اصرار سازمان استاندارد برای تولید خودروی غیراستاندارد
در حالی که تا پیش از این خودروسازان با بهانه های مختلف در پی اخذ مجوز برای تولید خودروهای پرفروش فاقد پاس کردن برخی استانداردها بودند، این بار عکس قضیه صادق است و شاهد اصرار سازمان استاندارد برای تولید خودروی غیراستاندارد شده ایم.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، داستان تولید پژو پارس با اصرار سازمان استاندارد وارد فاز جدیدی شده است. در حالی که، طبق برنامهریزی ها قرار است تولید این خودرو تا پایان سال ادامه یابد و پس از آن مانند سمند و پژو ۴۰۵ متوقف شود، مشخص نیست چرا ماجرا به نحو دیگری پیش رفته و این بار سازمان ملی استاندارد مصّر بر تولید این خودرو شده است. البته آن گونه که به نظر می رسد، این معاونت ریاست جمهوری بیش از هر نکته ای نمی خواهد رو در روی افرادی قرار بگیرد که از سال گذشته برای خرید این خودرو اقدام به ثبت نام در سامانه یکپارچه کرده اند. در واقع، اصل داستان باز هم به برنامه های تخیلی وزارت صمت و ایجاد تکلیف غیرمنطقی بدون در نظر گرفتن شرایط و امکان تولید مرتبط می شود. پیرو این تکلیف ایران خودرو متعهد به تولید و فروش کمی بیش از ۱۷۰ هزار دستگاه پژو پارس شده است.
این در حالی است که شرکت ایران خودرو در مهرماه نیز بر توقف تولید این خودرو تأکید کرده بود. ضمن این که، عدم تولید خودروهایی که توان پاس کردن استانداردهای ۸۵گانه را ندارند، از برنامه هایی بوده است که سازمان استاندارد به مراتب و دفعات مکرر و بر اجرای تأکید داشته است. اواخر دی، اسلام پناه بر قانون استانداردهای اجباری در خودروسازی تأکید کرده و گفته است: «قطعاً این قانون اجرا میشود و تولیدکنندگان نیز بایستی خود را با قوانین استاندارد انطباق دهند و گروه صنعتی ایران خودرو هم تا نیمه اسفند ماه سال جاری برای خودروی پژو پارس مجوز تولید خواهد داشت و پس از آن، برابر قانون عمل خواهد شد.» پس از مدتی، مدیرعامل ایران خودرو از رایزنی با سازمان استاندارد برای تداوم تولید تا پایان امسال خبر داد و گفت: «برای سال آینده اگر مجوز تولید با استانداردهای فعلی صادر نشود، خودروی جایگزین با استانداردهای بهتر برای مشتریان در نظر خواهیم گرفت.»
یک بام و دو هوا
اما برخلاف گفته های قبلی، حدود ۱۰ روز پیش، رییس سازمان ملی استاندارد ایران در توضیحاتی در این خصوص به تمرکز اعضای شورای عالی استاندارد بر روی قانون و مقررات فنی اشاره کرد و گفت: «همواره تلاش بر این بوده است که خودروسازان را متعهد به اصلاح، بهبود عیوب فنی در حوزه ایمنی و کیفیت کنیم، که خودروی پژو پارس هم از جمله آن هاست.»
مهدی اسلام پناه، رفع دغدغه ثبت نام کنندگان را مورد تأکید قرار داد و افزود: «به همین منظور، تولیدکننده باید در چند شیفت با ترافیک بالا به تولید بپردازد و دغدغه مصرف کنندگان را برطرف کند.»
دبیر شورای عالی استاندارد در ادامه به فرصتی که این سازمان به تولیدکننده داده است تا تولید خود را ادامه دهد اشاره کرد و متذکر شد: «این فرصت با اخذ تعهد از سازنده خودرو و رعایت الزامات فنی و ایمنی داده شده است تا نتایج مرکز آزمون بین المللی از بابت تستهایی که از آن ها خواستهایم واصل شود. پیش بینی می شود، نتایج این آزمون استاندارد تا فروردین ماه ۱۴۰۳ مشخص شود.»
رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: «تولید خودروی پژو پارس تا مشخص شدن نتایج مرکز آزمون بین المللی استاندارد، ادامه خواهد داشت.»
اسلام پناه گفت: «ما در شورای عالی استاندارد بر روی قانون و مقررات فنی تمرکز داریم و تلاشمان این بوده است که خودروسازان را متعهد به اصلاح، بهبود عیوب فنی در حوزه ایمنی و کیفیت کنیم که خودروی پژو پارس هم از جمله آن هاست.»
