پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

طی ماه های اخیر و پس از نشستن عباس علی آبادی بر تخت وزارت، حرکت به سمت خودروهای برقی با شتاب و سرعت بسیار زیادی در حال پیگیری است، به نحوی که، در این مدت، در عمل احساس می شود که واردات خودروهای غیر برقی از دستور کار خارج شده است.

مجلس در برخورد با وزیر صمت به تذکر لسانی و تهدید تلویحی بسنده کرد، به طور مشروط تا آستانه سال نو به وی مهلت داد و برگه خروج از بهارستان را امضا کرد. اما آیا مهلت سه ماهه برای درد پنج ساله بازار خودرو کافی خواهد بود؟ قرار است شاهد معجزه ای باشیم؟

وزیر صمت برای پاسخ به پرسش برخی نمایندگان امروز در مجلس حاضرشد. نکته جالب این است که علی آبادی بدون هیچ پاسخی نمایندگان و با بیان کلیات و شعارهای را قانع کرد.

همانطور که پیش بینی می شد عدم رضایت مجلس از روند واردات خودرو باعث شد که برخی نمایندگان وزیرصمت را به مجلس احضار کند. بنا بر نامه ای رشیدی کوچی منتشر کرده است علی آبادی ۸ صبح فردا باید در بهارستان حاضر و پاسخگوی منتقدین باشد.

واردات خودرو باز هم پای یک وزیر صمت دیگر را برای پاسخ به پرسش های برخی نمایندگان به مجلس کشاند. آیا وی قربانی جدید واردات خواهد بود؟ آیا علی آبادی در مسیر فاطمی امین شدن قرار گرفته است؟

وزیر صمت اخیرا در مراسم تحویل تعدادی خودروی برقی به مشتریان ادعا کرده است که هدفش حذف سوخت بنزین از  حمل و نقل است و خودروهای برقی را بسیار بهتر از خودروهای دیگر می داند و این در حالی است که سبد سوختی نیروگاه های کشور چیزی نیست جز همین سوخت های فسیلی.

عباس علی‌آبادی، وزیر صمت، می‌گوید این وزارتخانه از خودروسازانی که خواهان پیشرفت و تولید در تراز خودروهای پیشرفته جهان باشند حمایت می‌کند.

وزیر صمت پای میز مذاکره با دانگ فنگ دیده می شود؛ ماجرا چیست؟ چرا این بار، حضور علی آبادی در چین با سکوت مواجه شده است؟

تولید و استفاده از خودروهای برقی به یک ضرورت و اجبار بدل شده است، اما با توجه به زیرساخت هایی که در ایران وجود دارد، رد پای مظفرالدین شاه در رونمایی از خودروهای برقی کاملاً به وضوح دیده می شود و به نظر، هنوز تغییر در سطح تفکر صنعتی کشور دیده نمی شود.

آیین نامه واردات خودروهای کارکرده در هیئت دولت تصویب شده است و به زودی ابلاع خواهد شد، اما با توجه به نگرانی های ارزی وزیر صمت معلوم نیست آیا امسال شاهد ورود این خودروها خواهیم بود یا ترس از افزایش نرخ ارز باعث تأخیر در واردات این خودروها خواهد شد؟

نفر اول صمت، اواسط هفته گذشته، به صراحت اعلام کرد که قیمت گذاری خودرو باید بر عهده وزیر صمت باشد، اما دیروز (شنبه ۲۲ مهر) این خبر را جعلی خواند. پرسش این است که چرا علی آبادی ترسید و عقب نشینی کرد؟ چه کسی وزیر صمت را ترساند؟

وضعیت بازار خودرو و موج سنگین تکذیب و تأییدها برای بسیاری این پرسش را به وجود آورده است، که چرا برخلاف دوران فاطمی امین، وزارت صمت علی آبادی بی تغییر مانده است؟ آیا این امر به عملکرد معاونان ارتباط دارد یا موضوع چیز دیگری است؟

در ماه های اخیر، درباره تولید خودروی برقی زیاد صحبت شده است، اما باید دید خودروی برقی یک سرگرمی جدید است یا برنامه ای جدی برای آن در نظر گرفته اند.

علی آبادی در آخرین مصاحبه اش عنوان کرد که سامانه یکپارچه برای وزارت صمت نیست و از زیر بار مسئولیت آن شانه خالی کرد.

عباس علی‌آبادی امروز در آئین بهره‌برداری همزمان از ۱۵ ایستگاه شارژ خودرو برقی در تهران که در برج آزادی برگزار شد، اظهار داشت: امروز شاهد برقی‌شدن خودرو در تهران هستیم و سال‌ها برای آن تلاش شده است.

رونمایی های نامنظم خودرویی در کابینه سیزدهم اپیدمی شده است. رئیس جمهور دیروز (۲۵ مرداد ۱۴۰۲) درست در بحران و غوغای بنزین و آلودگی هوا شبیه فاطمی امین رفتار کرد. اما رونمایی اورژانسی خودروهای برقی نشانه ای از بحران مدیریت و برنامه ریزی در سطح کلان کشور به شمار نمی آید؟

عباس علی آبادی وزیر جدید صمت کشور سیاست های جدیدی را در عرصه خودرو دنبال می کند که یکی از آن ها افزایش جدی نقش خودروهای هیبرید و برقی در کشور است، برنامه ای که با چالش های بسیاری مواجه است و نمی توان گفت تا چه حد محقق می شود.

وزیر صمت با بیان “تلاش می‌کنیم کیفیت و استانداردهای خودرو را بهبود ببخشیم” درباره کاهش قیمت خودرو گفت: به‌شرطی که همه به هم کمک کنیم، این می‌تواند اتفاق بیفتد.