علی طجوزی
۲ خرداد ۱۴۰۲ | ۱۰:۰۰
اخبار
به زانو درآوردن خودروسازان غیر دولتی
خودروسازی کشور پس از استیضاح وزیر صمت رنگ و روی دیگری گرفته که نتیجه آن، به زانو درآوردن خودروسازان غیر دولتی است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، آن گونه که به نظر می رسد، طی جلسه ای که با مدیران خودروسازان بخش خصوصی برگزار شده است، نه تنها خبری از همراهی و توجه به مشکلات و ترتیب اثر دادن به خواسته های منطقی در کار نبوده است، بلکه با زبان تهدید، آن ها را مجبور به تمکین کرده اند.
البته خودروسازان بخش خصوصی باید از همان نامه معاون اول برای کاهش قیمت محصولات دو خودروساز دولتی، وضعیت خود را پیش بینی می کردند. وضعیتی که در آن همواره سیاست بر اقتصاد چربیده است. ساده تر همیشه مصلحتی در کار است تا تن به حقیقت ندهند.
با این حال، اگر نامه مخبر از خواب بیدارشان نکرد، حالا شورای رقابت با سیلی و لگد، آن ها را از خواب پرانده است. خوابی که شاید آن ها را به کما ببرد، به خصوص این که، به زور دستور داده اند تا به طور مصنوعی نیز خود را بیدار، هوشیار و همراه نشان بدهند.
اما چرا حکمرانی اقتصادی موفق به این کار می شود؟ چگونه می تواند به جای بیداری و تنبیه خود، افراد دیگر را قربانی کند؟ پاسخ روشن است، حکمرانی دولتی شبیه خانی می ماند که منابع تولید را در اختیار دارد. هر وقت بخواهد بذر می دهد، ابزار می دهد و از همه مهم تر کنترل آب را در اختیار دارد. در این ابزار تحکم با قانون است. جایگاه حکومتی باعث شده است آن ها بنا بر دیدگاهی که دارند، ابزار تولید را کنترل کنند. در حادثه ای هم که برای خودروسازان غیر دولتی فراهم کرده اند، آگاهانه از ابزارهای خود سود برده اند.
صبر آنان به دلیل در اختیارداشتن قدرت و دسترسی به منابع عمومی زیاد است. تجربه نیز ثابت کرده شرایط بازار، قیمت ها، رانت ها نیز برای آنان اهمیتی نداشته است. مهم به کرسی نشاندن حرف ها و ایده های خود است. حالا اگر بخشی از این ایده ها و تصمیم های لجوجانه منجر به شکاف ۲۵۰ هزار میلیارد تومانی بازار و توزیع به صورت رانت شود، اصلاً مهم نیست.
آن ها سایه وار در پنهان قانون حرکت می کنند. توانایی بازی فرسایشی را در حد اعلای آن دارند، چون به منابع ملی دسترسی دارند. در مقابل، بخش خصوصی نه تنها در برابر آن ها قدرتی ندارد، بلکه منابع مالی محدودی در اختیار دارد.
این تقابل نابرابر شاید برای متولیان و مسئولان در نهایت، منجر به یک جابهجایی و دور شدن مقطعی از قدرت و پست و سمت شود، اما باعث نابودی و به زانو درآمدن بخش خصوصی خودروسازی خواهد شد.
این یک بخش از عواقب نابودی و یا تضعیف بخش خصوصی است. در واقع، اگر آن ها بنا به دلایل مختلف همچنان تولید را هم ادامه بدهند، با توجه به محدود بودن منابع مالی از یک سو، با مشکلات بانکی مواجه خواهند شد، عدم توان پرداخت تسهیلات هم آنان از دسترسی به منابع جدید محروم می کند و هم باعث برخوردهای قضایی خواهد شد، از سوی دیگر، توان پاسخگویی به تعهدات خود را از دست خواهند داد.
