غزال شیخ زاده
۹ مرداد ۱۴۰۱ | ۱۱:۰۰
معرفی
چری آریزو ۸؛ لوکس ترین سدان چری به ایران می آید؟
به تازگی، کمپانی چری به صورت رسمی از یک سدان لوکس و نسبتاً بزرگ (مابین کلاس C و D) با نام آریزو ۸ پرده برداشته است. در این مطلب به معرفی این خودرو و احتمال حضورش در بازار ایران خواهیم پرداخت.
به گفته مسئولان کمپانی چری این سدان نسبتاً بزرگ، پرچم‌دار سگمنت سدان های این برند چینی و رقیبی برای محصولات نام‌داری نظیر هیوندای سوناتا، کیا K5، تویوتا کمری، هوندا آکورد و… خواهد بود.
دلیل حضور احتمالی
با توجه به حضور KMC J7 در ایران و همچنین تا حدودی پایین تر قرار گرفتن آریزو ۶ پرو نسبت به J7 و نیز خالی بودن این سگمنت از برندهای معتبر همچون هیوندای و کیا در بازار کشورمان، به نظر کمپانی چری قصد دارد در آینده ای نزدیک آریزو ۸ را روانه بازار ایران نماید.
بیش تر بخوانید: مقایسه KMC J7 و فونیکس آریزو ۶ پرو؛ کدام سدان لوکس چینی؟
زبان طراحی چری آریزو ۸
طراحان چری برای خلق آریزو ۸ از جدیدترین زبان طراحی این کمپانی استفاده کرده اند. سبک طراحی دماغه این خودرو متشکل از چراغ ها (چراغ هایی با ظرافت بسیار زیاد که با یک نوار کرومی به لوگوی چری متصل می شوند)، سپر و جلوپنجره Xشکل و همچنین نمای عقب و چراغ های پیوندی اش را پیش از این در خودروی تیگو ۸ پرو فیس لیفت مشاهده کرده بودیم.
به نظر می رسد چری برای سدان جدید خود در نمای عقب دو نوع دیفیوزر متفاوت را در نظر گرفته است که در یکی خروجی های اگزوز به صورت دایره ای و دوبل و در دیگری به صورت مستطیلی جانمایی شده اند.
نمای داخلی چری آریزو ۸
در نمای داخلی، آریزو ۸ دقیقاً مشابه با تیگو ۸ دارای کلاستر و مانیتور یکپارچه است که سایز هر کدام از آن ها ۱۲.۳ اینچ است. سبک طراحی داشبورد هم دقیقاً دارای زبان و امضایی یکسان با تیگو ۸ پرو جدید است.
از امکانات آریزو ۸ می توان به مواردی نظیر دوربین نظارت بر خستگی و خواب آلودگی راننده روی ستون A، ترمز پارک برقی و اتوهلد، شارژر وایرلس تلفن همراه، دوربین ۳۶۰ درجه، تنظیم برقی صندلی های جلو بر روی درها (مانند محصولات مرسدس بنز) به همراه حافظه، ده کیسه هوا، گرم‌کن و سردکن صندلی ها، سیستم پارک خودکار، سیستم کنترل پایداری، سیستم هشدار رانندگی بین خطوط، هدآپ دیسپلی و… اشاره کرد.
مشخصات فنی چری آریزو ۸
چری آریزو ۸ به یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ با حداکثر قدرت ۱۹۷ اسب بخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر به همراه یک جعبه دنده ۷ سرعته دو کلاچه تَر مجهز است. همچنین از دیگر گزینه هایی که روی این خودرو نصب می گردد، می توان به نمونه ۱.۵ لیتری ۱۵۶ اسب بخاری با گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر و گیربکس CVT اشاره کرد.
