هاتف فرج الهی
۷ تیر ۱۴۰۲ | ۱۳:۰۰
اخبار |
قطعات ایمنی خودروهای صادراتی تعویض می شود! مردم الجزایر از مردم ایران مهم ترند؟
موضوع صادرات خودرو این روزها در کنار اخبار واردات خودرو بارها به گوش رسیده است، اما همچنان بسیاری بر این باورند که سطح کیفی خودروهای داخلی مناسب بازارهای بین‌المللی نیست. با این حال، شنیده ها حاکی از آن است که قطعات مربوط به ایمنی خودروهای صادراتی تعویض می شوند و قطعات باکیفیت خارجی جای قطعات ایرانی را در خودروهای صادراتی می گیرند.
به گزارش اسب بخار، پیش از این، بارها کارشناسان صنعت خودرو نسبت به عدم وجود استانداردهای ایمنی در خودروهای داخلی هشدار داده بودند، اما این هشدارها هیچ گاه موجب نشده است خودروسازان سیاست‌های تولیدی خود را به سمت ایمن شدن خودروها سوق دهند، حتا در برخی موارد شنیده شده است قطر ورق‌های استفاده شده در خودروها تا حدی کاهش پیدا کرده است که ورق زیر دستگاه پرس پاره می شود و این به معنی آن است که ورق های به‌کاررفته در خودروها تا آخرین حد ممکن نازک و بی مقاومت شده اند.
از این مقوله که بگذریم به موضوع صادرات می رسیم، احتمالاً در ویدئوهای خودروهای صادراتی ایران در کشورهای دیگر دیده اید که امکانات این خودروها با خودروهایی که در بازار داخلی عرضه می شوند یکسان نیست و حتا دیده شده که برای پراید صادراتی به عراق مانیتور و استارت بدون کلید تعبیه شده است. اما این امکانات تنها بخشی از تغییرات خودروهای صادراتی است، چراکه خودروهای داخلی امکان اخذ استانداردهای ایمنی کشورهای دیگر را در بسیاری از موارد ندارند. از این رو، گفته می شود بیش تر قطعات مربوط به بخش ایمنی خودروهای صادراتی تعویض می شوند و جای خود را به قطعات وارداتی باکیفیت‌تر می دهند. حتا شنیده‌ها حکایت از آن دارد که سایپا برای صادرات خودروهای خود به کشور الجزایر ناچار شده است لنت های ترمز را نیز تعویض و با لنت های وارداتی جایگزین کند.
جزییات این مسئله را از یک منبع آگاه جویا شدیم. وی در خصوص واردات لنت ترمز برای خودروهای صادراتی سایپا به اسب بخار گفت که لنت‌های تولیدی داخل نمی‌توانستند استانداردهای کشور الجزایر را پاس کنند. به همین دلیل، سایپا نسبت به واردات لنت‌های ترمز باکیفیت اقدام کرد و با نصب قطعات وارداتی در بخش‌های ایمنی خودرو توانست مجوز صادرات به الجزایر را دریافت کند.
این مسئله نشان از آن دارد که خودروسازان داخلی نسبت به کیفیت پایین تولیدات خود و نقص در سیستم‌های ایمنی کاملاً آگاه‌اند و با توجه به این که انحصار در بازار خودرو حکمرانی می کند، پاسخ‌گویی در خصوص استانداردها را نیاز خود نمی دانند و خودروهایی را که در بسیاری از موارد در تصادف ها آسیب های جدی به سرنشینان وارد می کنند، به سادگی و با تکیه بر عدم پاسخ‌گویی در بازار عرضه می کنند.
برای مثال، مدتی پیش در یک تصادف زنجیره ای که در اخبار سر و صدا کرد، شاهد آن بودیم که تقریباً کیسه هوای تمام خودروهای داخلی عمل نکرد و همین موضوع آسیب‌های فراوانی به مردم رساند، اما با وجود این که پلیس بارها خودروسازان را عامل آسیب به مردم خواند، هیچ خودروسازی در این راستا پاسخ‌گو نبود و دولت نیز نتوانست در این قبال، ادعای خسارت کند.
از این رو، مشخص است خودروسازان با آگاهی تمام خودروهای کم کیفیت و ناقص در بخش ایمنی را راهی بازار داخلی می کنند، اقدامی که صراحتاً منجر به بازی با جان مردم می شود. جالب‌تر آن که، هیچ نهاد ناظر و مطالبه‌گری نیز از خودروسازان نسبت به چنین اقداماتی پاسخ نمی‌خواهد و گویی که این بازار رانتی و پرسود به سادگی مردم را ابزار و بازیچه سودآوری خود می کند.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
خودروهای صادراتی صادرات خودرو کیفیت خودرومطالب مرتبط
رضایت مردم از خودروهای داخلی زیر 50 درصد است
چین برنده اصلی افزایش همکاری خودرویی ایران و روسیه
نگرانی ارزی وزیر صمت را باید جدی گرفت
وقتی که استاندارد، غیر استاندارد می شود
خودرو ۷۰ سال پیش را نباید تولید کنیم
وصول بدهی چین با خودروهای ایرانی
ورق های فولادی با تأیید خودروسازان به خط تولید می رود
خودمان انتخاب کردیم،تو خونه نشستیم تا چشم برادر خواهرامون در بیاد.