وی پیش بینی کرد نتایج آزمون استاندارد فروردین ماه ۱۴۰۳ مشخص شود. این در حالی است که ایران خودرو به صراحت اعلام کرده است که این خودرو توان پاس کردن استانداردهای ۸۵گانه را تا پایان فروردین ۱۴۰۳ نخواهد داشت. به همین منظور علاوه بر تولید تقریباً یک سوم از تکلیفی که بر عهده آنان قرار داده شده، اعلام کرده است که محصولات جایگزین را با شرایط مناسب در اختیار متقاضیان قرار خواهد داد.
با این حال به نظر می رسد انتقاد و اعتراض مردم باعث عقب نشینی متولی اصلی استاندارد کشور شده است و آنان با نامه نگاری های متعدد و تأکید بر ادامه تولید قصد دارند که ایران خودرو و خریداران را رو در روی هم قرار بدهند. به بیان ساده تر، این سازمان برای این که بتواند از نقش و مسئولیت خود شانه خالی کند، ترجیح می دهد همچنان یک خودروی فاقد استانداردهای بهروز تولید شود، اما آنان در این مسیر خدشه ای نبینند. در این شرایط از یک سو، باز هم باید به ناکارآمدی سامانه یکپارچه و از سوی دیگر، به عدم پاسخگویی سازمان مرتبط اشاره کرد.
قوانین فله ای ، مدیران گله ای ، مصلحت لحظه ای ،
اصلا ما کاری به استانداردبودن یا نبودن نداریم .باید به تعهدش عمل کنه بعدش دیگه تولیدنکنه.اقا تعهد کرده .اصلا تو سامانه پژو پارس را حذف میکرد .نمیشه که با احساسات مردم بازی کرد .شما آقای مسیولین که میگی پژو پارس حذف .همین جوری هم مردم پول پژورا با بدبختی جورکردن.
ملت صاحب نداره،وقتی نمیتونن ماشین تحویل مردم بدن غلط میکنن سفارش میگیرن
اگر واقعیت داشته باشد عالی میشود تمام کسانی که پارس ثبت نام کرده اند خودرویشان را تحویل میگیرند
تا دیروز استاندارد بود به ما رسید شد غیر استاندارد ثبت نام کردن باید به تعهدشون عمل کنن این خبرگزاریم فک کنم از ایرانخودرو پول میگیره عظیمی دوس نداره پارس تولید بشه
خدا لعنتتون کنه یک سال انتظار کشیدم با وام و طلا فروختن و قنائت کردن پول جور کردیم که زمستون برسه ماشینمون را تحویل بگیریم زن و بچمون را با موتور نبریم بیرون زمستونم داره تموم میشه ایران خودرو هم هر روز بهمون استرس وارد میکنه
اخه بی وجدان ها ما اگر پول بیشتر داشتیم که خودرو بهتری انتخاب میکردیم الانم ماشین زیر پامون بود
بی انصاف ها شما اسفند ۱۴۰۱ گفتید صد میلیون حساب وکالتی کنید تا ما به مشتری های واقعی خودرو بدیم
نگفتید قراره مشتری های واقعیتونا میخواید اذیت کنید
لطفا لطفا اگر وجدان انصاف دارید به تعهداتتون عمل کنید البته بعید میدونم شما انصاف داشته باشید
۲۲ سال پارس تولید کردید اگر استاندارد نبود چرا تولید کردید اگر استاندارد بود پس دردتون چیه ؟؟؟؟
لطفا به شعور مردم توهین نکنید شما فقط دنبال صود بیشتر هستید استاندارد ۸۵ گانه همش بهونس نصف ماشین هایی که مردم سوار میشن باید اوراق بشن راست میگید یه فکری به حال ماشینهای اوراقی کنید.
