علی طجوزی
۴ تیر ۱۴۰۲ | ۱۹:۰۰
اخبار |
بالا رفتن قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه های زیاد
دولت در نظر دارد با واردات خودرو و افزایش عرضه بازار را کنترل کند، اما تعرفه های بالا باعث گرانی خودروهای وارداتی می شود.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، براساس شنیده ها با پایان یافتن قیمت گذاری خودروهای مونتاژی، به زمان بررسی قیمت خودروهای وارداتی نزدیک می شویم. سرانجام پس از ۵ سال گویا قرار است واقعاً قفل ممنوعیت واردات خودرو به کشور شکسته شود و خودروهای به‌روز نو و کارکرده وارد کشور شوند. دولت توقع دارد همان طور که ممنوعیت ها با تحریم، به طرز اعجاب آوری نظم بازار را برهم زدند، با واردات مجدد این بازار کنترل و مقدمات شکست قیمت ها و عقب نشینی ها آغاز شود.
البته از یک منظر این دیدگاه صحیح است؛ در واقع، با واردات علاوه بر افزایش عرضه، از یک سو، رقابت بیش تر و بیش تر می شود و از سوی دیگر، تنوع ایجادشده باعث می شود که قدرت انتخاب خریداران بالا برود. در این وضعیت، بسیاری از شرکت ها برای از دست ندادن سهم بازار، افزایش ضریب نفوذ، وفادار سازی مشتری و فروش بیش تر به خلق انواع و اقسام روش های فروش و خدمات پس از فروش روی می آورند. سعی می کنند به روش های مختلف خریداران را مجاب به انتخاب برند خود کنند. مشتریان نیز با دست باز بنا به فراخور حال و شرایطی که دارند با انواع و اقسام برندها و روش ها روبه‌رو بوده و می توانند به دلخواه آن چه را می خواهند انتخاب کنند.
تولیدکنندگان داخلی هم چاره ای جز تنظیم حرکت با روال بازار را ندارند. اگر بخواهند از قافله رقابت عقب نمانند باید به نحوی حرکت کنند که با خواسته مشتریان هماهنگی بیش تری پیدا کنند. تمام این ها در زمانی رخ می دهد که وضعیت عادی باشد، اما آیا در حال حاضر وضعیت و اوضاع و احوال صنعت خودروسازی کشور خوب است؟ آیا واقعاً دولت واقعاً قصد دارد از یک سو، بازار انحصاری خود را شکسته و از سوی دیگر، مقدمات شکست قیمت ها را فراهم کند؟
به بیان دیگر، در حال حاضر، تولیدکنندگان با مشکلات زیادی روبه‌رو هستند که حادترین آن ها، کمبود ارز و عدم تخصیص ارز است، به نحوی که، خودروسازان دولتی و غیردولتی نسبت به این موضوع به طور جدی و به روش های مختلف پنهان و آشکار هشدار داده اند. به گفته آن ها عدم تخصیص ارز تولید خودرو در نیمه دوم سال را با چالش و حتا بحران مواجه می کند. خود این مسئله از یک سو، باعث نگرانی از فردای بازار می شود و از سوی دیگر، از عدم هماهنگی میان وزارتخانه های دولت خبر می دهد. از یک طرف، وزارت صمت باید برای تنظیم بازار با افزایش تولید و واردات،حجم عرضه را بیش تر کند و از سوی دیگر، بانک مرکزی به دلایل مختلف نمی تواند ارز مورد نظر را تأمین کند.
