پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

ماه های آذر و دی به پایان رسیده اند، بهمن نیز جای خود را به آخرین ماه سال داد. در این میان، به یمن ورود شواری رقابت نه تنها عرضه های جدید شکل نگرفته اند، بلکه خبری از خودروهای وارداتی هم نیست و شاهد بلاتکلیفی مردم، بازار و واردکنندگان خودرو هم هستیم.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: با واردات خودروهای دست دوم خارجی ناترازی بازار خودرو از بین می‌رود و تعداد خودروهای وارداتی افزایش خواهد یافت در نتیجه قیمت‌ها کاهش می‌یابد.

رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو استان البرز اظهار داشت: در گذشته نمایشگاه‌داران تعین کننده قیمت کف بازار بودند اما امروزه بازار از دست ما در رفته و در واقع نرخ دلار تعیین کننده اصلی بازار خودرو است. باید از مسئولان پرسید که نرخ دلار در یک روز چند بار تغییر می‌کند. باید مسئولان اقتصادی، سیاست کلان […]

خودرو در کنار مسکن، خوراک و پوشاک جزء دغدغه های اصلی زندگی مردم به شمار می رود و نقش مهمی در اقتصاد خانوار ایفا می کند، اما با توجه به رفتار دولت و نهادها و سازمان های غیردولتی و فراقوه ای بازار خودرو به اسباب بازی حکمرانان اقتصادی کشور بدل شده است.

در حالی که خودروسازان خود را برای بازار آخر سال آماده می کردند، بازگشت شورای رقابت تمام برنامه های آنان را بر هم زده است. در واقع، می توان شورای رقابت را خروس بی محل بازار خودرو دانست، چراکه قرار است باز هم شاهد قیمت گذاری دستوری و تکرار قصه های گذشته باشیم.

به نظر می رسید با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال شاهد افزایش عرضه خودرو به بازار باشیم اما گویا دستورالعمل جدید شورای رقابت و ابهامات موجود باعث توقف فروش خودروسازان خصوصی شده است.

بهترین وضعی که می تواند برای بازار خودرو به وجود بیاید این است که ثبات بر آن حاکم شود و نوسان قیمت خودروها به حداقل برسد. در این شرایط هر دو طرف معامله، چه خریدار و چه فروشنده راضی اند. زیرا نگرانی از تغییر قیمت هایی که بعداً قرار است به وجود بیاید ندارند.

نماینده خمین در مجلس شورای اسلامی گفت: عملکرد دولت در بورس خودرو چه نفعی برای طبقه متوسط و ضعیف جامعه داشته است؟ قیمت خودرو که سر به آسمان گذاشته و هر کسی که پول بیشتری داشته باشد می تواند صاحب خودرو شود.

عرضه خودرو در بورس کالا با توجه به اظهار وجود دوباره شورای رقابت در هاله ای از ابهام قرار گرفته است، به نحوی که، نه مسیر قیمت ها مشخص است و نه می توان تحلیل و آنالیز دقیقی از بازار به دست آورد، اما درباره یک نکته می توان به طور قطع نظر داد و […]

پس از تنظیم و ابلاغ آیین نامه جدید واردات خودرو، وزیر صمت و سخن‌گوی این وزارت شروع به دادن وعده هایی کردند که تاکنون هیچ کدام‌شان محقق نشده است.

رئیس پلیس فتا پایتخت درباره تبلیغات جعلی فروش خودرو در فضای مجازی و سواستفاده‌های مجرمانه شیادان اینترنتی همزمان با شروع طرح پیش فروش محصولات برخی از شرکت های خودروساز هشدار داد.

با اعلام تعرفه ها و تعیین قیمت اولین خودروی وارداتی این پرسش به وجود می آید که حرف آخر واردات خودرو را چه کسی می زند؟ تعرفه یا دلار؛ در بازار خودرو چه کسی رئیس است؟

بورس کالا طی ماه های اخیر نشان داده که در حال حاضر بهترین گزینه برای خودروسازان و مصرف کنندگان است. در این میان، تأکید بر قرعه کشی و اصرار عجیب برای توزیع رانت پرسشی است که حکمرانی اقتصادی کشور باید به آن پاسخ بدهد.

قیمت‌گذاری دستوری و تعرفه بالای واردات خودرو «بهشت دلالان» و «جهنم مردم» به عنوان مصرف‌کننده است.

در وضعیتی که از یک سو شاهد افزایش قیمت خودروها در بازار آزاد و از سوی دیگر فروش با شرایط خاص به قیمت کارخانه هستیم؛ رییس‌جمهور خبر از واگذاری خودرو به برخی دستگاه‌ها خارج از ضوابط تعیین شده می‌دهد.

در حالی که، بسیاری از مردم برای حفظ سرمایه و ارزش دارایی های خود سراغ بازارهایی مانند خودرو می روند، به نظر می رسد از نظر حکمرانی اقتصادی این وضعیت بیش تر شبیه شرایط جنگی است چون کاری که انجام می دهند دقیقاً به مثابه تقسیم غنائم خودرو میان دولت و نهادهای حاکمیتی است.