مسئولین محترم پارس بدونه استاندارد بدید به کسانی که ثبت نام کردند بعد دیگه تولید نکنید بابا استاندارد نمیخوایم یه ماشین میخواید بدید سرویسمون کردید. استاندارد نمیخوایم بابا
دولت به فکرجیب خودشه چطور استانداردنیست ولی تحویل فوری داره بعدش گرون میشه اگه از رده خارج هست نباید اجازه عبور مرور بهش بدن نه گرون کنن خیلی مسخره هست بااعصاب ملت بازی نکنید لندکورز که نمیخواین بدین
خیلی برنانه قشنگیه پارس هایی که تولید شده رو میخوان تو سال جدیدبا قیمت بالا تر بفروشن این حرومزادگیا از اینا بر میاد کسی سورن ثبتنام نکرد برای همین با قیمت بالاتر جایگزین کردن از اول سال جدید پارس رو با قیمت ۴۹۰ الی ۵۲۰ میدن تو بازار امروز ۲۱اسفنده
انقدر مردم اذیت نکنین،طلا زن بچشونو فروختن،وامگرفتن،پول قرض کردن ک بتونن بعد یکسال پول ماشینو جور کنن.بابا یکم درک کنین دیگه
به نظرتون نفاق و منافق بودن شاخ و دم داره سال قبل گفتید ما۱،۹۰۰,۰۰۰هزار تولید داریم و به تمام تعهدات خود عمل میکینم ،۳ماه بعد قیمت خودرو رفت بالا دوباره سه ماه بعد بالا الان هم که ما میدونیم چه مرگتونه یکبار میگید استاندار نمیذاره حالا هم که میذاره میخواین توپ و بندازین زمین اونا که دیدی پس استاندارد الکیه خیلی خرین چون دیگران و خر فرض کردن نه که خری خربودن شمایید بی شرفا
قانون میگه تعهدات رو عمل کنید روز ثبت نام تبصره ای بندی اعلام میکردین الان حق با شما بود اینهمه متقاضی پارس ثبت نبودن وقتی نگفتین دیگه الان حق با متقاضیان هست باید ماشین شون بدین
ملت یک سال برای همین خودرو غیر استاندارد ثبت نام کرده بودند حالا شما بفکر مردم نباش….
سورن هم استانداردی نداره لوله شدنشو توی یه تصادف ساده به چشم دیدم
اول اینکه استانداردهای جدید،همیشه بهونه افزایش قیمت عجیب کارخونه ها بوده،و همچنین به بهونه واردات سنسور ها و کامپیوتر های و قطعا جدید برای رعایت استاندارد مثلا یورو ۴ و یورو ۵ ( درحالی که کیفیت بنزین موجود در ایران پایین تر از یورو ۲ و تکنولوژی ساخت و کارکرد موتور خودرو ها مال بیش از ۲۰ سال قبل هستن) شرکت های مثل کروز که صاحب اصلی ایران خودرو و سایپا و بهمن خودرو هستن
با ارز ترجیحی واردات قطعات آشغال از چین انجام میدن!!
دوم هم که چرا استاندارد هیچ وقت به امنیت خودرو ها و افزایش مقاومت شاسی و بدنه و داشبورد و ترمز های خودرو گیر نمیده و برعکس شاهد کاهش کیفیت و مقاومت بدنه و شاسی و حذف ترمز دیسکی چرخ های عقب بودیم؟؟؟
چرا به سنسورهای معیوب و قدیمی ایربگ خودرو ها گیر نمیدن؟
آقای استاندارد عزیز؛
ایربگ خودرو های ایرانی،معمولا تو تصادفات باز نمیشه و اگر هم باز بشه اینقدر تأخیر داره،معمولا سر و گردن به شدت به عقب فشار میده که باعث آسیب جدی به گردن میشه و یا چون دیر باز میشه سر سرنشین خودرو به سمت کناره ها و ستون خودرو متمایل میشه و با باز شدن ایربگ سر سرنشینان به ستون خوردو کوبیده میشه،برا همینه هیچوقت تست تصادف و باز شدن ایربگ ماشین ایرانی انجام نمیدن
بماند که بدنه و شاسی و داشبورد اینقدر ضعیف هستن که اگه ۱۰تا ایربگ باز بشه،سرنشین توی خودرو له و داغون میشه،اگه راست میگی به اینا گیر بده و اینارو اصلاح کن
خدا ۷ در بهشت روت باز کنه
خیر مطلب شما کذب است ، بارها سلزمان استاندارد عنوان کرده بود خودرو غیر استاندارد نفروشید ، با فروش خودرو توسط ایرانخودرو و آلان پول لازم شدند و میخان مردم رو سرکیسه کنند ، سورن پلاس و … با قیمت نجومی به ملت بدبخت بدند ، مردم اعتراض کردند و ظاهرا استاندارد گفته استاندارها رعایت و باید به وعده خود در برابر مردم وفا کنید ، درود بر سازمان استاندارد و لعنت بر رانت خواران خودرو