این وضعیت به نوبه خود تا حدی باعث سردرگمی فعالان صنعت خودروسازی کشور شده است. در این شرایط اما دولت مدعی است که با واردات خودرو بازار کنترل می شود و قیمت ها پایین خواهند آمد. به باور آن ها تولیدکنندگان برای این که باقی بمانند چاره ای جز کاهش قیمت و افزاش کیفیت ندارند. در این میان، رفتار دولت با عملکردش تناقض آشکار دارد؛ آن ها مدعی ارزان سازی هستند، آیا با تعرفه های بالا امکان کاهش قیمت ها ممکن است؟ هر چند شاید مقیاس و میزان محاسبه آن ها قیمت های امروز بازار خودرو باشد، اما آیا واقعاً فقط و فقط کمبود عرضه و انحصاری که از آن دم می زنند باعث پرواز قیمت ها شده است؟ آیا ابهام در ترسیم چشم انداز آینده در این وضعیت بی تأثیر بوده است؟ آیا روش های کنترلی نهادهای حاکمیتی سهمی در این شرایط ندارند؟
با این حال، هیچ کس مخالف واردات خودرو نیست. در هر صورت افزایش عرضه اولین مزیت ورود خودروهای صفر و کارکرده است. آن هم در بازاری که هم بسیاری از مردم چشم انتظار ورود خودروهای غیر چینی هستند. البته نباید فراموش کرد که تولیدکنندگان داخلی براساس توانایی و ظرفیت هایی که داشتند، تا این جای کار هم سعی کرده اند با افزایش تولید، عرضه ها بیش تر شود، اما در هر حال، مردم چشم انتظار خودروهای وارداتی غیر چینی هستند. در این وضعیت به نظر می رسد دولت چندان که باید و شاید با مردم صادق نیست و شفاف سازی نمی کند.
در واقع، اگر دولت قصد کنترل بازار و کاهش قیمت ها را دارد، چرا باید تعرفه ها را از ۵۵ درصد به ۹۵ درصد برساند؟ اگر هدف کسب درآمد است، باید صادقانه به مردم بگوید. اگر هم واقعاً قصد عقب نشینی قیمت های بازار است، با این تعرفه ها امکان پذیر نخواهد بود.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تعرفه واردات خودرو قیمت خودرو قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرومطالب مرتبط
قیمت روز خودرو
مردم خسته از خودرو – خبردرمانی
غافلگیری مردم از سرعت وزارت صمت
فرش قرمز دولت روحانی برای خودروسازان چینی
تکلیف واردات خودرو را چه کسی روشن می کند؟
سنگ اندازی رسانه ها در مسیر واردات خودرو؟
دولت برای جت شخصی ارز دارد؛ برای واردات خودرو ندارد!
خوبه دیگه تعرفه زیاد میزارن بعد قیمت ماشین میره بالا بعد میشه خودروی لوکس بعد مالیات خودرو لوکس میگیرن چه سیاست گذاری ای بهتر از این می‌خواستید.
سیاست گذار وقانون گذار درخدمت لابی سنگین وپولدار ومردم ندار خودروسازان هستند ومامورند تا خودرو گران بماند ودلار هم گران بماند فقط وفقط خداوند به داد مردم برسد
مردم عزیز ایران بخاطر آینده بچه هامون نخرید نخرید نخرید
واردات خودرو از دو هفته آینده در مناطق آزاد در دفعه اول کیش و قشم آزاد میشه بدون ثبت سفارش و طبق روال گذشته بدون محدودیت حجم به غیر از خودروهای آمریکایی امروز مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش اعلام کرد
کجا دیدین دولت جمهوری اسلامی و مجلسش به نفع ملت ایران قدمی بر داره تاحالا ؟
