اسب بخار
۱۷ خرداد ۱۴۰۲ | ۰۹:۰۰
اخبار |
عملیات شکست قیمت های بازار با خودروهای وارداتی
با تحویل اولین سری از خودروهای وارداتی در ماه آینده، علاوه بر شکستن قفل ۵ ساله واردات خودرو، عملیات شکست قیمت های بازار با خودروهای وارداتی وارد فاز اجرایی خواهد شد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، به نظر می رسید صنعت خودروسازی ایران با تکیه بر بازار رقابتی شده در دوران پسابرجام وارد مرحله جدید شده است و به بلوغ نزدیک تر خواهد شد، به خصوص این که، خودروسازان بزرگی در ایران حضور یافته و اقدام به سرمایه گذاری کرده بودند. هدف این سرمایه گذاری ها تولید مشترک محصولات به روز با هدف های مختلف بود؛ از یک سو، قصد انتقال تکنولوژی و بهروزرسانی خطوط تجهیز و به دست آوردن تکنولوژی تولید و از سوی دیگر، عرضه محصولات جدید به بازار خودروی کشور مدنظر بود. البته بازار و انتقال تکنولوژی تنها هدف از سرمایه گذاری های مشترک نبود، در واقع، علاوه بر افزایش توان رقابت، کیفیت و ارتقای دانش فنی خودروسازان و زنجیره تأمین، قرار بود ایران به هاب منطقه ای شرکا تبدیل شود.
ایران به دلیل دارا بودن مزیت های رقابتی، از جمله موقعیت خاص جغرافیایی، نیروی کار ارزان، نیروی کار متخصص و فنی، مواد اولیه ارزان و فراهم بودن نسبی زیرساخت ها، امکانی ویژه و استثنایی به شمار می آمد.
با تولید محصولات بهروز در ایران، امکان دست یابی به بازارهای منطقه ای فراهم بود. تولیدکنندگان فرانسوی، که از نظر زیرساخت ها در ایران نسبت به دیگر خودروسازان چند گام جلو بودند، در سرمایه گذاری هم پیش دستی کردند. تولیدکنندگان این کشور، رنو، سیتروئن و پژو هر کدام بنا به فراخور حال به سرمایه گذاری و ایجاد شرکت مشترک با یکی از تولیدکنندگان بزرگ کشور اقدام کرده بودند. برخی از تولیدکنندگان مطرح چینی نیز به ایران آمده بودند.
همراستا با تولید، فعالان واردات نیز دست به کار شدند و از طریق آن ها بازار شاهد رقابت خودروهای بهروز از مطرح ترین خودروسازان دنیا، از جمله آلمان، فرانسه، کره و ژاپن، شده بود. رقابت داغ داغ و فردایی روشن در انتظار صنعت خودروسازی کشور بود. اما مثل قصه ها و افسانه ها همیشه دوره خوش و خوشحالی کوتاه است و تیرگی زود غلبه می کند. این بار تحریم مستقیم صنعت خودوسازی کشور با خروج آمریکا از برجام، تاریکی را به صنعت خودروسازی کشور تحمیل کردند. البته پیش از آن، دولت روحانی با ممنوعیت واردات خودرو به بهانه جلوگیری خروج ارز از کشور، مقدمات بازگشت تیرگی را فراهم کرده بود.
با توأمان شدن محدودیت و ممنوعیت ها و افزایش نرخ ارز، قیمت خودروهای وارداتی به سرعت حرکت در مسیر صعود را آغاز کردند. هر چه بر نرخ ارز افزوده می شد، قیمت این خودروها نیز بالا و بالاتر می رفت. خودروهای تولید داخل نیز از وارداتی ها تبعیت و میل به بالانشینی زیادی پیدا کردند. از یک سو، افزایش نرخ ارز و تقاضا و جنبه سرمایه ای پیدا کردن و از سوی دیگر، محدود شدن خودروهای وارداتی، عرضه و تقاضا را از قیمت تعادلی خارج کرد. خودروهای وارداتی همه در جایگاه لوکس قرار گرفته بودند، قیمت ها چند برابر قیمت های جهانی شده بود، اما ممنوعیت و تحریم اجازه کنترل بازار را گرفته بود و در عمل، دلار مدیریت را بر عهده گرفته بود. هر چند خودروسازان تلاش می کردند با افزایش تولید، بازار را از آشفتگی نجات دهند، اما سیل تقاضا با نیات مختلف اجازه هیچ کاری را نمی داد.
