علی طجوزی
۲۱ خرداد ۱۴۰۲ | ۱۰:۰۰
اخبار |
افزایش آگهی های فروش خودرو از ترس ارزان تر شدن
به رغم این که، هنوز مقامات ارشد کشور درباره مذاکرات و توافق واکنش رسمی نداشته اند، اما افزایش آگهی های فروش خودرو از ترس ارزان تر شدن نشان می دهد که بازار خودرو بیش از پیش نزدیک بودن توافق را جدی گرفته است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، بازار خودرو این روزها علاوه بر رکود با ادامه روند کاهشی قیمت ها همراه شده است. هر چند این قیمت ها روی کاغذ است و دادوستد چندانی انجام نمی شود.
با این حال، به نظر می رسد این بازار خودرو برخلاف ارز از جریانات سیاسی بین المللی تأثیر بیش تری می گیرد. یکی از دلایل افزایش سرعت افت قیمت خودرو در بازار باید در نشست شورای حکام جستوجو کرد. این نشست که با موضوع برنامه هستی ایران برگزار شده بود، به رغم برخی کارشکنی ها روز جمعه بدون تصویب قطعنامه علیه ایران به پایان رسید.
همکاری مثبت و سازنده ایران با آژانس و همچنین گزارش مدیرکل آژانس که کلیات آن مثبت بوده، درباره پیشرفت توافقات پادمانی و همچنین نصب دوربینهای نظارتی آژانس در تأسیسات هستهای از تحولات قابل توجه همزمان با نشست شورای حکام بوده است. مجموع این عوامل حامل سیگنال هایی مثبت از روند آینده تحولات سیاسی ایران است، تحولاتی که به نوبه خود می تواند گشایش های کوتاه و بلندمدت همراه بیارود. در این شرایط، افزایش رایزنی های سیاسی در سطوح بالا نیز احتمال ادامه دار بودن ریزش قیمت خودرو را در بازار بیش تر از گذشته کرده است.
براساس این گزارش، عصر دیروز (شنبه ۲۰ خرداد) رؤسای جمهور ایران و فرانسه ۹۰ دقیقه به صورت تلفنی با یکدیگر گفتوگو کردند. در این گفتوگو ابراهیم رئیسی با اشاره به آخرین وضعیت مذاکرات رفع تحریمها، همکاریهای ایران و آژانس و تأییدات مکرر این سازمان بر پایبندی کشورمان به تعهدات قانونی خود را یادآور شد و بر پرهیز از هر گونه سیاسیکاری و اقدام غیرسازنده در مذاکرات رفع تحریمها تأکید کرد.
موضوع جنگ در اوکراین نیز بخشی از گفتوگوهای دو رئیسجمهور در موضوعات منطقهای بود که رئیسی ضمن اعلام سیاست قاطع جمهوری اسلامی مبنی بر مخالفت با جنگ، بهترین راهحل را دیپلماسی دانست.
رئیسجمهور فرانسه نیز با اشاره بر این که فرانسه به دنبال تعامل با جمهوری اسلامی ایران است، تداوم گفتوگوها میان مقامات دو کشور برای تقویت تعاملات فیمابین را خواستار شد. امانوئل مکرون با تأکید بر تداوم مذاکرات رفع تحریم تا رسیدن به نتیجه، جمهوری اسلامی ایران را بخشی از راهحل بحران اوکراین دانست و ایفای نقش بیش تر ایران در این زمینه را خواستار شد.
سیگنال هایی ترسناک برای دلالان
در این شرایط، این راتباطات به منزله سینگال هایی ترسناک برای دلالان به شمار می رود. البته نمی توان تمام فعالان و دادوستدکنندگان بازار خودرو را جزء دلالان به شمار آورد. با این حال، بخش عمده ای از تقاضاهای بازار و حتا خودروهای خریداری شده، در این زمره قرار می گیرند. در این میان، برخی فعالیت ها صرفاً برای حفظ ارزش دارایی افراد است و برخی نیز فقط برای کسب سود و برخورداری از رانت وارد این بازار شده اند. البته بدون تردید، تصمیم ها و سیاست های اقتصادی دولتمردان را باید اصلی ترین دلیل ورود سرمایه های سرگردان به بازار خودرو دانست.
اما در هر صورت، احتمال هر چه بیش تر گشایش های سیاسی بین المللی باعث شده است ترس از ارزان تر شدن خودرو در جان بسیاری از فعالان بازار رخنه کند. همین مسئله به رغم کاهش بسیار شدید دادوستدها باعث افزایش آگهی های فروش شده است. در واقع، با توجه به دامنه دار بودن روند ریزشی و کاهشی بازار، بسیاری از افراد ترجیح می دهند تا رسیدن سربه سر یا زیان، اقدام به نقد کردن خودروهای خود کنند.
