کارمانیا
مدیران خودرو

ساندرو جدید تنها یک ستاره ایمنی از لاتین NCAP گرفت + ویدیو

ساندرو جدید تنها یک ستاره ایمنی از لاتین NCAP گرفت + ویدیو
این مسأله اغلب در بازارهای نوظهور اتفاق می افتد که ماشین های پر فروش در این بازارها، امنیت پایینی را برای مسافران به همراه دارند.

از خودروهایی که این شرایط را دارند می توان به رنو ساندرو یا همان لوگان اشاره کرد. این خودرو در تست NCAP لاتین مردود شد و امتیاز ناامید کننده ۱ ستاره را برای حفاظت از سرنشینان بزرگسال و ۳ ستاره برای حفاظت از کودکان را برجای گذاشت.
یک موسسه امنیتی این هاچ بک پنج در را مورد تست و بررسی قرار داد که با نسل نخست خود در بازار آمریکای جنوبی حاضر است، البته نتایج برای مدل سدان نیز مشابه نتایج مدل هاچ بک هستند و NCAP لاتین در گزارشی، این خودرو را در تصادف از کنار، بسیار آسیب پذیر توصیف کرد. مقصر این امر نیز ساختار بخش کناری و جذب کننده های ضربه، اعلام شده است.
لازم به ذکر است که رنو داستر نیز امتیاز فاجعه بار صفر ستاره را از NCAP جهانی کسب کرده است.
این هاچ بک یا سدان اقتصادی، امتیازهای دیگری را نیز در بخش ادوات امنیتی از دست داده است، به طوری که این خودرو به صورت استاندارد از کمربندهای سه نقطه ای در تمام صندلی های اش برخوردار نیست.
همچنین این خودرو از لنگرگاه ISOFIX برای صندلی کودک برخوردار نیست و خبری هم از سامانه ESC نیست.
رییس هیأت مدیره بخش لاتین NCAP، ” ریچارد مورالس روبیو ” ( Ricardo Morales Rubio ) افزود:
” خودروهای پر فروش هم می توانند به نتایج ناامید کننده ای دست پیدا کنند و این امر برای مشتری قابل قبول نیست. ما خودروسازان را به بهبود هرچه زودتر این مدل‌ها تشویق می کنیم تا تصمیم مسئولانه ای بگیرند که به نجات جان مسافران بیانجامد.
ساندرو جدید تنها یک ستاره ایمنی از لاتین NCAP گرفت + ویدیو
در حالی که این دو مدل از کمپانی ” رنو ” که در اروپا تحت برند ” داچیا ” تولید می شوند، عملکرد ضعیفی داشتند، بخش لاتین NCAP به خودروی دیگری ۵ ستاره برای حفاظت از بزرگسالان که در واقع بیش ترین امتیاز قلمداد می شود، اهدا کرد و در بخش حفاظت از کودکان نیز به این خودرو ۳ ستاره امنیتی تعلق گرفت. این خودروی میتسوبیشی، Eclipse Cross نام دارد که در بخش برخورد از جلو، برخورد از کنار و همچنین ادوات ایمنی با هفت کیسه هوا و سیستم نگهداری و حفاظت از کودک به صورت استاندارد خوب ظاهر شد و توانست این امتیاز را به ثبت برساند.

سیاوش مرادی
گروه مستند اسب بخار

زمان ارسال پست: ۲۴ خرداد ۱۳۹۷ | ۲:۳۰ ب.ظ | دسته بندی: اخبار, پیشنهاد سردبیر, تلویزیون | تگ ها: ، ، ، ، ،

12 Responses to “ساندرو جدید تنها یک ستاره ایمنی از لاتین NCAP گرفت + ویدیو”

  1. معراج گفت:

    وقتشه وارد بازار ایران بشه و ۴۰۰ میلیون قیمت بزارن روش

  2. سهند گفت:

    ساندرو که کلا مشخص نیست چی هستش، یه هاچ بک با دو تا قاب گلگیر که کمی بزور بلندش کردن. یکی از داغون ترین ماشینهای رنو داچیا. در مقایسه با این تست hyundau i30 کره ای رو ببینید که براحتی ۵ ستاره ی ایمنی یورو ۲۰۱۷ Ncap رو میگیره.