گفتنی است برخی منابع اعلام کرده اند این خودرو در صورت حضور در بازار ایران با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با حداکثر قدرت ۲۵۴ اسب بخار و گشتاور ۳۹۰ نیوتن متر به همراه یک جعبه دنده ۷ سرعته دو کلاچه عرضه خواهد شد که در این صورت چری آریزو ۸ به یک سدان لوکس و بی رقیب در بازار تشنه ایران مبدل خواهد شد.
رضا صفرآبادی فراهانی
پایگاه خبری اسب بخار
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
چری چری آریزو ۸ معرفی چری آریزو ۸مطالب مرتبط
ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
معرفی چری iCar V23 ؛ آفرودر جدید و برقی چری
معرفی iCar 03 در کارخانه چری + ویدیو
فونیکس آریزو 8 + مشخصات فنی و تصاویر
قابل اعتمادترین خودروساز چینی ؛ بر اساس رتبه بندی J.D Power
چری تیگو ۹ به لوکزامبورگ رفت
چری iCar 03 رؤیت شد ؛ آفرودر جدید چینی
خوب و خوش ظاهره ولی جلو پنجره اش توی ذوق میزنه و داد میزنه ماشین چینی هست و یه کیا و هیوندا هیچوقت اون جلو پنجره رو نمیذاره
هرکشور زبان طراخی خودشو داره
یه جوری میگین هیوندا و کیا که انگار دارین در مورد بنز و بی ام و صحبت میکنی
کره ای ها با کپی کردن پیشرفت کردن و الان هم چین یاد گرفته و داره پیشرفت میکنه
زشت و بی اصالت و بی کیفیت خودروسازی (گاری سازی) ماست نه کشورهایی که دارن تلاش میکنن
الان دیگه کره ای و چینی توی یک لولن عزیز. بنز و bmw و تویوتا و … ۱۰ سال جلوترن
عجب رویی دارن بخدا باز محصول جدید چینی به چند برابر قیمت واقعی هیوندا و کیا میخان به ملت قالب کنن ما هم واسشون دست بزنیم چه تبلیغی هم میکنن کلا با خط کش کشیدن ماشینه رو مثل دنا زمخت و بی انحنا
حرف شما که درسته ولی همون هیوندای و کیا رو هم وارد کنند به چند برابر قیمت بنز و بی ام و تحویل ملت میدن
اول از همه اینکه مشخصات شو کامل مشاهده کن با هیوندا وکیا بعد این حرف رو بزن
چرا ندونسته حرف میزنید.شرکت خودرو سازی چری یکی از معتبرترین خودرو سازای دنیاست.مرد اون زمانی ک محصولات چین و دست کم میکرفتید.
شما خودتون میگین چند برابر قیمت واقعی هیوندا یا کیا، یعنی قیمت واقعی هیوندا و کیا باید حدود ۳۰۰_۴۰۰ میلیون باشه، چرا اونا چند ملیارد قیمتشو نه و چیزی نمیگید؟
اینو برای ایران نمی‌آورند این می خواد با هیوندا و هوندا رقابت کنه
دوستان ما ماشینهای ایرانی را به به و چه چه میکنیم حالا چین که چندپله از خودروهای ایرانی با کیفییت تره و دنیایی از امکانات و آپشنها را داره و به این زیبایی طراحی شده چرا اینقدر ازشون انتقاد میکنید تنها اشکالی که در کاره قیمتها بالاس ما ایرانیها درآمدمون نسبت به تورم خیلی پایینه و نمیتونیم بخریم ولی ماشینهاش خداوکیلی حرف توش نیست من الان ۴ ساله ارزونترینشون که لیفانه دارم واقعا دارم لذت میبرم ازش وای به حال خودروهایی مثل چری و آریزو که حرف ندارن
خدایی ماشینهای چینی یه زمانی می شد بهشون ایراد گرفت ولی با سرعت و پیشرفتی که اینها دارند قول میدم به زودی از رقبای کره ای و بقیه جلو میزنند.
