عذرخواهی رئیس چری پس از کنده شدن محور عقب اومودا ۵؛ فراخوان ۸۸۷۸ دستگاهی در مالزی

رئیس و مدیرعامل چری در پی بروز حادثه جدا شدن مجموعه محور عقب یک دستگاه اومودا ۵ در مالزی، بابت مشکل کیفی پیش آمده عذرخواهی کرد.

این اتفاق به تعلیق موقت تأییدیه نوع خودروی اومودا ۵ در مالزی و اجرای فراخوانی برای بررسی ۸ هزار و ۸۷۸ دستگاه از این کراس‌اوور منجر شده است.

بروز حادثه برای اومودا ۵

شرکت چری در پی بروز یک حادثه فنی برای کراس‌اوور اومودا ۵ در مالزی، با موج تازه‌ای از پرسش‌ها درباره کیفیت ساخت و ایمنی محصولات خود روبه‌رو شده است. در همین راستا، یین تونگیوئه، رئیس و مدیرعامل چری، ضمن پذیرش وجود مشکل کیفی در محصولات این شرکت در بازار مالزی، از مقام‌های این کشور عذرخواهی کرد و بر ضرورت مسئولیت‌پذیری خودروسازان چینی در بازارهای صادراتی تأکید داشت.

این اظهارات در جریان کنفرانس جهانی خودروهای هوشمند و متصل (WICV) در تاریخ ۲۱ اکتبر ۲۰۲۶ مطرح شد؛ رویدادی که در آن، رئیس چری علاوه بر اشاره به حادثه اخیر، درباره ضرورت توسعه پایدار کسب‌وکار در بازارهای بین‌المللی نیز صحبت کرد. او همچنین اعلام کرد که همان روز شخصاً از وزیر سرمایه‌گذاری، تجارت و صنعت مالزی بابت مشکلات پیش‌آمده عذرخواهی کرده است.

حادثه اومودا ۵ در مالزی

ماجرا به ششم اکتبر ۲۰۲۶ بازمی‌گردد؛ زمانی که گزارش‌ها و تصاویر منتشرشده از شهر جوهور بهرو در مالزی، یک دستگاه چری اومودا ۵ را با مجموعه محور عقب جداشده از بدنه نشان دادند. انتشار این تصاویر، حساسیت‌ها درباره ایمنی این کراس‌اوور را افزایش داد و نهادهای نظارتی مالزی را به بررسی فنی موضوع واداشت.

در ادامه، اداره حمل‌ونقل جاده‌ای مالزی (JPJ) تأییدیه نوع خودرو یا VTA این مدل را به‌صورت موقت تعلیق کرد. این تصمیم به معنای توقف ثبت خودروهای جدید از این مدل تا زمان تکمیل بررسی‌های فنی و مشخص شدن وضعیت ایمنی آن بود.

بر اساس گزارش‌های منتشرشده، بررسی‌های فنی تنها به خود قطعه اکسل عقب محدود نمی‌شود و فرایند تولید و مونتاژ، سیستم‌های کنترل کیفیت، وضعیت جوشکاری‌ها و عملکرد تأمین‌کنندگان قطعات مرتبط را نیز در بر می‌گیرد. در این مرحله، علت قطعی حادثه اخیر هنوز به‌طور نهایی مشخص نشده است؛ بنابراین نمی‌توان بدون انتشار نتیجه بررسی‌ها، نقص مشخصی را عامل اصلی جدا شدن مجموعه محور عقب دانست.

شایان توجه است که تعلیق عقب اومودا ۵ های بازار ایران با نام فونیکس FX از نوع مولتی لینک بوده و با نسخه تورشن مالزی کاملا متفاوت هستند.

فراخوان ۸۸۷۸ دستگاهی؛ تمام خودروها معیوب نیستند

چری مالزی در تاریخ ۱۱ اکتبر ۲۰۲۶ از آغاز کمپین فراخوان برای اومودا ۵ خبر داد. سپس در گزارش‌های منتشرشده در ۱۴ اکتبر، تعداد خودروهای مشمول این کمپین ۸ هزار و ۸۷۸ دستگاه اعلام شد.

برنامه فراخوان شامل بررسی فنی خودروهای مشمول و تعویض قطعه مرتبط در صورت نیاز است. چری اعلام کرده که بازرسی‌ها و اقدامات اصلاحی لازم برای مالکان، بدون دریافت هزینه انجام خواهد شد. همچنین مالکان می‌توانند با وارد کردن شماره شناسایی خودرو (VIN) در وب‌سایت رسمی چری مالزی بررسی کنند که آیا خودروی آن‌ها مشمول این فراخوان است یا خیر.

نکته مهم این است که عدد ۸ هزار و ۸۷۸ دستگاه، تعداد خودروهای تحت پوشش فراخوان را نشان می‌دهد و به معنای تأیید وجود نقص در تمام این خودروها نیست. هدف از این کمپین، بررسی خودروهای مشمول و انجام اقدامات اصلاحی موردنیاز است.

پیام رئیس چری به خودروسازان چینی؛ صادرات بدون آمادگی کافی خطرناک است

یین تونگیوئه در سخنان خود تأکید کرد که حضور در بازارهای خارجی نباید صرفاً با هدف کسب سود سریع دنبال شود. به گفته او، خودروسازان برای موفقیت در بازارهای بین‌المللی باید سرمایه‌گذاری بلندمدت داشته باشند، قوانین و مقررات محلی را رعایت کنند و به شیوه‌های کسب‌وکار در هر کشور احترام بگذارند.

او همچنین نسبت به اعتمادبه‌نفس بیش از حد و تبلیغات اغراق‌آمیز هنگام توسعه بازارهای صادراتی هشدار داد و تأکید کرد که ورود به بازارهای خارجی بدون آمادگی کافی می‌تواند به شکست منجر شود.
این موضع‌گیری در شرایطی مطرح شده که خودروسازان چینی طی سال‌های اخیر حضور گسترده‌تری در بازارهای خارج از چین پیدا کرده‌اند. در چنین شرایطی، کیفیت محصول، نظارت بر تأمین‌کنندگان، پاسخ‌گویی به مشتریان و نحوه مدیریت بحران‌های ایمنی، به‌اندازه قیمت‌گذاری رقابتی و معرفی محصولات جدید اهمیت دارند.