محمد جبارزاده شیاده
۲۲ شهریور ۱۴۰۲ | ۱۵:۰۰
اخبار |
علی آبادی زیرش زد؛ سامانه یکپارچه را کسی گردن نمی گیرد
علی آبادی در آخرین مصاحبه اش عنوان کرد که سامانه یکپارچه برای وزارت صمت نیست و از زیر بار مسئولیت آن شانه خالی کرد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، عباس علی آبادی، وزیر صمت جدید، طی آخرین مصاحبه ای که داشت و در پاسخ به پرسش خبرنگار که پرسید قضیه شایعه توقف سامانه یکپارچه چیست، پاسخ داد که اصلاً سامانه یکپارچه برای وزارت صمت نیست و شورای رقابت متولی امور مربوط به آن است.
این حرف در حالی زده شده است که فاطمی امین، وزیر صمت سابق، تماماً، فروش خودرو در سامانه یکپارچه را طرح وزارت صنعت، معدن و تجارت می دانست و همیشه با تعریف و تمجید از آن، از سامانه یکپارچه به عنوان یکی از مهم ترین و بزرگ ترین دستاوردهای دوران وزارت خود یاد می کرد.
اکنون با مشخص شدن ماهیت این سامانه، که در راستای جمع آوری نقدینگی صورت گرفته بود، و همچنین با توجه به این که دیگر فروش خودرو در این سامانه کارایی ندارد و موجب کنترل بازار نمی شود، متولی اصلی آن، یعنی وزارت صمت، رنگ عوض کرده است و وزیر مربوطه طرح بزرگ سامانه یکپارچه را گردن نمی گیرد.
چرا وزیر جدید صمت مسئولیت سامانه یکپارچه را نمی پذیرد؟
وزیر جدید صمت، عباس علی آبادی، پس از این که مردم متوجه شدند فروش خودرو در سامانه یکپارچه حقه ای بود برای جمع آوری نقدینگی های سرگردان و همچنین بعد از این که شایعه ها در مورد توقف فروش در سامانه یکپارچه شدت گرفت و فهمید که قرار نیست این نوع فروش ادامه دار باشد، تصمیم گرفت عملکرد وزیر قبلی را به طور کل زیر سؤال ببرد و مسئولیت مهم ترین اتفاق خودرویی رخ داده در کشور را از ابتدای امسال، که تقریباً با شکست روبهرو شده است، نپذیرد.
به این ترتیب، دولت پس از این که فهمید تاریخ انقضای سامانه یکپارچه فروش خودرو تمام شده است و دیگر کارایی ندارد، تصمیم گرفت آن را از طریق وزیر صمت جدیدش به سمت شورای رقابت که یک سازمان فراقوه ای است پاسکاری کند. در نتیجه، به بیانی دیگر می توان گفت، داستان «من نبودم دستم بود تقصیر آستینم بود» رخ داده است و متولی اصلی طرح سامانه یکپارچه، فرزندی را که دیگر بدردش نمی خورد نمی خواهد.
چرا وزیر صمت جدید از ابتدای وزارتش از زیر مسئولیت سامانه شانه خالی نکرد؟
وزیر صمت جدید، علی آبادی، از اواخر خرداد ماه سکان وزارت خانه را برعهده گرفت، اما در مدت سه ماهی که گذشت درباره این که طرح سامانه یکپارچه برای چه کسی است و مسئولیتش با کیست حرفی نزد، زیرا در مدت این سه ماه، سامانه به خوبی تأثیرش را بر بازار گذاشته بود و قیمت خودروهای داخلی و خارجی افت های به نسبت شدیدی را تجربه کرده بودند. پس از این که مردم سرمایه هایشان را وارد سامانه کردند، نقدینگی از بازار پرالتهاب خودرو جمع شد و با کاهش معاملات، قیمت خودروها هم روز به روز پایین می آمد. چنین اتفاق خوبی موجب شده بود مردم از وضعیت راضی باشند و دولت هم آن را به عنوان دستاورد خودش معرفی کند. اکنون اما فروش خودرو در سامانه دیگر تأثیری بر بازار آزاد خودرو ندارد و از طرفی دیگر نیز قرار است به زودی بساطش جمع شود. در این زمان، وزیر صمت در بهترین فرصت ممکن و پس از بهره مند شدن از نتایج مثبت طرح سامانه یکپارچه، این طرح به همراه پاسخگویی در مورد آن، شکایات و عواقبش را به گردن شورای رقابت انداخت و گفت سامانه برای ما نیست.
