پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

پس از نیسان، اکنون گویا نوبت به تویوتا رسیده است که شرکت های واردکننده یکی پس از دیگری به سراغ این برند و مشخصاً خودروی کرولا بروند. در این محتوا به چهار واردکننده تویوتا در دور جدید واردات می پردازیم.

اولین ماه زمستان در حالی رو به پایان است که هنوز تکلیف واردات خودرو آن‌چنان که باید روشن نشده است. در این میان، برخی نمایندگان به دنبال مخالفان این فرآیند هستند، اما واقعیت این است که واردات دولتی خودرو نیازی به مخالف ندارد.

جزییات جدید واردات خودرو صفر کیلومتر از سوی دولت به دستگاه های اجرایی ابلاغ شد.

واردات خودرو این روزها به مهم ترین خبر حوزه خودرو بدل شده است و بسیاری بر این باورند که ورود خودروهای جدید می تواند خلأ موجود در بازار خودرو را پر کند، اما سود اصلی در این بازار آشفته نصیب چه کسی می شود؟

نتایج هفتمین دوره عرضه خودروهای وارداتی که از چهارشنبه هفته گذشته با عرضه‌ ۱۲ مدل خودروی خارجی از طریق سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی انجام شده بود، اعلام شد.

سخنگوی دولت گفت: با همکاری‌های اجزای مختلف دولت، آیین‌نامه واردات خودرو‌های نو اصلاح و ظرف روز‌های آتی ابلاغ خواهد شد.

حقوق و عوارض واردات خودرو در ۹ ماهه سال جاری با ثبت رقم ۱۳۰۰ میلیارد تومان حدود ۱۱۰۰ درصد رشد کرده است.

در حالی که، متولیان صنعت خودروسازی معتقد هستند اقدامات آنان باعث کنترل قیمت ها شده است، واکنش سریع بازار خودرو را می توان سندی روشن از ناکارآمدی اقتصاد دستوری دانست.

طبق جدیدترین اظهارات مجری طرح واردات خودرو وزارت صمت، مشخص شد که سایپا قصد دارد نسخه هیبرید تویوتا کرولا را به صورت وارداتی به ایران بیاورد.

کم تر از دو ماه و نیم به آغاز سال جدید مانده است، و واردات خودرو آن‌چنان که باید انجام نشده است، اما وزیر صمت با ارائه آمار توانست نظر مساعد نمایندگان منتقد را به طور مشروط جلب کند، اما با توجه به روند کنونی آیا می توان به آینده واردات خودرو امیدوار بود؟

مجلس در برخورد با وزیر صمت به تذکر لسانی و تهدید تلویحی بسنده کرد، به طور مشروط تا آستانه سال نو به وی مهلت داد و برگه خروج از بهارستان را امضا کرد. اما آیا مهلت سه ماهه برای درد پنج ساله بازار خودرو کافی خواهد بود؟ قرار است شاهد معجزه ای باشیم؟

مراسم خاک‌سپاری ملیکا محمدی، ورزشکار کشورمان، در حالی برگزار شد که اندوه حادثه ناگواری که جان این قهرمان ملی را گرفت به سادگی رفع نمی شود، ضایعه ای که از یک نقصان کلان در کشور ریشه می گیرد و این اولین و آخرین قربانی‌اش نیست.

دولت به صراحت واردات خودروهای غیر برقی را پشت گوش انداخته است و مجلس قصد دارد پای قوه قضاییه را به موضوع باز کند، اما به نظر می رسد شکایت وارداتی مجلس از دولت فرصتی جدید برای خرید زمان و به نفع وزارت صمت برای کش دادن موضوع باشد، اما چرا؟

عکس های ارسالی از مخاطبین اسب بخار نشان می دهد که سوزوکی سوئیفت نیز قرار است توسط متولی واردات این برند ژاپنی یعنی راسا موتور خاورمیانه به ایران بیاید.

با توجه به آمار واردات خودرو به نظر می رسد دولت برای سر کار گذاشتن مردم باید دنبال بهانه دیگری باشد، چون تیغ تیز واردات خودرو دیگر برش ندارد و امکان ادامه استفاده از آن دیگر وجود نخواهد داشت.

امروز در جدیدترین اطلاعیه سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی، قیمت علی الحساب جیلی آزکارا، اولین دو دیفرانسیل وارداتی مشخص شد.

در حالی که، بازار خودرو با روند فرسایشی واردات و عرضه های قطره‌چکانی آینده ای مبهم و بلاتکلیف دارد، نامه وزیر صمت نشان می دهد رگ حیات خودروسازان در دستان مخبر، معاون اول رئیسی، قرار گرفته است.

با توجه به پابرجا بودن مشکلات صنعت خودروسازی کشور به نظر می رسد مسئولان به جای برطرف کردن موانع، یک مشکل را با یک مشکل دیگر می پوشانند. در این میان، به حاشیه راندن واردات و بازار با خودروهای برقی جدیدترین روشی است که در پیش گرفته اند.