پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

آمار ثبت سفارش خودروهای وارداتی سال 1405 + شروط دریافت سهمیه برای هر شرکت

 در این متن به سراغ اعلام آمار ثبت سفارش صورت‌گرفته در سال ۱۴۰۵ برای خودروهای وارداتی خواهیم رفت و در ادامه نیز شروط اعلامی از سوی وزارت صمت برای شرکت‌های واردکننده جهت اخذ سهمیه را به اطلاع شما خواهیم رساند.

 طی ماه‌های اخیر شایعاتی جدی دررابطه‌با بسته‌بودن ثبت سفارش برای خودروهای وارداتی مطرح شد که به دنبال این قضیه شرکت‌های واردکننده زیادی اعلام کردند وزارت صمت پروسه مذکور را مسدود کرده تا خودرو وارد کشور نشود.

بیشتر بخوانید : مخالفت وزارت صمت و دفتر صنایع خودرو با افزایش تعرفه واردات

 باتوجه‌به این قضیه و طرح سؤالاتی مهم راجع به مسیر واردات خودرو به کشور در سال ۱۴۰۵، مصاحبه‌ای اختصاصی از سوی پایگاه خبری اسب بخار با مدیرکل دفتر صنایع خودرو، محمدعلی حاجی زاده، صورت گرفت تا ابهامات به وجود آمده برطرف شود و مسئول مربوطه در وزارت صمت به سؤالات پاسخ دهد.

ثبت سفارش خودرو برای سال ۱۴۰۵ بسته است یا نه؟

اولین و مهم ترین سوالی که در رابطه با بحث واردات خودرو به کشور مطرح شد موضوع باز بودن یا بسته بودن ثبت سفارش مدل های خارجی است. محمدعلی حاجی زاده در این باره اعلام کرد که پروسه ثبت سفارش کاملاً باز است و این امکان برای شرکت ها وجود دارد تا اقدامات لازم جهت اخذ سهمیه را انجام دهند.

 در نتیجه شایعه بسته‌بودن ثبت سفارش کذب است و هیچ‌گاه درست نبوده؛ زیرا در این باره آماری به همراه اعداد و ارقام ارائه شده.

چه تعداد خودرو در سال ۱۴۰۵ ثبت سفارش شده است و چند دستگاه به ایران رسیده؟

 مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت در مورد تعداد خودروهایی که در سال ۱۴۰۵ از سوی شرکت‌های مختلف ثبت سفارش شده‌اند بیان کرد که تا کنون حدود ۱۰ هزار دستگاه موفق به کسب سهمیه جدید شده‌اند که از میان این ۱۰ هزار دستگاه، حدود ۲ هزار دستگاه یا به ایران رسیده‌اند و یا این که در راه کشور هستند.

چرا شایعه بسته بودن ثبت سفارش خودروهای وارداتی از سوی برخی شرکت‌ها مطرح شد؟

حاجی زاده در پاسخ به این سؤال هم گفت که تمامی شرکت‌ها امکان کسب سهمیه ثبت سفارش را داشتند به جز واردکننده‌هایی که در سال گذشته مرتکب تخلفات و دارای پرونده در مراجع قضایی و سازمان حمایت بوده اند و نتوانستند به تعهدات خود عمل کنند و مشکلاتی را برای مشتریان خود به وجود آوردند.

 بنابراین واردکننده‌هایی که به دلایل روشن موفق به کسب سهمیه نشدند شروع به شایعه‌پراکنی راجع به ثبت سفارش کردند تا وزارت صمت را در مورد این مسئله زیر سؤال ببرند.

مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت در ادامه اعلام کرد که اعطای سهمیه ثبت سفارش برای واردات خودرو به هر شرکت، منوط به داشتن شرایط عمومی و برابر ضابطه است. درنظرگرفتن این شروط موجب می‌شود تا هر شرکتی که فعالیت درست و قابل‌قبولی ارائه داد بتواند سهمیه بیشتری اخذ کند و مسیر واردات برایش راحت‌تر شود. در عوض مجموعه‌هایی که عملکرد شفافی نداشتند و مشتریان خود را با چالش‌های زیادی همراه کردند از پروسه واردات خودرو حذف شوند و پدیده فروش ثبت سفارش نیز به‌کلی از بین برود.

شروط دریافت سهمیه ثبت سفارش جهت واردات خودروهای خارجی

۱- عمل به ۶۰ درصد سهمیه سال ۱۴۰۴

در جدیدترین رویکردی که وزارت صمت پیش گرفته، شرکت‌هایی موفق به کسب سهمیه ثبت سفارش جدید برای سال ۱۴۰۵ می‌شوند که ۶۰ درصد سهمیه خود در سال ۱۴۰۴ دارای عملکرد بوده و خودروها را عرضه کرده باشند.