البته هنوز هیچ چیز به طور قطع مشخص نشده است، با این حال، شاید بخش عمده ای از فروشندگان امروز بازار جزء حرفه ای ها نباشند، چراکه آن ها با توجه به تجربه و شناختی که از بازار دارند، زمان طلایی را خوب می شناسند. آن ها می دانند چه زمانی باید خرید و چه زمانی باید فروخت و چگونه جو روانی ایجاد کرد. با این حال، شاید به خیلی از فروشندگان این روزهای بازار برچسب دلالی زده شود، اما خیلی از آن ها دلال نیستند، در هر صورت، افزایش آگهی ها فروش و کاهش قیمت ها می تواند ذره ذره باعث عقب نشینی بازار شود. ضمن این که، تصویب لایحه واردات خودروهای کارکرده به رغم ابهاماتی که دارد می تواند آهنگ سقوط قیمت ها را تندتر کند.
بیشتر بخوانید:
سایه تعرفههای جدید بر سر بازار خودرو؛ هشدار حسین خسروانی به تلههای قیمتی در سال ۱۴۰۵
بازار خودرو بین دو نمایشگاه و دو جنگ
جنگ ارز یا قدرت؟ چه کسی از حذف مونتاژکاران سود میبرد؟
تعرفه انبارداری خودروی سواری اعلام شد؛ وسوسهای تازه برای درآمد بیشتر؟
سیل نپال در بازار خودرو ایران؛ وقتی قدرت خرید غرق میشود
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
آگهی های فروش خودرو بازار خودرو توافق هسته ای قیمت خودرو
هیچ اتفاقی مبنی بر دلیل ارزان شدن ماشین در ایران نیافتاده که هیچ ، بلکه تا همینجای کار سازنده های داخلی ماشینو گران کردن آنهم گرانی سرسام اور از نازک کردم جنس ورق بدنه بگیر تا باقی اجناس که قیمت تمام شده کم بشه تا اینکه مستقیما قیمت کارخانه رو به بهانه های واهی افزایش هم داده اند و مسلما به همین هم قانع نخواهد بود چون برخوردی که با این هرج و مرج که نمیشود که هیچ چراغ سبز هم دریافت میکنند!
پس چرا باید ماشین در بازار ارزان بشه؟
بخاطر همان دو دوره پیش فروشی که قرار است دیگر برگذار نشود و به اشکال مختلف دنبال دبه کردن و ندادن به مشتری های همان دو دور هم هستند
هیچ ادم عاقلی این ارزان شدن جعلی را باور نمی کند بدا بحال آن بنده خدایی که پول لازم است و الان داره ماشین خودشو میفروشه وگرنه روی قیمت های واقعی (قبلی) حداثل ۳۰ % بیشتر کشیده میشود اینو بخاطر داشته باشید خیلی نمونده!
کلامی از زبان دلالان :
نفروشید که دوباره گران شود
اتفاقات اخیر نشون میده با قیمت گذاری دستوری (به صورت منصفانه) هم میشه بازار رو کنترل کرد و اختلاف قیمت بازار و کارخانه رو به مرور به صفر رسوند مشروط به این که میزان عرضه پاسخگوی تقاضای واقعی بازار باشه،انشالله خودروسازها بتونن به وعده های امسالشون در مورد افزایش تولید مثل سال قبل عمل کنن و میزان تولید سالانه رو به بیش از عدد ۱.۶ میلیون دستگاه در سال برسونن تا در کنار سرعت گرفتن واردات خودروهای صفر کیلومتر و اجرایی شدن مصوبه ی واردات خودروهای کارکرده،شاهد جمع شدن بساط دلالی بازار آزاد برای همیشه باشیم
کدام قیمت کارخونه؟ مگر چیزی بنام قیمت کارخانه به مرحله عمل میرسد؟ وقتی قرار نباشد ماشین به دست مردم برسد قیمت کارخانه هم یک پدیده خیالی هست. اول باید بجای عرضه مستقیم در بازار قصد کنند به مردم فروشند بعد دعا کنید بتوانند تولید را افزایش دهند! اول مطمئن شوید به صفر رسوندن اختلاف بازار و کارخونه خواسته خودرو ساز است بعید چشمتون امیدتون به وعده ها و رفتارهاشون باشه!
با سلام.