تیم قبلی وزارت صمت (وزیر، سخنگو و دیگر اعضا) همگی از اسفند ۱۴۰۱ نه تنها سامانه را برای خود می دانستند، بلکه به حدی از عملکرد آن دفاع می کردند و به مردم اطمینان خاطر می دادند که موجب شده بودند عده زیادی املاک و اقلام باارزش خود را بفروشند و برای خرید خودرو وارد سامانه شوند. به دنبال این قضیه، مردم با اعتماد به دولت و وزیر صمت پول هایشان را به امید خرید خودرو بلوکه کردند و نقدینگی از بازار آزاد جمع شد. حالا اما چه شده است که وزیر جدید به هیچ عنوان مسئولیت سامانه را گردن نمی گیرد و در قبال آن پاسخگو نیست.
پیش بینی اسب بخار دست از آب درآمد
اگر یادتان باشد از همان ابتدا، تیم اسب بخار هشدار داده بود که خرید خودرو از این طرح مشکل بازار و صنعت خودرو را حل نمی کند و فقط به صورت موقت آن را درمان خواهد کرد. در آن زمان اما عده ای به ما حمله کردند و با فحاشی و تهمت گفتند که در حال جوسازی هستیم، اما حالا همه چیز مشخص شده و پیش بینی های ما درست از آب درآمده است.
مردم درباره شورای رقابت چه فکری می کنند؟
در این میان اما جالب ترین موقعیت برای شورای رقابت است که حالا از همه طرف رانده شده است و علاوه بر این که مورد قبول کسی نیست، دائماً نیز از طرف مردم و ثبت نام کنندگان خودروها مورد تمسخر و توهین قرار می گیرد. به هر حال، احتمالاً تاریخ انقضای شورای رقابت نیز پس از رسوایی های پی در پی رو به اتمام است که همه دارند تقصیرها را به گردنش می اندازند.
بازنده اصلی این کشمکش ها کیست؟
می توان گفت بازنده اصلی و مهم این بازی ها و درگیری ها مردم هستند، که اول از همه با وعده دروغین قیمت پایین محصولات مونتاژی و داخلی وارد سامانه شدند، و اکنون پس از این که قیمت کارخانه ای خودروهای داخلی و مونتاژی در حال گران شدن است، به طور ناگهانی وزیر صمت مسئولیت سامانه را نمی پذیرد و خریداران و ثبت نام کنندگان را به حال خود رها می کند.
در پایان، تیم اسب بخار از شما می خواهد قبل از اقدام به خرید از چنین طرح هایی حتماً پیشینه و وعده های دروغین قبلی مسئولان را به خاطر داشته باشند و بدون خوش بینی های ایده آل گرایانه نسبت به خرید خودرو اقدام کنند.
خوشحال می شویم شما مخاطبان هم نظرتان در مورد این اتفاق مهم و بی سرپرست شدن سامانه یکپارچه را برایمان بنویسید.
چرا وزیر جدید صمت مسئولیت سامانه یکپارچه را نمی پذیرد؟
علی آبادی، پس از این که مردم متوجه شدند فروش خودرو در سامانه حقه ای بود برای جمع آوری نقدینگی و همچنین بعد از این که شایعه ها در مورد توقف فروش در سامانه شدت گرفت و فهمید قرار نیست این نوع فروش ادامه دار باشد، تصمیم گرفت عملکرد وزیر قبلی را به طور کل زیر سؤال ببرد و مسئولیت آن را نپذیرد.
چرا وزیر صمت جدید از ابتدای وزارتش از زیر مسئولیت سامانه شانه خالی نکرد؟
زیرا در مدت این سه ماهی که علی آبادی وزیر شده بود، سامانه به خوبی تأثیرش را بر بازار گذاشته بود و قیمت خودروها افت های به نسبت شدیدی را تجربه کرده بودند. چنین اتفاق خوبی موجب شده بود دولت آن را به عنوان دستاورد خودش معرفی کند و از زیر مسئولیتش در نرود.
بازنده اصلی این کشمکش ها کیست؟
می توان گفت بازنده اصلی و مهم این بازی ها و درگیری ها مردم هستند که اول از همه با وعده دروغین قیمت پایین خودروها وارد سامانه شدند. حالا هم پس از این که قیمت کارخانه ای خودروها در حال گران شدن است، به طور ناگهانی وزیر صمت مسئولیت سامانه را نمی پذیرد و خریداران و ثبت نام کنندگان را به حال خود رها می کند.
