خودرو، اعلام کرد نتایج گزارشهای کیفی منتشرشده نشان می دهد خودروی پژو پارس کیفیت لازم برای ادامه تولید را ندارد. به بیان ساده، براساس این نامه سازمان ملی استاندارد مجوز تولید پژو پارس را باطل اعلام کرد و پرونده تولید پژو پارس پس از چالش های فراوان میان دو این بسته شد.
براساس این گزارش، پیرو نامه ارسالی مدیرعامل ایران خودرو به سازمان استاندارد مبنی بر درخواست تمدید مجوز تولید خودوری پژو پارس، مدیرکل دفتر تخصیصی ارزیابی انطباق صنایع حمل و نقل و ماشینآلات سازمان ملی استاندارد در نامهای به مدیرعامل ایران خودرو اعلام کرد: «نتایج گزارش های کیفی منتشرشده توسط وزارت صمت بیانگر کیفیت بسیار پایین محصولات پرتیراژ آن شرکت بوده و عدم انطباقهای متعدد که منجر به تشکیل بیش ترین تعداد کمیسیون ماده ۴۲ در حوزه خودرویی این سازمان شد نشانگر عدم اهتمام جدی آن مجموعه به ارتقای ایمنی و رعایت موازین استانداردهاست.»
مهدی انگورج در ادامه این نامه آورده است: «آن چه ملاک تصمیمگیری این سازمان در تأیید/عدم تأیید مجوز شمارهگذاری برای هر خودروست رعایت الزامات استانداردها و دستورالعمل تأیید نوع و تطابق تولید براساس نتایج آزمونهای ادواری و گزارش های شرکتهای بازرسی است، بنابراین فارغ از مدل، نوع و نام تجاری، خودروها در صورت رعایت الزامات مذکور از نظر این سازمان قابلیت تولید و صدور مجوز شمارهگذاری را خواهند داشت.»
وی همچنین در پاسخ به اظهارات مدیر عامل ایران خودرو مبنی بر تصمیم این شرکت برای کاهش و خاتمه عرضه خودرو پژو پارس به دلیل زیانده بودن پرداخته و در پاسخ نوشته است: «این موضوع نیز ناشی از عدم مدیریت درست هزینه تولید و قیمت تمام شده است و ارتباطی با وضعیت استاندارد محصول ندارد.»
در پایان نامه ذکر شده است: «علیرغم تذکرات قانونی قبلی و تعهدات شرکت ایران خودرو در مورد لزوم اطمینان از رعایت، کیفیت استانداردها و اخذ تأییدیه این سازمان برای تولید پیشفروش و فروش خودروها در سامانههای مربوطه مشاهده میشود مغایر با ماده ۱۵ قانون تقویت و توسعه نظام استاندارد مصوب سال ۱۳۹۶ مجلس شورای اسلامی و قبل از حصول اطمینان کامل از این موارد نسبت به پیش فروش گسترده برخی از خودروها اقدام شده است.
چنان که به خوبی مطلعاید به هر علتی که امکان تحویل خودروهای پیشفروش شده به مصرف کننده میسر نشود. براساس ضوابط قوانین و مقررات تمامی مسئولیتها در مقابل مشتریان به عهده آن شرکت است.»
البته هر چند با توجه به محتوای این نامه به نظر تولید پژو پارس ادامه نخواهد یافت، اما در عین حال، تکلیف مشتریان روشن نشده است و باید دید آیا وزارت صمت در این قضیه ورود خواد کرد یا خیر، چراکه تعهد بیش از ۱۷۰ هزار دستگاهی پژو پارس به عنوان یکی از اقتصادی تر خودروهای بازار، از طریق سامانه ایجاد شده است. در این شرایط، ایران خودرو اعلام کرده است متقاضیان این خودرو می توانند با استفاده از تسهیلات این محصول را با خودروهایی مانند سورن جایگزین کنند، اما برخی از مشتریان این محصول به دلیل مسائل اقتصادی و افزایش قیمت ها، دریافت پژو پارس را حق خود دانسته و به هیچ عنوان راضی به عدول از آن نیستند. این موضوع را هم می توان به فهرست بلندبالای زیان ها حضور دولت در خودروسازی اضافه کرد. جایی که این حضورها و دخالت نتیجه ای جز تحمیل ضرر و زیان به مردم نداشته است.
