اسب بخار
۳۰ تیر ۱۴۰۳ | ۱۷:۰۰
اخبار |
مصوبه واردات خودروهای دست دوم در شرایط کنونی به مصلحت نبود
یک فعال بخش خصوصی خودروسازی با اشاره به این که ابلاغ آیین نامه واردات خودروهای دست دوم در این برهه زمانی یک امر دور از مصلحت اندیشی است گفت: «این اقدام متأسفانه به رکود بازار خودرو عمق بیشتری می بخشد.»
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، رضا اخباریه درباره زمان ابلاغ آیین نامه واردات گفت: «به نظرم دولت سیزدهم برخلاف آن چیزی که می بایست عمل کرد. باید از یک جایی به بعد، تصمیمگیری و قوانین و الزامات جدید را به دولتی که در آستانه ورود است واگذار کرد و از تصویب مصوباتی که باری برای دولت جدید خلق می نماید پرهیز نمود.»
این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: «این اقدام دولت سیزدهم با توجه به مدت زمانی که از تصویب این قانون گذشته و دولت آن را اجرا نکرده از دو منظر قابل بررسی است؛ یکی این که برچسب قانونگریزی را از خود دور کند و هم اینکه اگر افتخاری در بحث ورود خودروهای دست دوم از دید عامه جامعه کسب می گردد (که به نظر بنده نیست) آن را به نام خودش ثبت کند.»
شکستن قفل واردت
وی افزود: «در دولت سیزدهم واردات خودرو باز شد. هر چند همچنان دوباره درگیر نوسان باز و بسته شدن واردات خودرو هستیم، اما می توان در حوزه حرکت به سمت انحصارزدایی به دولت از نظر آزادسازی واردات خودرو نمره خوبی داد. البته این واردات به صورت قطرهچکانی و با کنترل خیلی زیاد و با شرایط نامساعد انجام می گردد، بهطوریکه تعداد محدودی خودرو وارد شد، اما در هر صورت قفل این داستان شکست.
این فعال بخش خصوصی خودروسازی ادامه داد: «این را میتوانم بگویم مجوز واردات خودرو عملکرد به یادماندنی از دولت سیزدهم به جا گذاشت، آنجا که به قوانین بازار و به قوانین اقتصادی تن داد و سلایق مختلف جامعه را به رسمیت شناخت و اجازه داد که خودروی وارداتی هم مانند سایر کالاها وارد شود. من این را یک گام رو به جلو از دولت سیزدهم میدانم، اما این آییننامه و تصویبش در دولت را، که عملاً دولت بعدی را با یک عمل انجامشده مواجه میکند، عمل ناصحیحی از دولت سیزدهم و در روزهای باقیمانده اش میدانم.»
بازار با حرف تا یک جایی جلو میرود
ایشان اضافه کرد: «اما اینکه آیا این تصمیم میتواند تأثیری روی بازار، چه خودروهای داخلی و چه خودروهای وارداتی و خودروهای دست دوم بگذارد، قطعاً میتواند و متأسفانه به رکود زیاد امروز بازار خودرو عمق بیشتری میدهد. همه میدانیم که اجرای این آیین نامه را عملاً دولت سیزدهم نمیتواند برعهده بگیرد و به دولت چهاردهم منتقل میشود. اما اینکه آیا این میتواند اثرگذار باشد، فعلاً که یک گفتاردرمانی است و باید ببینیم که چگونه میتواند در آینده به آن جامه عمل بپوشانند، چون این فعلاً در حد حرف است و بازار با حرف تا یک جایی جلو میرود و از آن به بعد اگر عملی نبیند، سیستم به روال قبلی خودش برمیگردد.»
چه کشورهایی خودروی دست دوم وارد می کنند؟
این کارشناس خودرو افزود: «اصولاً بازارهایی بازار خودشان را به سوی خودروهای دست دوم باید باز کنند که دو شاخصه اصلی داشته باشند؛ یک؛ اینکه اصلاً صنعت خودرو نداشته باشند. وقتی یکی از از زیربناییترین صنایع کشور خودروست، این کار خیلی به صلاح و صرفه نیست. متأسفانه اینکه چرا ما به اینجا رسیدیم، به این دلیل نبوده است که ایران خودرو و سایپا شرکتهای بدی هستند، به دلیل اینکه ما در فرصت های طلایی واگذاری این دو خودروساز را به شرکتی خارجی از دست دادیم. در واقع، همین دولت ها مانع این کار شدند. متأسفانه زمانهای خوبی داشتیم و استفاده نکردیم که باعث شده ایران خودرو و سایپا در این وضعیت قرار بگیرند. وضعیتی که نه خودشان راضی هستند، نه دولت و نه ملت. این یک شرایط بسیار عجیبی برای صنعت خودروسازی است.»
