پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

با گشایش بازار خودرو پس از یک روز تعطیلی، قیمت های بیشتر خودروها تغییرات خاصی نداشتند اما در میان آن ها برخی ها مانند لاماری و هایما ۸S، افت و خیزهای نسبتاً قابل توجهی را تجربه کردند. از طرفی دیگر محصولات اتوماتیک ایران خودرو هم بین ۲۰ تا ۳۰ میلیون گران تر از سه شنبه […]

براساس مصوبه صریح شورای رقابت مبلغ پیش پرداخت خرید خودرو، شامل افزایش قیمت های جدید نمی شود. با این وجود، به نظر می رسد وزارت صمت از قانون سوءاستفاده کرده است و مشتریان با تخلف نیابتی خودروسازان در صدور فاکتورهای جدید روبه‌رو شده اند.

محمدحسن آصفری نماینده اراک در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از افزایش بی رویه قیمت خودرو گفت: هر سه ماه یکبار قیمت خودرو را گران می‌کنند و کسی هم پاسخگو نیست.

سید احسان خاندوزی وزیر اقتصاد گفت: با توجه به اینکه مصوبه شورای رقابت مبتنی بر صورتهای مالی نیمه نخست ۱۴۰۱ است اگر شورای رقابت تصمیم به اصلاح بر اساس صورت مالی نیمه دوم سال ۱۴۰۱ بگیرد، اقدام خواهد کرد.

در روزهای اخیر، قیمت های جدید ایران خودرو و سایپا اعلام شد و حالا برای بسیاری از مشتریان طرح های پیش فروش، دعوت نامه با قیمت های جدید صادر شده است.

اینکه ۱۶ماه پس از تثبت قیمت کارخانه خودروها، دولت هم با افزایش قیمت خودرو مخالف باشد، هم اجازه فروش بخشی از خودروها در بورس را ندهد و هم اعلام کند، ادامه وضع فعلی ممکن نیست، نشان از نوعی سردرگمی در تصمیم گیری است که تبعاتش از گرانی خودرو بیشتر است.

التهاب بیشتر در بازار نتیجه تصمیم غیرکارشناسی دولت در جلوگیری از اصلاح قیمت کارخانه ای خودروهاست.کارشناس اقتصاد صنعتی زیان تولیدکننده و التهاب بیشتر در بازار را نتیجه سرکوب قیمت و جلوگیری از تعدیل قیمت کارخانه ای خودرو دانست.

معاون اول رئیس جمهور برای جلوگیری از اثرات تورمی، خواستار تجدیدنظر در افزایش قیمت ها شده است، اما پیش از این، اثرات روانی عدم هماهنگی شورای رقابت و دولت، نقش خود را ایفا کرده است و نامه مخبر نقشی در کاهش قیمت ها نخواهد داشت.

سخنگوی شورای رقابت با اعلام اینکه وزارت صمت به‌عنوان مجری، می‌تواند مصوبه افزایش قیمت خودرو را اجرا نکند، گفت: اگر دولت بخواهد قیمت‌ها تغییر نکند، مکلف است مابه‌التفاوت قیمت تکلیفی و هزینه تمام‌شده را از محل اعتبارات و منابع دولتی پرداخت کند.

معاون اول رئیس جمهور در نامه ای خطاب به رییس شورا و مرکز ملی رقابت خواستار تجدیدنظر در قیمت گذاری خودرو در شرایط فعلی شد.

شورای رقابت در اطلاعیه‌ای علت مصوبه خود در افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا را تشریح و اعلام کرد سعی شده با اصلاح قیمت‌ها، رشد تولید به مخاطره نیفتد زیرا از منظر اقتصادی، کاهش تولید و یا تعطیلی آن موجب افزایش تورم شده و بر اشتغال و رشد اقتصادی اثرات منفی دارد.

چرا وقتی به صورت رسمی مجوز افزایش قیمت خودروها صادر شده دستگاه های متولی از اعلام اعداد ممانعت می کنند؟ سیاست بازی در میدان اقتصاد تا چه زمانی باید ادامه داشته باشد؟

سخنگوی وزارت صمت با بیان “جزییات قیمت جدید خودروها امروز اعلام می‌شود” گفت: یا این کار را شورای رقابت انجام می‌دهد یا وزارت صنعت نامه شورای رقابت را اطلاع‌رسانی می‌کند.

خودروهایی که در طرح یکپارچه فروش خودروهای داخلی عرضه شده و به فروش می‌رسند، براساس قیمتِ روز اعلامی توسط شورای رقابت خواهد بود.

سخنگوی شورای رقابت گفت: قیمت کارخانه‌ای خودرو در چند سال اخیر به طور غیرعادی پایین نگاه داشته شد که سبب زیان انباشته خودروسازان شده بود و امروز قیمت‌های جدید ابلاغ می‌شود.

شنیده ها حکایت از آن دارد که این هفته موضوع قیمت کارخانه ای خودروها تعیین تکلیف شده و قیمت های جدید براساس دستورالعمل شورای رقابت توسط شرکت های خودروساز اعلام خواهد شد.

کوییک با شعار تولید ارزان‌ترین خودرو اتوماتیک روی خط تولید گروه خودروسازی سایپا قرار گرفت، اما سیاست‌های اشتباه وزارت صمت این محصول اقتصادی را تبدیل به یک خودرو نیم میلیاردی در بازار کرده است.

به دنبال اظهارنظر معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت مبنی بر افزایش ۳۰ تا ۷۰ درصدی قیمت خودرو در سال آینده، وزارت صمت روشنگری کرد که انتساب این افزایش قیمت خودرو به وزارت صمت کاملا نادرست است و مسئولیت تعیین قیمت خودروها با شورای رقابت است.