قیمت دنا پلاس جوانان مشخص شد

قیمت دنا پلاس جوانان در فهرست اعلامی جدید ایران خودرو مشخص شد، بنابراین به زودی باید منتظر حضور نسخه جوانان دنا در بازار باشیم و ببینم قیمتش در بازار چه خواهد شد.
فهرست مطالب
چندی پیش خبری آمد مبنی بر این که ایران خودرو قرار است نسخه جدیدی از دنا را به بازار عرضه کند که شاید در طراحی ظاهری فرق چندانی با دنا پلاس نداشته باشد، اما از نظر فنی و امکانات رفاهی بهروز شده است و از آن جایی که احتمال می داد مورد پسند جوانان واقع شود، نام آن را دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک جوانان گذاشت.
بیشتر بخوانید:

قیمت دنا پلاس جوانان در کارخانه چه قدر است؟
اکنون پس از اعلام تغییر قیمت های در نظر گرفته شده توسط شورای رقابت و همچنین مشخص شدن ارزش پایه این خودرو، قیمت دنا پلاس جوانان حدود ۵۰۳ میلیون شده است که حدود ۴۰ میلیون نسبت به قیمت کارخانه ای دنا پلاس اتوماتیک گران تر است.
| نام محصول | قیمت کارخانه ای نهایی به تومان |
| دنا پلاس جوانان | 503,221,000 |
| دنا پلاس اتوماتیک | 463,088,000 |
| اختلاف قیمت | 40,000,000 |
مشخصات فنی دنا پلاس جوانان

این خودرو در بخش فنی به پیشرانه EFP، که نسخه ارتقایافته TC7 محسوب می شود، مجهز شده است. در نسخه EFP، این پیشرانه علاوه بر زمان بندی متغیر سوپاپ های ورودی (VVT-i)، که در گذشته نیز به آن مجهز بود، به زمان بندی متغیر سوپاپ های خروجی (VVT-e) هم مجهز شده که این تغییر توانسته است ۱۱ اسب بخار توان و ۲۵ نیوتن متر گشتاور به خروجی موتور EFP، نسبت به TC7 اضافه کند. لازم به ذکر است که جدا از اضافه شدن سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ های خروجی، که تأثیر زیادی در ارتقای موتور داشت، بخش های دیگر از جمله سرسیلندر، میل لنگ، سوپاپ ها، یاتاقان ها، سیستم خنک کاری، میل سوپاپ ها و… هم تغییر کرده و بهبود یافته است.
به این ترتیب، توان خروجی موتور EFP به ۱۶۱ اسب بخار و گشتاور ماکسیمم خروجی آن نیز به ۲۴۰ نیوتن متر رسیده است که حداکثر گشتاور این پیشرانه از دور موتور ۱۶۰۰ در اختیار راننده قرار می گیرد.
بهتر است بدانید گیربکس این دو خودرو یکی است و قرار است برای دنا پلاس جوانان هم از همان گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک استفاده شود، اما با برنامه ریزی جدیدتر تا با توان و گشتاور خروجی جدید کالیبره باشد.
جدول مقایسه موتور TC7 و موتور EFP
| موتور TC7 | موتور EFP | |
| حداکثر توان خروجی | ۱۵۰ اسب بخار | ۱۶۱ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور خروجی | ۲۱۵ نیوتن متر | ۲۴۰ نیوتن متر |
| سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ های ورودی (VVT-i) | دارد | دارد |
| سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ های خروجی (VVT-e) | ندارد | دارد |
بیشتر بخوانید: تفاوت مهم موتور EFP با EF7 اعلام شد
امکانات رفاهی جدید دنا پلاس جوانان