در ادامه، آیا جز تعطیلی و از بین رفتن فرصت های شغلی بسیار زیاد، آینده دیگری می توان متصور شد؟
در این وضعیت، یا به طور تمام و کمال با خاموشی چراغ برندهای خصوصی خودروساز مواجه می شویم و یا این که به زیر چتر دولت در خواهند آمد. یعنی نه تنها دو خودروساز بزرگ کشور به شدت از مسیر خصوصی سازی دور خواهند شد، بلکه خصوصی ها نیز شبه دولتی می شوند. هر چند شکل و شمایل این شبه دولتی با شرکت های موجود متفاوت باشد، اما ماهیت و ذات آن ها یکی خواهد شد. آن ها نیز تبدیل به ابزارهای سیاسی شده و بعد از آن هر مسیری که تعیین شود را طی خواهند کرد.
بیشتر بخوانید:
استیضاح وزیر صمت با ۵۰ امضا در ۹ محور؛ اتابک در آستانه خروج از دولت؟
آیا خودرو، اتابک صمت را از دولت اخراج میکند؟
مناقشه جدید در جاده مخصوص
قطعه سازان ؛ ظالمان دیروز، مظلومان امروز
دولت باید موانع را از سر راه بخش خصوصی بردارد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
استیضاح وزیر صمت بخش خصوصی خودروسازی خودروسازان غیر دولتی
یک عمر ماشین های ۳۰۰ میلیونی رو یک میلیارد و نیم فروختید و اینقدر چاپیدید خون مردم رو تو شیشه کردید حالا زورتون میاد کمی از سودتون کم بشه حالا دارید الکی جیزوویز میکنید . هر بلایی سر شرکت های دولتی و خصوصی بیاد حقشونه
ممنون مطلب خوبی بود👍👍👌
ولی خواهشا یککم تو نوشتن مطالب سیاست بخرج بدین چون گاهی واقعا کفری میشم با خوندن بعضی مقالات در مورد قیمت گذاری
طرفدار ملت باشید نه طرف مافیای خودروی چینی … انصاف داشته باشید …
جالبه برام
یه سایت وردپرسی ( البته با تیم تولید محتوی خوب)
اینجوری بخاطر پول سنگ مافیای مونتاژ کار رو به سینه بزنه و اخلاق رو زیر پا بزاره
فکر میکنید هک کردن این سایت کاری داره؟ ولی اخلاق اجازه نمیده اینکارو بکنم
اگه به بازار گرمی برای مافیای مونتاژکار کرمانی ادامه بدید مطمئن باشید سایت رو هک میکنم
سنگ مافیایی رو اصلا به سینه نمیزنیم
ما مدافع کار و تولیدیم، نتیجه سالهای قیمت گذاری انحصاری شده وضعیت صنعت کشور البته که مقطعی جواب مثبت میده اما دراز مدت نابود می کنه
لطفا مطلب زیر رو هم مطالعه کنید.
https://asbe-bokhar.com/article/news/new-assembly-car-price/
آقای جبارزاده کدوم تولید ؟؟؟؟ سر هم کردن که تولید نیست
همین سر هم کردن اتفاقا تولیده و شغل ایجاد میکنه ولی الان اینقدر عوارض و این داستانا هست که تهش قیمت یک خودروی چینی با فرآیند مونتاژ، گرون تر از نسخه آماده در میاد. حرف من در راستای حمایت از خودروسازای خصوصی نیست. کلی میگم. مشکل اصلی فقط و فقط همینه که دولت نمی خواد قیمت مونتاژی ها به قیمت خودروهای داخلی برسه و به همین دلیل عوارض ها رو زیاد میکنه. مطمئن باش اگه واردات هم بشه باز طوری از وارد کننده پول می گیرن که حداقل دوبرابر قیمت جهانی تموم بشه.
تازه دیروز متوجه شدم ۵۱درصد مالکیت سهام کرمان موتور متعلق به یک خیریه! هست!!!!!!!!!
