پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

وزیر صمت، سند کیفیت خودرو و ایجاد نخستین مرکز آزمون تصادف کشور را بخشی از کارنامه دولت چهاردهم معرفی کرده است. تنها یک روز بعد، رئیس پلیس راهور اعلام کرد مرکز افتتاح‌شده هنوز حتی یک خودروی تولیدی را آزمایش نکرده است. این فاصله میان افتتاح یک مجموعه و استفاده واقعی از آن، تصویر کوچکی از […]

محمد اتابک آیین‌نامه ارتقای کیفیت خودرو را یکی از اقدامات دولت معرفی کرده است؛ سندی که نزدیک به چهار سال دیر تصویب شد و اکنون باید ثابت کند برنامه‌ای برای تغییر صنعت خودروست، نه برگه‌ای تازه برای بایگانی. هر سیستم برای رساندن وضع موجود از نقطه‌ای مشخص به هدفی معین ساخته می‌شود. برنامه‌ریزی نیز زمانی […]

سازمان توسعه تجارت بخشنامه جدید ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخل را ابلاغ کرد. پیرو این بخشنامه، وزارت صمت مسئولیت برنامه‌ریزی و ترسیم چشم‌انداز کیفی خودروسازان را بر عهده دارد. به نظر می‌رسد این مسئولیت باز هم خودروسازان را به‌عنوان زیردست وزارت صمت نگه خواهد داشت.

افزایش میزان آلودگی هوا، نفس کشیدن را برای مردم سخت و خودروسازان را به متهم ردیف اول تبدیل کرده است. به همین علت، وزارت بهداشت از خودروسازان خواسته است که از تولید خودروهای بی‌کیفیت دست بردارند، چراکه با هر خودروی بی‌کیفیت، ضربه مهلکی به کشور وارد می‌کنیم.

انوشه رحمانی، معاون نظارت بر اجرای استاندارد از افزایش استانداردهای ۸۵گانه خودرو به ۱۲۲ استاندارد خبر داد.

یک ماه بعد از واگذاری مدیریت «ایران خودرو» به بخش خصوصی سهامدار، استراتژی‌ها و برنامه‌های تیم جدید مبتنی بر ارتقای کیفیت محصولات اعلام شد. مجموعه سیاست‌هایی که تأمین کیفیت خودروهای تولیدی را بر موضوعات دیگر ازجمله افزایش تیراژ مقدم شمرده که از سوی قائم مقام مدیرعامل ایران‌خودرو در حوزه استراتژی و توسعه محصول اعلام شد.

در حالی که دولت ایران با اجرای سیاست‌هایی مانند فروش خودرو به مادران دارای سه فرزند در تلاش است تا نرخ فرزندآوری را افزایش دهد، آمارهای وحشتناک تصادف‌های جاده‌ای نشان می‌دهند که این برنامه‌های تشویقی بدون توجه به ایمنی خودروها و جاده‌ها، می‌تواند به فاجعه‌ای برای خانواده‌ها تبدیل شود.

هدیه دادن کفن در تلویزیون و تولید خودروهای نا‌امن در خودروسازی، بازتابی از سیاست‌گذاری‌های غیرکارشناسی و بی‌توجهی به جان و رفاه مردم است. این دو پدیده که به نظر می‌رسد از حوزه‌های کاملاً متفاوتی نشأت گرفته‌اند، در واقع ریشه در ضعف‌های مدیریتی و فرهنگی دارند و به شکل ملموسی بحران‌های اجتماعی و اقتصادی کشور را […]

مهدی اسماعیلی، نماینده میانه، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «عمده وظیفه حاکمیت و دولت به عنوان بازوی اجرایی کشور، ایجاد امنیت و رفاه نسبی برای مردم است. با این توضیح باید بدانیم که حق برخورداری خانواده‌ها از خودروی ایمن یک حق مسلم است که به هیچ‌وجه نباید نسبت با این مطالبه مهم بی‌تفاوت […]

نماینده مردم قم در مجلس طی سخنانی به انتقاد از وضعیت موجود پرداخته است و در بخشی از صحبت هایش خودروهای داخلی را لگن خطاب کرد، اما خروج لگن از جاده مخصوص نتیجه خودروسازی حکومتی است. بنابراین این مردم هستند که باید بپرسند برای تبدیل لگن ساز به خودروساز چه کرده اید و چه کسانی […]

همایون سامه یح، نماینده کلیمیان در مجلس دوازدهم، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «۴۵ سال است که دولت‌ها به طور ویژه از خودروسازان حمایت کردند و اکنون شاهد هستیم که خروجی کار چیست. به باور من، در این بین دو موضوع وجود دارد که باید برای آن فکری اساسی شود؛ اول، مدیریت غیرصحیح […]

احمد آریایی‌نژاد، نماینده ملایر، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «اول از همه و پس از گذشت ۴۶ سال از انقلاب باید بررسی کنیم ببینیم ما از صنعت خودروسازی چه می‌خواستیم و به چه نقطه‌ای رسیده‌ایم. گاهی چند هدف توأمان پیگیری می‌شود و برای همین، روشن شدن ابعاد آن نیازمند کارِ کارشناسی بدون تعصب […]

احمد بیگدلی، نماینده خدابنده، در مجلس دوازدهم در خصوص نابه‌سامانی صنعت و بازار خودرو و مطالبه عمومی مردم در جهت نظم دادن به این صنعت، به خبرنگار اسب بخار گفت: «متأسفانه حاشیه سود بالای تولیدکنندگان خودرو در کشور به مشکل بزرگی تبدیل شده است و از طرفی هم، آن‌ها اجازه ورود افراد و شرکت‌های دیگر […]

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در بازدید از خط تولید ری‌را، در جریان آخرین وضعیت صحه‌گذاری و تاییدیه‌های کیفیت این محصول قرار گرفت.

رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: براساس تحلیل‌هایی که سازمان استاندارد با کمک دانشگاه امیرکبیر در مورد شاخص کیفیت و رضایت انجام داده است، خودرو به عنوان یک کالای انحصاری از نظر کیفیت، رضایت مردم را جلب نکرده است.

رئیس سازمان استاندارد کشور اخیراً در خصوص کیفیت پایین ورق خودروهای داخلی اظهار کرده است که مردم موارد مشابه را گزارش کنند که در صورت نیاز، فراخوان جمع آوری خودروها صادر شود. اظهار نظری که به نظر می رسد فاصله بسیاری با واقعیت های بازار خودرو کشور داشته باشد.

رئیس سازمان ملی استاندارد با اشاره به اجباری شدن ترمز اضطراری و سیستم هشدار انحراف برای خودرو‌های سنگین گفت: به خودروسازانی که همچنان مشغول تولید محصولات بسیار قدیمی هستند اعلام کرده ایم که به سراغ جایگزین‌ بروند.

با توجه به بحث های زیادی که پیرامون کاهش کیفیت ورق های مورد استفاده در خودروها ایجاد شده است، یک عضو هیئت مدیره انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران می گوید: «تمام ورق های فولادی با تأیید خودروسازان به خط تولید می رود.»