بنده قبلاً هم در قسمت کامنت ها در نوشته شما ( بازار خودرو پیام بی اعتمادی مردم) نظرم را در ارتباط با کاهشی شدن قیمت ها در ج کرده ام. باز هم خدمت تان عرض می کنم. با توجه به شرایط اقتصادی که باعث شده مصرف کننده قدرت خرید نداشته باشد و همچنین دلایل دیگری که آنجا ذکر کردم بازار خودرو کاهشی خواهد بود و کمترین ربط رو به اخبار مذاکرات دارد. متاسفانه دلال های بزرگ می خواهند این کاهش به اخبار مذاکرات پیوند به زنند. که ماهی خودشان را از نوسانات قیمت به گیراند. بازار خودرو به شدت کاهشی خواهد بود ،حتی با افزایش تورم.
سلام رفیق حرف شما رو قبول ندارم چرا؟ شما میفرماییدصرفا و صرفا چون قدرت خرید پایینه و خریدار نیست ماشین اومده پایین ، نه حال قبلا هم همین بوده یک نموداری قیمتی رو در نظر بگیریم الان فرضا ماشین ایکس ۵۰۰ میلیونه این ماشین ۲ ماه پیش ۶۵۰ میلیون بوده یعنی خریدار بوده و قدرت خرید هم داشته که قیمت رو تا اونجا رسونده . من فقط موضوع قدرت خرید و باعث کاهش خودرو نمیدونم چون کمتر موقع ای بحث خریدار میشه برای کاهش یا افزایش ، معمولا قیمت خودروی ما یا روی کمبود و به قولی تعداد خودرو هست بخاطر بازار بسته یا تغییر نرخ دلار ، مازاد بر کمبود خریدار در زمان حال خبر واردات مخصوصا دست دوم و توافق نیز در کاهش قیمت دخیل بوده. تورم خودرو بسیار بیشتر از تورمیه که روی کالاها داریم واضح هست کلا شما دلار شده ۵۰ مثلا این خودش توضیح تورمه به شکلی ساده ، قیمت هر جنس خارجی رو ضربدر این ۵۰ کنی تورم هم روش حساب شده ولی وقتی میبینی در عمل چند برابر قیمت بدست اومده تو بازار داره معامله میشه این یعنی تورم اضافی یا اصطلاح درستش حباب هست تو بازار خودرو .
با درود خدمت شما دوست گرامی.
نظر شما برای من محترمه، در نظرام هم عرض کردم دلایل دیگر و آدرس دادم به نوشته دیگری که در سایت قبلاً درج شده بود و من هم نظرم رو در ارتباط با کاهشی شدن قیمت ها گفته بودم.در ابتدا موارد استثنا در بازار صرف نظر می بایست کرد و کلیت بازار را دید.
دلیل اینکه دو ماه پیش قیمت بالا بود، وجود خریدار نبود بلکه انتظار قیمتی از طرف فروشنده چه دلال و چه شخص عادی در بازار بود، نتیجه اینکه عملاً حجم خرید و فروش خاص و قابل تاملی صورت نمی گرفت.
متقاضی بازار خودرو را می توان به سه گروه تقسیم کرد.
۱. مصرف کننده: بخش قابل توجهی از این گروه در فراخوان های سامانه فروش خودرو شرکت کرده اند. واز بازار آزاد حذف شده اند.
۲. افرادی که برای حفظ سرمایه در بازار خرید انجام می دهند. این گروه نیز بخشی شان در سامانه ثبت نام کردند. بخشی دیگر قبلاً خرید انجام دادند ولی الان با توجه به کاهشی شدن روند قیمتی در تردید فروش هستند و یا با توجه به نیاز در سایر حوزه های زندگی مثل خانه و .. فروشنده هستند و عملاً قدرت خرید ندارند .
۳. دلال ها و احتکار کنندگان گرامی خودرو.
