پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

ارزان ترین خودروهای اتوماتیک بازار کدام اند؟

در این بازار عجیب و غریب که با قیمت فضایی خودروها روبه‌رو هستیم، برخی ناچار هستند به دنبال خرید خودروی اتوماتیک بروند و بتوانند از مزایای آن در شهرهای بزرگ بهره ببرند. در این متن ارزان ترین خودروهای اتوماتیک صفرکیلومتر را مورد بررسی قرار می دهیم.

بسیاری از راننده ها به دلایل مختلفی نمی توانند از خودروهای دنده دستی استفاده کنند و به همین دلیل باید به سراغ خودروهای اتوماتیک بروند تا برای تعویض دنده به کلاچ گیری نیاز نداشته باشند. از طرفی دیگر، می دانیم خودروهای اتوماتیک به دلیل تکنولوژی و تجهیزاتی که دارند، نسبت به خودروهای دنده دستی گران تر هستند و این قیمت بالا می تواند مانع دسترسی بسیاری از افراد جامعه به اتوماتیک ها شود.

بیشتر بخوانید:

تشریح و توضیح انواع جعبه دنده های اتوماتیک و نکات مهم در مورد آن ها

نحوه انتقال قدرت گیربکس های اتوماتیک AT

معرفی و شیوه کار جعبه دنده دستی (Manual)

چرا برخی از مردم به سمت خرید خودروهای اتوماتیک می روند؟

زندگی در شهرهای بزرگ و پرترافیک

یکی از مهم ترین دلایل این که ساکنان شهرهای بزرگ، بیش تر به سراغ خودروهای اتوماتیک می روند، تعداد خودروهای بی شمار موجود در شهر و همچنین به وجود آمدن ترافیک ها سنگین است. به این دلیل رانندگی با خودروهای دنده دستی می تواند برای راننده آزاردهنده باشد، از این رو، یک خودروی اتوماتیک را خریداری می کند تا بدون کلاچ گیری و با آرامش بیش تری در سطح شهر تردد کند.

ناتوانی جسمی یا معلولیت

تعدادی از راننده ها نیز هستند که به دلیل مشکلات جسمانی خود نمی توانند با خودروهای دنده دستی رانندگی کنند و از این رو به دنبال خودرویی می روند که اتوماتیک باشد. این دلیل بیش تر مربوط به معلولان جسمی و افراد کهن‌سال است.

ارزان ترین خودروهای اتوماتیک بازار کدام اند؟

در ادامه ارزان ترین خودروهای اتوماتیک صفرکیلومتر بازار به ترتیب آمده اند و اگر به دنبال خرید یک خودروی اتوماتیک هستید می توانید متن را بخوانید و با ویژگی های این خودروها آشنا شوید.

۱. کوییک اتوماتیک (محدوده قیمتی بین ۴۱۰ تا ۴۳۰ میلیون)

ارزان ترین خودروی اتوماتیک بازار ایران، تنها محصول اتوماتیک کمپانی سایپا یعنی کوییک است. نسخه دنده ای کوییک در بازار بین ۳۱۰ تا ۳۳۰ میلیون است که این بازه ۲۰ میلیون به دلیل تریم های رنگ مختلف و آپشنال بودن یا نبودن آن هاست، اما کوییک های اتوماتیک به طور کلی در دو نسخه پلاس و آر پلاس موجود هستند، بنابراین از آن جایی که موتور کوییک دنده ای و اتوماتیک نیز یکی است، پس فاصله ۱۰۰ میلیونی موجود فقط به دلیل گیربکس اتوماتیک شرکت پانچ بلژیک است.

کوییک اتوماتیک مانند دیگر محصولات سایپا به موتور M15 مجهز است که توان و گشتاور زیادی تولید نمی کند، اما می تواند پاسخ‌گوی مصارف شهری باشد. مهم ترین نکته در مورد این خودرو، گیربکس CVT آن است که برای گشتاورهای بالا (۲۴۰ نیوتن متر) طراحی شده است، بنابراین گشتاور تولیدی کوییک، که حدود ۱۳۰ نیوتن متر است، نمی تواند در ترافیک های شهری به گیربکس آسیب جدی وارد کند و از این روست که کوییک اتوماتیک استهلاک پایینی دارد. تنها نکته منفی گیربکس اتوماتیک کوییک، CVT بودنش است که هنگام رانندگی حس خوبی به شما نمی دهد.

۲. راین R3 (محدوده قیمتی بین ۵۰۰ تا ۵۲۰ میلیون)

ارزان ترین هاچ بک چینی اتوماتیکی که با حدود ۵۰۰ میلیون قابل خرید است راین R3 است، که شاید در نگاه اول بسیار زشت به نظر برسد اما با قیمت نسبتاً پایینی عرضه می شود و همین قضیه می تواند این خودرو را قابل قبول کند. این خودرو به یک موتور ۱.۳ لیتری ۱۶ سوپاپ با سیستم VVT مجهز است که می تواند ۹۰ اسب بخار توان و ۱۱۶ نیوتن متر گشتاور تولید کند و آن را به گیربکس ۴ سرعته کمپانی جاتکو تحویل دهد.