چقدر اینا خیر میرسونن و ما خبر نداشتیم!!!!!!!
از مقاله شما این طور بر میاد که یا سفارشی خودرو سازید یا از حقوق مصرف کننده نمیخاین جانب داری کنید .حالا دولت به هر دلیل میخواد قیمت خودرو رو پایین بیاره شما چرا ناراحتی دوست عزیز؟
خواهش میکنم متن رو کامل بخونین
من در مورد تعداد خریداران اظهار نظر نکردم
در مورد قیمت حرف زدم.
ممنون
چه قدر پول میگیری از خودروسازهای خصوصی که اینقدر داری طرف داری میکنید آقای افضلی احساس نمیکنی چیزی که نوشتی رو خودت هم قبول نداری بابا یه نگاه به قیمت های ماشین های چینی که داره منتاژ میشه تو بازار اطراف ایران بندازی کاملا مشخص هست چند برابر قیمت دارن میفروشند الان چه دلیلی جز پول وجود داره داری اینقدر دفاع میکنی از خودروسازی خصوصی متاسفم برای اسب بخار که حاضره برای ۴ تا تبلیغات از خودرو سازی خصوصی این طوری دفاع میکنی
خودروسازان مثلا خصوصی خودشون باعث انحصاری شدن واردات خودرو هستن،
سلام..برخلاف انتقادات مطروحه بسیار در ویدئوها و مقالات اسب بخار مبنی بر گران فروشی های مکرر بخش خصوصی که هیچ تناسبی با افزایش نرخ ارز ندارد.. چرا هم اکنون که شورای رقابت میخواهد مانع گرانفروشی شود از مونتاژ کاران چینی حمایت میکنید…با ارز نیمایی وارد کرده اند وبا ارز چند برابر بازاد آزاد میفروشند وهر۲ هفته یکبار گران میکنند.. هنگام خدمات پساز فروش هم قطعه ندارند … ممنون
همین الان خودرو سازان خصوصی ۲ تا ۳ برابر قیمت واقعی دارن خودرو ها رو به مردم می فروشن ولی این کاری که دولت کرد کار درست بود چون شاید مجبور بشن خودرو های بهتری به بازار بیارن
انتقاد زیادی به حکمرانان دارم اما این فقره شورای رقابت درست عمل کرده و سیلی محکمی به مافیای مونتاژکار نواخته
دمش گرم
فعلا مردم به زانو در اومدن خوار حقیر شدن اگر اعتصاب کنن در کارخونه ها رو تخته کنن مردمو اغتشاشگر می نامن پس مردم تحمل کنن درست میشه خدا دشمنان مردم نابود کند
کاملا مشخصه که این متن هدف دار و بن نفع مونتاژ کارها که یک سره مافیای خودرو هست تحریر شده . سوال اینجاست چرا باید مونتاژکاران با افزایش تقاضای کاذب در بازار بطور خودسرانه قیمتهایشان را فضایی بکنند ؟ جواب احتمالی مونتاژ کاران: حالا که از این بازار ملتحب میشود استفاده کرد چرا ما نکنیم.
در بازار ایران خصوصی و دولتی ندارد همه از جیب مردم ارتزاق میکنند و به ریش انها میخندند ،
باز در آن دو خودرو ساز دولتی چهارتا جوان یک تلاش مذبوحانه ای دارن در تولید چیزی که ازش کمی سر درمیارن،
اما این سرهم کنندگان نامحترم هم از توبره میخواهند بخورند هم از اخور از طرفی اسم تولید رو یدک میکشند از طرف دیگری به دلالی و نقد کردن مال چینی ها میپردازند
بابا چرا زور میگید حساب دو دوتاست دیگه خودرو آمادش ۲۰هزار دلار یا ۸۴۰ملیون حالا اینا قطعات میگیرن مونتاژ میکنن که کمتر تموم میشه ۷۰۰ملیون ، شورای رقابت با سود وهزینه اینا میگه یک ملیارد ۴۰۰ خوبه دیگه نصف نصف سود میکنن بسه دیگه اینا میخوان ۴برابر سود کنن که نمیشه مردم چه گناهی دارن
اصلا فرقی نمیکنه چی بشه.