بیشتر بخوانید:
مصوبه 473 شورای رقابت؛ مصوبه ای که در زمان اجرا و لغو، گمراه کننده بود
تغییر فرمول قیمتگذاری یا فرار از مسئولیت؟/ نمایش جدید وزارت صمت
سرانجام انتقاد سازمان حمایت از قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت
انتقال دروغ از دولت سیزدهم به دولت پزشکیان؛ واردات خودروی اقتصادی
بازار خودرو در تله وزارت صمت، شورای رقابت و خودروسازان
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
سامانه یکپارچه فروش خودرو شورای رقابت عباس علی آبادی وزیر صمت
الان تکلیف مرحله سوم طرح یکپارچه چی میشه؟
از قدیم گفتند سیلی نقد به از حلوای نسیه ، این داستان سامانه از اول هم برای ایران خودرو و سایپا علم شد به قول شما هیچ کس هم زیربار نرفت که با قیمت شورای رقابت عرضه کنه مردم هم که هر جا صف باشه تمایل به اونجا دارند فکر می کنند با طناب مفت باید خودشون رو دار بزنند ، دولت هم میبینه که با یک سامانه یک شبه کلی پول مردم رو جمع میکنه تازه تا دو سال آینده هم خودرویی که معلوم نیست اصلا در اون مقطع استاندارد باشه یا نه رو به مردم میفروشه …. الانم که خیلی طول نمیکشه بساط سامانه جمع میشه و قیمتها دوباره سر به فلک میکشه.
چرا مردم قبول نمیکنند که ایران خودرو و سایپا ثانیه ای ۴۰ میلیون تومان ضرر میدن تو این کارخونه ها هزاران نفر دارن کار میکنند و وقتی شما سالی ۲۰٪ بذاری رو حقوق اینها در بهترین حالت خودرو هم گرون میشه! باز هم صبر کنید قیمتها ارزون و ارزونتر بشه
توصیه میکنم به همه به ویزه اونایی که با ماشین کار میکنند همین امروز پول جور کنند خریدشون رو تو بازار آزاد انجام بدن این شرایط به زودی بد تغییر میکنه و میدونید که معمولا تغییر هم در کشور ما خوب نیست !!
انقدر هم به این اسب بخار هتاکی نکنید این سایت تخصصی خیلی نگاهی کارشناسی و اصولی داره و به جایی هم وابسته نیست .
سلام، ممنون از مطالب عالی تون
شما با تبلیغ سخن گویی صمت وترغیب مردم به خریددراین سامانه باعث بهم ریختگی بازار وبلاتکلیفی.چند میلیون مصرف کننده شده اید حالا که باید از خریدارحمایت بشه گناهتو میندازی گردن یکی دیکه باید جوابگوی به بازی گرفتن نیازواحساس مردمی که پول.طلا.مسکن واعتبارشون درگرو خریداز این سامانه گذاشته اندباشید
وقتی میگید قیمتها رو به پایین بوده معتیش این میشه که سامانه شکست خورده ؟
حالا سامانه مال هرکی هست باشه مهم اینه که درست کار کرده و اونهایی که خودرو نداشتن رو لااقل حواله دار کرده و قیمتها هم که خودتون اعتراف کردید از زمان اجرای سامانه نزولی شده
درثانی هرچه که هست بهتر از بازار رهاشده و طرح های قرعه کشی قبلی است
بنده خودم دوسال تو قرعه کشی ها اسم مینوشتم درنمیومد
این سامانه لااقل امثال ما که نیاز به خودرو داشتیم و جزو اولویت بودیم رو ماشین دار کرد.
سامانه خوبه بهترم میتونه باشه با نظارت به خودروسازها و تحویل به موقعشون و اضافه کردن ثبت نام های جدید و اولویت دادن به اونهایی که اصلاً خودرو ندارن و یا هرخانواده یک خودرو (نه اینکه تو یه خانواده ۵نفره همه اسم بنویسن)
اینطوری حق به حق دار میرسه خودرو هم به اهلش میرسه نه به دلال خدانشناس….
این حرف هایی که زدید خیلی قشنگه و ایده آل گرایانه ست، امیدوارم این اتفاقی که میگین بیافته و همین طور بشه که شما مد نظر تون هست.