این طراحی زیبا با این موتور و پیشرفت کیفیتی که چینی ها داشتن واقعا این ماشینو جذاب میکنه مثل سوسک سوناتا رو قورت میده توی آپشن و سرعت .. چند سال دیگه کیفیتشون هم از کره جلو میزنه بشین و تماشا کن
خدای دلالها داده که به چند برابر قیمت جهانی بکنن تو پاچه ملت
اینا رو ولش کن پرایدو بچسب
من اریزو ۶ دارم واقعا به جد میگم تو درگ ماشینی نیست باهاش نگیرم ازرا ۲۴۰۰ راحت میگیرم چه سیستم تعلیق راحتی راننده سر نشین چه ایمنی واقعا بیایین راحت حرف بزنیم سگ چینی شرف داره به هرچی ماشین سایپا و ایران خودرو
چین از لحاظ فنی و ظاهری کلا به پختگی رسیده
واقعا بی عیب نقص داره جلو‌میره
برای همینه رو به پیشرفته اول از همه برای مردم کشورش ارزش قائل میشه دمش گرم
سلام من ماشین چینی زیاد داشتم ( جک اس ۵ دنده ای و اتومات جک جی ۵ و جک جی ۴ الان هم ایکس ۲۲ پرو دارم واقعا کسی که این ماشین ها رو سوار نشده فقط انتقاد میکنه من علاوه بر ایکس ۲۲ پرو یه کوییک ار دنده ای هم دارم برای داخل شهر ولی هر روز نمایندگی هستم با اینکه تا حالا بیست هزار کار کرده دوتا کمک عقبش رو عوض کردم دیسک و صفحش ۵۰۰۰ گارانتی داره روی ۱۰هزار با هزینه خودم عوض کردم و همشون مشکل دیسک و صفحه دارن چراغای جلوشو عوض کردم آب می رفت داخلش – داخل صندوق عقب آب میرفت هنگام بارندگی _ داشبوردش صدا میده – صدای موتور واقعا آزار دهندس و هزار عیب و ایراد دیگه ولی ماشینهای چینی کیفیتشون خیلی بالاتر از ایرانیه لطفا اول ماشین چینی سوار شین بعد نظر بدین
من جزو اولین مشتریهای مدیران بودم؛ آریزو ۵ لاکچری گرفتم
بشدت راضی بودم، دوستان که کیا یا سوناتا داشتن وقتی نشستن گفتن از خودروهای خودشان نرمتره، آریزو ۶ پرو و تیگو ۸ پرو هم تست درایو گرفتم واقعا عالی، هم شتاب هم هندلینگ، البته آریزو ۶پرو از تیگو ۸پرو هندلینگ قوی تری داشت طوری که چاله ها رو متوجه نمیشدید اصلا.. خیلی ها رو تشویق کردم برای خرید این خودرو از این شرکت، ولی نقد و نارضایتیم از اینجا شروع شد که خودروی خودمو فروختم و همون ساعت اومدم نمایندگی صادقیه بیعانه دادمو فرم پر کردم برای صفر آریزو ثبت نام کنم یک هفته وعده نمایندگی برای تحویل خودرو شد چندماه و خودروی من به همین راحتی از زیر پام در اومد و با چهارتا بچه سه سال بی وسیله موندم و حالا هم آردی۷۸ خریدم که بی وسیله نباشم
صهدقانه بگم مدیران خودرو تو کیفیت حرف اولو میزنه
ولی نمایندگیهاشون بعضا خانواده هارو سلاخی میکنن با وعده های توخالی
تا قیام قیامت ازشون نمیگذرم
خدایش ماشین های چینی جدید دارند رقابت می‌کنند با کره ای ها باید سایپا و ایران‌خودرو رو جمع کنید دست مردم ماشین چینی بدید نه ایرانی به قیمت خداتومن الان دنا پلاس اتوماتیک شدهه نزدیک یک میلیارد