پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فرایند انتخاب خودرو برای متقاضیان مرحله دوم طرح یکپارچه فروش خودرو‌های داخلی و مونتاژی از امروز چهارشنبه سوم خرداد آغاز می‌شود و به‌مدت ۸ روز ادامه دارد.

در شب اول خرداد واردات خودروهای دست دوم دست مایه گفت‌وگوی دو نماینده مجلس بود. اما کسی به نیمه پنهان مناظره رشیدی کوچی و میرسلیم توجه نکرد.

با تأیید این خبر که خودروسازان خصوصی قیمت های در نظر گرفته شده توسط شورای رقابت را پذیرفته اند، می شد این برداشت را کرد که قیمت های بازار، امروز شدیداً ریزشی باشد، اما همان طور که دستور شورای رقابت محصولات ایرانی را ارزان نکرد، چینی ها هم چندان تحت تأثیر قرار نگرفتند.

طی تصاویر ارسالی چند تن از مخاطبان اسب بخار، گویا خودروسازان بخش خصوصی برای دور زدن فشارهای تعزیرات و شورای رقابت، اقدام به گنجاندن مفاد عجیبی در قراردادهای خود کرده اند که بیش تر شبیه برده‌داری است تا مشتری مداری!

حتماً این گزاره را در شبکه های اجتماعی شنیده اید که یک نماینده مجلس اذعان داشته است خودروی پژو ۲۰۶ فرقی با تویوتا لندکروزر ندارد. البته اکثر بازدیدکنندگان به این موضوع نگاهی طنز داشته اند، اما واقعیت امر این است که چه به آن بخندید و یا خشمگین شوید محصول یک سیستم اقتصادی انحصارطلب چنین […]

مناظره شب گذشته (۱ خرداد ۱۴۰۲) هیچ نکته تازه ای نداشت و فقط باز هم شاهد استفاده ابزاری از کارگران شاغل در خودروسازی بودیم.

با توجه به اتفاقاتی که طی روزهای اخیر در صنعت خودروسازی کشور رخ داده است، به نظر می رسد رئیس جمهور فعلاً عجله ای برای معرفی جانشین امین کابینه اش ندارد و دولت در حال خرید زمان برای وزیر جدید صمت است. 

خودروسازی کشور پس از استیضاح وزیر صمت رنگ و روی دیگری گرفته که نتیجه آن، به زانو درآوردن خودروسازان غیر دولتی است.

شرکت آمیکو، بالاخره پس از تأخیر فراوان، آسنا توربو دنده ای را به مشتریانی که آذر ماه سال گذشته آن را پیش خرید کرده بودند تحویل داد و حالا این خودرو در بازار آزاد حدود ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان آگهی می شود.

رابطه خودروسازان و شورای رقابت؛ تمکین یا تمکین، نشان می هد وزارت صمت دست تولیدکنندگان غیردولتی را برای انتخاب کاملاً باز گذاشته است.

دو روز پیش، شرکت ایران خودرو دیزل شرایط فروش فوتون تونلند G7 را اعلام کرد که در آن قیمتی برای این محصول مشخص نشده بود. اکنون به گفته آن ها، این خودرو قرار است بیش از ۵۰۰ میلیون گران تر از دفعه قبل، یعنی با ۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون به فروش برسد.

ریسپکت پرایم یکی از خودروهایی است که برخلاف انتظار دقیقاً وضعیتی مانند هایما ۸S داشت و آن چنان که باید و شاید مورد استقبال مردم قرار نگرفت. به این دلیل، از بدو ورودش به بازار، زیاد مورد معامله قرار نگرفت و حالا نیز در طول یک روز حدود ۶۰ میلیون ارزان تر شد.

به نظر می رسد لج و لجبازی آن قدر ادامه پیدا کند که ناچار باید شاهد تکرار گنجشک کشی مائو در بازار خودرو ایران باشیم، یعنی مجبور شویم برای تنظیم بازار، واردات کنیم آن هم از نوع خودروهای دست دوم.

صادرات ۳.۵ میلیاردی قطعه ترکیه در خواب بزرگ ایران، حسرتی است که گویا تمامی ندارد؛ ترکیه به ۱۹۰ نقطه از جهان قطعه صادر کرده است و ما اندر خم قیمت گذاری مانده ایم.

در ضوابط فروش خودروهای مونتاژی تأکید شده” فروش محصول توسط نمایندگی های آن شرکت در قالب تحویل فوری و یا فروش اقساطی ممنوع و در حکم عرضه خارج از شبکه بوده و در صورت مشاهده در قالب قوانین تعزیری اقدام خواهد شد.”

درست ۲۰ روز پس از انتقاد رئیس جمهور از تأخیر در ارائه مجوزهای استاندارد به خودروهای برقی در بازدید از مپنا، اتوبوس برقی ایران خودرو دیزل ای آتروس (e-Atros) سرانجام استاندارد شد.

هنگام خرید خودرو، چه صفر و چه کارکرده باید به یک سری نکات مهم توجه کنید تا علاوه بر خرید یک خودروی سالم و بدون دردسر، بعداً درگیر مشکلات حقوقی هم نشوید و با خیال راحت بتوانید از آن استفاده کنید.

رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تاکید کرد: خودروسازان مونتاژی باید از قیمت های جدید مصوب شورای رقابت تمکین کنند و در غیر این صورت با آنها برخورد تعزیراتی خواهد شد.