کشوری که پول ندارد
این فعال بخش خصوصی در مورد شاخصه دوم افزود: «کشوری خودروی دست دوم وارد می کند، که پول خرید خودروی نو را ندارد، کشوری که فرهنگش با قبول این موضوعی که من حاضرم جنس استفادهشده دیگران را بیاورم و اینجا استفاده کنم، کنار آمده باشد. البته که متأسفانه شرایط کشور و محدودیتهایی که برایش ایجاد شده است، عملاً آن شأن و منزلت ایرانی را از بین میبرد و ما را به این سمت سوق میدهد. به نظر میرسد ما خودمان در حال از بین بردن هویت فرهنگی بالای خودمان هستیم. شما اگر نگاه کنید، از زمانی که ما داشتیم بهترین ماشینهای آمریکایی و در تراز یک جهانی ماشین در ایران تولید میکردیم تا امروز که حاضریم ماشینهای کارکرده همه جای دنیا را بیاوریم و در کشور خودمان استفاده کنیم، چهقدر تفاوت میبینیم.»
اتلاف سنگین منابع همراه با بی برنامگی
اخباریه همچنین درخصوص اینکه این مصوبه چهقدر بار میتواند روی دولت بعدی تحمیل کند نیز توضیح داد: «قطعاً بار زیادی دارد. به هر صورت ما امروز شاهد این هستیم که واردات خودروهای نو، رسمی و با خدمات پس از فروش، آن چیزی که دولت بعد از چند سال دستورالعملنویسی و گردش کار تازه بهعنوان افتخار خودش در میدان آورده را نمیتواند ثبت سفارش و تأمین ارز آنها را کند و یک نظم و انضباطی در این داستان داشته باشد و متأسفانه هرج و مرج عجیبی در این خصوص دیده میشود و کارها متأسفانه با کندی زیاد هر روز زمین میماند. حالا در نظر بگیرید اگر قرار باشد دولت به هر کسی اجازه دهد که به صورت شخصی یا شرکتی وارد پروسه شود و از ارز صادرات یا ارز خود برای این کار استفاده کند، هم منابع کشور اتلاف سنگینی خواهد شد و هم اینکه یک بیبرنامگی در این زمینه به وجود میآید.
چندگامی که دولت باید برمی داشت
این فعال بخش خصوصی تصریح کرد: «اگر دولت میخواهد بازار خودروهای دست دوم را هم عملاً به روی ایران باز کند، به نظرم پیش از آن باید چند گام اساسی برمی داشت. ابتدا باید سختگیری واردات خودروهای نو را بردارد. شرکت ها برای اخذ مجوز ثبت سفارش چند ماه باید بروند و بیایند، ثبت سفارشی که برای همه کالاها باز است، برای خودرو ممنوع است و شرکتها به صورت قطرهچکانی و با کلی رابطه و ارتباط ثبت سفارش میگیرند. ضمن این که اگر قرار است خودروهای دست دوم با ارز آزاد وارد شود، لازم است اول امکان واردات خودرو صفر کیلومتر با ارز منشأ خارجی آزاد گردد.
قیمت گذاری باید برداشته شود
این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: «دومین موضوع این است که اگر میخواهند بازار را به روی خودروهای دست دوم باز کنند، باید از سیستم قیمتگذاری خودروهای نو دست بردارند و اجازه دهند شرکتها خودشان را برای رقابت با خودروهای دست دوم آماده کنند. البته در مورد خودروهای تولید داخل نیز همین طور باید باشد. دولت باید قبل از واردات از قیمتگذاری دستوری دست میکشید.»
اخباریه بیان کرد: «دولت باید به صراحت اعلام می کرد که دیگر خودروهای تولید داخل را قیمتگذاری نمیکنم. خود خودروساز مکلف است ببیند میتواند محصولش را بفروشد یا نمیتواند. اگر نمیتواند، باید یک راهکاری داشته باشد، باید یک مزیتی خلق کند؛ همچنین که امروز خودروهای کِشنده این وضعیت را دارند. قیمتها دارد به همدیگر نزدیک میشود.»