پس حداقل تا آخرین ثبت نامی تحویل بدیدکه
دوران سود فضایی تمام شد، سود ثبتنام خودرو داخلی نهایتا ۱۰۰-۲۰۰میلیون ، راهشو قبلن سایپا بست الانم ایران خودرو
چرا اصلا باید یه عده نون به نرخ روز خور از بیتالمال (ایرانخودرو از بانک مرکزی اعتبار میگیره) سودهای چندصد میلیونی بکنن؟؟
این رانت رو باید هرچه زودتر تموم کرد تا بیشتر از این عدالت اقتصادی به فنا نرفته.
یه عده از ملت ۵ ساله دارن نصف قیمت (و در برخی موارد ثلث قیمت: پارس تیو) از ایرانخودرو ماشین میخرن و تو بازار با سود زیاد میفروشن. من و امثال من راضی نیستیم از جیب بیتالمال به جیب این عده دلال بره …
ایران خودرو : آقای استاندارد ، خودت ۲۰ ساله اجازه دادی این لگن رو تولید کنم ، حالا بزار یه سال دیگه هم تولید کنم بدم مردم صداشون ساکت بشه .
استاندارد : ایرانخودرو جان . من خودم ۲۰ سال بهت حال دادم ، الان هم میگن به جای اون لگن ، بیا آفتابه به قیمت جکوزی بده مردم ، واسه چی ناراحتی ؟
ایرانخودرو : آخه مردم لگن میخوان ، بعضیها چندین سال پول جمع کردن واسه رخ ناناز لگن . جوابشون رو چی بدم ؟
استاندارد : باباجان آفتابه رو دویست گرانتر بده ، ۱۰۰ تومنش وام !!
الان اگه همزمان با پارس تندر ۹۰ یا رنو سیمبل بود یا چهارتا ماشین چینی به قیمت پارس میبود آیا مردم بازم پارس انتخاب میکردن یا سود خرید پارس انقد بالا میبود اصل سر انحصار همه این بازی برای سر کیسه کردن مردم پس باهم نجنگیم کسی که میخره برای سود نه کیفیت
پرونده پژو پارس و همه ماشینای هم نسلش باید اوایل دهه ۹۰ بسته میشد نه الان…
مگه دلالا میذاشتن که پروندهش بسته شه؟!
همین الانم همه رسانهها رو پر کردن که ایرانخودرو نباید پژو پارسو حذف کنه …
واقعا اگر این ظلم و ستم نیست، چی هستش؟!
یک سال قبل وعده بدهند با ی قیمت دیگه و امروز یک دفعه بهت بگن نه!!!
ب خدا نداریم ک بیشتر پول بدیم،هذچه توان داشتیم گذاشتیم و زور خودمونو زدیم.
از شکم زن و بچه خودمون زدیم اینقدر پولو جور کردیم.
ب کی و کجا بگیم؟؟؟
خدا هست؟؟؟؟؟؟؟
اگه واقعا قصد آزار مردم ندارین ومردهستید وراست میگید که این خودرو ایمنی نداره پس بایستی کل پژوپارس ساخته شده جمع کنین وبجاش یه ماشین دیگه بدین یعنی واسه اونا که یکماه پیش گرفتن ایرادنداره ولی واسه ما که نوبتهای شده خطرناکی داره وایمن نیسن بابا بس کنین مسئولان وزارت صمت و ایران خودرو بی لیاقت دیگه کم مردم سرکاربذارین.تواین مملکت بیصاحب کسی نیست که باهاشان برخورد کنه.خدا ازتان نگذره که یکساله آوارهمان کردین
ایران خودرو باید خیلی سال پیش تولید انواع مدل ماشین هاشو که با برند پژو بود متوقف میکرد.اگر خودش خودرو سازه چه دلیلی داره برند یک خودرو ساز خارجی رو محصولاتش باشه
مدیریت بیداد میکنه……اگر واردات خودرو آزاد بود و هزینه های جانبی واردات منطقی بود، قطعا بازار رقابتی بود و امروز ویرانخودرو و سایپا هم پیشرفت کرده بودن و مردم هم برا یه آشغال اینقد اذیت نمیشدن….