از آبان ماه سال گذشته و با نهایی شدن آیین نامه واردات و شناسایی واجدان شرایط، سرانجام به طور جدی و رسمی مراحل مقدماتی واردات آغاز شد و ثبت سفارش صورت گرفت. در اولین مرحله محموله هایی از هیوندا، کیا، فیات و چانگان وارد شدند. اولین پیش فروش نیز پیش از آغاز سال نو انجام شد و با مشخص شدن اولویت ها، تحویل اولین سری از خودروهای وارداتی پس از ۵ سال با محصولات وارداتی سایپا آغاز خواهد شد.
سایپا از اوایل سال گذشته مذاکرات و رایزنی را آغاز کرده بود، به همین دلیل، زودتر از دیگران موفق شد خودروهای وارداتی را برای عرضه مهیا کند. در این میان، با توجه به فاصله معنادار دو مدل از خودروهای وارداتی و به روز سایپا، چانگان سی اس ۳۵ در دو تیپ ۲ و ۳، به نظر می رسد این بار قرار نیست از وضعیت بازار سوءاستفاده شود، بلکه روند قیمت گذاری به گونه ای است که تمایل و تقاضا برای خودروهای وارداتی بسیار بیش تر از وارداتی های موجود در بازار خواهد شد. قطعاً این روند در کنار افزایش تولید و عرضه، مقدمات خروج تقاضاهای کاذب و پوشش تقاضاهای مصرفی را فراهم خواهد کرد، با خروج تقاضا برای خودروهای وارداتی در عمل، وارداتی های دست دوم بازار چاره ای جز عقب نشینی نخواهند داشت.
به بیان ساده، نحوه قیمت گذاری سایر برندهایی که مهیای حضور در بازار هستند نشان می دهد آن ها نیز با قیمتی معقول عرضه خواهند شد. بنابراین با ورود خودروهای وارداتی به بازار توسط شرکت های واجد شرایط، مانند سایپا، از یک سو، بازار عرضه خودروهای صفر و بهروز وارداتی را باور کرده و متناسب با آن واکنش نشان خواهد داد. این واکنش در وهله اول با ریختن ترس از محدودیت ها و ممنوعیت ها آغاز خواهد شد، در گام بعد، باعث کاهش قیمت حاشیه بازار خودروهای وارداتی خواهد شد.
به بیان ساده، با کاهش سودهای سوداگرانه و جلوگیری از بازیگری دلال ها، همزمان تولید داخل و واردات باعث رسیدن به نقطه تعادل عرضه و تقاضا و کنترل قیمت خواهد شد. هر چند بازار خودرو همچنان تابعی از نرخ ارز و نوسان ها مرتبط با آن خواهد بود، اما در صورت خروج هر چه بیش تر تقاضاهای غیر مصرفی و در صورت استمرار در عرضه، نقدینگی های سرگردان و سودمحور میل و رغبتی برای بازگشت به این بازار پیدا نخواهند کرد.
بیشتر بخوانید:
تزریق ارز به تولید؛ بازگشت به عصر ممنوعیت واردات خودرو؟
هادی سلیمانیملکان از آخرین وضعیت واردات خودرو میگوید؛ از ثبت سفارش تا بحران تصمیمگیری
قیمت روز خودرو
دولت چگونه از هر دو طرف جاده پول میگیرد؟
آیا تعرفه واردات خودرو کاهش مییابد؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بازار خودرو برجام قیمت خودرو واردات خودرو
نوبت ما برای خودرو وارداتی بیست هزار هست و ما هر دو انتخابمون چانگان بود که نشد آیا خبر دارید که اگه دوباره لیست خودرو گذاشتند دوباره حق انتخاب دیگه ای داریم .،🙏
نظرات جالبی میبینم ،عده ای که در خودرو سرمایه گذاری کردن فقط نظرات منفی میدن ،میخواین قبول کنید یا نه قیمت خودرو در حال واقعی شدن است مثال ارزان شدن یک میلیارد تومانی تیگو ۸ پرومکس متاسفانه درسته ارز بالا رفته ولی بخاطر عدم ورود خودرو قیمتها کذایی شده
فارغ از اینکه خودرو ارزان شود یا گران مشخص است دولت قبل تاکید بر دیپلماسی می کرد و هر روز توسری خور به عقب رانده میشدند و دولت جدید با قدرت آزمایشهای موشکی انجام میدهد و در میدان مقتدر ایستاده لذا کشوری میتواند و قابلیت رابطه پیدا میکند که در صحنه بین الملل قدرت داشته باشد و برای همین شاهده گشایش های بیشتر در عرصه بین الملل هستیم بنابراین میدان و دیپلماسی با همدیگر جواب می دهد و البته قدرت همیشه دست بالاتری دارد
باسلام هرموقع دلارمثل قبل به ۳هزارتومان رسیدبگیدبازارتعادل پیداکرده که تابحال سابقه نداشته چیزی بره بالا مثل زمین وخودروویباره ببینیم بله امده پایین تواین مملکت ریزشی نداریم فقط افزایشی .نون هم سرسفره گیرنمیادچی برسه به انک ارزومون خودروبرسیم ایدادازاین مسولان بی سوادوبی لیاقت .خداازتون نگذره که ریدین تواقتصادوصنعت مملکت.