چه زمانی واردات خودرو منطقی می شود؟
وی اضافه کرد: «شاید واردات خودروهای دست دوم در شرایطی منطقی به نظر برسد که قیمت دلار را سرکوب نکنیم و اجازه دهیم دلار با قیمت واقعی در بازار شناسایی شود. اگرچه بازار ضعیف کنونی ایران کشش این کار را ندارد، اما اگر دلار به قیمت واقعی میرسید، شاید فاصله قیمتی خودروی تولید داخل با خودروی دست دوم وارداتی حفظ میشد و دولت نیاز نداشت که بعداً با هزار و یک روش بین خودروی دست دوم وارداتی و خودروی تولید داخل فاصله تعرفه ای و دیوار غیر تعرفه ای ایجاد کند.»
اقتصاد یک اکوسیستم فعال
این فعال بخش خصوصی تصریح کرد: «اگر ما خودروی تولید داخل را با قیمت واقعی ارز بسنجیم، به نظر میرسد فاصله میتواند حفظ شود. هر چند هنوز هزینه خودروسازی در کشور ما زیاد است، اما خودروساز باز هم می تواند خود را چالاک کرده و به فاصله رقابتی برسد و البته به شرطی که قیمتی را که آنها تولید میکنند با قیمت ارز واقعی تبدیل و مقایسه کنیم.»
اخباریه در پایان تأکید کرد: «باید در موضوع اقتصادی به این قضیه باور داشته باشیم که اقتصاد، یک اکوسیستم زنده است که نمیتوانیم در حالی که چند نرخ ارز سرکوب شده داریم انتظار داشته باشیم که بقیه تصمیمات منجر به نتایج خوبی گردد، به نظر می رسد یک اشتباه کوچک در موضوع واردات خودروهای دست دوم می تواند به قیمت ضربه به خودروسازی از یک سو و شرکت های واردکننده رسمی که هزینه های زیادی را جهت واردات قانونی، اخذ مجوزهای واردات و خودرو، مجوزهای شماره گذاری، خدمات پس از فروش، آموزش، تأمین قطعات یدکی و… انجام می دهند، از سوی دیگر منجر شود.»
بیشتر بخوانید:
خودروسازان داخلی در اندیشه افزایش کیفیت نیستند
سیاست های جدید وزارت صمت برای تنظیم بازار خودرو
واردات خودرو به مطالبه عمومی تبدیل شده است
بازی ارز واردات موبایل و خودرو همچنان ادامه دارد
جذابیت بازار نفرین شده خودرو همچنان ادامه دارد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بازار خودرو مصوبه واردات خودروهای کارکرده واردات خودرو واردات خودروهای دست دومدیدگاه ها
۶۸ Responses to “مصوبه واردات خودروهای دست دوم در شرایط کنونی به مصلحت نبود”
Leave a Reply
تلوزیون اسب بخار
معرفی کمپر هیوندای H350 سروش موتور
لوکانو 7 (LUCANO 7) ؛ ویدیو تست درایو + مشخصات فنی و تصاویر
بایک X7 ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر
فولکس واگن تی راک (Volkswagen T-Roc) ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی
ستاره شرقی ؛ تست و بررسی اکستریم VX
آریزو 8، آریون یا اپتیما؟ ؛ با بودجه یکسان کدام را بخریم؟
تست و بررسی تانک 300 در تهران ؛ آفرودر جدید چینی از راه رسید + ویدیو
آره دیگه باعث دامن زدن به رکود مشه
تعریف رکود: جنس تو بازار هست ولی مشتری نداره
الان خودروساز خودرو میده و مشتری نیست؟ یا وارد کننده ماشین رو عرضه میکنه و مشتری نیست؟ برای هرکدوم که صف کشیدن ملت تا بخرن. پس منظور اینه که دلالی که ماشین رو از وارد کننده و خودرو ساز خریده الان با ۵۰ تا ۱۰۰ درصد سود میخواد بفروشه و بخاطر رکود کسی نمیخره. بنده خدا دلال …
اتفاقا بسیار کار درستی است واردات خودرو ومافیا فقط مخالفت میکنه
فرصت طلایی واگذاری شرکت های ملی ایرانخودرو و سایپا به خارجی ها؟؟؟ دوره استعمار دوباره تکرار شده؟
اصلا مشخص نیس از طرف کیا اومده این حرفارو میزنه.