اگه میخواستن تولید نکنن چرا از ۶ ماه قبل اطلاع ندادن که ما متقاضیان به فکر خودمون باشیم. چطور پارس برا جایگزین با سورن پلاس و تارا استاندارده و فوری تحویل میده. چطور برا فروش آزاد استاندارد داره
سلام اسب بخار
به امید احقاق حقوق ثبت نامی های پارس
لطفاً پیگیر عدم ارسال دعوتنامه سورن پلاس دوگانه سوز هم باشید
طرح تبدیل میفرستن به سورن ایکس یو سون اونم باب میل نیست
خاک تو سرتون، یجوری میگین پژو پارس غیر استاندارده انگار خودروهای جدیدی مث تارا و دنا و سورن و بقیه آت و آشغالا استانداردن، حداقل خوبی پارس اینه که نسبت به اونیکیا خوشگلتره ، بجای کشیدن مابقی اموال ملت بدبخت از حسابشون بفکر رفاه ملت باشید، تف تو شرف نداشته تون، اگر شرف داشتین خودرو رو استاندارد میکردین و بدون هزینه اضافی تحویل مشتری میدادین نه اینکه بخاطر سود خودتون بگید باید عوض کنین و پول بدین، حروم خورای بیناموس
بزنن زیر تعهدشون از سگ کمترن باید تحویل بدن بدون افزایش قیمت
داداشا ، خواهرا
ایران خودرو و سایپا دو شرکت تولید کننده خودرو هستن که فقط بخاطر منافع شخصی و دولتی دارن فعالیت میکنن و گلایه و اعتراض من و شما که مشتری هستیم در اولویت هزارم اونها قرار نداره
اگه میخواستن استاندارد ۸۵ گانه رعایت بشه پس بیخود کردن و غلط کردن که از ۲۳ سال پیش پژو پارس رو خط تولید آوردن
بعد ۲۳ سال ، یهو بیای بگی دیگه تولید نمیکنم ، بخاطر اینجور مسائل ؟ تهعد کاری کجا رفت ؟وجدان کجا رفت ؟ اینا وجدان دارن ؟ یه مشت آدم به درد نخور بیکار تا دیروز داشتن گاو میمیچروندن حالا اومدن نمایندگی زدن و شرکت راه انداختن و حرف استاندارد هایی میزنن که فقط اسمشو میشنویم
دلتون خوش نکنین به اراجیف این دوتا شارلاتان
خدا شاهده پیاده راه بری خیلی بهتره پولتو بدی اینا بعد ۶ ماه بگن بیا اونو نداریم بیا بهت تارا و ۲۰۷ و سورن بدیم
شاید مثل گوشی آیفون که با یک اظهار نظر رئیس بی تجربه استاندارد قیمتش سر به فلک کشید،پارس هم داستانی داشته باشد که ایشان اصرار به تولید خودروی پارس غیر استاندارد دارد !!!این آقا فقط حرف است و عملا سازمان استاندارد به بی راه رفته ،ای کاش هیئتی از طرف دولت از نزدیک با کارکنان این سازمان در تهران و شهرستانها صحبت و بررسی کند تا وضعیت اسفبار کارکنان و تداعی دوران خان خانی طاغوت را در این سازمان ببینند
ای مسعولین شما را بخدا اذیتمون نکنید دیگه خسته شدیم آقا مسعول ما زورمون ب ماشین دیگه نمیرسه ما فقط پژو پارس خودمونو میخوایم بخاطر خدا اذیت نکنید فقط پژو پارس فقط خدا شاهده صبرمون لبریز شده از بس منتظر پژو پارس موندیم
شرعا و قانونا بایستی ایران خودرو این خودرو رو تولید و به تعهدات خود در مقابل مردم عمل نماید بعد هر تصمیمی خواستند بگیرند ولی ایجاد جو نارضایتی برای مردم نه اخلاقی است نه شیوه مشتری مداری ،،خودرو ساز بایستی بداند پژو پارس تولیدی خود را با همان کیفیت ساخت دهه ۸۰ بایستی تولید کند وچون این خودرو قیمت پایینی نسبت به سایر محصولات دارد از کیفیت ساخت نکاهد و به خاطر گرانی بازار درصدی نیز افزایش دهد ،،این را هم بگویم که اگر پارس elx با موتور tu5تولید کند و قیمت کارخانه آن از سمند هم بالا تر رود مردم خواهان پارس نسبت به سمند خواهند بود خودروی سمند وزن بالا مصرف سوخت بالا و اصطلاک بالاتر را داراست از طرفی ارگونومی خوبی ندارد و ستون جلوی آن مانع دید هست ،چطور سازمان استاندارد این خودرو که رضایت مشتری ندارد را استاندارد اعلام کرده جای سوال هست متاسفانه