هوندا سیویک (Honda Civic) ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر
1.5 لیتری توربوشارژ
سی وی تی 9 سرعته
180 اسب بخار
240 نیوتن متر
هوندا سیویک (Honda Civic) ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر
هوندا سیویک (Honda Civic) را می توان جذاب ترین خودرو وارداتی ژاپنی بازار ایران دانست که هم از لحاظ طراحی و هم از لحاظ فنی عملکرد فوق العاده‌ای دارد.
فهرست مطالب
شرکت آذریوردسال پس از آزادسازی واردات خودرو تمام تلاش خود را بکار گرفت تا محصولات برند ژاپنی هوندا را به بازار ایران عرضه کند. در این راستا نیز موفق شد تا در اولین گام، هوندا سیتی را به عنوان یک سدان به نسبت اقتصادی و باکیفیت در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی عرضه کند.
آذریوردسال پس از مدتی هوندا HR-V را به عنوان اولین خودروی وارداتی تولید شده در ژاپن وارد سامانه کرد. این خودرو از جانب ثبت نام کنندگان جدید و قدیمی سامانه یکپارچه با استقبال بی نظیری رو به رو شد.
همان طور که می دانید در گذشته نیز واردات محصولات هوندا به ایران انجام می شد اما متاسفانه به دلیل بازاریابی و ارائه خدمات پس از فروش ضغیف، هونداهای وارداتی فروش بالایی را تجربه نمی کردند. از این رو اگر خودروهای وارداتی هوندا با توجه به اصالت برند و کیفیت بالای تولید، اگر نمایندگی های فعال و مراکز خدمات پس از فروش گسترده در سراسر کشور داشته باشند، می توانند سهم بزرگی از بازار خودرو را تصاحب کنند.
مدیران آذریوردسال که به این موضوع واقفند، در تلاش برای افزایش نمایندگی های فعال در کشور هستند تا متقاضیان و علاقه مندان بتوانند به صورت حضوری از خودروهای برند هوندا بازدید کنند. در حال حاضر آذریوردسال ۶ نمایندگی فعال در شهر های بزرگ کشور دایر کرده است. همچنین تعداد این نمایندگی ها در حال افزایش است و به زودی در بیشتر شهرهای کشور شاهد حضور فعال نمایندگی های هوندا هستیم.
در ادامه به سراغ یکی از جذاب ترین ژاپنی بازار ایران خواهیم رفت که عرضه‌اش در هفته های آتی آغاز می شود و می تواند مورد پسند بسیاری از متقاضیان خودروهای وارداتی واقع شود.
ویدیو معرفی هوندا سیویک
طراحی ظاهری
به جرئت می توان گفت که طراحی ظاهری بخش جلوی این خودرو در میان وارداتی هایی که معرفی شده اند جذاب ترین است و می تواند نظر هر شخصی را به خود جلب کند.
برای طراحی بخش جلویی هوندا سیویک از فرم صورت دلفین الهام گرفته شده است و تیم طراحی نیز موفق شده تا به خوبی الگوی خود را پیاده کند و موجب شود تا این شباهت به سرعت از طرف بیننده حس شود.
در قسمت عقب اما فرم چراغ ها مانند چراغ های جلو جذاب و حیرت آور نیستند و آن چنان توجه ها را به خود جلب نمی کنند. با این وجود اما از طرفی دیگر در بخش عقب نیز مانند بخش جلو از دو خط شکسته L مانند درون چراغ ها بهره برده شده است تا طراحی خودرو یکدست و هماهنگ شود.
به طور کلی می توان گفت که این نسل از سیویک در مقایسه با نسل های قبلی این خودرو کشیده تر شده است و فضای پای بیشتری را به سرنشینان خودرو هدیه می دهد. به بیانی دیگر یازدهمین نسل از سیویک های جدید وارداتی، یک رده در کلاس بدنه سدان پیشرفت کرده اند و بزرگ تر شده اند.
مشخصات فنی هوندا سیویک
نسخه وارداتی سیویک برای بازار ایران به پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با کد L15BG مجهز است. این موتور احتراقی به کمک سیستم تزریق سوخت مستقیم (GDI) و تکنولوژی V-Tec قادر است ۱۸۰ اسب بخار توان و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. در نهایت نیز گیربکس CVT نسل سوم با ۹ دنده مصنوعی، توان و گشتاور خروجی موتور را به چرخ های جلو تحویل می دهد.
عملکرد موتور و گیربکس این خودرو به حدی هماهنگ اند که شتاب ۸.۱ ثانیه‌ای را برای سیویک ۱۳۸۹ کیلویی فراهم می کنند.