من حاضرم دست دوم سهله دست سوم خارجی رو سوار بشم ولی نو اشغال های داخلی رو سوار نشم.
سلام خسته نباشید شما معمولا صحبتی های که بدی دولت سیزدهم رو بگه خوب پوشش میدید هرچند که واردات خودرو ی دست دوم باشه ، این کارشناس که این صحبت ها رو کرده نمیدونم چه ضرری میکنه با واردات خودرو .
ایشون فعال بخش خصوصی اند…قطعا ضرر بزرگ متوجه ایشونه! کسانیکه با ممنوعیت واردات خودرو…حلبی به مردم تحویل میدهند به قیمت یک ماشین خوب. خدا ازشون نگذره
باید آزاد میبود تا دولت و اشخاص خاص ارز اندام نکنن و شرایط سخت هنوز مشکل برای واردات کد ملی دارد شرط و اما و اگر زیاده یعنی حضور کم رنگ مافیای خودرو
ای همه کرمان موتور داره خودش رو خفه میکنه که ماشین وارد نشه حق داره .حالا خدا میدونه چقد باج و رشوه داده که این واردات خودرو به مرحله اجرا در نیا .
البته اگر منم انحصار واردات خودرو رو داشتم شاید دراز میکشیدم جلو کشتی که وارد ایران نشه ……..
خدایی رپرتاژ آگهی خوبی بود
تا این دو گاری ساز تعطیل نشوند خبری از خودروی امن و با کیفیت در ایران وجود نخواهد داشت.
لطفا سنگ اندازی نکنید۴۵ ساله مردم ایران قربانی ۲تاشرکت خودرو سازی شده.خودرو هم نمی توان گفت حلبی سازها
لابد مصلحت فقط خالی جیب مردم هستش!!!!!!!!؟؟؟؟؟؟؟
باز هم مافیای خودرو موفق شد هم مال و هم جان مردم عادی را بگیرد.
حرف درمانی همون طور که همیشه اکثریت جامعه نادیده گرفته شدن و اقلیت تصمیم گیری کردن همون طور که واردات خودرو با تعرفه شرایط پیش رفت که با چینی بازار هیچ رقابتی نداره و واردات دست دوم نهایتا انجام نمیشه چون اصلا قرار بر این نیست که خودرو به قیمت جهانی و مناسب در یک بازار رقابتی برسه به دست مردم ایران به محض که ری را معرفی شد مدیران خودرو قیمت محصولات پایین رده برد بالا تا رقابتی با ایران خودرو نباش بعد به نظرتون اینا میزارن ما خودرو دست دوم حتی با ۱۰۰ درصد عوارض بیاریم
اسب بخار،یادمه زمانی که واردات نبود شما داد و بیداد میکردید که چرا واردات صورت نمیگیره،حالا که واردات آزاد شده شما شدید کاسه داغ تر از آش
توفکرجیب خودتی که مبادا سودی برات کم بشه هیج عزتی ازکسی کم نمیشه ماشین ژاپنی اروپایی کره ای مردم سوار بشن عزمندترمیشوند
هیج عزتی ازبین نمیره پراید سواربشند عزت مندند ولی تویوتا لندکروز یا هی یوندای سوار بشن بی عزت میشوند
وقتی منافع ملی جایی در سیاسیون حاکم ندارد اگر این بدتر هم در آبروی کشور بیاید برایش مهم نیست.غرور ملی در منافع ملی بدست میآیدچون حساب سود وضرر اول برای کشور حساب میشود ولی فعلا جناح وسمت مهم است کاری به کل ندارند.