تا امثال میرسلیم ها وجود دارند وبرق دللر ویورو چشمها را کور می‌کند مافیا هیچ وقت احازه نمی‌دهنددخودرو ارزان شود…طوری که شنیده ایم وشنیده می‌شود مافیا حتی بر صندلی ها وسکوهای ریاست نهادهای حکومتی مانند خبرگان و شورای نگهبان و مصلحت نظام رسوخ کرده اند وحتی تا نزدیکی دفتر رهبر وحتی بالاتر از آن خانواده رهبری نفوذ کرده اند………..پس عزیزان راه بسیار دشوار و مسیر بسیار پر پیچ وخم است…فقط عرض کنم مقام رهبری به فساد وفاسد مطمئن است ولی ایشان هم دراین مسئله وامانده اند که از کجا شروع کنند و که را مواخذه نمایند…مطمئن باشید رهبری ومانند ایشان هم به هبچ عنوان دوست ندا ند کشور به دست مافیاهای رانت خواری بیفتد ولی آنها هم درمانده اند
از خودت نباف…
کلا دولت به این نتیجه رسیده که طبقه متوسط رو حذف کنه و اینکار را با چاپ اسکناس و ایجاد تورم سرسام آور و بی ارزش کردن سرمایه مردم و به موازات گرفتن مواجب مالیات و گمرک و فضا سازی رانت و پا فشاری بر مواضع کهنه داره انجام میده و کاملا هم آگاه به جرم داره انجامش میده.چه دولت و چه مجلس فرمایشیشون دارن خیانت میکنن به مردم
با سلام تعرفه های زیاد واردات خودروهای خارجی . یعنی ظلم وستم ودروغگویی واستفاده از آب گل آلود مسئولان به اسم انقلابی از این موضوع . اگر دنیا هم بخواهد وضع رفاهی مردم ایران خوب باشد . ماشین خوب سوار شوند . شما مسئولان نمی خواهید واجازه نمی دهید . فقط یک اشاره موضوع روشن می شود . ببینید این حق ورود و تعرفه ها را گذاشته اند تا خون ما مردم را بمکند. شما اگر صادق هستید وهدفتان کم کردن خرید ماشین و‌کمک به مردم فقیر هست تعرفه هارا حذف کنید . دوما ماشینی که سیصد میلیون می خزید چرا چند میلیارد می فروشید یا اجازه فروش چند میلیاردی می دهید . پس شما کارتان درست نیست .و انقلابی نیستید .فرق شما با یک فرد بی دین که فقط به فکر سود است چیست؟ مجلس و دولت به ظاهر انقلابی متاسفانه در همه زمینه ها مانند خودرو عمل می کنید . خواهش داریم آبروی دین ومذهب و انقلابی گری را بیشتر نبرید
دولت هیچوقت آسایش وآرامش را نه تنها درخودرو بلکه درکل زمینها وبرای کل طبقات پولدار وبی پول نخاسته وهمه دراسترس کامل به سر میبرند حتی مسولان خودشان بخدا خاب راحتی ندارند ازسایه خودشان هم میترسند وقتی نابودی برای یک ملت فرابرسه نتیجش مشخصه توتمام زمینهای سیاسی تولیدی مذهبی اجتماعی فرهنگی ورسانه ای ضعف وناهماهنگی را همه میبینند حتی خود مسولان واون بالا بالاها که خیلی کلفت تشریف دارن
چرا دولت ب این کلاهبردارا ارز تخصیص میده؟ ارز تخصیص بده بعد بیان ب دوبرابر ارز بازار قیمت بذارن تازه همونم با رشوه بدن؟
سلام ، این بی شرمی مملکت و دولت رو میرسونه خودرویی که حتی خودشون تولید نکردن و نمیکنن رو با قیمت بالای ۲ تا ۳ برابر میکنن تو پاچه ملت بدبخت یعنی یه جور رفتار میکنن که تو تاریخ ثبت میشه ایندگان نمیدونن بخندن یا گریه کنن، واقعا چرا ماشینی که مثلا صد تومن میشه رو بدید سیصد تومن چرااااا مگه چه فرقی داره قبل ورودش به کشور نکنه دوتا روح خودرو داخلش میزارید ، بس کنید تاریخ ساز شدید بدجور دروغ فساد ریا کار شیطان مگه نیست قبول کنید شما بدترین روایت تاریخ هستید