۲- انجام امور واردات و فروش خودرو بدون تخلف

حاجی زاده در ادامه اعلام کرد شرکت‌های واردکننده‌ای که تخلفاتی جدی و مشکل‌آفرین برای مردم صورت داده‌اند و دارای پرونده در دستگاه قضایی یا سازمان حمایت باشند از کسب سهمیه ثبت سفارش جدید در سال ۱۴۰۵ محروم می‌شوند.

۳- کسب سهمیه متناسب با سرمایه ثبتی شرکت واردکننده

یکی از مهم‌ترین ملاک‌ها جهت تخصیص سهمیه ثبت سفارش جدید در سال ۱۴۰۵ برای واردکننده‌ها این است که آن شرکت چه میزان سرمایه ثبتی دارد و متناسب با این قضیه به آن مجموعه امتیازدهی می‌شود تا سهمیه لازمش را دریافت کند.

۴- حضور در عرصه تولید و مونتاژ

طبق صحبت‌های حاجی زاده، واردکننده‌هایی که در عرصه تولید و مونتاژ خودرو فعال هستند امتیاز زیادی دررابطه‌با موضوع سهمیه ثبت سفارش به دست می‌آورند و می‌توانند حجم بیشتری از واردات را به خود اختصاص دهند.

۵- تیراژ وارداتی که هر شرکت به سرانجام رسانده

از دیگر عوامل مهمی که موجب می‌شود تا یک شرکت واردکننده سهمیه ثبت سفارش بیشتری کسب کند این است که در گذشته چه تیراژی از خودروهای خارجی را در ایران موجود کرده و به دست مشتریان رسانده است. این پارامتر به‌خودی‌خود می‌تواند گویا نحوه عملکرد یک شرکت باشد و میزان توانایی‌اش را نشان دهد.

۶- مدت تحویل خودرو به مشتریان (فروش فوری یا مدت‌دار)

نوع فروش شرکت‌های واردکننده تا کنون و موعد تحویل خودرو به مشتریانشان نیز دیگر مسئله تعیین‌کننده در اعطا سهمیه ثبت سفارش از سوی وزارت صمت و دفتر صنایع خودرو است.

به بیانی دیگر هر چه یک شرکت خودروهایش را در مدت‌زمان کوتاه‌تری به دست مشتریانش برساند سهمیه بیشتری دریافت می‌کند و در عوض واردکننده‌هایی که تأخیر در تحویل دارند و عرضه‌هایشان تماماً مدت‌دار است سهمیه کمتری نصیبشان می‌شود.

محمدعلی حاجی زاده، مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، در ادامه بیان کرد شرکت‌هایی که در سال ۱۴۰۵ موفق به عرضه و ترخیص ثبت سفارش‌شده‌های جدید شوند می‌توانند مجدداً در سال جاری در صورت وجود سهمیه مجدد سهمیه ثبت سفارش کسب کنند.

از دیگر نکاتی که طی مصاحبه به آن اشاره شد بحث ثبت سفارش‌های سال ۱۴۰۴ بود که حاجی زاده راجع به آن اعلام کرد شرکت‌هایی که هیچ اقدامی با ثبت سفارش‌های سال گذشته انجام ندادند نه‌تنها دیگر سهمیه‌ای دریافت نمی‌کنند؛ بلکه خبری از تمدید سهمیه سال گذشته هم برایشان نیست. از طرفی دیگر واردکننده‌هایی که به بخش زیادی از تعهدات سال گذشته خود عمل کرده‌اند در صورت ورود خودرو به گمرکات کشور می‌توانند ثبت سفارش‌های باقی‌مانده ۱۴۰۴ را تمدید کنند و از آن‌ها بهره‌مند شوند.

مدیرکل دفتر صنایع خودرو در پایان مصاحبه اعلام کرد که برنامه وزارت صمت برای سال ۱۴۰۵ با وجود مشکلات لجستیک و تحریم های ظالمانه و رفع آن شاهد واردات ۸۵ هزار دستگاه خودروی خارجی با ثبت سفارش‌های سال ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵ است که محل تامین ارز همه از محل سپرده خود و دیگران توسط شرکت های وارد کننده بوده تا در این برهه از زمان فشار بر نظام ارزی بانک‌مرکزی ایجاد نشود که از این هدف‌گذاری شاهد واردات حدود ۳۰هزار دستگاه خودرو تا پایان مردادماه ۱۴۰۵ بودیم. وی در ادامه اشاره کرد که در صورت رفع مشکل تعرفه واردات خودرو و تعیین تکلیف این موضوع مهم، حدود ۱۵ هزار خودرو مانده در گمرک کشور ترخیص می‌شوند و به بازار می‌آیند.