جایگاه چانگان CS55 در بازار کجاست و ارزش خرید این کراس اوور وارداتی چقدر است؟

چانگان CS55 پلاس یکی از باکیفیت ترین چینی های وارداتی است که توانسته جایگاه خود را در بازار ایران پیدا کند و جزو خوش خرید و فروش ها قرار گیرد.
فهرست مطالب
برند چانگان از سال ۲۰۱۵ با مدل CS35 وارد بازار ایران شد و در ابتدا سایپا این کراساوور جمعوجور را بهصورت وارداتی عرضه کرد و سپس آن را در خط تولید خود قرار داد و نسخه مونتاژیاش به دست مردم و مشتریانش رساند.
پس از بستهشدن مسیر واردات و شروع تحریمهای جدید، شرکت سایپا نتوانست همکاری خود را با کمپانی چانگان ادامه دهد و امکان تولید و عرضه محصولات متنوعتری را از این خودروساز در ایران داشته باشد.
بهاینترتیب نهتنها مدل جدیدی از چانگان وارد ایران نشد؛ بلکه مونتاژ CS35 هم متوقف شد و خط تولیدش کاملاً به دیگر تولیدات سایپا اختصاص یافت.


بااینوجود اما مردم چانگان CS35 هایی که از قبل خریداری کره بودند را استفاده میکردند و از آنها برای سفرهای درونشهری و بینشهری بهره میبردند.
پس از گذشت چند سال مشتریان و دارندگان CS35 قدیمی از کیفیت و عملکرد این خودرو ابراز رضایت میکردند و از بیآزاری این خودرو به اطرافیان خود میگفتند.
باتوجهبه رضایتمندی صاحبان چانگان CS35 قدیمی میتوان نتیجه گرفت که مونتاژ این کراساوور در ایران توسط شرکت سایپا بهخوبی انجام شد و در نهایت محصولی ارزشمند و بادوام به خریداران تحویل شد.


حال در دور جدید واردات خودرو به کشور، سایپا تصمیم گرفت تا مجدداً به سراغ کمپانی چانگان برود و در اولین گام دو مدل CS35 پلاس و CS55 پلاس را با طراحیهای ظاهری بسیار بهروز و قوای محرکه قوی بهصورت وارداتی در بازار ایران عرضه کند و به فروش برساند تا مشتریان بتوانند تفاوتهای به وجود آمده پس از سالها دوری محصولات این برند از بازار ایران را حس کنند و با سیر پیشرفت چانگان آشنا شوند.
این شرکت پس از کسب تجربه موفق در فروش و عرضه چانگان های مونتاژی، تصمیم گرفت تا این دو کراساوور را با نامهای 441P و 421P در خط تولید خود حاضر کند و مونتاژ محصولات برند چانگان را مجدداً در ایران رقم بزند.
بنابراین، هم اکنون در بازار هم شاهد حضور نسخههای مونتاژی و هم نسخههای وارداتی دو مدل CS35 پلاس و CS55 پلاس هستیم.
ازاینرو در ادامه به سراغ برتریها و ویژگیهای مثبت چانگان CS55 پلاس خواهیم رفت تا بیشتر با ویژگیهای فنی، جایگاه در بازار و ارزش خریدش آشنا شوید.
بیشتر بخوانید
شرایط فروش چانگان CS55 پلاس
قیمت چانگان CS55 پلاس
ویژگیهای مثبت فنی چانگان CS55 پلاس


این کراساوور چینی به پیشرانه ۱.۵ لیتر توربو با فناوری GDi مجهز است که توان تولید نهایت قدرت ۱۷۸ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۸۰ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تر به چرخهای جلو منتقل میشود. سیستم تعلیق در جلو مکفرسون است و در عقب سیستم چند اتصاله یا مولتی لینک را داریم.
پیشرانه این کراساوور از سری بلوکُر چانگان است و این یعنی عملکرد قدرتی پیشرانه و راندمان حرارتی آن نسبت به دیگر چینیهای حاضر در بازار بهتر است.
در نتیجه موتور چانگان CS55 پلاس عملکرد خوبی دارد و میتواند کاملاً از پس این خودرو هنگام حرکت در شیبهای تند بر بیاید.
از دیگر ویژگیهای فنی خاص، جذاب و حیرتآور CS55 پلاس باید به گیربکس دوکلاچه ۷ سرعته تر (WET) آن اشاره کرد که بهخوبی با موتور خودرو هماهنگ شده و به همین دلیل به میزان بسیار قابلقبولی تعویض دندهها را هنگام نیاز انجام میدهد. این قضیه پس از تست این کراساوور و پرسش از صاحبان CS55 پلاس کاملاً برای ما مسجل شد.
لازم به ذکر است که هماهنگی موجود میان موتور و گیربکس چانگان CS55 پلاس و هوشمندی کامپیوتر سیستم انتقال قدرت در تعویض دنده، در هیچ یک از چینیهای مجهز به گیربکس دوکلاچه وجود ندارد.
جایگاه چانگان CS55 پلاس در بازار

در مورد جایگاه نسخههای وارداتی و مونتاژی چانگان CS55 پلاس در بازار ایران نیز باید گفت که این خودرو پس از بازگشایی واردات، توانست اولازهمه مورد استقبال مردم قرار گیرد و فروش خوبی را در سامانه یکپارچه تجربه کند.
پس از حضور در بازار و قرارگرفتن این کراساوور در اختیار مصرفکنندگان و در نهایت تجربهکردن حس و حال رانندگی وارداتی چانگان، مشخص شد که CS55 پلاس نسبت به دیگر چینیهای وارداتی و مونتاژی، هم پیشرانه و گیربکس بسیار هماهنگی دارد و هم از نرمی در سواری و جذابیت ظاهری خوبی برخوردار است.
نتیجهگیری