اسب بخار همیشه معترضه!
ته حرفش هم اینه که مونتاژ کارها رو “تعطیل” میکنن که “به زور” “دولتیسازی” کنن!
هر مونتاژکاری که براش نمیصرفه، خب مونتاژ نکنه
مجبور نیستن کراساوور چینی مونتاژ کن
کلا اقتصاد یک زنجیره خیلی بزرگه که یک سرش سیاسته و یک سرش فرهنگ. حالا اگر میدونید که این دو سر تو مملکت ما منطقی عمل میکنند گله کنید و گرنه که برید سراغ اون سرها. اقتصاد هم به تبعش درست میشه
جالبه انقدر که سیل انتقاد از این سایت زیاده که حتی ۱۰ درصد پیام ها رو هم تایید نمیکنن.خخخخ
دیگه پول بگیرید و برعکس نظر ۸۰ میلیون نفر مطلب بنویسید چاره ای جز این کار براتون نمیمونه.خخخخخ
دوست عزیز بنده به جز کامنت هایی که حاوی فحش و ناسزا هستن، همه رو تایید میکنم و اگر در مورد اون کامنت اطلاعی داشته باشم پاسخش رو هم میدم.
آقای شیاده به هیچ وجه اینطور که فرمودید نیست بنده خودم بارها پیام گذاشتم (با کمال ادب) اما تایید نشدند چون مخالف نظر نویسنده بوده ، در کامنت های اکثر پست ها هم افراد زیادی هستند که اعلام میکنند نظرشون تایید نمیشه این شده روال اسب بخار ، البته که به رای های امتیاز هر مقاله که مردم زیر آن مقاله داده اند هم نگاه کنید متوجه میشید که وضعیت اسب بخار به کجا کشیده شده و چقدر نظرات مخالف رو سانسور میکنه و از کلاهبرداران خصوصی حمایت میکنه.
با سلام
در ابتدا باید بگم که بنده تا جایی که بتونم کامنت های انتقادی رو تایید میکنم این قضیه رو میتونین زیر همه خبرهای ببینین ولی با توجه به نارضایتی شما بنده باز هم بیشتر به این موردی که اشاره کردین توجه می کنم. ممنون از شما
نشون دادید که جیره خور مونتاژکارا هستید،گناه مردم چیه که یه مونتاژکار میخواد ۸۰۰ میلیون تومن روی یک ماشین سود بکنه؟ رقابت آزاد برای شرایط آزاد هست،بزارن واشین وارد بشه با گمرک مناسب اونوقت ببینیم حق با کی هست،تیگو ۷ پرو در عراق با گارانتی ۷ ساله ۷۵۰ هستش اما مونتاژکار میخواد بفروشه ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومن،بزارن مردم وارد کنن اونوقت ببینم کی از مونتاژکار میخره ۱.۷۰۰ ولی از بازار نمیخره ۷۵۰!!!!
انشالله همه مونتاژی ها درب شان تخته شود
و با واردات و عرضه به بازار دست این زالو صفتان خون خوار از سر مردم ایران کوتاه شود .
مونتاژ … مونتاژ …
انگار دارن شاتل فضایی می سازن انقدر منت سر مردم بیچاره میگذارن …
سایت شما هم بهتره دست از این مقاله های سفارشی برداره که خودش نمونه بارز لاپوشانی و کارچاق کنی هست … بسه دیگه
دمت گرم واقعا
اسب بخار نکنه سهامدار این خودروسازهایی….؟؟
ک اینقدر چوبشون رو ب سینه میزنی…!!