تا آنجایی که خبر داریم از این دولت و مملکت که اینا درست کردند حرفی هست زده میشه و بادی هست این حرفها رو می بره . تو این مملکت به هیچ اینا نمیشه اعتماد کرد همین
اینا الان دم از ارزان شدن ماشین میگن الان که دلار اومده پایین دولت جرات داشته باشه ب شرکت سایپا اعلام کنه دلار ریزش کرد قیمتهات باید بیاد پایین ببینم جرات داره ساینا ۲۴۰ملیون شده داخل شرکت بیارن پایین….از صد نفر نهایت ۵نفر بتونن ماشین وارداتی بخرن بقیه مجبورن حلبی شرکت سایپا یا ایران خوردو بخرن اونم که قیمتهارو بردن بالا خودشون سود کنن جیب مردم خالی کنن…هیچ کسی راضی نیست…فقط اینکه دولت ما در حد حرفه فقط ب عمل میرسه یا کر هستن یا کور….من یکی ۴۰سالم شد یک متر زمین ندارم که خاک اجداد خودمون هست همه جارو صاحب شدن مفت مسکن مهر میسازن پول بگیرن از مردم خسته شدیم دیگه بخدا
بزرگترین جوانمردی که مسولین میتونن انجام بدن اینه که خفه شن(تا ان شالله مردم حق خودشونو از این مسولین لجن بگیرن)
این چانگانها اگه وارد هم بشن ۹۰۰ میلیون هم نمی ارزه چه برسه به ۱.۱۸۴میلیون تکمان،چون هیچ قطعه ای برای خدمات پس از فروش ندارند و کاری می کنند که این ماشینها را خود صاحبان آن گوشه حیاطشان اسفاط کنند(به دلیل نبود قطعه)
چقدرملتبدبختیم که برای خریدن خودروباید بیفتیم ب دست و پاشون که خودروبهمون بدن اونم ب قیمت ۳ برابرجهانی، ای داد وبیداد ازاینهمخ ظلموجفا
هر وقت پای ارزان شدن فلان چیز یا خودرو میاد وسط معلومه نزدیک انتخاباته و ما مردم هم طبق معمول دور همی گول میخوریم و میشینیم تحلیل صد من یه غاز صادر میکنیم وسلام
همچی میگین ماشینهای وارداتی که آدم خیال میکنه از ژاپن آلمان امریکا وارد میکنید همه اش چینی هایی هستند که در بازار ایران پر هستند چانگان و امثالهم این همه ذوق کردن ندارد!