در این حوزه نیز دیگر گنجایش خرید و فروش و احتکار از بین رفته چون خود نگهداری خودرو هزینه بره ، بازار وارد روند ترس شده. و نیز نقدینگی و قدرت خرید پائین اومده. کسی که کالایی رو به چشم سرمایه گذاری نگه می دارد مثل خودرو که ذاتاً یک کالای مصرفی است بالاخره مجبوره بفروشه ، با توجه به وضعیت اقتصادی مردم که درآمدها همپای تورم در سایر حوزه ها افزایش نیافته عملاً قدرت خرید به شدت کاهش پیدا کرده است. مردم اول به نیازهایی نظیر مسکن و سرپناه و خورد و خواراکشان و کلاً کالاهای مصرفی در زندگی روزمره می رسند اگر چیزی باقی بود در سایر حوزه ها نظیر ارز و سکه و .. سرمایه گذاری می کنند. در حال حاضر به دلیل شرایط بد اقتصادی خیلیها هم که در سالهای گذشته به چشم حفظ سرمایه در بازارهایی نظیر سکه و ارز و .. سرمایه گذاری کردند الان فروشنده هستند. دلایل دیگری مثل افزایش تولید خودروهای مونتاژی و .. حجم بالای خودرو های صفر تولید سالهای گذشته که هنوز فروش نرفته اند هم باید اضافه کرد. اخبار مذاکره این روند کاهشی رو سرعتش مقداری زیاد می کنه ، با قسمت حبابی که فرمودید کاملاً موافق هستم و این روند کاهشی یکی از دلایل مهم اش به علت همان حبابی است که فرموده اید.البته اگر اتفاق خاص و یا پشتک وارو زدن از طرف مسئولین بی مسئولیت رخ ندهد. با پوزش فراوان به جهت طولانی شدن مطلب.
نام : اسب بخار
اتهام : شرطی سازی فضای اقتصادی
علت: واردکردن شوک به بازار
سلام.لطفا یکی پاسخ بده که چرا گروه بهمن که در دور اول سامانه یکپارچه خودروهای خودش رو قرارداد و نوبت دهی شد هیچ بخشنامه ای نمیذاره.من خودم فیدیلیتی نوشتم نوبت زمستان ۱۴۰۲.اما برام سواله آیا کسی هست تابستان باشه و پیامک واریزی براش اومده باشه؟چرا اکثر مونتاژی ها بخشنامه و دعوتنامه گذاشتن روی سلیتهاشون اما بهمن دریغ از یک بخشنامه.
قیمت محصولات بهمن هنوز نهایی نشده
چطوری نهایی نشده وقتی داره توی بورس کالا عرضه میکنه.و همون اول قیمتش اعلام کرد بهمن .این دلیل به نظرم درست نیست
درود ..
من چندین و چند بار در هنگام نظرات مغرضانه از قلم شما آقای طجوزی حمایت کردم. اما اینبار متفاوت هست و حتی باعث شدید به شک بیفتم، شما در پاراگراف آخر یکجاگفتید که واقعا خیلی از آنها دلال نیستند، این تجزیه و تحلیل بنظر من از آقای طجوزی که قلمشو میشناختم باور کردنی نیست!!! مگر نه اینکه خیلی این افراد بخاطر اختلاف قیمت شدید با بازار آزاد رفتن خودرو انتخاب کردن آیا این جز طمع کسب سود حاصله چیز دیگری میتونه باشه، توضیحات دیگه ای هم هست که در پست ریزش ۷۰ میلیونی تیگو ۷ آقای جبارزاده کاملا توضیح دادم، و البته که ایشون خیلی منطقی و بهتر قلم زدن حرفشون این بود که همه دلال نیستن بله درست گفتن، اما شما دارید میگید بیشترشون دلال نیستن!! ببینید من اگر کاربر این سایت هستم و دنبال می کنم سایتو ریشه در کارهای خوب و قوی و همچنین همراه بودن دلاور و تفضلی با مردم در گذشته نزدیک داره اما اگر به نظر کاربر و کاربران پاسخ و اهمیتی داده نشه، و اینگونه در متن قلم زده بشه حداقل جای من نوعی اینجا نیست..
تا همینجام اسب بخار یه بدهی بزرگ به کاربراش داره و به حمایت و همراهی کاربراش احترام نزاشته که اگه گذاشته بود جواب میداد وقتی اینهمه پرسیدن دلاور چی شده و کجاست، فرقی نداره اگر تفضلیم نبود باز کاربران میپرسیدن
کاملا موافقم
مردم جان هرکی دوست دارید نخرید بذارید تک تک دلال ها و افراد طمع کار به خاک سیاه بشینن
مگه چقدر میاد پایین!؟ ماشینی که قیمتش ۲۰۰ میلیون بود، شده بود یک میلیارد الان اگه بشه ۶۰۰ میلیون کلی خوشحال میشیم ولی دیگه اینو نمیگیم قیمتش از ۲۰۰ رسیده به ۶۰۰. دقیقا مثل دلار که همه فراموش کردن از ۲۷ رفته ۴۸-۴۹ و الان همگی خوشحالیم که از ۶۰ رسیده به ۴۸-۴۹. تازه خیلیها پولی ندارن که بخوان با قیمتهایی هم که پایین میاد ماشین بخرن. مگه به این راحتی میشه ۲۰۰ میلیون جمع کرد که از ماشینهای ارزون بازار خرید 🙁