هوندا سیتی (Honda City) ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر

هوندا سیتی (Honda City) یکی از جدیدترین خودروهای ژاپنی وارداتی است که برای بازار اروپا سفارش گذاری شده و به زودی شاهد حضور آن در بازار خواهیم بود.

اخیراً شاهد افزایش تعداد وارد کنندگان خودروهای صفر به کشور هستیم که در میان آن ها برخی بدون هیچ پشتوانه و تجربه ای اقدام به خرید خودرو از خارج کرده اند و برخی دیگر با تجربه قبلی خود و همچنین زیرساخت هایی که در اختیار دارند در حال واردات خودرو اند.
شرکت آذریــوردســال نیز یکی از جدیدترین شرکت های وارد کننده خودرو به کشور است که پیش تر در زمینه واردات خودروهای سنگین فعالیت داشته و پیش از اعلام حضور در سامانه سعی کرده تا ابتدا نمایندگی های خود در سراسر کشور را آماده خدمت کند.

از مهم ترین ویژگی های آذریــوردســال این است که قبل از انجام پروسه واردات موفق شده تا در ارائه خدمات پس از فروش، اقدامات مناسبی را انجام دهد. این شرکت موفق شده تا در کلان شهرهایی مانند تهران، تبریز، اصفهان، مشهد و … نمایندگی های خود را فعال کند. به این ترتیب مشتریان و خریداران خودروهای وارداتی آذریــوردســال می توانند نسبت به عقد قرارداد و دریافت خدمات پس از فروش به نزدیک ترین کلان شهر مراجعه کنند.

ویدیو معرفی هوندا سیتی

طراحی ظاهری سیتی

با نگاهی اجمالی به کل سدان های وارداتی و مقایسه آن ها از نظر طراحی ظاهری، می توان گفت که هوندا سیتی یکی از جذاب ترین خودروها وارداتی خواهد بود که قرار است به زودی در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی عرضه شود.
در قسمت جلوی این سدان با یک طراحی اسپرت رو به رو هستیم که با توجه به اقتصادی بودنش می توان یک نکته مثبت برای خریداران محسوب شود.
در قسمت عقب نیز بکارگیری از ترکیب دو رنگ مشکی و قرمز در چراغ و همچنین در نظر گرفتن سپری پهن تر موجب می شود تا پس از حضور سیتی در خیابان ها، توجه بسیاری از مردم به آن جلب شود.
به طور کلی زبان طراحی هوندا متفاوت تر از دیگر خودروهای وارداتی است و این موضوع قادر است سیتی، CR-V و … را خاص تر جلوه دهد.

مشخصات فنی هوندا سیتی

نسخه وارداتی سیتی که توسط شرکت آذریــوردســال عرضه می شود مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی است که از تکنولوژی هایی نظیر VTEC و تزریق مستقیم سوخت (GDI) بهره می برد. این موتور می تواند ۱۲۱ اسب بخار توان و ۱۴۵ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس CVT نسل سه (۹ سرعته) به چرخ های جلو تحویل دهد و شتاب صفر تا صد ۱۰.۵ ثانیه را برای هوندا سیتی به ارمغان بیاورد.

از نکات منفی مشخصات فنی این خودرو می توان به سیستم تعلیق عقب اشاره کرد که از نوع محور پیچشی یا Torsion beam است و می تواند سواری ضعیف تری در مقایسه با سیستم تعلیق مولتی لینک برای هوندا سیتی به همراه داشته باشد.

امکانات رفاهی و ایمنی سیتی وارداتی

از مهم ترین امکانات و آپشن های این خودرو می توان به ۶ ایربگ، سیستم کنترل پایداری، سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی، سیستم پایش فشار تایرها (TPMS)، کروز کنترل، صندلی ایزوفیکس، فرمان کمکی برقی، کامپیوتر سفری، دنده پشت فرمان، حالت ECON، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، کیت کمک های اولیه، دکمه تماس اضطراری (SOS)، دوربین دنده عقب، تهویه اتوماتیک، مولتی مدیای 8 اینچی، اپل کارپلی و اندروید اتو، سنسور نور و دی لایت اشاره کرد.

تجربه رانندگی

پیشرانه مجهز به تکنولوژی Vtec و تزریق مستقیم سوخت (GDI) این خودرو به همراه گیربکس CVT نسل سوم موجب شده تا سیتی حس و حال رانندگی متفاوتی در مقایسه با دیگر خودروهایی که موتور کوچک و تنفس طبیعی دارند به راننده القا کند.

در تست فرمان پذیری City مشخص شد که سیستم تعلیق تورشن بیم باعث می شود تا راننده حس کند کمی خودرو کش می آید اما عملکرد کنترل پایدای بسیار دقیق است و خودرو را در مسیر نگه می دارد.

از دیگر نکاتی که حین رانندگی به آن ها پی بردیم می توان به ترمز گیری عالی، فرمان پذیری نرم و مناسب، سواری نرم و عملکرد فوق العاده گیربکس اشاره کرد.

در بحث استهلاک و میزان خرابی هم می توان گفت که این خودرو یکی از کم دردسرترین محصولات هوندا در اروپا شناخته می شود و در صورت نگهداری مناسب و اصولی می تواند تا سال ها نیاز به تعمیر نداشته باشد.

مزایا و معایب

محدوده قیمتی هوندا سیتی

قیمت علی الحساب این سدان وارداتی در سامانه یکپارچه ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تعیین شده و در نهایت نیز برای خریدار حدود ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تمام می شود.

گالری تصاویر HONDA سیتی

کاتالوگ هوندا سیتی وارداتی

سوالات متداول