اسفند ماه سال گذشته پولها رو بلوکه کردن گفتن ۱۰۰ هزار تا خودرو میخواهیم وارد کنیم اولین عرضه هم آخر سال ۱۴۰۱ هست بعد وزیر اومد تو تلوزیون گفت بخاطر تعطیلات عید میوفته بعد از تعطیلات مجری هم گفت فعلا با عکسش حال کنند از سال جدید هم ۳.۵ ماه گذشته حتی ۱ خودرو هم تحویل ندادند این هزار تا هم میگن تحویلش ۹۰ روزه هست یعنی نیم سال فقط ۱۰۰۰ تا خودرو که اونم برای خودشونه
برای متقاضیان عادی هم طوری برنامه ریزی کردن که گفتن ۳ روزه کل وجه را باید واریز کنید در غیر اینصورت انصراف تلقی میشه از این ۳ روز هم دو روزش تو تعطیلات بوده هیچ سامانه ای هم وجود نداره که به صورت شفاف اطلاع رسانی کنه
ملت اگر ذره ای شعور داشته باشن خودروی اوراقی ده سال پیش رو نمیخرن با قیمت فضایی اگر کسی نخره خود به خود قیمتشون میاد پایین
بی شعور ملت لگن های داخلی رو نمیخرن دیگه
خودت فهمیدی چی گفتی ساناز خانم ؟ تو هم یکی از همون بیشعور ها هستی فقط پولشو نداری
دیدگاه شما با توجه به وضعیت امروز جامعه گسسته ایرانی ، صرفاً به لحاظ نظری زیباست ، وگرنه چنین اتحادی میان تمام ملت ایران بود ، قطعاً روزگار تلخ امروز رو نداشتیم…
بماند که نه ماهاتما گاندی داریم و نه مصدق السطنه ها و امیرکبیر ها رو قدر دانستیم که امروزمون در افسوس دیروز مون میگذره!…
بخصوص دیروز دهه پنجاه خورشیدی و رفاه اقتصادی و اجتماعی مردم در اون روزگار…
دوستانی که اطلاع دارن
پولهای بلوکه شده بایخودروهای خارجیرو میشه برداشت کرد…
دوستانی که اطلاعات دقیق دارن لطفا…🙏🙏🙏
والا ما که تماس گرفتیم با وزارت صمت گفتن بردارین مشکلی نیست و ما هم برداشتیم بقیش دیگه با خداست
وقتی توی سامانه خود وزارت که برای خودروی وارداتی راه اندازی کردن اطلاع رسانی نمیکنن چه میشه گفت؟ چه میشه کرد؟
الان برداری میگن کی گفت برداری . بر نداری میگن ما گفتیم میخاستین بردارین
خلاصه همه چیمون به همه چیمون میاد داداش
چرا دیدگاه ما رو ثبت نمیکنه و تکراری شناسایی میکنه؟؟؟
ممنون
بله، چند بار پیگیری کردیم ، گفتن نوبت شما محفوظ است و نیازی به نگه داشتن پول تو حساب نیست و ما برداشتیم
نهایت عمق بیسوادی در رسانه اسب بخار !
با این تعداد محدود خودروی وارداتی که یک دهم نیاز بازار را هم برطرف نمیکند ، ارزانی که هیچ ! باعث موج جدید افزایش قیمت ها خواهد شد.
آن زمانی که دائم و پشت سر هم وزیر و کابینه اش رو مسخره می کردید و هی عیب و ایراد های بنی اسرائیلی می گرفتید،
آقای طجوزی به خصوص شما حالا که نتایج کار های وزیر (اسبق) دارد به نتیجه می رسد نه تنها تشکری نکردید بلکه حتی اسمی هم از وزیر در مقاله هایتان نیست!
واقعا بخش تحریریه در مورد اخبار و تحلیلات نیاز به بازنگری دارد!
آقا حسام، شما هم بهتره واقعبین باشی. یا دستکم توهم نخریدن به امید ارزان شدن رو بذار کنار. دراین ده سال اخیر (بعدِ اولین تحریمها) هرکی واقعن کاری نکرد (نه فقط لاف زبونی) ضرر کرد و جاموند. از همون شهریور پارسال که میگی(هرچند بحث واردات از آذرماه و باشروع شیب افزایشی قیمتها جدی شد) منم برای یه ماشین خوب خارجی درحد میلیارد تحقیق میکردم. با یه کم بالاوپایین میشد النترا،کرولا،پریوس،مزدا۳ یا کمی بالاتر سراتووارداتی تمیز گیرآورد. نظرات قدیمی(سال ۹۴تا۹۶) رو که میخوندم خیلیها کرهایها رو قبول نداشتن و ژاپنیها رو میزدن تو سر اینا. درباره ژاپنیها هم نظرات سالهای ۹۰تا۹۲ مثبت نبود و درقیاس باآلمانیها حرفی نداشتن. خلاصه نخرین نخرین نقل دهن همشون بود. حالا چی!؟ بعد سالها باید به ریش همشون خندید. در کمتر از یک سال کار رسیده به جایی که الان النترا چپی هم یه ملیارد نمیدن. ماشینای آمریکایی و اروپایی و ژاپنی که هیچی، برامون شده حسرت! آرزو میکنیم دری به تخته بخوره و شاید شد کرهای وارد شد(حالا هر برندی) و لااقل مدلهای روزش رو از نزدیک دیدیم. وهرروز پیگیر اخباریم که شاید با قیمتهای تصویبی ماشین عرضه شه و بتونیم با یک ملیارد لااقل چینی سوار شیم!!!