یه خودرو چینی دونیم میلیارد
مگه داریم
آقای طجوزی هر روز میاد مصیبت نامه مینوسه و از یک چیزی برای مونتاژکارها مایه میذاره. امروز نوبت رسیده به بحث اشتغال که اگر ما تعطیل شویم اشتغال این همه انسان به خطر میفتد. چرا متناقض حرف میزنید؟ مگر نمیگید که خودروساز خصوصی منابع محدود داره و نباید ضرر ده باشه و باید به فکر سود خودش باشه و ال و بل؟ بحث اشتغال کشور چه ربطی به بنگاه خصوصی داره؟ بالاخره شما دنبال خروج از ضرر هستی و طرفدار بنگاهداری خصوصی؟ یا دنبال حداکثر کردن منافع عمومی؟ نمیشه همزمان طرفدار عدم دخالت دولت باشید و جای دیگه بگید دولت بیاد به ما اجازه بده که گرانفروشی کنیم و از پول ملت به کارگران صدقه بدیم و به زور اشتغال ایجاد کنیم! اگر بهرهوری ندارید جمع کنید و بذارید مردم خودشون از پول خودشون به همدیگه کمک کنند و اشتغال واقعی ایجاد کنند. نمیخواد شما دوبله از مردم پول بگیرید به بهانه معیشت کارگران!
هیچ اتفاقی برای خودرو سازان خصوصی نمیافتد فقط سود میلیاری از هر خودرو تبدیل به سود چند صد میلیونی میشود با قیمت شورای رقابت خودروسازان بازهم سود میکنند از بس از جیب مردم میلیاردی خوردن راضی به سود کم نیستن
سایت اسبه بخار هم معلوم نیست چع منفعتی داره که سنگه اونارو به سینه میزنه
مگه ایران خودرو و سایپا تعطیل شدن که اینها هم تعطیل شوند؟!
نهایتش اینه یکسری اقلام رو به عنوان اپشن جداگونه می فروشند
هوالخالق قادرمتعال والرئوف؛ سلام، خداقوت
نرخ کالا وخدمات؛ ماشین، لوازم اساسی خانگی و… بایدبراساس ارزش بین المللی،حداقل قیمت
منطقه ای(کشورهای منطقه) باشدنه طبق نظر
شرکت های تولیدی، مونتاژی ووارداتی!.
البته حکمرانی به لحاظ نظارت برتعیین قیمت ها
برای تأمین حقوق جامعه(مردم وشرکت ها)باید
حمایت لازم راجهت فراهم نمودن منابع تولیدی بابهای مناسب اهتمام نماید.
واقعا دلیل این همه جانبداری اسب بخار از مونتاژکارها چیه ؟ شما وجدان ندارید ؟ نمی بینید که دارن چند برابر قیمت جهانی میفروشن ؟ پس کی میخواین طرف حق رو بگیرین ؟ دنیا دو روزه بابا ، آزادمرد باشین
سایت سما طرف بخش خصوصی رو گرفته. قیمت های اعلامی شورای رقابت کاملا منطقی و درسته و این خودروسازان خصوصی هستن که به فکر سودجویی از جیب مردم اند
دقیقا
واقعا جای تأسف داره شما که به اصطلاح یه پایگاه خبری مردمی هستید متنی که یه خودرو ساز خصوصی آماده کرده که کاملا مشخصه کدوم شرکت هست رو به خورد این ملت بی خبر و ساده میدید و کاملا هم مشخصه که برای پول کثیف این کار رو میکنید به جای اینکه قیمت محصولات منتاژی همین شرکت رو با کشورهای همسایه مقایسه کنید و بگید چه ظلمی داره به این مردم میشه دارید به صورت کورکورانه ازشون حمایت میکنید کاشکی یکم شرافت کاری هم داشته باشید.
تا مادامی که امثال شما مردم این کشور رو تشکیل میدن هیچ امیدی به آینده وجود نداره.