ملت ایران شایسته بهترینها هستن
چقد دلار گرفتی این حرفها رو بزنی
«کشوری خودروی دست دوم وارد می کند، که پول خرید خودروی نو را ندارد، کشوری که فرهنگش با قبول این موضوعی که من حاضرم جنس استفادهشده دیگران را بیاورم و اینجا استفاده کنم، کنار آمده باشد. البته که متأسفانه شرایط کشور و محدودیتهایی که برایش ایجاد شده است، عملاً آن شأن و منزلت ایرانی را از بین میبرد
همه چیز رو به لوکس بودن یا شان و منزلت ربط ندید اخه
شاید واردات خودروهای دست دوم در شرایطی منطقی به نظر برسد که قیمت دلار را سرکوب نکنیم و اجازه دهیم دلار با قیمت واقعی در بازار شناسایی شود؟؟یه چرخی تو بازار بزن ببین قیمت دلار چطوریه و تابعیت میکنه از چه فاکتورهایی
حقوق هارو هم به دلار ازادی ک میگی شناسایی کن چشم هرچی تو بگی
حقوق یک کارگر ایرانی در روز ۳۰۰ هزار تومان معادل نیم کیلو گوشت قرمز است ، بعد این آقا از بین رفتن حرمت و شٱن ایرانی ، به خاطر سوار خودروی ایمن دست دوم شدن حرف میزند !!!!
یعنی حقوق مصرف کننده ها ایرانی اینه که خودرو اشغال ایرانی بخرن یا با تصمیم خودشون انتخاب به بهترین گزینه رو داشته باشن که منطق میگه خودرو خارجی دست دوم چند سال مصرف بهتره و آرزو جوان ایرانیست
فعال خصوصی بیخود کرد با شما
خون مردم رو مکیدن به مصلحت هست؟؟ تف به ذات کثیفتون
واردات خودرو در شرایط کنونی فقط با تعویض خودروی کارکرده بالای ده سال با خودروی جدید امکان پذیر هست وگرنه به ضرر جمع بزرگی از مردم و به صلاح نیست، زیرا ارزش خوردوهای مردم کم و قدرت خرید خودروی جدید از بین میرود
بازم دمشون گرم که باز کردند راه رو
اگه بعدیا که خودشون جزو مافیای خودرو هستن دوباره نبندن راه رو
چه زمانی واردات خودرو منطقی می شود؟
زمانی که امثال شماها ماشینتون رو به چند برابر قیمت به مردم انداخته باشید و خیالتون از این بابت راحت باشه
وقتی واردات بسته س میگن چرا بسته س ما از همه دنیا بدبخت تریم، باز که میشه مونتاژ کارا جیب این به ظاهر طرفدار مردم هارو پر میکنن که بگن واردات بده
کارشناس خود فروخته و رشوه بگیر درد هشتاد میلیون مردم ایران را میفهمد. اشباه بازار رقابت به وجود می اورد و رقابت کیفیت را به دنبال دارد و از انحصار مافیا جلو گیری می کند . لعنت بر رشوه بگیر . اگر ۱۰ سال قبل این کار انجام میشد الان هزاران تصادف و کشته ندتشتیم
مخالفین این طرح سرمایه داران و مافیای خودرو هستند
چون جلوی بخور بخور شما رو گرفته فشار اومده بهتون ..
لعنت بر مافیا
شان ملت ایران پراید مدل ۸۱ با قیمت یک سال حقوق کارمند ؟؟ بعد بنز و نیسان و … ۲۰۲۲ در شان ملت نیست؟ داداش شان و منزلت رو اول تعریف کن ، هر چیزی ننویس، حداقل از خون اون ملت بیگناهی بترس که تو تصادفای خیلی ساده له شدن، ایربگای که باز نشد، ماشینایی ک یهو اتیش گرفت، از خدا بترس لامصب
وقتی بنیاد از پایین خراب باشه همینه .دوشرکت خودروساز قاتل مفسد وووووهیچ کسی کاریشون نداره پس معلومه کل این بنیاد خراب خرابه
حالا لازم نبود اینقدر گل درشت از شرکت های چینی که به شما رپرتاژ آگهی می دهند حمایت کنید.
قابل توجه کارشناس مون.
من یه سوال دارم.
آیا انگلیس، کانادا و امثالهم، مصرف کننده هستند؟
پس چرا خودرو دست دوم تجارت می کنند؟
الان شما به من بگو استون مارتین و رولزرویس کجا ساخته میشن؟
جی ام سی با اون هیکلش کجا تولید میشه؟
اصلا تا الان رفتی دربیاری آمار کشورهای واردکننده دست دوم رو که نظرمیدی؟
و اینکه چرا چرت و پرت میگی؟
کی گفته فقط کشورهای فقیر میرن ماشین دست دو میارن.
