پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در حالی که، صنعت خودروسازی ایران با اضطراب و التهاب افزایش قیمت های بازار و بلاتکلیفی درباره آینده دست به گریبان است؛ وقت کشی وزارت صمت با خودروهای برقی به عنوان حربه ای جدید اذهان عمومی را به خود مشغول کرده است.

هر قدر که دولت رئیسی در تنظیم بازار، کاهش قیمت ها و باز کردن گره های صنعت خودروسازی ضعیف عمل کرده است و نمره قابل قبولی نمی گیرد، به همان اندازه، در سوءاستفاده از نیاز مردم و عطش بازار موفق عمل کرده است و کارنامه درخشانی دارد.

به نظر می رسد تمام انرژی وزارت صمت به واردات خودروهای برقی معطوف شده است، به حدی که به سرانجام رسیدن خودروهای بنزینی در هاله ای ابهام قرار گرفته است. همچنین با توجه به صحبت های وی این سؤال پیش می آید که آیا واردات خودروهای دست دوم به سرانجام می رسد؟

نماینده مردم مرودشت، ارسنجان و پاسارگارد با اشاره به این که واردات خودروهای دست دوم قانون و لازم الاجراست تأکید کرد: «در بحث واردات خودروهای کارکرده کوتاه نمی آییم.»

به نظر می رسد انتقادهای اخیر به تعرفه و قیمت گذاری خودروهای وارداتی باعث شده است پاستورنشینان به دنبال راه چاره ای جدید باشد؛ به احتمال زیاد، خبر منتفی شدن ورود خودروهای دست دوم می تواند ترفند جدید دولت برای هضم و پذیرش قیمت خودروهای وارداتی و ایجاد ترس از افزایش قیمت ها باشد.

آن گونه که از سخنان وزیر صمت برمی آید، گویا سرانجام گروگان گیری بازار، برای خودروهای دست دوم به نتیجه رسیده است، یعنی دیگر چاره ای جز استفاده از ارز منشأ خارجی وجود ندارد؛ اما آیا تمام برنامه ها برای هدایت دست دوم ها به این مسیر نبوده است؟

همان طور که پیش بینی می شد با عبور خودر‌وهای دست دوم از ایستگاه میرداماد و ساختمان شیشه ای بانک مرکزی، موافقان واردات این خودروها یک قدم دیگر به خواسته خود نزدیک شدند.

نماینده پیگیر واردات خودروهای دست دوم گفته است که مردم به حرف دلال های گوش نکنند؛ این در حالی است که دولت و دلال برای مردم فرقی ندارد.

با توجه به سرعت حرکت آیین‌نامه واردات خودروهای دست دوم، به احتمال زیاد تکلیف آن به زودی روشن خواهد شد. با این حال، به نظر می رسد تعریف تعرفه برای خودروهای دست دوم همچنان اصلی ترین چالش بازار خودرو باشد.

با سبقت خودروهای دست دوم از صفرکیلومترهای وارداتی، به احتمال زیاد برای استفاده از ارزهای بدون منشأ نیز مجوزها و دستورات لازم صادر خواهد شد.

طی ماه های اخیر، فقط درباره اثرات مثبت ورود خودروهای کارکرده بر بازار و صنعت تمرکز و صحبت شده است. در عین حال، این طرح همچنان ابهاماتی دارد، اما هنوز پاسخ و راهکاری برای بخش تاریک واردات خودروهای دست دوم ارائه نشده است.

با توجه به چالش های پیش روی ورود خودر‌وهای صفر کیلومتر و برخی شایعات، به نظر می رسد شرایط برای واردات خودروهای دست دوم بدون ارز منشأ در حال مهیا شدن باشد.

خودرو در حالت عادی نسبت به مسکن و خوراک نقش کم تری در زندگی خانوار دارد، اما شرایط از سوی مسئولان به گونه ای پیش رفته که برای هر دو طرف، واردات خودر‌و آخرین سنگر امید شده است.

امروز و فردا شدن های پی در پی برای ورود خودروهای جدید و صبر و انتظار بی حاصل مردم، کار را به جایی رسانده که از منظر آنان «واردات خودرو یک رؤیای شیرین کوتاه» است تا آنان را سرگرم کنند.

با ابلاغ آیین نامه واردات خودروهای دست دوم و تلاش دولت برای تدوین آیین نامه، شرایط مطابق انتظار بازار پیش می رود، اما در عین حال، کوتاه  شدن مسیر خودروهای وارداتی، یک شادی تلخ به شمار می آید.

نماینده مردم پاسارگاد، مرودشت و ارسنجان در خانه ملت، با اشاره به جلسه اخیر با رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: «هفته آینده، آیین نامه واردت خودروهای دست دوم مصوب می شود.»

به نظر می رسد ۲۴ تیرماه ۱۴۰۲ را باید یک روز ویژه برای خودروسازی کشور دانست؛ واردات خودروهای دست دوم قانونی شد، اما باید دید آیا واقعاً منجر به شکست انحصار خواهد شد یا وابستگی را شدیدتر خواهد کرد.

سخنگوی شورای نگهبان گفت: واردات خودروهای کارکرده نیز از نظر شورای نگهبان مخالف شرع و قانون اساسی شناخته نشد و با توجه به موافقت هیئت عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام، این مسئله امروز تبدیل به یک قانون شده است.