اما در بحث امکانات، دنا جوانان نسبت به نسخه قبلی به موارد جدیدی همچون اپل کارپلی و اندروید اتو، سیستم استارت دکمه ای و ورود بدون کلید و سیستم پایش باد تایرها مجهز شده است. اضافه شدن سنسور باران و سنسور نور قبلاً اجرایی شده بود و دیگر آپشن جدیدی محسوب نمی شود.
پس از اعلام تغییر قیمت های در نظر گرفته شده توسط شورای رقابت و همچنین مشخص شدن ارزش پایه این خودرو، قیمت دنا پلاس جوانان حدود ۵۰۳ میلیون شده است که حدود ۴۰ میلیون نسبت به قیمت کارخانه ای دنا پلاس اتوماتیک گران تر است.
توان خروجی موتور EFP به ۱۶۱ اسب بخار و گشتاور ماکسیمم خروجی آن نیز به ۲۴۰ نیوتن متر رسیده است که حداکثر گشتاور این پیشرانه از دور موتور ۱۶۰۰ در اختیار راننده قرار می گیرد. بهتر است بدانید که گیربکس این دو خودرو یکی است و قرار است برای دنا پلاس جوانان هم از همان گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک استفاده شود.
اما در بحث امکانات، دنا جوانان نسبت به نسخه قبلی به موارد جدیدی همچون اپل کارپلی و اندروید اتو، سیستم استارت دکمه ای و ورود بدون کلید و سیستم پایش باد تایرها مجهز شده است. اضافه شدن سنسور باران و سنسور نور قبلاً اجرایی شده بود و دیگر آپشن جدیدی محسوب نمی شود.