جناب جبارزاده عزیز
اینکه شما می گید پیش بینی کردید، درست
ولی این پیش بینی چندان کار سختی نیست
اقتصاد این مملکت تورمی هست
قیمت ها چند وقت کاهشی میشن یا ثبات دارن بعد قله های قیمتی جدیدی رو فتح می کنن
به تجربه هم دیدیم تو این ۴۵ سال هیچ پروژه ملی، اقتصادی، ورزشی و … موفق نبود
شما سهمیه بندی بنزین ، پرداخت یارانه، مسکن مهر، کالابرگ الکترونیکی و … رو ببینید
هیچ کدوم مطابق برنامه و شعارهای داده شده پیش نرفتن
خودرو و سامانه یکپارچه هم مستثنی نیست
یه کارکرد موقتی داره
✓ایران جامعه کوتاه مدت!
دوست عزیز کاملاً حق با شماست و به راحتی میشد این قضیه رو پیش بینی کرد ولی همون موقع که ما سعی داشتیم این واقعیت رو مردم بگیم خیلی ها مارو متهم کردن که دارین جو سازی می کنین و قصد دارین تا این طرح رو تخریب کنین. بنده روی صحبتم در متن با اون دست افرادی بود که به ما حمله کردن و حرف های مارو بی اساس خوندن.
متاسفانه هنوز خیلی از مردم نمی دونن که خیلی از طرح ها هیچ وقت عملی نمیشه، به عنوان مثال تمام افراد شرکت کننده در سامانه یکپارچه که متاسفانه با عدم تخصیص، بی ارزش شدن سرمایه و … رو به رو شدن.
اتفاقا بنظرم بهترین طرح چند سال اخیر فروش خودرو بود و خیلیا رو صاحب ماشین کرده و میکنه ، فقط دلال و مافیای خودرو بهش فشار آمده که جلوی رانت شو گرفتن
افرادی هم بخاطر سود و دلالی آمده بودن ماشین بخرن چون سودش کم شده خیلیا شون انصراف دادن
بدون شک امثال همین سایت که خودشون و عوامل ش جز مافیا خودرو هستن قصد تخریب سامانه یکپارچه رو دارن و مدام از افزایش قیمت خودرو حمایت می کنن ، دستتون رو شده مافیا ی کثیف و امثال اسب بخار که هر روز با اخبار جعلی سعی در آشفته کردن بازار خودرو دارن
دوست عزیز فیلم صحبت های وزیر همه جا موجوده. اخبار جعلی ؟؟؟
راستی وارداتی ها چی شد؟؟
قرار بود ۱۰۰ هزار خودرو اسفند پارسال تحویل بشه. الان چند تا تحویل شده؟؟ ببخشید من نمی دونم خوشحال میشم تعداد دقیق خودروهای وارداتی تحویل شده رو بهم بگین :))))
در ضمن تاراهایی که مردم تو بورس کالا ثبت نام کرده بودن چرا تحویل نمیشه ؟؟ :)))
مشکل در تحویل رانا پلاس حل شد؟؟ :)))
شاهین اتوماتیک چرا یهو اینقدر گرون شد؟؟ :)))
قضیه دریافت پیش پرداخت چرا یهو باب شد؟؟ مگه قرار نبود موقع تحویل پول بگیرن پس چرا زودتر از مردم پول گرفتن؟؟
بازم بگم؟؟ :))))
تا انحصار خودروسازان باقی است باید شورای رقابت و سامانه یکپارچه باشند ؛ هر زمان که واردات با تعرفه گمرکی پایین برای همه آزاد شد اینها را هم جمع کنند؛ نمی شود که خودروساز هم از توبره بخورد هم از آخور ! چه کسی می داند پشت پرده استیضاح وزیر صمت قبلی چه مسائلی بوده است ؟ یقینا مافیای خودرو دست اندرکار بوده اند
از اول مخالف سامانه بودم چون پول های مردم رو بنفع دولتی ها بلوکه میکرد منافعش برای اونها بود نه مردم.
تاچندسالدیگه؟اینهامیخوانباروانمردمبازیبکنند
کاریکردیدکهاسبوخرهمتوخواببتونیمفکرشاکنیم
چیبسرماهااوردید
همینکه قیمتها هنوز هم رو به پایین هست یعنی حداقل۵۰ درصد کار سامانه درسته.شما نگران خودروساز ها ومونتاژ کارهایید
یکی دیگه زده زیر سامانه و مسئولیتشو قبول نمی کنه. بعد الان ما شدیم نگران مونتاژکارا؟؟
دوست عزیز شما اگه می تونی عامل اصلی شکست سامانه و این وعده دروغینی که به مردم داده شده رو مهتم کن.
