پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

سایه تعرفه‌های جدید بر سر بازار خودرو؛ هشدار حسین خسروانی به تله‌های قیمتی در سال ۱۴۰۵

هفتمین نمایشگاه شهر آفتاب با بازگشت برندهای متنوع، تصویری امیدوارکننده از بازگشت تنوع به بازار ارائه می‌دهد، اما در لایه‌های زیرین این ویترین، مجموعه‌ای از ریسک‌های ساختاری نهفته است که می‌تواند مسیر توسعه بازار وارداتی را تغییر دهد. بازار خودرو در سال ۱۴۰۵، از نگاه حسین خسروانی، مدیرعامل تجارت خودرو خسروانی، در نقطه‌ای قرار گرفته که میان ظاهر جذاب و واقعیت‌های زیرپوستی شکاف عمیقی وجود دارد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، از دیدگاه خسروانی، حیاتی‌ترین متغیری که امروز بازار را هدف قرار داده، تعرفه واردات است. او هشدار می‌دهد که هرگونه تغییر یا افزایش در ساختار تعرفه‌ها، مستقیماً بر قیمت تمام‌شده خودرو اثر می‌گذارد و می‌تواند باعث جهشی قیمتی در سگمنت خودروهای ۴ تا ۱۰ میلیارد تومانی شود؛ به‌گونه‌ای که بسیاری از این محصولات از مرز ۱۰ میلیارد تومان عبور کنند.

از نظر او، مسئله تنها گران‌شدن چند مدل خاص نیست، بلکه خروج خودروها از یک محدوده قیمتی مشخص، منجر به حذف لایه‌ای وسیع از مشتریان می‌شود. در واقع، افزایش بی‌رویه تعرفه‌ها می‌تواند به جای گسترش بازار، منجر به کوچک شدن آن و نابودی سگمنت‌هایی شود که به‌سختی در حال شکل‌گیری هستند.

وی تأکید می‌کند که سیاست تعرفه‌ای را نمی‌توان جدا از قدرت خرید واقعی مردم و ساختار تقاضا بررسی کرد. افزایش تعداد برندها تنها زمانی به معنای رقابت است که مشتری توان خرید آن‌ها را داشته باشد؛ در غیر این صورت، تنوع روی ویترین نمایشگاه‌ها، تنها یک توهم پیشرفت خواهد بود و تأثیری در بهبود کیفیت زندگی مصرف‌کننده نخواهد داشت.

بقای خودرو؛ فراتر از خرید و فروش

اما از نگاه مدیرعامل تجارت خودرو خسروانی، چالش بازار وارداتی تنها به قیمت ختم نمی‌شود؛ بلکه مسئله اصلی، تضمین بقای خودرو پس از ورود به کشور است. با پیچیده شدن فناوری‌ها و سیستم‌های الکترونیکی در خودروهای جدید، تأمین قطعات و ارائه خدمات تخصصی به یک دغدغه حیاتی تبدیل شده است.

او معتقد است برای کاهش این ریسک، باید ارتباط با شرکت‌های مادر تقویت شده و قطعات به‌صورت مستقیم از منابع خارجی تأمین شوند تا خریدار از کمبود قطعات در آینده آسوده باشد. با این حال، قطعه به‌تنهایی کافی نیست؛ فناوری‌های جدید نیازمند تکنسین‌هایی هستند که با متدهای جهانی عیب‌یابی و به‌روزرسانی آشنا باشند. ایجاد واحدهای آموزشی تخصصی برای ارتقای دانش فنی نیروها، بخشی جدایی‌ناپذیر از زنجیره‌ای است که باید هم‌زمان با ورود هر خودروی جدید، توسعه یابد.

سقوط در تله قیمت‌های پایین

خسروانی در کنار چالش‌های کلان، نسبت به شکل‌گیری تله‌های قیمتی در بازار سال ۱۴۰۵ هشدار می‌دهد. او می‌گوید در شرایط نوسانی، وسوسه خرید ارزان می‌تواند خریدار را به سمت مراکز غیرمعتبر سوق دهد. از نظر او، هر قیمت پایینی در این بازار، لزوماً یک فرصت نیست، بلکه می‌تواند نشانه‌ای از یک ریسک بزرگ باشد.

او برای ملموس شدن این موضوع، به مدل کرولا اشاره می‌کند؛ خودرویی که قیمت واقعی آن حدود ۸.۵ میلیارد تومان است، اما ممکن است در برخی مراکز با قیمت ۷.۵ میلیارد یا وعده تحویل سریع (مثلاً دو هفته) عرضه شود. خسروانی تأکید می‌کند که چنین اختلاف قیمتی باید برای خریدار یک زنگ خطر باشد تا اعتبار فروشنده و فرآیند تحویل را با دقت بیشتری بررسی کند.

به گفته او، بازار خودرو در سال ۱۴۰۵ بیش از هر زمان دیگری به شفافیت نیاز دارد؛ شفافیتی که هم در سیاست‌های تعرفه‌ای حکومت و هم در تعهدات شرکت‌های عرضه، دیده شود تا تنوع موجود در ویترین‌ها، به واقعیت‌های بازار تبدیل گردد.