در این کشور پیشرفت،آبادانی، رفاه، بی،معنی، وطن پرستی دیگه نیست، دولتمردا که هربار میشنویم در حال مهاجرت و گرفتن اقامت کشور های خارجی برای خود و خانواد هاشون هستن، و مردمی که به هم رحم نمیکنن، جامعه ما رو به زوال رو به سقوط…….
خداروشکر واقعا خبر خوشی بود خیلی خوشحالم
ماشینی که از سال ۱۳۸۵ تا حالا همه یک طرح (بدنه و داشبورد) همه یکی
هیچی تغییری نداده
اصلا به خودش (ایرانخودرو) زحمت نداده یکم تغییر بده
بعد تا الان آشغال فروختید سود کردید
الان تولیدش رو قطع کنید
حرفی ندارم 🙂
اگر این دنیا هم پاسخگوی مردم بیچاره نباشن آخرت باید ظلمی که به مردم بشه باید جواب بدن اینا که تحویل نگرفتن همش مصرف کننده هستن
مقصر اصلی خود ما مردم هستیم وقتی واسه ماشین های اشغال ایرانخودرو سایپا صف میکشیم و یک سال منتظر میمونیم معلومه هرکاری که دوستدارن باهامون میکنن. نباید خرید یکسال ازاینا ماشین نخرید ببینید چجوری التماس میکنن
آقا ایت چه وظعشه دیگه یک سال مارو منتظر گذاشتین حالا بعد یک سال میگین دیگه تولید نمیشه من سهمیه زمستان هستم اگه خودرو استاندارد نداشت بیجا کردین گذاشتین توی سامانه اصلا ما پارس بدون استاندارد میخواییم بدون استاندارد تحویل بدین ازکجا بیاریم بخدا نداریم ۴ ماه پیش به بهانه استاندارد ۸۵ گانه ۳۵ تومن گران کردین باز الان میگین استاندارد نداره
سوال دارم آیا ساینا دنا کوئیک استاندارد تر از پارس هست!!!؟؟؟
آقای استاندار من طلا زن و بچه هامو فروختم گرمی ۱۳۰۰بود ۱۰۰میلیون جور کردم ریختم حسابتون بعد پول از دستم در رفت الان همون طلا ۲۰۰میلیون برام سود میگرد آخه چ خاکی چ کلی به سرمون کنیم خدایا عجب کوهی خوردیم ایران متولد شدیم
من ۲۰۰میلیون ضرر کردم یا باید ماشین بدن یا اون ۱۰۰میلیون که جور کردم ریختم اونجا طلا زنمو فروختم
توف تو شرفتون .بیشرفا یه بار میگین تولید دیگه نمیشه بعد میایین میکین بجای پارس سورن و ۲۰۷امتخاب کنین .من با هزار جور امید ۳۰۰جور کرده بودم که پارس بگیرم بعد فهمیدم .مجبور شدم زیر خاکم باشه ۱۵۰میلیون دیگه جور کنم که حداقل ماشینی که گفتن مجبوریم رو انتخاب کنم سورن .که پولش رو جور کردم با قرض و قوله .الان امروز خوندم پارس تحویل میدن.این چه وضع مملتکت هست .بی صاحب بشه این مملکت مداری .هر کی میاد یه شعری میگه میره .سوختم سوختم.ریدم تو اون ماشینتون
واقعا تعجب میکنم که منفعت شخصی رانتخوارها چقدر مهم شده که یک لگن با آن امنیت در حد صفر را صدها هزار دستگاه تولید کرده و با قیمت های نجومی بر مردم تحمیل میکنند از طرفی یک مافیای جنایتکار جلوی ورود خودروی با کیفیت را میگیرد اصلا آیا تو این کشور دوتا مسئول با وجدان وجود ندارد که جلوی اینهمه فساد و ستم را لااقل فقط در زمینه خوردو بگیرد ؟ متاسفم متاسفم به اینکه مجبور شدم در این خرابه عمرم را تلف کنم .