الان من از خود جنابعالی میپرسم.
بین تویوتای کرولا ۲۰۲۰ و کوئیک سایپا خودت باشی کدوم و انتخاب میکنی؟
یعنی بنز مدل ۲۰۱۹ در شان مردم نیست و پراید و کوئیک و تارا در شان مردمه…..
اگه ارزش نداره چرا مدل ۲۰۱۳ بنز قد رولزرویس تو کشور قیمت پیدا کرده؟
چه جوابی داری بدی به این سوال. آقای کارشناس.
کشوری که پول ندارد؟
پس پول چای دبش و … از آسمان نازل میشه؟
حتما این همه هدر رفت مالی رو هم با جلوه های ویژه ساختن.
تا کجا میخواید ادامه بدید رو نمیدونم. ولی الان که دقت میکنم میفهمم آزادشدنش قطعا به نفع مردمه که شما ها صداتون دراومده.
سال های اخیر بهم ثابت کرده اگه چیزی واقعا خوب باشه، هزار و یک کارشناس شروع به نقد مباحث میکنن و در نهایت هم اون صحبت و توصیه کارشناس ها اتفاق میفته.
بلعکس به نظرم اگه این مصوبه به نفع مردم نبود ایراد نمیگرفتید و در کسری از ثانیه اجرا میکردید. مثلا گرون کردن اینترنت و کالاهای اساسی و …. که خوب تبحر دارید توش.
موضوع برای ایراد گرفتن زیاد هست آقای کارشناس. میتونی بجای ایراد به واردات بری به قیمت گذاری های نامعقول خودروباز ها و کوتاه کردن دست مردم از حق مسلم شون، ایراد بگیری.
همه چی رم به مشکل ارزی گره نزنید.
به جای دادن میلیارد دلار به خودرو مونتاژی و چای ، پول ها رو درست مدیریت کنید. رو این کارشناس باش خواهشا آقای کارشناس.
همه شدن برای ما کارشناس…..
چه میدونم ، موفق باشید….
به مصلحت جیب شما نبود یا مردم؟ مافیای خودرو بدبخت کرد این ملتو
بله به مصلحت عده ای که از شرایط سود می برند نیست نه ۸۰ میلیون ایرانی
بهتربود دولت خودرو های صفر کیلومتر وارد میکرد وتعرفه های کمتری می بست به خودرو ومجوز واردات خودرو را به کسانی میداد که خدمات پس از فروش بدهند اینجوری خودرو دست دووم وارد میکنی وبعد از مدتی قطعاتش مستحلک میشه اون موقعه بعضی از قطعه ها گیر نمیاد یااگر گیر بیاد به قیمتهای گزافی گاهی وقتها تاده برابر قیمت باید خرید فعلا هم که کشور تحریم هست وشرکتهای صاحب برند مثل تویوتا نیسان وبنز وغیره دربازار ایران سرمایه گذاری نمیکنند ما حتما صنعت خودرو سازی وقطعه سازی را را باید سرپا نگه داریم
سلام دوست عزیز،خواستم یادآور بشم خدمتتون این تصمیم درستیه که خودروی دست دوم وارد کنیم،چون همه جای دنیا بجز ایران خودروی سه چهار سال کارکرده با اینکه هیچ فرقی با مدل صفر و تولید امسال نداره ولی در عوض قیمتش واقعا مناسب و به عبارتی خیلی پائینه و این دست مشتری ایرانی را برای خرید باز میذاره،فقط میمونه بحث تامین قطعات که میشه از هر چند تا ماشین که وارد میشه یک کدومش از هم باز بشه تا جوابگوی تامین قطعات یدکی همون مدل خودش باشه و باز هم چون خیلی قیمت مناسبه این کار شدنیه،ماشین ۲۰۶ و ال ۹۰ را از فرانسه میارن توی اروپای شرقی و به قیمت صد دلار میفروشن یعنی تقزیبا با نرخ دلار آزاد میشه ۶ میلیون.پول یک گوشی رده پائین دطت دوم را میدن یک ماشین متوسط تقریبا خوب
اسب بخار شما چی کم دارین ازاونیکه گفت ۲۰۶ فرقی با لند کروز نداره بیچاره اسمش هم یادم نیست اسب بخار انسان باید شرف داشته باشه کدوم سر مافیا هستین شماها
ما ملت ایران خوان اجرای مصوبه ارزشمند اخیر دولت سیزدهم هستیم. هر فرد یا مسئول و قدرتی بخواهد جلوی اجرای این مصوبه را بگیرد دشمن مردم است.