  3. رضا گفت:

    والا به خدا این ماشین نه چهره دارد و نه هندلینگ مناسب و تریم داخلی
    هم در حد پراید است.الان هم که ایمنی انرا زیر سئوال بردند.نمی دانم ملت
    ایران ۷۰ میلیون تومان بابت چه چیزی برای این خودرو هزینه می کنند!!؟

  4. سجاد گفت:

    سلام این ساندرو هست؟
    من فکر کنم رنو سیبمبل هاچ بک هستش؟
    چون ظاهرش مخصوصا چراغای جلو و عقب شبیه به سیبمل هست

  5. آریا گفت:

    واقعا یک همچنین خبری از شما بعید بود!
    با یک جستجوی ساده گوگل میشه فهمید که:
    رنو با همان داچیا داستر نسخه ویژه هندوستان و آمریکای لاتین صفر ستاره میگیره چون شدیداً ارزان سازی شده و در نسخه هندی حتی ایربگ برای راننده نداره!
    نسخه فروخته شده داستر در اروپا با برند داچیا یا رنو در خاورمیانه و روسیه ۳ ستاره ایمنی در ۲۰۱۷ به بعد میگیره،
    تازه اون هم میدونید چرا؟
    چون از سال ۲۰۱۷ به بعد برای گرفتن ۵ ستاره داشتن سامانه ترمز اضطراری خودکار که توی ایران بهش رادار جلو هم میگن الزامی شد. که خب داستر اون رو نداره
    ولی در آزمون های تصادف به خوبی عمل میکنه و فیلمی که آزمون تصادف نسخه هندی و اروپایی رو با هم مقایسه میکنه روی وب هست.
    جهت اطلاع شما هم تمامی داستر های ۲۰۱۷ به بعد ایران هم علاوه بر ۲ ایربگ، سامانه esp هم دقیقا مشابه نمونه اروپایی داره
    چیزی که حتی روی بعضی از شاسی بلند های ژاپنی بازار ایران نیست.

  6. افشین گفت:

    سجاد داداچ داری اشتباه میزنی
    سیمبل نسل جدید تندر نوده
    ساندرویی که تو بازار ایرانه هم مدل هاچ بک تندر نوده
    الآن وقتی تو تیتر بالا نوشته (ساندرو جدید تنها یک ستاره ایمنی از لاتین NCAP گرفت + ویدیو)
    منظورش همون تندر نود هاچ بک نسخه جدیدش که میشه سیمبل هاچ بک
    الآن سیمبلی که تو ایران با قیمت بالاتر از تندر نود داره به فروش میره نسل جدید تندر نوده که به خاطر وارداتی بودنش قیمتش بیشتر از تندر نوده
    اگه بخام مثال بزنم فرق سیمبل با تندر نود مثل تیبا و ساینا میمونه که همه چیزشون به غیر از ظاهر عین همه.

  7. بهروز گفت:

    یه موسسه آمریکای لاتین میاد تست میکنه ۱ ستاره میگیره بعد ایران میاد بهش ۴ ستاره میده. مرگ بر ننگ و ریا سیستم فاسد ما

  8. حامد گفت:

    تازه این ساندرو تعداد ایربگهاش بیشتره ۶ تاس تو عکسم میشه دید
    ساندرویی که تو ایرانه ۶-۷ سال پیش سه ستاره گرفته بود، با معیارهای الان که کلا غیر استاندارده تازه اگه استحکام بدنه ایرانی مثل اروپاییش باشه
    ماشین رده خارج همینه، ایمنیش از سمند و پارس بهتره ولی اگه دنبال ماشین ایمن هستید: چانگان و بسترن تقریبا بروز هستن، بعدشم برلیانس ۲۰۰ و آریو یکم از رنوها بهترن، بعد ال نود و ساندرو و ۲۰۶ و دنا (دنا میگن تقویت شده ولی بازم نمیشه اطمینان کرد)
    ایمنی ماشین چند بخشه: تست تصادف، ترمز، تعادل
    تو بخش تعادل چانگان و بسترن سیستم esp دارن، با تنظیم ترمز و نیروی موتور روی چرخها مانع منحرف شدن ماشین میشن

    • حسین دلاور گفت:

      چه طوری به بیش از ۶ کیسه هوا رسیدید؟! این سری ساخت خودروهای اکونومی در گروه رنو، در بهترین حالت ۴ کیسه هوا دارن.

  9. مهرداد گفت:

    آقا بهروز اشتباه نکنید. ستاره کیفی ایران با ستاره ایمنی ان کپ فرق میکنه.

  10. مصطفی گفت:

    اقای بهروز کلاً ادرسو اشتباه رفتی
    ایران اصن تست ایمنی نداره اون ۴ ستاره کیفی برای کیفیت تولید و مونتاژ هست
    نه ۴ ستاره ایمنی

  11. علی گفت:

    خب با این اوصاف فکر میکنید رنو بغیر از ایران و کشورهای آسیایی کجا میتواند (محصولاتش) را بفروشد? کجا بهتر از ایران? چرا باید از ایران برود? نهایتش با آمریکا به این توافق می رسند که روزی پنج یا شش دستگاه بیشتر تولید نکند!!

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.