جدا شدن چرخ جکو J۵ برقی در اندونزی؛ تکرار حاشیه‌های ایمنی محصولات چری؟

به‌تازگی انتشار تصاویری از یک دستگاه جکو J5 برقی در خیابان‌های جاکارتای اندونزی، بار دیگر نام گروه خودروسازی چری را با حواشی مربوط به ایمنی مجموعه محور و تعلیق خودروهایش گره زده است.

در این حادثه، چرخ جلو سمت راست خودرو از مجموعه بدنه جدا شد؛ اتفاقی که اگرچه به گفته جکو ناشی از برخورد با موانع کنار خیابان بوده، اما هم‌زمانی آن با حوادث اخیر چری اومودا ۵ در مالزی، توجهات زیادی را به خود جلب کرده است.

جزئیات حادثه جکو J5 برقی در جاکارتا

این حادثه در ساعت ۸:۲۰ صبح چهارشنبه ۴ نوامبر ۲۰۲۶ (۱۳ آبان ۱۴۰۵) در خیابان KH Mas Mansyur، منطقه Karet Tengsin در مرکز جاکارتا رخ داد.

تصاویر و ویدئوهای منتشرشده در شبکه‌های اجتماعی، یک دستگاه جکو J5 برقی مشکی‌رنگ را نشان می‌دهند که پس از حادثه متوقف شده و مجموعه چرخ جلو سمت راست آن از خودرو جدا شده است. در محل حادثه، بخش‌هایی از سیستم تعلیق و قطعاتی از سپر خودرو نیز دیده می‌شدند.

در ابتدا برخی گزارش‌های محلی از جدا شدن چرخ عقب خودرو خبر داده بودند، اما جکو اندونزی با انتشار توضیحات تکمیلی تأیید کرد که چرخ آسیب‌دیده، متعلق به محور جلو و سمت راست خودرو بوده است.

واکنش جکو؛ نقص فنی علت حادثه نبوده است!

پس از انتشار تصاویر، تیم فنی جکو اندونزی با بررسی خودرو و ارتباط با مالک آن، اعلام کرد که این خودرو پیش از جدا شدن چرخ، با جدول و گاردریل کنار خیابان برخورد داشته است. به اعتقاد این شرکت، جدا شدن چرخ نتیجه برخورد بوده و عامل اولیه وقوع حادثه محسوب نمی‌شود.

همچنین در بررسی‌های اعلام‌شده از سوی جکو، هیچ نشانه‌ای مبنی بر نقش داشتن نقص تولیدی در وقوع این اتفاق مشاهده نشده است. برخورد مذکور علاوه بر مجموعه چرخ و تعلیق، به سپر جلو سمت راست، گلگیر جلو و درِ سرنشین جلو نیز آسیب وارد کرده است.

در حال حاضر، خودرو در فرآیند تعمیر قرار دارد و واحد خدمات پس از فروش جکو نیز مسئولیت هماهنگی تأمین قطعات و پیگیری روند تعمیرات را بر عهده گرفته است. البته تاکنون گزارشی از انجام یک بررسی مستقل برای تأیید علت حادثه منتشر نشده و اطلاعات موجود عمدتاً بر اساس بررسی اعلام‌شده از سوی خودروساز است.

سایه سنگین حوادث اومودا ۵ بر محصولات چری

وقوع این حادثه در شرایطی است که گروه چری طی هفته‌های اخیر با حواشی جدی پیرامون مجموعه محور عقب اومودا ۵ در مالزی مواجه شده است. در یکی از این موارد، در تاریخ ۶ اکتبر ۲۰۲۶، مجموعه کامل محور عقب یک دستگاه اومودا ۵ هنگام حرکت از خودرو جدا شد. پس از این اتفاق، مقام‌های حمل‌ونقل مالزی تأییدیه نوع خودروی مذکور را به‌طور موقت تعلیق کردند و چری نیز فراخوانی برای بررسی و تعویض قطعات معیوب در ۸ هزار و ۸۷۸ دستگاه اومودا ۵ اعلام کرد.

این موضوع حتی به عذرخواهی رسمی رئیس هیئت‌مدیره چری، یین تونگ‌یوه، نیز منجر شد. اومودا ۵ پیش از این و در سال ۲۰۲۴ نیز با مشکل مشابهی در مجموعه محور عقب مواجه شده بود؛ مشکلی که در آن زمان به کالیبره نبودن تجهیزات جوشکاری یکی از تأمین‌کنندگان قطعات نسبت داده شد. در آن مقطع، ۶۰۰ دستگاه برای بررسی فراخوان شدند و ۶۰ خودرو دارای قطعات متعلق به سری تولید معیوب شناسایی شدند.

با این حال، باید توجه داشت که حادثه جکو J5 برقی در اندونزی از نظر محل آسیب‌دیدگی و علت اعلام‌شده، با پرونده اومودا ۵ متفاوت است و تاکنون هیچ ارتباط فنی میان این دو اتفاق اثبات نشده است.
نکته جالب توجه آن‌که جکو J5 برقی در بازار اندونزی عملکرد فروش قابل‌توجهی داشته و براساس آمار انجمن صنایع خودروی این کشور، طی ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۶ تعداد ۲۶ هزار و ۶۳۵ دستگاه از آن به شبکه فروش تحویل داده شده است؛ آماری که این خودرو را در جایگاه پرفروش‌ترین خودروی سواری تمام‌برقی اندونزی قرار می‌دهد.