همون وزیر اسبق باعث شدن کوییک دویست ملیونی بشه چهارصد میلیون که الان پنجاه تا از قیمتش ریخته مردم عروسی گرفتن.کسی هم نمیگه این لگن دویست تومن بود اخه
هیچ چیز به نفع مردم نیست!!صدبار
با چس هزارتا چانگان که اونم شش ماه پیش ثبت نامش رو انجام دادن و چهارماهه تو گمرک خوابیده و ماه اینده شاید بدن شاید ندن قراره بازار کنترل شه؟واردات از شهریور پارساله که شروع شده و الان هم سه ماه از سال گذشته تازه گفتن میخوایم ماه بعد تحویل بدیم
ملت ما میگیم نخرین بزارین به غلط کردن بیوفتن شما اش اینارو پس میزنی بعد میگی اخ جون برامون حلیم اورده پس قراره ایران بهشت شه؟!
آقا حسام، شما هم بهتره واقعبین باشی. یا دستکم توهم نخریدن به امید ارزان شدن رو بذار کنار. دراین ده سال اخیر (بعدِ اولین تحریمها) هرکی واقعن کاری نکرد (نه فقط لاف زبونی) ضرر کرد و جاموند. از همون شهریور پارسال که میگی(هرچند بحث واردات از آذرماه و باشروع شیب افزایشی قیمتها جدی شد) منم برای یه ماشین خوب خارجی درحد میلیارد تحقیق میکردم. با یه کم بالاوپایین میشد النترا،کرولا،پریوس،مزدا۳ یا کمی بالاتر سراتووارداتی تمیز گیرآورد. نظرات قدیمی(سال ۹۴تا۹۶) رو که میخوندم خیلیها کرهایها رو قبول نداشتن و ژاپنیها رو میزدن تو سر اینا. درباره ژاپنیها هم نظرات سالهای ۹۰تا۹۲ مثبت نبود و درقیاس باآلمانیها حرفی نداشتن. خلاصه نخرین نخرین نقل دهن همشون بود. حالا چی!؟ بعد سالها باید به ریش همشون خندید. در کمتر از یک سال کار رسیده به جایی که الان النترا چپی هم یه ملیارد نمیدن. ماشینای آمریکایی و اروپایی و ژاپنی که هیچی، برامون شده حسرت! آرزو میکنیم دری به تخته بخوره و شاید شد کرهای وارد شد(حالا هر برندی) و لااقل مدلهای روزش رو از نزدیک دیدیم. وهرروز پیگیر اخباریم که شاید با قیمتهای تصویبی ماشین عرضه شه و بتونیم با یک ملیارد لااقل چینی سوار شیم!!!
امیدوارم همینی باشه که میگید . البته اگه میدان اجازه همچین چیزی رو بده !!! معمولا وقتی تو کوچه ما عروسی میشه ، اوضاع در حد همون یک هفته خوبه . چراغ ها رو که جمع میکنند دوباره همه جا سیاه میشه ! از این دست وارداتها ، کاهش قیمتها، افزایش تولیدات و ثبات بازارها ؛ و ناگهان دوباره یک تصمیم غلط و یک کار اشتباه عامدانه که همه چیز رو دگرگون میکنه ما بارها دیدیم . همه چیز دست حکومته ، اگه بخواد مردم راحت زندگی کنند و بازار های مالیِ با حساب و کتاب رونق بگیره و روی خوش زندگی رو ببینیم ، تو یک هفته میتونه این کار رو بکنه .
هیچ اطمینانی بر پایداری این تصمیم ها و مقررات و قوانین نیست افسوس بر اقتصاد ، لعنت خدا بر بد خواهان اقتصاد و مردم ایران
ولی ملت ما دیگر به این روزنه ها خوشبین نیستند