هرجااسم طرحهای دولتی اومد فرارکنید
مشکل عدم تعادل عرضه و تقاضا رو باید با واردات حل کرد
واقعا جالبه از این مطالبی که درج کردید میشه اینو فهمید که شما فقط فکر این هستید که به مخاطب القا کنید حرفها و پیشگویی های شما درسته، در حالیکه اگه انصاف داشته باشید میبینید این طرح پاسخ قابل قبولی به نیاز بازار و کاهش قیمتها داده و اگر در آینده نزدیک مرحله سوم سامانه یکپارچه شروع شد پیشگویی غیر کارشناسانه ی شما عیان خواهد شد.
دوست عزیز فروش در سامانه یکپارچه قراره شکست بخوره که وزیر زده زیرش و اونو گردن نمی گیره. متاسفم برای امثال شما که از افتادن تو دام برخی مسئولین خوشحال میشن و بهش افتخار هم می کنن.
چه جالب
قراره شکست بخوره….
قراره….
چه پیش داوری جالب و منطقی
ممنون” دوست عزیز”
دوست عزیز می تونیم منتظر بمونیم و ببینیم که نتیجه چه خواهد شد.
همینکه نگفته خودتان بمالید جای شکرش باقیه 🙂
کدوم حکومت اینقدر با روان مردم کشورش بازی میکنه ، ببخشیدا که اینو میگم شما حکومت علوی نیستید به حکومت اموی و عباسی بیشتر شباهت دارید
اقتصاد ما بجز تولید خودرو هیچ ندار اینها هم هر وقت قیمت خودرو نزولی میشود یک خبر میدم بیرون که دوباره قیمت بره بالا و سرمایه دلالها از این بازار نیاد بیرون که بعد تنها جای موجود فقط طلا سکه و ارز هست که اگه این اتفاق بیفته فاجعه میشه
بخیال خام خودشان کار سامانهاین است که خودرو بدست مصرف کننده واقعی برساند ولی تا زمانی که عرضه کم باشد دلالی خودرو یا هر کالای دیگری از بین نمیرود پس معلومه سامانه میپوکه همین استدلال در مورد شورای رقابت هم صدق میکنه اصلا اسم این شورا خنده داره کدوم رقابت وقتی بازار انحصاریه
فکر کنم این هیاهوی اخبار واردات خودرو کارکرده و صفر این چند وقت جزو یک نقشه از پیش تعیین شده بود تا وقتی این روزها تو کمتر از سه ماه دوباره قیمت کارخانه رو حدود ۴۰ درصد گرون کنن(حدود صددرصد از سال پیش) با مقاومت و اعتراض کمتری از جانب مردم و رسانه ها روبرو بشن…بعد از افزایش قیمتها بساط اخبار واردات رو به کل جمع میکنن…گروگانگیری به سبکهای جدید
شما یه نگاه به کارای خودتون بکنید بعد حرف از تهمت بزنید به شاهین میگفتید خودرو لوکس موتور هشت سوپاپ با فولکس واگن شورولت مقایسه میکردید اوایل تحریم خود رسانه شما میگفت از کارخانه بخرید از بازار نخرید معما چون حل گشت آسان شود تنها راهی که مشکل ما حل بش یه کار اساسی این مشکل از سالی بوجود که اون مشکل اساسی بوجود روی کار اومد
دوست عزیز اول از همه بگم که تست شاهین کاملاً نسبی بوده و هیچ وقت براش به به و چه چه راه ننداختیم.
در مورد خربد از کارخانه الانم می گیم باید از خود شرکت خرید کرد ولی بعد از این که طرح سامانه یکپارچه رو دیدیم متوجه شدیم که قراره مجدد مردم اذیت بشن و سریع اطلاع رسانی کردیم ولی باز هم خیلی ها گوش نکردن و در دام افتادن. این که مسئولین هی رنگ عوض می کنن تقصیر ما نیست و شما هم بهتره به جای گوش کردن به حرف چند سال پیش ما، حرف های جدید مارو گوش کنین تا متضرر نشین. این که حرف های ما هم در این چند سال عوض شد به خاطر این بود که طرح فروش ها عوض می شد و رفته رفته شکل و شمایل عجیب و غریب تری به خودش می گرفت.