سلام دنا جوانان چه زمانی عرضه خواهد شد؟ ما که الان دنا پلاس اتوماتیک ثبت نام کردیم احتمال داره که دنا جوانان بهمون تحویل بدن؟
من پارسال یکساله اسمم تو قرعه کشی در اومدو تحویل ۳۱تیر امسال بوده دعوت نامه نیومده رفتم نمایندکی میگه از ۱تیر تا ۳۱ تیر دعوت نامه میاد یعنی طرح تبدیل برای مامیزنن تبدیل با دنا جواناندکنیم یا دنا پلاس اتوماتیک قبلی رو میدن
من نمیدونم یعنی هیوندا و کیا و بنز و … هم مدل جوانان و پیران میزنن؟
تا کجا میخوایم بریم؟
۲۰۷ بانوان…
همچیو مثل خیار و گوجه جدا کنید فقط…
مردم اگه واقعا نخرند شیب قیمت ها بیشتر شکسته میشه کارخانه ها به غلط کردن میفتن نخرید بخدا میگنده نخرید در حق خودتون و ایرانی ظلم نکنید مردم
این افت قیمت محصولات در بازار روشی بود از طرف خودشون که قیمت کارخانه ماشین رو زیاد کنن . یک مدت دیگه وقتی قیمت خودرو در بازار آزاد دوباره پله های ترقی رو یک هفته ای طی کرد و فاصله بازار آزاد و کارخانه به چند صد میلیون تومان رسید اونوقت متوجه میشید. همین کارها رو در بازار ارز و طلا هم سالهاست انجام میدن و اگر کسی اون بازارها رو دنبال کنه، متوجه میشه که دلیل ریزش قیمت خودرو در این مدت پشت پرده هایی داشته و خریدن و نخریدن خودرو توسط مردم تاثیری در بازار نداره چون در نهایت یک عده از همه جا بیخبر گول میخورن و یک عده سودجو هم برای اینکه از قافله عقب نیافتن، صف میکشن برای خرید….
سلام یکی از بی خودترین خودرویی که تاحالا دراین ایران تولید شده خانواده دنا است دنا پلاس مدل ۱۴۰۰ را دارم این خودرو علا رقم ظاهر نسبتاً زیبایی که دارد فقط برای خانواده ۳نفره ساخته شده ،۶۰هزارتا را ردکند ماهی دو سه روز درسایت مکانیک دربه درهستی ، گزینه خوبی برای خرید نیست.
امیدوارم مشکل گرم شدن بیش از حدموتورشم حل بشه
ولی خدایی کی یدک میکشه دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک جوانان
حداقل یه اسم کوتاهتر میزاشتید
همون دنا جوانان بس بود دیگه
بدبختی اینه که هر چی پلاس میاد جلوش تا الان بی کیفیت تر از قبل شده یکیش XU7 پلاس بی کیفیت تر و پر ایرادتر، اون یکی TU5پلاس که کلی ایرادها جدید داره، از این موتور جدید هم مطمئن باشید ایرادهایی پیدا می کنه که همه مهندسان و مکانیک جامعه بر تن پاره کرده و دنبال طراح موتورش می گردن….خخخ
ولی تو نمایشگاه قطعات مختلف موتور جدید رو با قبلی گذاشته بودن فقط قطعات جدید موتورش بی کیفیت تر و قطعات فلزی جاش رو به قطعات پلاستیکی داده شده در واقعا یه پروژه ارزان سازی هست ولی با این کارها اضافه کردن قیمت ماشین هست
سلام ؛
کد کلاس تو سایت ایرانخودرو ، چنده ؟
زیر مجموعه ی همان ۷۰۷ است ؟
با این همه معرفی و ابتکار در نصب قطعات ای کاش فکری برای راحتی سرنشینان بغیر از راننده را هم میکردند . چراکه من تجربه نشستن در صندلی جلو و عقب را داشتم در قسمت جلو انقدر فضا برای راحتی تحرک پا کم هست که انگار در رنو پنج قدیم نشستی وجایی برای دارز کردن پا بدون کشیدن صندلی به عقب که سرنشین عقبی فشار قبر نکشد نیست و هم اینکه بیشتر در فصل سرما نمیدانی از کدام درز قطعات بدنه چنان سرمایی به پاها میرسد که قدرت بخاری زیرپاهم جلودارش نیست . دوم صندلی پشت برای مسافرتهای بیش از نیم ساعت نمیتوان سه همراه بود چراکه قطعات نصب روی درب خودرو انقدر ورقلمبیده هستند که جای نیم نفر را براحتی پر میکنند برخلاف ظاهر و قواره ماشین عرض داخلی بسیار کمه و همچنین سرنشین عقب برای حرکت و جابجا کردن پاهای خود فضای کافی ندارد البته همان دو سرنشین هم چراکه بر خلاف سمند و پژو ها زیر صندلی جلوها اصلا فضایی برای حرکت پاها برای تغیر فیگور نشستن نیست . من و امثال منها ماندیم راحتی سرنشین در طی مسافتهای بلند مهمه یا آپشنهایی همچون دیلایت سنسور باران تلویزیون لمسی ووووو که این آپشنها به هیچ وجه آسایش و امنیت جانی سرنشین را تضمین نمیکنند . وصدالبته در خودروهای تولید داخل بخاطر قطعات نصب شده فنی ( موتور گیربکس جعبه فرمان سیستم جلوبندی و شاسی)۷۲ ملته نصب توربو و اتوماتیک کار غیر کارشناسیی بود . چراکه هنوز چندان از عمر خودروهای توربو و اتومات دار داخلی سپری نشده که مصرف کننده ذوق زده بداند که هزینه بالاسریه بیخودی برای همچین خودرویی پرداخته
دنا فضا کابینش اونقدر هم تنگ نیست یک نکته ایی هست که خودم وقتی گرفته بودم همش پام تو داشبورد بود تا زمانی که دیدم وقتی ارتفا صندلی میدی بالا رو به جلو حرکت میکنی
ارتفاع که بدی پایین خیلی اوکی میشه
ماشین خوبی هست ؟؟ داغ نمیکنه ؟ ظاهرا یک ماه دیگه برای منم دعوت نامه میاد ، همین مدل
پس کنترل پایداری چی میشه؟
اندروید اتو و کار پلی به اتومات های امسال اضافه شده (علاوه بر سنسور نور و باران). دو هفته پیش تحویل گرفتم.
شما طرح پیش فروش سال گذشته بودین ؟؟ چند وقته ثبت نام کرده بودین ؟؟
من حدود برج ۳ سال قبل ثبت نام کردم و قرار براین بوده که به مبلغ پیش پرداختم تورم افزایش قیمت نخوره ، اگه درست باشه حدود ۵۰ تومن تخفیف میخورم ، شما هم همین طور بود قراردادتون ؟؟؟
من پارسال ثبت نام کرده بودم ۵۰ برگردوندن به خاطر مصوبه شورا رقابت مبنی براینکه افزایش قیمت به پیش پرداخت نخوره
قراردادتون سود مشارکت هم داشت ؟
چقدر پول پیش داده بودین ؟؟