آقا چرا فصل نهم اسب بخار رو استارت نمیزنید؟؟! الان ۲ ماه کامل گذشته از سال ۱۴۰۲… حسین دلاور واقعا جدا شده از اسب بخار؟؟؟ نکنه به همین دلیله که نمیتونید فصل نه رو بسازید؟؟؟ این همه ماشین جدید اومده منتظر تست و بررسی شون هستیما… اگه کسی خبر داره جواب بدید لطفا…
دوست عزیز به همین زودیا فصل ۹ رو فیلم برداری می کنیم.
با تشکر از شما
خب خداروشکر، ایشالا موفق باشید…
ممنون از لطفتون.
بخش غم انگیز داستان اونجاست که باصطلاح خودرو سازان خصوصی قیمت های قبلی رو خودشون تعیین می کردن و خواهند کرد،در این بازار انحصاری که براشون فراهم شده قلدری هم میکنن ،خدایا این خودرو سازان خدوم راضی به سود ناچیز از ما نگیر
ظاهرا سایت اسب بخار خیلی مدافع خودرو مونتاژکاران شده و در سود آنها شریک است!
قیمت این خودروها خیلی پائین تر باید باشد
اگر بخواهند با این قیمت ها از مردم سو استفاده کنند از دور خارج می شوند و شرکت های بهتر جای آنها را خواهند گرفت.
تقاضا از بین نمی رود پس شغل ها با اندکی صبر مجدد ایجاد خواهد ولی پاداش این صبر روی کار آمدن شرکت هایی منصف تر و افزایش توانایی مردم برای خرید خودرو خواهد بود که ما ما قشر ضعیف این موضوع را می پذیریم
اونوقت که چند برابر قیمت می فروختن شما کجا بودی؟
خواهشا دلت برای این مافیا نسوزه جناب به اصطلاح حامی صنعت خودرو
شما باید نگران مصرف کننده فلک زده باشی که مونتاژکاران خودروهای خود رو بسیار گرانتر و با سودهای نجومی به مردم می دهند
خودروساز نداریم ما،فقط مونتاژ کار داریم.ببینید الان خوورو هیبریدی صدی ۲،۳ لیتر بنزین مصرف میکنه،همینطور ایمنی بالایی داره،کمتر خراب میشه و کمتر هوارو آلوده میکنه.همه دنیا هم رفتن سراغ خودروهای هیبریدی و برقی،چرا شرکت های ما دست از تولید خودروهای با تکنولوژی ۴۰ سال پیش دست برنمیدارن
.الان یه تارا اتوماتیک صدی ۱۲ لیتر بنزین مصرف میکنه!اینی که میسوزه سرمایه مملکته،اینهمه خسارت در تثادفات جاده ای و آلودگی از سرمایه ملته.یکبار رسالت رسانه ای تونو رعایت کنید و تکنولوژی های روز دنیارو به ایران مقایسه کنید و مزایا و معایبش بگید.
همه خودروهای مونتاژی شرکت های خصوصی کسر قیمت ، فوتون ایران خودرو جون ، پسر مودب کلاس ، گل پسر جاده مخصوص ، ۵۰۰ میلیون گرون !
اسب بخار چقدر پول گرفتی که خودتو به آب وآتش میزنی برای این آشغال سازای چینی خجالت بکش خودتو از مردم جدا نکن
برای همیشه دلیتت کردم
تورو خدا از از این تیترا نزنید من طاقت دیدن این همه ظلم به خودروسازان خوصوصی فوق مظلوم رو ندارم😭😭عاااه گلبم گرفت
انتقام سخت.
تیتر درست مقاله باید اینطوری میشد:(( به زانو دراوردن مردم با مکیدن خون مردم توسط مافیای خودرو و نوچه های تبلیغ کننده آنها))
اینقدر مافیا های خودرو نباشند درست فرمودید حالا که هر خودرو ساز سر جایش نشانده اند مقاله های در وصف آنها می نویسند و بابت این موضوع پول می گیرند تا بحال از این سایت چند مقاله قبلاً دیده بودید که حمایت از مردم سر دهند حالا همه حمایت از خودرو ساز سر می دهند