پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

وزیر صنعت، معدن و تجارت از صدور مجوز واردات حدود ۷۵ هزار دستگاه خودرو خبر داد و اعلام کرد در کنار این تعداد، برای واردات برخی خودروهای خاص نیز مجوز صادر شده است. به گفته سیدمحمد اتابک، سیاست اصلی وزارت صمت همچنان تمرکز بر واردات خودروهای اقتصادی با هدف افزایش رقابت در بازار خودرو است.

در جدیدترین اطلاعیه فروش منتشر شده در سامانه یکپارچه برای نسخه نیو فیس تویوتا کرولا هیبرید شرکت امیر تجارت سپنتا، به قیمت جدید این سدان وارداتی اشاره شد.

پس از رئیس سازمان حمایت، این‌بار سخن‌گوی وزارت صمت با انتقادهای صریح از شورای رقابت، شیوه فعلی قیمت‌گذاری خودرو را زیر سؤال برده است. اما آیا قرار است سیاست‌ها اصلاح شوند یا تنها مسئولیت ناکامی‌ها میان نهادها جابه‌جا شود؟

با حکم معاون وزیر صمت، علی حاجی زاده به عنوان جانشین ضیغمی و عنوان سرپرست دفتر صنایع خودرو، نیرومحرکه و حمل‌ونقل این وزارتخانه منصوب شد. این در حالی است که مهدی ضیغمی ۵ اسفند به این سمت منصوب شده بود. در این شرایط پرسش مهم و مبهم این است که چه عاملی باعث این جابه‌جایی […]

بازار خودرو امروز در تله‌ سه‌گانه وزارت صمت، شورای رقابت و خودروسازان گرفتار شده است؛ جایی که مداخله‌های اداری به‌جای تثبیت قیمت، به ابزاری برای بازی‌های روانی تبدیل شده و در نهایت، این مصرف‌کننده است که بهای ناتوانی در مدیریت ساختاری و خلأ مسئولیت‌پذیری در نظام حکمرانی اقتصادی را می‌پردازد.

پس از مدت‌ها بالاخره یک قدم مثبت از متولی اصلی خودروسازی برای بهبود اوضاع برداشته شد. پس از چالش سنگین میان یکی از قطب‌های خودرویی و همتای قطعه‌سازش، وزارت صمت در نقش پاکستانِ جاده مخصوص ظاهر شد و میانجی تفاهم سایپا و کروز شد.

ظهور خودروهای ۱۱۰ میلیارد تومانی در خیابان‌ها، گویی شوک لازم برای بیدار کردن متولیان صنایع خودرو را فراهم کرد. واکنش صمت به این پدیده، تشکیل کمیته‌ای تخصصی برای تعیین ارزش واقعی خودروها بوده است. آیا کمدی کمیته‌ قیمت‌گذاری خودرو در برابر تراژدی تعرفه‌ها می‌تواند نقشی در کاهش قیمت‌ها ایفا کند؟

همان‌طور که نوع توسعه و حرکت خودروسازی در کشورهای توسعه‌یافته با ایران متفاوت است، نحوه نگاه در سطح کلان نیز تفاوت‌های بنیادین دارد. از اتحاد استراتژیک در اروپا تا تهدید مونتاژکاران در ایران، نشان‌دهنده همین فاصله و تفاوت است. یک سوی دنیا، رقابت عامل تحریک می‌شود و در سوی دیگر، متولی اصلی عامل تهدید است.

معاون وزیر صمت از تصویب ۱۰۰ همت تسهیلات برای غول‌های جاده مخصوص خبر داده است، اما به نظر می‌رسد این خبر و تسهیلات، بیش از مصرف‌کنندگان، خبر خوش وزارت صمت برای دلال‌های بازار خودرو به شمار بیاید؛ بازاری که در آن سیاست ناکارآمد اما مطلوب سیاست‌مداران، یعنی قیمت‌گذاری، هنوز حرف اول را می‌زند.

اظهارات اخیر حسین فرهیدزاده، معاون وزیر صمت، درباره قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی، بیش از آن‌که تحلیل اقتصادی باشد، یک مانور رسانه‌ای برای تطهیر سیاست‌های دولتی به‌نظر می‌رسد. در واقع، می‌توان این سخنان را ویراژ معاون صمت روی شعور مردم با خودروهای وارداتی دانست.

وزیر صنعت، معدن و تجارت در واکنش به افزایش قیمت خودرو اعلام کرده است که «با افزایش تولید و واردات خودرو، آرامش به بازار بازمی‌گردد». اظهارنظری که اگرچه در ظاهر امیدوارکننده به نظر می‌رسد، اما برای فعالان بازار و افکار عمومی، جمله‌ای کاملاً آشنا و تکراری است.

خودروسازی ایران این روزها در یک دوگانه گرفتار شده است؛ تلاش برای افزایش تیراژ در مقابل تنگنای منابع ارزی. در این میان، اظهارات اخیر معاون وزیر صمت با تأکید بر اولویت تأمین ارز خودروهای با داخلی‌سازی بالا گمانه‌زنی آینده تولید شاهین، تارا، ری‌را و هایما را با ابهام همراه کرده است.

در پی اظهارات قائم مقام محترم وزیر صمت راجع به عدم تامین قطعات مربوط به گروه سایپا توسط شرکت کروز و لزوم تامین قطعات مورد نیاز سایپا، لازم است چند نکته مهم به‌ صورت شفاف با افکار عمومی در میان گذاشته شود.

وزارت صمت در جدیدترین تلاش خود برای مهار تلاطم بازار خودرو مدعی است عرضه هفتگی مستمر شده است، اما بررسی این تصمیم نشان می‌دهد که میان ویترین تبلیغاتی و واقعیت خطوط تولید شکافی عمیقی وجود دارد. بنابراین در بهترین حالت عرضه هفتگی، خبر درمانی جدید وزارت صمت برای بازار خودرو می تواند باشد.

در حالی‌که بازار خودرو با شوک خبر مسدود شدن تعرفه واردات خودرو و قطعات منفصله همراه شده است، سخن‌گوی وزارت صمت از تعرفه‌های جدید و همچنین تأکید بر ادامه استراتژی سال ۱۴۰۴ خبر می‌دهد. با توجه به کارنامه صمت در سالی که گذشت، این ادعا را باید به‌مثابه وعده‌های ترسناک صمت برای واردات خودرو در […]

در حالی‌که آینده خودروسازی کشور و آرامش بازار به تنش‌های ژئوپلیتیکی و تنش‌های منطقه‌ای گره خورده است، خبری از وزیر صمت مبنی بر هدایت این صنعت در بحرانی‌ترین شرایط دیده نمی شود. به بیان ساده‌تر، اکنون بازار خودرو در ترس سقوط، وزیر صمت غرق سکوت شده است.

سرپرست سابق دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت، دیروز در آخرین مصاحبه خود با خبرگزاری ایسنا، ضمن تشریح آخرین وضعیت واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج، به نکات مهمی درباره خودروهای آمریکایی اشاره کرد.

بازار خودرو در سال‌های اخیر به یکی از پرچالش‌ترین حوزه‌های اقتصادی کشور تبدیل شده است؛ بازاری که از شکاف قیمتی و کمبود عرضه تا افت کیفیت و بی‌اعتمادی مصرف‌کنندگان را هم‌زمان تجربه می‌کند. در چنین شرایطی، «پنج اولویت کلیدی دفتر خودرویی وزارت صمت برای ساماندهی بازار» می‌تواند نقشه راهی برای خروج از این وضعیت پیچیده […]