از دیگر ویژگی های فنی مثبت سیویک می توان به سیستم تعلیق مولتی لینک محور عقب اشاره کرد که پایداری و چسبندگی بی نظیری را به خودرو هدیه می دهد.
| حجم موتور | ۱۴۹۸ سی سی |
| توان | ۱۸۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۴۰ نیوتن متر |
| گیربکس | CVT نسل سوم (۹ سرعته مصنوعی) |
| حداکثر سرعت | ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت |
| شتاب | ۸.۱ ثانیه |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۶.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| لاستیک ها | R16 215/55 |
| وزن | ۱۳۸۹ |
| حجم باک | ۴۷ لیتر |
| حجم صندوق | ۵۱۲ لیتر |
| طول * عرض * ارتفاع | ۴۶۷۷ * ۱۸۰۲ * ۱۴۰۷ میلی متر |
| فاصله محوری | ۲۷۳۳ میلی متر |
امکانات رفاهی و ایمنی
هوندا سیویک وارداتی به امکانات و آپشن هایی نظیر ۸ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، ترمز اضطراری اتوماتیک، سیستم پایش فشار تایرها (TPMS)، رادار هشدار برخورد از جلو، رادار بین خطوط فعال، رادار تابلو خوان، کروز کنترل تطبیقی، اتولایت، سنسور نور، سنسور باران، فرمان کمکی برقی، سیستم تشخیص خستگی، حالت های رانندگی اکو، نرمال و اسپرت، مولتی مدیا ۹ اینچی با ۸ بلندگو، اپل کارپلی و اندروید اتو، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دنده پشت فرمان، استارت بدون کلید، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب سه حالته، سیستم تهویه اتوماتیک، خروجی تهویه ردیف عقب، گرم کن صندلی های جلو، آینه الکتروکرومیک، سانروف و آینه های جانبی تاشو برقی مجهز است.
محدوده قیمتی هوندا سیویک
شرکت وارد کننده این خودرو اعلام کرده با توجه به مستندات گمرکی و اضافه شدن هزینه های جانبی، سیویک برای خریدار از سامانه یکپارچه حدود ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان تمام می شود.
گالری تصاویر هوندا سیویک
سوالات متداول
مشخصات فنی Civic چیست؟
نسخه وارداتی سیویک برای بازار ایران به پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با کد L15BG مجهز است. این موتور احتراقی به کمک سیستم تزریق سوخت مستقیم (GDI) و تکنولوژی V-Tec قادر است ۱۸۰ اسب بخار توان و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. در نهایت نیز گیربکس CVT نسل سوم با ۹ دنده مصنوعی، توان و گشتاور خروجی موتور را به چرخ های جلو تحویل می دهد.
هوندا سیویک وارداتی چه امکاناتی دارد؟
هوندا سیویک وارداتی به امکاناتی نظیر ۸ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، ترمز اضطراری اتوماتیک، سیستم پایش فشار تایرها (TPMS)، رادار هشدار برخورد از جلو، رادار بین خطوط فعال، رادار تابلو خوان، کروز کنترل تطبیقی، سنسور نور، سنسور باران، فرمان کمکی برقی، سیستم تشخیص خستگی، ۳ حالت رانندگی، مولتی مدیا ۹ اینچی با ۸ بلندگو، اپل کارپلی و اندروید اتو، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دنده پشت فرمان، استارت بدون کلید، سنسور پارک، دوربین دنده عقب سه حالته، سیستم تهویه اتوماتیک، گرم کن صندلی های جلو، آینه الکتروکرومیک، سانروف و آینه های جانبی تاشو برقی مجهز است.
محدوده قیمتی هوندا سیویک چقدر است؟
شرکت وارد کننده این خودرو اعلام کرده با توجه به مستندات گمرکی و اضافه شدن هزینه های جانبی، سیویک برای خریدار از سامانه یکپارچه حدود ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان تمام می شود.
بیشتر بخوانید:
هوندا NT1100 مدل 2025 ؛ محصول جدید کمپانی ژاپنی در کلاس تورینگ
تجربه رانندگی با هوندا سیویک ؛ سدان جذاب وارداتی + ویدیو
13 خودروی برتر هوندا که تاکنون ساخته شده‌اند
گزارش ویدیویی هوندا های وارداتی در نمایشگاه خودرو مشهد
اولین رونمایی عمومی تمام وارداتی های هوندا در نمایشگاه مشهد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
هوندا هوندا سیویک
هلاک اسم شرکتشم. حالا صاحب شرکت دلال واسطه کیه؟ و چه سابقه در صنت خودرو داره؟ البته اینا مهم نیست. این خودرو هوندا سیویک بسیار زیبایی هست که با جلو پنجره به هم پیوسه و خطوط نرم که تا ۳۰ سال دیگه هم از دیدنش خسته نمیشی.
