نسخه فیس لیفت چری تیگو ۸ پرو به صورت رسمی رونمایی شد
در مقایسه با نسخه قبلی چری تیگو ۸ پرو و پلاس، این نسخه اسپرت تر جلوه می کند و به نظر طیف مشتریان جوان تر را هدف قرار داده است.
نمای ظاهری تیگو ۸ پرو جدید
در نمای جلو شاهد طرح Xشکل برای جلوپنجره هستیم و چراغ های شارپ و جذاب، که از دو طرف به جلوپنجره غول آسای تیگو ۸ متصل شده اند، بر زیبایی و عریض تر نشان داده شدن دماغه خودرو کمک شایانی کرده اند.
نکته دیگری که به چشم میآید، همچنان طراحان کمپانی چری به سبک گرافیکی موسوم به کهکشانی در جلوپنجره خودرو پایدار مانده اند که این نشان از ایجاد یک سبک و زبان طراحی برای این برند است.
در قسمت پشت خودرو هم برخلاف چری تیگو ۸ پرو و پلاس فعلی، در این نسخه چراغ های به هم پیوسته را شاهد هستیم. شکل فیزیکی و گرافیک داخلی چراغ ها کاملاً به طراحی چراغ های عقب لکسوس NX مدل ۲۰۲۲ شباهت دارند و حتا فونت و جانمایی عبارت چری در قسمت پایین به هم پیوستگی چراغ ها، مشابه با فونت و جانمایی عبارت لکسوس در مدل NX است.
طراحی داخلی
در بخش داخلی تیگو ۸ جدید، شاهد استفاده از یک مانیتور دو بخشی ۲۴.۶ اینچی برای بخش کلاستر و سیستم اطلاعات-سرگرمی هستیم.
برای اولین بار در این خودرو از آپشن هدآپ دیسپلی استفاده شده و سیستم صوتی سونی با ۱۰ بلندگو همچنان در این نسل حفظ شده است. چری تیگو ۸ پرو جدید همچنان دارای ظرفیت ۷ نفر است.
امکانات ایمنی و رفاهی
در تیگو ۸ پرو امکاناتی نظیر ورود بدون کلید، درِ صندوق عقب اتوماتیک، هدآپ دیسپلی، سنسور عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سقف پانورامیک، سیستم فرامین صوتی، کول باکس، شارژر بدون سیم، تنظیم برقی صندلی شاگرد از ردیف دوم، سیستم تهویه دوکاناله اتوماتیک در جلو و ورودی تهویه مستقل در ردیف سوم، شش کیسه هوای ده نقطه ای، سیستم کنترل پایداری، کروز کنترل هوشمند، رانندگی خودکار در ترافیک، رانندگی خودران سطح ۳، سامانه پیشگیری از تصادف، نوربالای خودکار، سردکن و گرمکن صندلی های جلو، سیستم صوتی سونی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سامانه پاکسازی هوا، سنسور نور و باران، رادار خطی، رادار نقطه کور، تنظیم حالت رانندگی، سامانه کنترل حرکت در سربالایی و… دیده می شود.
ابعاد بدنه
چری تیگو ۸ پرو دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴۷۴۵، ۱۸۶۰ و ۱۷۴۵ میلی متر و فاصله محوری تیگو ۸ پرو ۲۷۱۰ میلی متر است.
مشخصات فنی تیگو ۸ پرو جدید
تیگو ۸ پرو جدید در نسخه هیبریدی از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ به همراه ۲ موتور الکتریکی (روی هر محور یک موتور الکتریکی) بهره می گیرد و بنابراین خودرویی چهارچرخ محرک محسوب می شود.
تیگو ۸ جدید در حالت تمام الکتریکی قادر به پیمایش مسافت ۱۰۰ کیلومتر است. همچنین این خودرو دارای یک نسخه ۲ لیتری توربوشارژ با حداکثر قدرت ۲۵۴ اسب بخار و گشتاور ۳۹۰ نیوتن متر است و یک گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه وظیفه انتقال نیروی تولیدی موتور را به هر چهار چرخ برعهده دارد.
رضا صفرآبادی فراهانی
پایگاه خبری اسب بخار
تیگو ۸ پرو جدید در نسخه هیبریدی از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ به همراه ۲ موتور الکتریکی (روی هر محور یک موتور الکتریکی) بهره می گیرد و بنابراین خودرویی چهارچرخ محرک محسوب می شود.
برای اولین بار در این خودرو از آپشن هدآپ دیسپلی استفاده شده و سیستم صوتی سونی با ۱۰ بلندگو همچنان در این نسل حفظ شده است.
نسخه دو لیتری بازم بد به نظر نمیاد! البته فقط از لحاظ اعداد و ارقام! اینکه در واقعیت بشه بهش گفت تمام چرخ محرک یه بحث دیگه هست. البته باید دید به چه قیمتی میاد به بازار، اگه قرارباشه هم قیمت کولئوس و … بیاد بهتره نیاد اصلا!
مدیران خودرو، نسخه ۱.۶ تک دف رو ۱.۷۵۰ قیمت گذاشت. شک نکن این رو بالای ۲.۷ قیمت میزاره
ماشین های چینی که بهشون میگن (شانسی بلند) اول اینکه باید راه تویوتا لندکروزر رو میرفتن یعنی زیر کاپوت حداقل انجین ۶ سیلندر روی ماشین میذاشتن
حالا گیریم که با این ماشین های چینی توربودار بریم مسافرت مثلا تابستون انجین ماشین همینجوری داغ کنه اونوقت فرقش با ماشین های شاسی بلند تنفس طبیعی مشخص میشه
مجریان اسب بخار تو این چند سال هرچی ماشین چینی تست کردن همشون صفر کیلومتر بوده
مرگ بر چینی ها ، سلطان ef7 و elx
مگه قیمت این خودروهای آشغال چقدره که میاد ایران نجومی قیمت گذاری میشه چند برابر اختلاف قیمت تو جیب کدوم زالو صفتها میره آخه چقد ظلم در حق این ملت هر چی آشغال و بنجل چینی هست به ملت قالب میکنین انشااله ریشه این چینیها تو این کشور خشک بشه
مدیران خودرو،پیشرفتتو تحسین میکنم ولی یعنی چی؟۱۴۰۰ تیگو ۸ پرو معرفی کردید.ثبت نامش تازه تموم شد حالا سریع جدیدشو آوردید؟ ولی واقعا کارتون عالیه