کدوم کارخانه مستقیم خودرو میفروشه برم از همون جا که شما بلدی بخرم خیلی وقت نه تنها سایت شما بلکه بقیه سایت پیج خودرویی دنبال میکنم متأسفانه نسبت به قبل از یه سایت خبری تبدیل به سایت تبلیغاتی شدید یه روز از مونتاژ حمایت میکنی میگی بخش خصوصی در صورتی ایران اصلا چیزی بعنوان بخش خصوصی مستقل نداریم تازه بخش خصوصی که با انحصارگر دستش تو یک کاسس یه روز از بنجل ساز حمایت میکنی بعد اخرشم حرف از دلسوزی مردم میزنید توضیح دادم آب سر چشمه گل آلود وتا تا وقتی این سیستم فعلی هست هیچ چیز قرار نیست تغییر کن
سامانه یکپارچه تنها طرح قابل اجرا در این شرایط بود که هم باعث شد مصرف کننده بیشتری صاحب خودرو بشه هم قیمت خودرو کاهشی و کنترل بشه، مطمئنا این طرح مورد پسند دلالها نیست، و این دلالها به صورت مستقیم یا غیر مستقیم اسپانسر بعضی رسانه های خودرویی هستند… اسب بخار با این فرمون شاید بزرگ بشه ولی موفق نه
خب دوست عزیز شما طرفدار حل موقتی مشکلات هستین وگرنه با این طرح فعلا خیلی ها ناراضین و خودرویی تحویل نگرفتن و به دید بنده نخواهند گرفت. در مورد این که میگین دلالان اسپانسر ما هستن هم نمی دونم چطوری جوابتون رو بدم که قانع بشین. خیلی عجیبه یکی دیگه و یه ارگان خاص باعث گرونی خودروها و پر شدن جیب دلال ها میشه و تهش ما متهم به حمایت از دلال ها می شیم. همیشه اینو بدونین که تاثیر افزایش قیمت ارز و قیمت کارخانه محصولات خیلی بیشتر از خبریه که تو سایت منتشر میشه. در ضمن اینم در نظر بگیرین که تیم اسب بخار همیشه مخالف گرون شدن خودروها بوده و هست.
یادمه میومدین از سامانه ایراد میگرفتین به دلیل و.. خیلیا میگفتن نه شما میخواید اب بریزید تو اسیاب مونتاژ کارا، حالا یه طرح درست درمون اومده چرا الکی ایراد میگیرین و.. مثل قضیه همون بورس، متاسفانه فکر عوامانه زیاده ازون سبکی که عکسشو گذاشتید و دارن گوش میدن! با اینکه خودروی که بیشتر الان سوار میشم همین مونتاژیه جدیده. و اتفاقا به نظرم یه جاها تبلیغ واقعا می کنید که خب شاید طبیعی هم باشه، اما خیلی جاها ایراداتو به درستی گرفتید
از همون اول باید این سامانه جمع می شد الان ایران خودرو گردن نمیگیره اون ماشینی که ثبت سفارش شده بعد می خوای مثلا سال ۴۰۳ گردن بگیره میگه ندارم فلان ماشین جایگزین میشه… پس همون قرعه کشی بهتر بود.۱۰۰ میلیون پول مردم گرفتن گفتن دست دلال کوتاه بشه چی شد نه بابا خبری نیست دلال فکر کردید بازار ماشین ول میکنه الان همه مردم دلال شدن به خاطر وضعیت تورم گرونی خودشون خواستن مردم دلال بشن
بله شما درست می گفتید و پیش بینی درست از آب درامد… ولی در جاده یک طرفه فقط یک طرفه میشه حرکت کرد.تنها راه خرید خودرو به قیمت کارخانه هم فقط همون طرح بود.مطمئن باشید اگه این طرح هم مردم تحریم می کردن یا ساماته خالی میموند مثل چندسال قبل وام با سود کم و یا خودرو اقساطی می دادن همین مردم همیشه در صحنه ۱۰ برابر صف میکشیدن برای خرید و شبکه ملی هم دوربینش رو برمی داشت از حضور باشکوه مردم و رضایت اونا فیلم تهیه می کرد.از قدیم گفتن همه چیمون باید به همه جامون بیاد