همه بدبختی ایران اینه که همه فکرمیکنن متخصص هستند…واردات بایدبسیاربسیارحساب شده باشدوگرنه ممکن است دریک دوره کوتاه اتفاق بیافته واثارزیانبارش بطورمضاعف دوباره گلوی بازاروصنعت خودرورابگیرد
در ظاهر دین مدار در باطن ریاکارترین حکومت تاریخ بشریت.(ویل اللمطففین)
تعرفه چند ده درصدی میذارین و ماشین چند صد میلیونی خارجی رو میخواین بدین دست ملت با قیمت یه میلیارد که بازار آروم بگیره افرین نقشه خوبیه ماشینهای اشغال خودتون رقیب نداره چون اغلب زیر ۵۰۰ تومن هستن. مردم ما اگر پول داشتن باقی پول ساینا و قاینا و داینای و مزخرفات شمارو میدادن که یه شبه این همه گرون کردین…. ۹۰ درصد مردم حتی پول ماشین زیر ۵۰۰ تومنی ندارن خاک بر سرتون
چهل و چند ساله که با مردم صادق نیستند
جیب مردم بیچاره را به زور دارند خالی میکنند ثمره انقلاب شده یک مشت دلال از خدا بی خبر که دست همگی در دست همه کجای دنیا به ماشین دست دوم ۹۰ درصد تعرفه می بندد افغانستان هم ماشین خیلی ارزان تر از ایرانه این عدالت اجتماعی در حق مردم نیست بخدا خدا لعنت کنه مسببین این همه بدبختی ها را
بابا ولله به خدا به پیر به پیغمبر شما مسولان دلسوز مردم نبودید ونیستید مشکلات را نه تنها حل نخاهید کرد بلکه مشکلومشکلترش خاهید کرد کاری خاهید کرد که دیگه حل شدنی نباشد شماها کی اسایش وآرامش را برای این ملت خوشی ندیده ایران خاهید گذاشت فقط وفقط بلدید سرببریدوبکشید وزورگویی کنید ولله اگه مصلحت طلب باشید ولله اگه مردم دوست باشید ولله خداشناس باشید همه بلدید ازپُست ومقامی که بهتون رسیده سواستفاده کنید ظرفیت انسان بودن را ندارید دل به چیه شماهاخوش بکنیم
ببینم واقعا دلتان را خوش کردید ماشین دستدوم وارد بشه .به قیمت کشورهای همسایه. نمیخواهند ونمیگذارند چون کسی ماشینهای آشغال ایران خودرو وسایپا را دیگه نمیخره..همه جای دنیا رقابت هست در خودر سازی ها. اما در ایران چون رقابت نیست وهمه چیز دستوریست هیچ اتفاق مثبتی نخواهد افتاد.
بابا ولله به خدا به پیر به پیغمبر شما مسولان دلسوز مردم نبودید ونیستید مشکلات را نه تنها حل نخاهید کرد بلکه مشکلومشکلترش خاهید کرد کاری خاهید کرد که دیگه حل شدنی نباشد شماها کی اسایش وآرامش را برای این ملت خوشی ندیده ایران خاهید گذاشت فقط وفقط بلدید سرببریدوبکشید وزورگویی کنید ولله اگه مصلحت طلب باشید ولله اگه مردم دوست باشید ولله خداشناس باشید همه بلدید ازپُست ومقامی که بهتون رسیده سواستفاده کنید ظرفیت انسان بودن را ندارید دل به چیه شماهاخوش بکنیم
توو دنیای هیولاهایی مثل لندکروز
ما صف بستیم جلو شرکت ایران خودرو و سایپا 😄
ما صحبتمون شده اینکه tu5 خوبه یا ef7😄
لیاقت ماها همینه.
همه مون خوب می دونیم که توو
مثلاً کشوره ، مثلاً جمهوریه ، مثلاً اسلامیه ، مثلاً ایران.
چی می گذره.
سرنوشت مام این بوده که زیر سلطه ی اینا باشیم.
شرم می کنم که ایرانی ام. متاسفم متاسفم.