در شرایط فعلی که خر شما از پل انتخابات و مشارکت مردمی گذشته بله به مصلحت نبود حالا هم دیر نیست اجازه واردات ندید که نمیدید قطعا
این نظر به ظاهر کارشناس ، درواقع نظر همان کسانی است که سودشون توی بسته بودن وارداته ، همان مافیای خودرو .
دیگه نمیشه سرملت کلاه بزارید ، شما یه مشت غارتگر هستید که به اسم حمایت از تولید داخل ، جیب ملت رو خالی می کنید ، در عجیم یک نفر انسان باانصاف توی این دولت نیست که به فکر مردم باشه ؟
به نظرم این دلال بازار خودرو نگران این هست که دیگه نتونه ماشین ۱۰ و ۱۲ سال کارکرده رو به ۱۰ برابر قیمت اون بفروشه…ماشین ۲۰۱۹ ظلم و تحقیره ولی ماشین ۱۵ سال کار چند میلیاردی لطف به مردم و افتخاره…
نمیخوام بگم به کارگر ایرانی اهمیت نمیدم ولی از این مسئله که سالهاست منو از داشتم یه خودرو خوب محروم کردن بخاطر یه کس دیگه واقعا ناراحت میشم ایران کشور بزرگیه و مطمئنا کارگردانی بیکار نمیمونن و هزاران شغل در مورد خودرو هست که بتونن مشغول بشن ،
سلام عمر ما که با پراید و ۲۰۶ تلف شد ،حداقل میگذاشتید بچه هامون این فرقونا را سوار نشون نماینده های دلسوز
عموجون نیاز به نظر نیست شما دوتا کامنت اول بخونی دیگه تا ته داستان دستت میاد که کاری با مردم کرده خودروهای بی کیفیت و گران که ملت حاضر به خرید خودروی دسته چهار ده سال کارکرده خارجی میدن حتی ترجیح به صفر ایرانی میدن، عموجون شان و منزلت ایرانی سر سفره جلو زن بچش تامام تامام، الان از دید همه این آقا از باندهایی که داره از خودرو میخوره خخخ بازم تامام تامام
آتش نشانی خبر کنید یکی بد جور میسوزه!!!!!!
ملن ایران لایق بدترین خودرو ها و زندگی هستن
سلام
قطعا اگر نرخ دلار اینطور که میفرمایید سرکوب میشود آزاد شود قیمت خودرو چه ایرانی وچه دست دوم بسیار صعودی میشود
اگر میخواهید نظم وسامان به بازار بدهید تعرفه های واردات وغیره را که قیمت آن از خود خودرو هم بیشتر میشود را پایین بیاورید واستاندارد واقعی بر خودروهای داخلی نظارتوت نماید
این فعال بخش خصوصی در نهایت گفت:
بابا همه اینایی که گفتم را بی خیال ما خیلی بچه های گلی هستیم و جنس چینی بهتون میندازیم در حد لالیگا …
شآن ایرانی خیلی بالاست چرا جنس دست دوم میخرید ، بیائید آشغالای چینی با اکسل عقب عالی را با قیمت فوق عالی بهتون بفروشیم تا حالشو ببرید !
هرکسی از راه میرسه یه نظر میده ، واقعا مسخره است ، بیایید با مردم خودتون صادق باشید ، صلاح و رفاه مردمتون در اولویته ، نه یه عده خاص ، مردم بزرگترین حامی این دولته ، لطفا کاری نکنید این اعتماد از بین بره
مصلحت اینه آشغالهای خودتون رو که دپو شده تو سوله ها بکنید تو پاچه مردم.
متاسفانه همه این آقایون دایه دلسوز تر از مادر شدن و تا حرفی میزنند سریعا کرامت ملت ایران را به زبان میرانند .
ولی متوجه نیستند که ملت ایران بیچاره تر و بی کرامت تر از اون چیزی شدن که میشود تصور کرد .