در مورد امکانات رفاهی به‌کاررفته برای راین R3 می توان به فرمان کمکی برقی، دی لایت، TPMS، سانروف، سیستم کنترل پایداری، دوربین و سنسور پارک عقب و مولتی مدیای ۹ اینچی اشاره کرد که در مقایسه با کوییک اتوماتیک می توان گفت که راین R3 پرآپشن تر است. 

به طور کلی می توان گفت که شاید راین R3 از کوییک زشت تر باشد، اما امکانات رفاهی بسیاری بیش تری نسبت به آن دارد و همچنین فضای کابین و بار آن هم بزرگ تر از کوییک است. به طور کلی، R3 علاوه بر ظاهر بسیار قدیمی و بدی که دارد، خدمات پس از فروش و بازار بسیار ضعیفی هم دارد که موجب شده است زیاد از آن استقبال نشود.

۳. پژو ۲۰۷ MC یا مولتی کالر (محدوده قیمتی بین ۷۰۰ تا ۷۲۰ میلیون)

برخلاف ۲۰۷ و 206های قدیمی که برای آن ها از موتور تیوفایو و گیربکس AL4 استفاده می شد، 207های مولتی کالر به موتور تیوفایو پلاس و گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته DAE مجهز اند که عملکرد فنی بهتری را برای خودرو فراهم می کنند.

بیشتر بخوانید: موتور تیوفایو (TU5) + نسخه‌های مختلف و مشخصات فنی

به طور خلاصه، در مورد موتور تیوفایو پلاس می توان گفت که شاید توان و گشتاور بسیار بالاتری نسبت به تیوفایو تولید نکند، اما مجهز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها یا Continuous Variable Valve Timing است که می تواند دسترسی به ماکسیمم توان را راحت تر و مصرف سوخت کلی را نیز کم تر کند.

اما جدا از بهبود موتور، مهم ترین اتفاقی که در این خودرو رخ داده حذف گیربکس AL4 قدیمی و جایگزین کردن گیربکس ۶ سرعته DAE است که می تواند عملکرد بسیار بهتری داشته باشد. در مورد این گیربکس می توان گفت که هنگام تعویض دنده مانند گیربکس AL4، تقه و شوک های شدیدی به خودرو وارد نمی کند و از این رو، آرامش افراد حاضر در خودرو بیش تر از پیش حفظ می شود. از طرفی، با توجه به ۶ سرعته بودنش، دارای دنده اوردرایو نیز هست که می تواند مصرف سوخت کلی خودرو را کاهش دهد.

البته لازم به ذکر است که اخیراً دیگر از برند DAE برای محصولات ایران خودرو استفاده نمی شود و برند ضعیف تر لندای (Landay) جایگزین شده است. گیربکس های لندای (Landay) هم ۶ سرعته اند، اما احتمالاً به دلیل ارزان تر بودن‌شان استهلاک بیش تری خواهند داشت.

بیشتر بخوانید:

تغییر و ارزان سازی گیربکس های اتوماتیک ایران خودرو

اوردرایو (Overdrive) در گیربکس‌های اتوماتیک AT چیست؟

۴. جک J4 (محدوده قیمتی بین ۷۳۰ تا ۷۵۰ میلیون)

جک جی ۴ یکی از ارزان ترین خودروهای اتوماتیک موجود در بازار، که ارزان ترین سدان چینی نیز است، اخیراً با آپشن ها و امکانات رفاهی جدیدتری توسط کرمان موتور عرضه شده است. موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی این خودرو به سیستم VVT مجهز است و می تواند ۱۰۳ اسب بخار توان و ۱۴۶ نیوتن متر گشتاور تولید کند. از طرفی، J4 توسط یک گیربکس CVT با ۶ دنده مصنوعی و حالت های برفی و اسپرت، توان و گشتاور تولیدی موتور را به چرخ های جلو منتقل می کند که همین گیربکس CVT یکی از نکات منفی این خودروست.

اما جدا از کم قدرت بودن، همان طور که گفته شد این خودرو اخیراً با آپشن های بیشتری در حال تحویل است. به طور کلی جک J4 جدید به فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، TPMS، دی لایت، سنسور نور، رینگ آلومینیومی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل پایداری، تریم داخلی چرم مصنوعی، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، جلو آمپر (کلاستر) جدید، مولتی مدیای اندروید و سنسور پارک عقب مجهز است.

۵. دنا پلاس اتوماتیک (محدوده قیمتی بین ۷۶۰ تا ۷۸۰ میلیون)

آخرین گزینه اتوماتیک بازار، با قیمت زیر ۸۰۰ میلیون تومان، دنا پلاس اتوماتیک است که نسبت به گزینه های قبلی پرطرف‌دارتر است. برای دنا از موتور TC7 یا EF7 توربوشارژ استفاده شده است که می تواند توان ۱۵۰ اسب بخاری و گشتاور ۲۱۵ نیوتن متری را به گیربکس ۶ سرعته DAE تحویل دهد. البته لازم به ذکر است که احتمالاً پس از تغییر گیربکس های اتوماتیک تارا و ۲۰۷ مولتی کالر، دنا پلاس های اتوماتیک هم به گیربکس لندای (Landay) مجهز شوند.