پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

دلایل ارائه اطلاعات غلط از سوی وزیر صمت در هیئت دولت در خصوص واردات خودرو به طور حتم باید از سوی نهادها و مراجع ذی صلاح واکاوی و بررسی و با عوامل آن برخورد شود. در عین حال، آمارهای اشتباه علی آبادی لزوم خانه تکانی را در وزارت صمت بیش از پیش ضروری کرده، چراکه […]

وضعیت بازار خودرو و موج سنگین تکذیب و تأییدها برای بسیاری این پرسش را به وجود آورده است، که چرا برخلاف دوران فاطمی امین، وزارت صمت علی آبادی بی تغییر مانده است؟ آیا این امر به عملکرد معاونان ارتباط دارد یا موضوع چیز دیگری است؟

به نظر می رسد مسئولان وزارت صمت بازی جدید را آغاز کرده اند. در این میان، مشخص نیست بالاخره اولویت واردات خودرو کدام است؛ اقتصادی یا برقی؟

مجری طرح واردات خودرو وزارت صمت با اعلام اینکه اولویت وزارت صمت، فقط واردات خودرو‌های اقتصادی با حدود قیمت ۱۰ هزار یورو است، گفت: خودرو با قیمت ۵ هزار دلار بدون استاندارد وارد نخواهد شد.

 شنیده ها، جزییات جدید از نامه نگاری ارزی توکلی نشان می دهد عدم تخصیص ارز به خودروسازان از سوی بانک مرکزی تکلیف نشده و در اصل، تصمیم یا پیشنهاد وزارت صمت بوده است.

هر چند نامه اخیر مدیر کل دفتر خودرویی، بسیاری از خودروسازان را با چالش های سنگین همرا می کند، اما این نامه ارزی فرصتی برای عبور از قیمت گذاری دستوری به شمار می آید.

بعد از نزدیک به ۶ ماه بلاتکلیفی ترکه توکلی بر تن خودروسازان داخلی نشست و ساده و صریح پیام وزارت صمت به خودروسازان اعلام شد: «ارز بی ارز خودتان تهیه کنید.» ضمن این که، این پیام یک معنی نهفته دیگر نیز دارد؛ اجبار خودروسازان برای تهیه مواد اولیه مورد نیاز چین.

به نظرمی رسد برخلاف برخی بداخلاقی های سیاسی – اقتصادی، ایران همچنان به تنها رفیق شرقی خود اطمینان داشته و قصد دارد از طریق آنان فاصله خود با خودروسازی جهان را کم کند؛ اما آیا انتقال تکنولوژی چینی ها با واردات خودرو ممکن است؟

جدیدترین آمار تولید خودر‌و در کشور از افت ۲۵ درصدی تولید اتوبوس خبر می دهد، به بیان دیگر، حمل و نقل عمومی همچنان برای مسئولان بی اهمیت است. در مقابل، سواری ها همچنان صدرنشین تولید هستند.

اولین ماه تابستان نیز از نیمه گذشته است و هنوز حتا یک خودروی وارداتی پلاک نشده است. مشخص نیست وزارت صمت چه کاری انجام می دهد، اما به نظر می رسد چندان به تأثیر طولانی شدن واردات بر بازار خودرو اهمیت نمی دهد.

به نظر می رسد خودروسازان بخش خصوصی باید منتظر روزهای سخت و پرفشاری باشند چرا که اتمسفر فضای وزارت صمت موافق مونتاژکاران نیست و آنها باید تیراژشان را به صد هزار دستگاه برسانند.

طی مدت اخیر تولید کنندگان خودرو به طرق مختلف به شدت نسبت به کمبود ارز ابراز نگرانی کرده و آینده تولید را غیر ممکن می دانند. تهدید یا هشدار نشان می دهد که خودروسازان در مرز انفجار قرار گرفته اند.

معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت در نامه‌ای به مدیرعامل گروه بهمن، تاکید کرد: عرضه‌کنندگان خودرو مکلفند محصولات خود را فقط از طریق سامانه یکپارچه فروش خودرو عرضه کنند و بر این اساس عرضه ۶۰۰ دستگاه دیگنیتی از سوی این خودروساز در بورس کالا، باید لغو شود.

انتخاب علی آبادی به عنوان جانشین فاطمی امین گویا برای برخی افراد و جریان ها خوشایند نبوده است، به همین دلیل، استقبال از وزیر جدید صمت با توقف تولید آغاز شده است.

روز گذشته مشخص شد مدیرعامل مپنا، عباس علی آبادی قرار است برای جانشینی فاطمی امین به مجلس معرفی شود. در این میان، به نظر می رسد نقش پکن در انتخاب وزیر جدید صمت بی تأثیر نبوده است.

به نظرمی رسد مدیرعامل مپنا از حمایت های گسترده ای برای عضویت در کابینه سیزدهم برخوردار باشد، اما شرایط از راه سخت علی آبادی برای سکان‌داری صمت کشور حکایت می کند.

جدیدترین گزارش وزارت صمت نشان می دهد در دو ماه ابتدایی سال بیش از ۱۹۳ هزار دستگاه انواع خودرو تولید شده و نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴۸ درصد رشد داشته است.

با توجه به ایجاد موج رسانه ای جدید، به نظر می رسد علاوه بر آغاز پروژه تطهیرسازی معاونت حمل و نقل وزارت صمت، خواستگاری نرم و تخریبی منطقی از سمیه با اتهام زنی به دیگران رسماً کلید خورده است.