پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

پژو ۲۰۶ تیپ ۵ را شاید بتوان پرطرفدارترین مدل ۲۰۶ دانست که تا همین چند سال قبل همچنان تولید می‌شد. این محصول در واقع قوی‌ترین و فول‌ترین پژو ۲۰۶ دستی در بازار کشورمان است. 

پژو ۲۰۶ تیپ ۶ آخرین تیپ و بالاترین مدل ۲۰۶ محبوب در کشورمان است که در برهه‌ای توسط ایران خودرو به بازار عرضه شد و خیلی زود بار سفر از کشورمان بست و رفت. 

پژو ۲۰۶ را باید محبوب ترین و پرفروش ترین هاچ بک بازار ایران دانست که در تمام این سال ها هنوز رقیبی برای رقابت همه جانبه با آن به بازار نیامده است. پژو ۲۰۶ تیپ ۳ در اصل تیپ میانه پژو ۲۰۶ های بازار کشورمان است که البته عمر چندانی هم در بازار نداشت. 

پژو ۲۰۶ تیپ ۲ یکی محبوب ترین هاچ بک های اقتصادی بازار کشورمان بود که توسط ایران خودرو تولید و عرضه شد. این محصول همچنان بی رقیب در بازار کشورمان با اینکه توقف تولید شده اما همچنان بازار پر رونقی دارد. 

پژو ۲۰۶ تیپ ۴ در واقع خاص ترین و کمیاب ترین تیپ پژو ۲۰۶ در ایران است که به صورت وارداتی به بازار کشورمان عرضه شد و خیلی زود بار سفر را بست و جای خود را به تیپ ۶ پژو ۲۰۶ داد. 

پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و تیبا ۲ دو هاچ بک ارزان قیمت از دو خودروساز بزرگ کشور بوده که همیشه با هم رقابت داشته‌اند. اما این بار قصد داریم در هر بخش ببینیم استهلاک کدام یک از این دو کمتر و ارزش خریدش بیشتر است؟

پژو ۲۰۷ را همه ایرانی‌ها می شناسند، خودرویی در کلاس برادر بزرگترش یعنی پژو ۲۰۶ که حالا همچنان روی خط تولید ایران خودرو با تیپ های مختلف بوده و همچنان در بازار می تازد. اما می خواهیم ببینیم این خودروی پرحاشیه از کجا بوجود آمد؟

در این محتوا به سراغ سایپا اطلس آمده ایم؛ هاچ‌بک کراسی که در اصل، فیس لیفت کوییک محسوب می شود و این روزها با قیمت گزافی که برایش تعیین شده، باز هم پس از پژو ۲۰۶ قرار گرفته است.

با روی کار آمدن سایپا اطلس به عنوان هاچ‌بک جدید بازار، برای بسیاری سؤال شده است که به سمت اطلس صفرکیلومتر بروند یا پژو ۲۰۶ تیپ ۲ کم کار؟

یکی از مهمترین قطعات سیستم ترمز خودرو، دیسک ترمز یا دیسک چرخ می باشد. این قطعه ی دایره ای که نقش مهمی در متوقف کردن خودرو دارد، روی بلبرینگ چرخ قرار گرفته و به عنوان اجزای متحرک چرخ شناخته می شود. در نتیجه به همراه رینگ و لاستیک و متناسب با سرعت آنها می چرخد. هماهنگی دیسک و […]

حتماً این گزاره را در شبکه های اجتماعی شنیده اید که یک نماینده مجلس اذعان داشته است خودروی پژو ۲۰۶ فرقی با تویوتا لندکروزر ندارد. البته اکثر بازدیدکنندگان به این موضوع نگاهی طنز داشته اند، اما واقعیت امر این است که چه به آن بخندید و یا خشمگین شوید محصول یک سیستم اقتصادی انحصارطلب چنین […]

پژو ۲۰۶، که مدتی است به دلیل اخذ استانداردها و مجوز تولید از خط کنار رفته است، گویا با نصب دی لایت و اخذ استانداردهای جدید دوباره به خطوط تولید شرکت بازخواهد گشت.

قائم مقام تامین و تولید ایران خودرو گفت: می خواهیم پژو ۲۰۶ را با استاندارد‌های ابلاغی جدید تطبیق دهیم و برای این کار تولید به طور موقت متوقف می‌شود و به محض اعمال استاندارد‌های جدید از سر گرفته می‌شود.

هفته گذشته خبری با عنوان توقف تولید هاچ‌بک محبوب بازار ایران، پژو ۲۰۶، منتشر شد؛ اما آیا واقعاً تولید این خودرو متوقف شده است؟

در راستای سیاست گروه صنعتی ایران خودرو مبنی بر توسعه محصولات و عرضه محصولات جدید و به روز، خودروی پژو ۲۰۶ از مدار تولید خارج خواهد شد.

آمارها نشان می‌دهد قیمت خودروهای داخلی از ابتدای امسال تاکنون به‌طور میانگین ۲۴درصد رشد کرده است. در این میان قیمت خودروهای پر مصرف‌تر بین ۱۵ تا ۲۵درصد رشد کرده که بخش عمده این رشد ناشی از افزایش قیمت در ۲ماه نخست فصل پاییز بوده است.

پس از اعلام قیمت های نجومی برای پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما، شاهد هستیم که به شکل چشم گیری قیمت این هاچ بک ارتقا یافته کاهش پیدا کرده و با اعدادی کمتر از قیمت های قبلی برای فروش گذاشته شده است.

به دنبال بحث‌های مطرح شده پیرامون عرضه دو محصول ایران‌خودرو (پژو ۲۰۶ و پژو پارس) در بورس کالا، سخنگوی وزارت صمت، ضمن تاکید براینکه موضوع عرضه این دو محصول پیشنهاد گروه صنعتی ایران‌خودرو برای گام بعدی است و هنوز وزارت صمت موافقت خود با آن را اعلام نکرده است، در رابطه با موضوع تمدید مهلت […]