در پایان مطابق با نظر صاحبان چانگان CS55 پلاس و آنهایی که تجربه رانندگی با این خودرو را داشتهاند میتوانیم نتیجه بگیریم که جایگاه این کراساوور در بازار ایران نسبت به دیگر چینیها ویژهتر است و به همین دلیل ارزش خرید بالایی دارد و میتواند گزینه خوبی برای انتخاب باشد.
ویدیو معرفی چانگان CS55 پلاس مونتاژی
امکانات و آپشنهای چانگان CS55 پلاس

در نسخه فول چانگان CS55 پلاس امکانات خوبی نظیر چراغهای تمام ال ای دی، سنسور نور و باران، سقف پانورامیک، صندلی برقی ۶ حالته راننده، صندلی ۴ حالته برقی شاگرد، صفحه نمایش لمسی ۱۰ اینچی مولتی مدیا، سیستم تهویه اتوماتیک، سیستم پاکسازی PM ۰.۱ و یونیزاسیون، سیستم صوتی پایونیر، اتصال اپل کارپلی، شارژر وایرلس، دوربین ثبت وقایع، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم فرمان صوتی، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، کنترل حرکت در سربالایی و سرپایینی، سیستم ضد واژگونی، سنسور پارک عقب، ۶ ایربگ ده نقطه ای، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، قابلیت استارت با ریموت، کروز کنترل تطبیق پذیر، رادار خطی، هشدار برخورد از جلو و ترمز هوشمند اتوماتیک را میبینیم.





اینا مونتاژی نداره، کی خط تولید سایپاشو دیده؟ مونتاژ نیس فیگوره
در مورد خود ماشین من تجربه شو دارم، مدل وارداتی. عایق بندی عالیه، پیشرانه و گیربکس خیلی هماهنگن و مدیریت فضاها عجیب خوبه! ابعاد ماشین خیلی بزرگ نیست ولی فضایی که داخلش داره عجیب بزرگه، جای پا زیاد سقف بلند و صندوق بزرگ. من تیگو ۷ نداشتم ولی از اکستریم lx فضای خیلی بیشتری در صندوق میده و علی رغم کوچکتر بودن از اکستریم txl بخاطر طراحی خوب کنسول وسط صندلی های جلو آدمای درشت تر رو خیلی راحتتر جا میده. از همه جهتم ابعاد خارجیش شبیه فونیکس fx هست ولی از نظر کیفیت متریال و فضای داخل تفاوت خیلی زیادب داره با fx. خلاصه خانواده ایرانی که ماشین جادار و بی دردسر و بی سرو صدا بخواد، چانگان عالیه.
یه نکته راجع مقایسه م با اکستریم بگم که چانگان سری c کلا اقتصادی هست ولی اکستریم لوکس هست، پس حس داخلش متفاوته و اکستریم در خیلی آیتم ها کیفیت بالاتری میده و گرونتر هم هست و به شخصه حس کیفیت اکستریم رو خیلی می پسندم. ولی مقایسه من در خصوص ابعاد و فضای داخل بود. دقت کنید موقع خرید خودرو چینی که در چین هم طراحی شده برای میانگین قد و هیکل کوچکتری طراحی شدن و اگر هیکل درشتی دارید حتما برید و داخل خودرو بشنید پیش از خرید و ببینید جاتون میشه راحت یا خیر. چانگان بین ماشینای چینی توی این ابعاد برای cs55 شاهکار کرده. راستی موتور ۱۵۰۰ توربو شارژ تزریق مستقیمش تفاوت ملموسی با ۱۶۰۰ تزریق مستقیم گروه چری نداره و حتی بخاطر هماهنگی گیربکسش تجربه رانندگی بهتری میده. فنربتدی خودرو هم بسیار نرمه. بنظر من جایگاهش مثل تیگو ۷پرو مکس هست، البته پرومکس دو دیفرانسیل ولی اینتک دیفرانسیله بجاش وارداتیه پس با تکجه به شباهت دو خودرو قاعتا باید توی بازار یه قیمت باشه. بنظرم به مرور میکشه بالا
در ضمن وسایلش هم به دلیل عرضه توسط سایپا هم شروع شدن مونتاژ کاملا در دسترسه کافیه به نمایندگی ها سربزنید تا متوجه بشید
تا قبل از اینکه قیمت کارخانه بشه حدود پنج میلیارد و نیم آره! انتخاب خوبی بود!
ولی الان واقعا نه!
اونم معلوم نیست وارداتی بهت بدن یا مونتاژ سایپا که مشخص نیست چیارو ازش حذف کرده باشه وکیفیت کدوم ادوات رو پایین آورده باشه.
با همین پول میشه موارد با اصالتتری تو بازار پیدا کرد البته مدل پایینتر ولی لااقل انگ چینیسوار رو به خودمون نمیزنیم!
چانگان cs55 پلاس با تمامی تعاریفی که که در مقاله شد دو تا ایراد کلی داره ۱- فلاپ جلو پنجره بی کیفیت که خیلی زود ترک میخوره هم با باز و بسته کردن کاپوت هم نور خورشید ۲- عدم تطبیق با بنزین داخل کشور و خیلی زود خراب شدن توربو و لوازم موتور و یک ایراد بزرگ تمام خودروهای وارداتی مخصوصا چینی خدمات پس از فروش بد و بی کیفیت بودن و گران بودن قطعات.
دوست عزیز فکر کنم آدرس رو اشتباه اومدی
بعلت فناوری GDi با بنزین بی کیفیت داخلی کاملا تطابق داره
به عنوان کسی که حدود شش ماهه این ماشین رو سوارم باید بگم واقعا بی عیب و نقصه