بله قبلا مردم سوار ماشین های آخرین مدل نظیر تویوتا شورلت. و بیوک و بنز میشدند .گذشت آن زمان نه مافیای خودرو بود و نه خیلی چیزهای دیگر
الان ملت تا کمر تو سطل زباله خم میشوند برای یک لقمه نان خالی کجا بودیم و به کجا رسیدیم
چند تا از نمایشگاهات دود شدن رفتن هوا …
به مصلحت چه کسی نیست رانت خواران ومافبای انحصار، یامردم بینوا که بایدحسرت داشتن یه ماشین دست دورا داشته باشن
این فعاله بازار با واردات خودرو ضرر زیادی میکند برای همین با دوستانه دلالش میخواهند کاری کنند که بازار به سمته گرانی برود و وارداتی در کار نباشد ….لطفا این متن را هم بنویسید
احسنت
الان قیمت خودرو تو بازار ایران حقیقیه که این آقای کارشناس نگران رکود بازاره؟
حضرت کارشناس به این وضعیت بازار میگن ترکیدن حباب نه رکود
ماشین ۱۰سال کار کرده رو قیمت زدن ۷میلیارد و شما هنوز صحبت از مصلحت میکنی
سلام درست میگیدشما حرف ازعظت مردم میزنید مردم لایق آنندکه خودروی آشغال چینی روبامبلغ سرسام آوروباچه بدبختی بخرن یاخودروی بی کیفیت ایرانی که برن خودشونوبه کشتن بدن ولی بخاطربی عظت شدن ماشین خارجی دست دوم نخرند چون که آشغالای چینی روهیچکس نمیخوره رودستشون میمونندبه همین خاطرشما ناراحتید
مردم آرزودارندیک خودروخوب وباامنیت داشته باشن تاباخانواده یک سفربرن عظت مردم روزی رفت که دلالان ودست اندرکاران مردمو…….چی حساب کردند کسی جوش عظت مردمو نزنه هرکی میخوادجوش بزنه جوش جیبشوبزنه عظت مردم روزی رفت که بدترین ظلمهاروبه مردم رواداشتن
این ظلم نیست که میگیدخودروباکیفیت خارجی ولی دست دوم نخرید امابیاییدخودروچینی وایرانی بی کیفیت روباقیمت سرسام آوروهزارتا منت که پولشونوبلوکه کنید بعدهم بگید نرسید نشدنبودتمام شد وآنجاست که مردم بی عظت شدندوکلاه سرشون رفته
ای بابا، دیگه سفر به چین داره کنسل میشه؟
فقط کسایی مخالف هستن که دارن تو این بازار آشفته بی حساب میبرن و میخورن از تمام مردم عادی بپرسید ببینید یک نفر با این کار مخالف نیست فقط کسی مخالفه که داره از این انحصار سود میبره پدر ملت رو با این ماشینهای آشغال و گرون درآوردید سگ یه خودروی دست پنجم خارجی شرف داره به خودروی صفر داخلی کدوم خودرو این ارابه های مرگی که تو داخل ساخته میشه تو هیچ جای دنیا جایگاهی نداره
من قسم می خورم اگراینهابه فکرملت ایران هستندفقط به خودشون فکرمیکنندبدبختترین ملت دنیا مال ایران
راست میگه اصلا به مصلحت بازار خودروهای بی کیفیت و گرانقیمت داخلی نیست اگه راست میگید چرا گرون کردن داخلیها رو تصویب کردید
ماشین ده هزار دلاری را سه میلیارد به مردم میفروشین و به ریش مردم میخندین عزت و آبروشون محفوظه؟؟؟
کافیه یک سر به کشورهای حوضه دریای خزر و خلیج فارس بزنین تا بفهمین چه ظلمی در حق ایرانی بیدفاع میکنند،شرایط ما حتی از افغانستان هم به مراتب بدتر و وخیم تره.از اینکه بازار داره از دست سه چهار تا شرکت که برای هشتاد میلیون نفر تصمیم میگیرن خارج میشه واقعا براشون دردآوره و دارن تمام تلاش خودشونو میکنن تا جلوی این اتفاق مهم تاریخی را بگیرن.
به هرف این خودرو سازها گوش نکنید به فکر جیب خودشان هستند تازه دیگه سعی میکنند عین ماشینهای دست دوم درست کنند که لااقل امنیت داره نه مثل پراید ۵۰۰ میلیونی