اتفاقا آذر یورد خیلی هم خوب با معنی هست (آذر یورد میشه سرزمین آذر !) . یورد در ترکی به معنی سرزمین هست ولی من به عنوان یه آذری اون قسمت آخرشو نفهمیدم سال یعنی چی !!!
بی پدر انقدر کامنتهای منو حذف نکن
دوست عزیز مودب باشین
کمی زمان میبره تا کامنت ها تایید بشن
واقعا زببا و ژاپنیه
کانالهای تهویه مطبوعش هم جذابن هم هنجار شکن
هنجار شکن لفظ درستی برای بیان زیبایی نیست.
تازه
اونم با همچنین داشبرد کپی ضعیف از ماشین های امریکایی دهه ۷۰ میلادی!
خدایی بین ژاپنیا برندای تویوتا لکسس و هوندا آکورا اصلا یه دنیای دیگه هستن.. نمیدونم سال‌های پیش چرا از آکورد و سی آر وی و سیویک استقبال نشد و مردم حتی کیا هیوندای رو بهش ترجیه.. با اینکه از نظر آپشن در حد کیا هیوندایی بود ولی با کیفیت در حد تویوتا.. هوندا و تویوتا ماشینایی هستن که حداقل تا ۳۰۰هزار تا هیچ خرابی و استهلاک ندارن به جز لوازم مصرفی..
مطالعه این بررسی ها بجز افسردگی چیزی نداره
امروز رفته بودم تبریز واسه یه کاری برگشتنی تو جاده سه تریلی خودروبر بارشون تویوتا هایلوکس v6 بود داشتن میرفتن مرز !! حدود ۲۰ دقیقه پشت سرشون بودم .افسردگی حسرت و حس فلاکت ……
تازه ما خوشحالیم که موتور ۱.۵ توربو بهمون فرو می کنن با کلی دلیل و مدرک ! و مبالغ میلیاردی دست نیافتنی
تو کیفیت و اصالت هوندا شکی نیست ولی خدایی دیگه خسته شدیم ازبس ۱.۵ لیتری دیدیم مگه نوشابس هی ۱.۵ میارن بابا حسرت به دل ۲۰۰۰ موندیم
۲ هم کمه موتور فقط موتور ۵.۸. لیتری ۸ سیلندر سنتنیال اینا اسباب بازیه بابا
بله دقیقا
قدر زر زرگر شناسد ، قدرگوهر گوهری
اما دارید راجع به هندا صحبت میکنید ، ممکنه از باقی ژاپنی ها سر باشه ( همینطور از کره ای ها ) اما اعتبارش تا همینجا قد میده کلا صنعت اتومبیل ژاپن همینه
مزدا که یک دهه یکبار یک چیز کلیشه ای میده بیرون تا بگه هنوز هستم
تویوتا که طراحی ظاهری نداره و بلحاظ فنی هم در دهه گذشته سیر میکنه ( دوساله تازه موتور هاش از حالت تنفس طبیعی محض خارج شدن!) و بازار فروش عربها تنها جاییه که پسندیده میشه! وگرنه در کشور های دیگر جایگاهش تاکسی شدنه
هوندا هم قوی ترین ژاپنی خودرو سازه بوده و هست
اما میتسوبیشی
میتسوبیشی همیشه محصول برجسته تری رو به بازار عرضه کرده از تمام ژاپنی ها آوانگارد تر
درسته مثل تویوتا از اول تا اخرش رو خودش نساخته ، از موتور کمپانی های امریکایی مثل کرایسر و دوج بهره میبرده و طراحی ظاهری اش هم توسط طراحان تخصصی انجام میشه نه تعصب روی اینکه فقط باید توسط ژاپنی ها انجام بشه مثل تویوتا که بشه درجه سه و عرب پستند!
