پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

 در این متن به سراغ اعلام آمار ثبت سفارش صورت‌گرفته در سال ۱۴۰۵ برای خودروهای وارداتی خواهیم رفت و در ادامه نیز شروط اعلامی از سوی وزارت صمت برای شرکت‌های واردکننده جهت اخذ سهمیه را به اطلاع شما خواهیم رساند.

محمد اتابک می‌گوید ۸۲ درصد مردم از عملکرد دولت رضایت دارند؛ عددی آن‌قدر بزرگ که اگر واقعاً حاصل یک نظرسنجی معتبر باشد، باید برایش خوشحال بود، اما یک پرسش ساده وجود دارد: این ۸۲ درصد دقیقاً کدام مردم‌اند؟ همان‌هایی که نمی‌توانند خودرو بخرند؟ یا سفره خود را پر کنند یا آن‌ها که با اضطراب و […]

در جدیدترین اطلاعیه منتشر شده در سایت فروش شرکت امیر تجارت سپنتا برای نسخه نیو فیس تویوتا کرولا هیبرید، به قیمت جدید این سدان وارداتی اشاره شد.

معاونت صنایع وزارت صمت در نامه‌ای فوری نسبت به تعرفه یکنواخت ۱۰۰ درصدی خودرو هشدار داده؛ سیاستی که تعرفه خودروهای اقتصادی و برقی را بالا و تعرفه خودروهای لوکس را کاهش می‌دهد. طرح جدیدی که با حمایت وزارت اقتصاد پیگیری می‌شود، در صورت تصویب منجر به افزایش شدید قیمت خودرو می‌شود.

طبق اعلام محمدعلی حاجی زاده، وزارت صمت و دفتر صنایع خودرو کاملاً با افزایش تعرفه های واردات مخالف هستند و تمام قد مقابل این قضیه ایستاده اند.

افزایش نرخ ارز، تشدید تحریم‌ها و محدود و مسدود شدن مسیرهای تجارت خارجی، بازار خودرو را در ماه‌های اخیر تحت فشار سنگین قرار داده است؛ با این حال، اگر افزایش تعرفه جدید واردات خودرو نیز رسماً کلید بخورد، باید منتظر میخ آخر بر تابوت واردات خودرو و موج سنگین و تازه‌ای از گرانی در تمام […]

پس از کلید خوردن طرح استیضاح محمد اتابک با ۵۰ امضا در آبان ۱۴۰۴، حالا بار دیگر زمزمه‌هایی درباره احتمال تغییر وزیر صمت شنیده می‌شود؛ خبری که هنوز تأیید نشده، اما کارنامه او در خودروسازی پرسش‌های جدی ایجاد کرده است. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، ۲۱ آبان ۱۴۰۴ بود که خبر کلید خوردن طرح […]

سیاست‌های خودرویی سود را از کیفیت و رونق جدا کرده‌اند؛ دولت از مجوز و تعرفه، خودروساز از فروش زودهنگام و واسطه از کمبود و بی‌اعتمادی در بازار درآمد می‌گیرد. دولت در یک بازار سالم راه را باز می‌کند و از حرکت صنعت، اشتغال، صادرات و مالیات به دست می‌آورد. خودروساز با محصول بهتر مشتری پیدا […]

محمدعلی حاجی زاده اعلام کرد که وزارت صمت به زودی سامانه جدیدی برای عرضه خودروهای وارداتی، مونتاژی و تولیدی به مردم راه اندازی خواهد کرد تا پروسه فروش خودرو در ایران با شفافیت بیشتری صورت گیرد.

عباس علی‌آبادی در وزارت صمت برقی‌سازی حمل‌ونقل را دنبال کرد، اما در وزارت نیرو وارث خاموشی‌ها شد؛ روایتی از اقتصادی که دولت در آن همه نقش‌ها را برای خود نگه داشته است. وقتی عباس علی‌آبادی به وزارت صمت رسید، خیلی زود خودروهای برقی را به محور برنامه‌هایش تبدیل کرد. از ورود ۱۰۰ هزار تاکسی برقی […]

محمد اتابک آیین‌نامه ارتقای کیفیت خودرو را یکی از اقدامات دولت معرفی کرده است؛ سندی که نزدیک به چهار سال دیر تصویب شد و اکنون باید ثابت کند برنامه‌ای برای تغییر صنعت خودروست، نه برگه‌ای تازه برای بایگانی. هر سیستم برای رساندن وضع موجود از نقطه‌ای مشخص به هدفی معین ساخته می‌شود. برنامه‌ریزی نیز زمانی […]

اظهارات اخیر سخن‌گوی صمت درباره هدف‌گذاری واردات ۲۵ هزار دستگاه خودروی کارکرده در سال ۱۴۰۵، بار دیگر پرونده پرحاشیه واردات خودرو را به یکی از موضوعات مهم بازار تبدیل کرده است؛ پرونده‌ای که طی سال‌های اخیر بارها با وعده‌های بزرگ، تصویب آیین‌نامه‌های متعدد و در نهایت تأخیرهای طولانی در مرحله اجرا همراه بوده است. اما […]

سفر اخیر محمد اتابک، وزیر صمت، به پاکستان با هدف گسترش همکاری‌های تجاری و بررسی راهکارهای توسعه مبادلات، اقدامی است که در شرایط فعلی می‌تواند بخشی از مشکلات تجارت خارجی را کاهش دهد، اما برای صنعت خودرو و قطعه‌سازی، این پرسش جدی مطرح است که چرا چنین اقدامی امروز انجام می‌شود؟

وزیر صنعت، معدن و تجارت از صدور مجوز واردات حدود ۷۵ هزار دستگاه خودرو خبر داد و اعلام کرد در کنار این تعداد، برای واردات برخی خودروهای خاص نیز مجوز صادر شده است. به گفته سیدمحمد اتابک، سیاست اصلی وزارت صمت همچنان تمرکز بر واردات خودروهای اقتصادی با هدف افزایش رقابت در بازار خودرو است.

پس از رئیس سازمان حمایت، این‌بار سخن‌گوی وزارت صمت با انتقادهای صریح از شورای رقابت، شیوه فعلی قیمت‌گذاری خودرو را زیر سؤال برده است. اما آیا قرار است سیاست‌ها اصلاح شوند یا تنها مسئولیت ناکامی‌ها میان نهادها جابه‌جا شود؟

با حکم معاون وزیر صمت، علی حاجی زاده به عنوان جانشین ضیغمی و عنوان سرپرست دفتر صنایع خودرو، نیرومحرکه و حمل‌ونقل این وزارتخانه منصوب شد. این در حالی است که مهدی ضیغمی ۵ اسفند به این سمت منصوب شده بود. در این شرایط پرسش مهم و مبهم این است که چه عاملی باعث این جابه‌جایی […]

بازار خودرو امروز در تله‌ سه‌گانه وزارت صمت، شورای رقابت و خودروسازان گرفتار شده است؛ جایی که مداخله‌های اداری به‌جای تثبیت قیمت، به ابزاری برای بازی‌های روانی تبدیل شده و در نهایت، این مصرف‌کننده است که بهای ناتوانی در مدیریت ساختاری و خلأ مسئولیت‌پذیری در نظام حکمرانی اقتصادی را می‌پردازد.

پس از مدت‌ها بالاخره یک قدم مثبت از متولی اصلی خودروسازی برای بهبود اوضاع برداشته شد. پس از چالش سنگین میان یکی از قطب‌های خودرویی و همتای قطعه‌سازش، وزارت صمت در نقش پاکستانِ جاده مخصوص ظاهر شد و میانجی تفاهم سایپا و کروز شد.