حالا بازم اسب بخار بیا حمایت کن ک قیمت دستوری باعث ضرره و فلانه
متاسفانه دور از جون هرکسی که این کامنت رو می خونه، تا خر هست، خرسوار هم هست !!! تا ما آستین بالا نزنیم ، آش همین آشه و کاسه هم همین ! البته بنده قائل به قضیه نخریدن و خارجی خریدن و غیره نیستم. تو نخری، رو دست اینها باد نمی کنه برادر !!! نه که خیلی انتخاب های گسترده ای هم دارید !!
من به عنوان یک کاربر از رسانه اسب بخار میخوام تا یک پویش در جهت شکایت و گرفتن حق از خودروسازان باشیم شاید با ایجاد یک کارزار. و یک اتحاد به معنای واقعی بتوان شاخ غول های خودروسازی را شکست
۵۰۰۰ دلار واسه خودرو پول میدن نکنه میخوان واسشون کیفیت خودروی ۱۵ هزار دلاری رو بزنن؟؟
که کی گفته ۵ هزار دلار میفروشن؟ تو خود ایران الان معادل ۱۲ هزار دلار باید بدی واسه این ماشین (کاری به طرح‌های مسخره و قیمت دستوری ندارم، قیمت واقعی تو بازار رو میگم).
استاندارد چه ربطی به قیمت خودرو داره؟ هر خودرویی باید حداقل استاندارد کیفی و ایمنی رو پاس کنه استاد.
ما راضی به ضرر نیستیم، تولید نکنید،راضی به خستگیتون هم نیستیم، حکومت نکنید
هعیییی
پرسیدن داره ؟
البته فقط الجزائر نیست
بفرمائید همه دنیا
بالاخره برای کنترل اعتراضات مردم ایران به نیروی کمکی خارجی نیاز میشه
پس داستان زیان ده بودن این ماشینا چیه؟ چرا وقتی برای خودمون با این کیفیت پایین تولید میکنن ضرر میکنن، ولی وقتی به بقیه میدن سود داره؟
گرون تر از داخل می فروشند اونجا
به عنوان یک مکانیک خریدخودروها صفرو واقعا حماقت محض میدونم چون عمق فاجعه رو باچشم میبینم.
چون همه دلال شدیم ، ۵۰۰۰ دلار از کارخونه می‌خریم و ۱۲۰۰۰ دلار در بازار آزاد میفروشیم!
خب کارخونه داره ۱۵ هزار دلار صادر میکنه ، پس می‌تونه قطعات باکیفیت تر روش بگذاره!
تنها راه حل مشکل واردات آزاد دست دوم و بعدش آزاد کردن قیمت داخلی هاست!
اینجوری هم داخلی می‌تونه گران و رقابت کنه ، هم ما میتونیم کرولا ۵ ساله کم کار رو به قیمت جهانی اش بخریم.
فقط از این میسوزم که میگن صادرات به بازارهای جهانی
در رابطه به پاراگراف یکی مونده به آخر عارضم که اتفاقا از بالا دستور اومد به پلیس راهور که کمتر در مورد ناامنی خودروهای داخلی حرف بزنید وگرنه اوم اهوم. به قول یکی از دوستان که گفت اینا جز پدافند غیر عاملشونه برا اینا فرق داره و متفاوت طراحی شده که بیشتر به ضرر مردمه
مقاله حق و کاملا درستی بود اما چرا تو بعضی مقالات اسب بخار از انحصارخودروسازان و بورس بازی اونها حمایت جانانه ای میکنه.
برادر عزیز این شرکتها کارشون سود اوریه دولتها باید با قوانین واستاندارد ها جلوشون بگیرن که متاسفانه دولتها جسارت این کار ندارن
مردم رو چی فرض کردید؟ به نقل از منبع آگاه ، شنیده ها حاکی از آن است!! رویترز و فاکس نیوز اینجوری خبر نمیزنن که شما ها میزنید!! خوبه هربار خبر های اینجوری زدید مجبور شدید تکذیبیه همینجا منتشر کنید!
خیلی ممنون میشیم که خفه شی و از این دزدها دفاع نکنی
سپاسگزارم
تو اون حادثه تصادف زنجیره ای کسی ادعا نکرد به خاطر باز نشدن ایربگ به کسی آسیبی رسید، فقط گفته شد ایربگ ها عمل نکردند… دروغ سازی اونم از یک رسانه تخصصی، فوقالعاده کار غیر حرفه ای هست و هرکجای دنیا بودید بابت این دروغ جریمه سنگینی می‌شدید. مشکل صادرات خودروی بی کیفیت با قطعات خارجی نیست، اگر واقعا ماشینی ایمنی نداشته باشه با تعویض چند تا قطعه مشکل حل نمیشه، مشکل ورق نازک بدنه با چی حل میشه، با یه خبر ساده دارید فضاسازی میکنید… شما خودتون نون همین خودروسازی ها رو می‌خورید.