و البته اگر صحبت از این میشه که ژاپنی ها عالی نیستند منظور این نیست که چینی ها یا کره ای بهترند
جایگاه ژاپنی ها همواره سوم هست بعد از امریکایی ها و المانی ها عیلرغم اینکه از نظر کم اصطحلاک بودن حرف اول را میزنن ( به شرط اینکه جزء سری یکبار مصرف نباشن و یا با گیربکس CVT)
اتفاقا همه جاش خوبه غیر از نمای جلوش جلوپنجرش مثه دماغ مورچه خوار اومده پایین
ارزانترین خودرو را واردکشورمیکنند تا سودبالایی ببرند فروشندگان هدفشون روفاه وایمنی و خدمات پس از فروش نیست بلکه فقط به فکرددسود بال وغیره منطقی هستن
واقعا دوست داشتنیه هوندا
چرا دست از سر این گیربکس آشغال Cvt بر نمی دارید؟
هر چی وارد میکنید ی موتور چرت ۱.۵ لیتری توربو Gdi اونم با چه گیربکسی!یکم گاز میدی پاره میشه مالک هم به همراهش!
ی at بزن دو کلاچه بزن گیربکس دستی بزن ولی این آشغال رو نزن چه ترکیب افتضاحیه واقعا؟ی موتور ۱.۵ لیتری توربو چی رو میخواد بکشه اونم با این گیربکس مزخرف؟!این لش خودشو نمیتونه جمع کنه چه برسه به چیزای دیگه
حالا اینا هیچی این موتور توربو gdi با حجم ۱.۵لیتر آنقدر فشرده با کدوم بنزین با کیفیتی میخواد کار کنه؟!دو بار از تهران خارج بشه بنزین معمولی که نه آشغال به تمام معنا بزنه موتور میاد پایین!
بله الان مشکل کاهش آلایندگی با کاهش حجم موتور کاملا حل شده ست:(
حق مطلب را فرمودید ،
اگر بنا به این مشخصات فضاحت بار باشه پس چه فرقی با یک ماشین چینی هست ( عشق ژاپنی ها جامه ندرن ، معلوم نیست اصلا این رطبی به ژاپن و هوندا داشته باشه)
باید اصلا بررسی بشه هوندا چنین موتوری را در محصولات در حال تولیدش داره! یا کلیت اونم بعدا تولید Faw چین و امثالهم در خواهد امد!
این خودرو مونتاژ تایلند هست و کد موتورش هم در ویکی پدیا و سایت هوندا وجود داره.
اون مدل خاص را که شما بررسی کرده اید نمیدانم ، اما خودم به سایت هوندا مراجعه کردم و در بین مدل های سال قبل یعنی ۲۰۲۴ ( چون هم اکنون در حال فروش مدل های ۲۰۲۵ هستند) این تیپ وجود دارد!
CIVIC Sedan 2024 تیپ EX با قیمت ۲۶۹۵۰ دلار به امکانات و ابشن های مشخص در حال فروش است و دقیقا همین مشخصات فنی برای ان ذکر شده است ، ۱.۵ لیتری توربو شارژ که ۱۸۰ اسب و ۱۷۷ نیوتون بر متر قدرت آن عنوان شده . که گیربکس انهم هم مشخصا همین CVT ذکر شده است.
در نتیجه حق با شماست.
این ماشین با این مشخصات خود هونداست !
ولی همچنان یک موتور ۱.۵ لیتری ضعیف دارد که توریویی سنگین روی ان اجرا شده است و تنها در شرایط ایده ال امکان صحیح کار کردن و توان ۱۸۰ اسب را خواهد داشت تکرار میکنم : تنها با بنزین ایده ال
و البته گیربکس CVT هم که دیگر چیزی که عیان است چه حاجت به بیان است.
این همه محصول در تولیدات هوندا هست از HR-V تا CR-V و PILOT و Passport و Prologue تا Odyssey تا Accord و همین CIVIC
و این CIVIC هم تیپ های مختلفی دارد و تنها یکی از آنها که نام تیپ اش EX است دارای موتوری ۱.۵ لیتری است ، تنها یکی و حتی پایه ترین مدل همین CIVIC با قیمت ۲۳ هزار دلاری دارای موتور ۲.۰ لیتری است
چون اونور مشتری نداره و ارزونترینه !!!
چون ما بدبختیم ….
درود فراوان
من این ماشینو ۱۰ ماهه دارم. سواری بسیار نرم قدرت موتور عالی تعویض دنده عالی کشش در سربالایی عالی ای کاش با قیمت پایین تری دست مردم برسه آپشناش هم عالی کار میکنن باید سوار بشید به نطر من این ماشین از تویوتا کرولا بهتره همچنین متریال استفاده شده در کابین خیلی خوبه حتی از دو سه تا محصولات تویوتا هم بهتره
باید هم از تویوتا بهتر باشه ، چون هونداست