سایپا ۲۵۱؛ پیکاپ جدید سایپا با ابعادی مشابه وانت رنو L90 + ویدیو

گروه خودروسازی سایپا بالاخره پس از سالها از پیکاپ سایپا ۲۵۱ رونمایی کرد. این خودرو با طراحی جدید و ابعادی مشابه وانت ال۹۰ توسعه یافته و از ظرفیت حمل بار ۶۰۰ کیلوگرم برخوردار است.
چندی پیش در جریان بازدید وزیر صمت از گروه خودروسازی سایپا و البته بدون حضور رسانههای خودرویی، سه محصول جدید این گروه با نامهای آریانو، وانت ۲۵۱ و وانت زامیاد Z25 رونمایی شدند. حال این سه محصول صبح امروز و البته با درهای بسته برای خبرنگاران نیز به نمایش درآمدند. این سه خودرو هر یک با هدف حضور در بخشی متفاوت از سبد محصولات سایپا و زامیاد، به جمع محصولات جدید این گروه خودروسازی اضافه خواهند شد. سایپا ۲۵۱ با طراحی جدید و ابعادی مشابه وانت ال۹۰ توسعه یافته و از ظرفیت حمل بار ۶۰۰ کیلوگرم برخوردار است و درواقع یک رده بالاتر از وانت پراید یا همان سایپا ۱۵۱ میایستد.
ویدیو معرفی
سایپا ۲۵۱


سایپا با رونمایی از وانت ۲۵۱، محصولی جدید را به سبد خودروهای کار و تجاری سبک خود اضافه کرده است؛ مدلی که در واقع گام بعدی توسعه وانت ۱۵۱ به شمار میرود. ۲۵۱ بر مبنای پلتفرم X200 شکل گرفته؛ همان معماری فنی که پیشتر در مدلهایی همچون تیبا، ساینا، سهند، کوییک و اطلس به کار گرفته شده است.
تفاوت اصلی ۲۵۱ با وانت ۱۵۱ را باید در ظاهر و ساختار بخشهای کاربردی خودرو جستوجو کرد. این مدل به کابینی با طراحی بهروزتر مجهز شده و فضای بار آن نیز با فرم و طراحی متفاوتی نسبت به مدل ۱۵۱ ارائه میشود. سایپا با معرفی این محصول، به دنبال آن است تا ۲۵۱ را بهعنوان گزینهای تازه در بخش وانتهای سبک خود تثبیت کند. گزینهای که به عقیده مسئولین و مهندسین سایپا میتوان آن را جانشینی برای وانت L90 توصیف کرد.

سایپا ۲۵۱ در قسمت کابین با خودروهایی مانند کوییک و ساینا یکسان است. از امکانات ایمنی و رفاهی ۲۵۱ هم میتوان به مواردی مانند دو کیسه هوا، دی لایت، سیستم پایش باد تایرها، نشانگر تعویض دنده، اتولایت، سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی، سنسور پارک عقب، تهویه دیجیتال و… اشاره کرد.
مشخصات فنی سایپا ۲۵۱


سایپا ۲۵۱ به پیشرانه M15 GSI مجهز خواهد بود.
تفاوت این پیشرانه نسبت به موتور M15 معمولی، اضافه شدن هدرز و زمان بندی متغیر سوپاپ ها است که باعث می شود گشتاور بیشتری در دورهای پایین تر در دسترس باشد. موتور M15 GSI در وانت ۲۵۱ توانایی تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۳۴ نیوتن متر گشتاور را دارد. گیریکس این خودرو هم از نوع ۵ سرعته دستی است.
ظرفیت باک ۴۹ لیتری، استاندارد آلایندگی یورو ۵، مصرف سوخت ۷ لیتری، رینگ ۱۴ اینچی، فاصله محوری ۲۶۳۶ میلی متری و ظرفیت حمل بار ۶۰۰ کیلوگرمی هم از دیگر ویژگی های فنی این خودرو به شمار میآیند.





چه ایرادی داره؟که وانت جمع وجورپراید۱۵۱راهم در کنارهمین وانت ارتقاءدهندمثلانصب یه شاسی نرده بانی مستقل ازبدنه برای وانت پراید۱۵۱درنظربگیرند وهمچنین سیستم تعلیق وجلوبندی قدرتمندترازقبل
مگه فنر عقب ۱۵۱ یا همون وانت پراید هم شمش نیست؟
همینو دو کابین کنن و حجم محفظه بار را هم کوچیک کنن خودروی جذابی میشه. از این یه مینی ماینر طوری هم میتونن در بیارن.
طراحیش به نظر بد نیست ول کاش موتور قدرتمند تری مثل ۱۶ سوپاپ همین ام ۱۵ رو میذاشتن روش
گیربکس و صفحه کلاجی که بتونه دووم بیاره ندارند. اگه بدونن بسازن یا بخرند احتمالا در آینده میرنم به همون سمت.
خیلی قشنگه خداکنه هرچه زودتر وارد خط تولید بشه و من میگیرمش
لااقل یه خودرویی بسازید که بتونه یک تن بار رو به راحتی جابجا کن در حد وانت مزدا بازار بسیار خوبی رو هم به دست میگیره
میشه بگید تو ایران چخبره هرچی میزنم سایپا وانتشو می نه الاغ وانت رو کی می نه حضرت عباسی صنعت خودروسازی ایران چنان باحال خودش رها شده و هر غلطی دلش میخواد میکنه که فردا همینو پنج میلیارد قیمت میدهند بعد کنارش نیسان رو میکنن ده میلیارد حالا ببین کی گفتم
آیا تولید وانت پراید قراره متوقف بشه یا نه؟البته چندین بار گفته شده که این وانت قراره در کنار وانت پراید تولید بشه یعنی تولید وانت پراید قرار نیست که متوقف بشه همچنین وانت پراید استانداردهای جدید رو تونسته پاس کنه همون وانت پرایده gx و سایپا هم برای اردیبهشت سال ۱۴۰۶ وانت پراید رو پیش فروش کرده
چراموتورME15روش نذاشتن؟
ﻫﻨﻮزم ﭼﺸﻤﺎی ﺗﻮ ﻣﺜﻞ ﺷﺒﺎی ﭘﺮﺳﺘﺎرس
ﻫﻨﻮزم دﻳﺪن ﺗﻮ ﺑﺮام ﻣﺜﻞ ﻋﻤﺮ دوﺑﺎره اس
ﻫﻨﻮزم وﻗﺘﻰ ﻣﻴﺨﻨﺪی دﻟﻢ از ﺷﺎدی ﻣﻴﻠﺮزه
ﻫﻨﻮزم ﺑﺎ ﺗﻮ ﻧﺸﺴﺘﻦ ﺑﻪ ﻫﻤﻪ دﻧﻴﺎ ﻣﻰ ارزه
اﻣﺎ اﻓﺴﻮس ﺗﻮرو ﺧﻮاﺳﺘﻦ دﻳﮕﻪ دﻳﺮه دﻳﮕﻪ دﻳﺮه
اﻣﺎ اﻓﺴﻮس ﻛﻪ ﻧﺨﻮاﺳﺘﻦ دﻟﻢ آروم ﻧﻤﻴﮕﻴﺮه
یه سوال
این الان رقیب آریسانه یا جایگزین پراید یا جفتش؟
این جایگزینه خوبیه برای پراید وانت
یجورایی میشه بهش گفت وانت ساینا و سهنده