اسب بخار
۳۱ تیر ۱۴۰۳ | ۱۶:۳۰
اخبار |
دولت واردات را به نفع ایران خودرو و سایپا رقم زد/ مجوز افزایش قیمت با شعار واردات
زمزمه افزایش قیمت خودروهای ساخت داخلی در این روزها به گوش میرسد و گفته میشود که خودروسازان با تکیه بر موضوع واردات و رقابتی شدن بازار، میخواهند قیمت گذاری خودرو متوقف شود.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، علیمردان عظیمی، مدیرعامل گروه ایران خودرو، در مجمع عمومی عادی سالانه این شرکت اعلام کرد: «مسئولان ذیربط وزارت صمت، در نامهای رسمی به شورای رقابت اعلام کردهاند، با توجه به آزادسازی واردات، دیگر صنعت خودرو مشمول قواعد بازارهای انحصاری نیست و از این پس قیمتگذاری دستوری معنا ندارد.»
این گفتههای عظیمی در حالی مطرح میشود که واردات همچنان به صورت جدی انجام نشده است و با وجود هزینههای گزافی که برای واردات وجود دارد و قیمتهای نجومی وارداتیها، بعید به نظر میرسد که با چنین وارداتی بازار رقابتی شود.
علاوه بر این، قیمت خودروهای وارداتی به گونهای است که هنوز خودروهای داخلی با این خودروها فاصله قیمتی قابل توجهی دارند و به نظر میرسد خودروسازان داخلی تلاش دارند با تکیه بر این واردات ناقص، زمینه را برای افزایش قیمت فراهم کنند.
در این بین، خبرها حکایت از آن دارد که سایپا مجوز افزایش قیمت برای محصولات جدید را گرفته است. جواد توسلی مهر، مدیرعامل سایپا در این خصوص گفته است که «یکی از چالشهای اساسی شرکت سایپا قیمتگذاری دستوری بوده است که دیشب در کمیته خودرو وزارت صمت توانستیم مصوبه افزایش قیمت برای محصولات جدید بگیریم.»
به گفته مدیرعامل سایپا: «در نامهای به آقای مخبر درخواست دادیم که برای محصولات قدیمی هم ۳۰ درصد افزایش قیمت اعمال شود که شاید یکی دو ماه آینده به نتیجه برسد.»
این مجوزهای افزایش قیمت و توقف قیمتگذاری، در صورتی ممکن خواهد بود که واردات به صورت رقابتی و با تعرفههای معقول در راستای تنظیم بازار و عبور از انحصار صورت گیرد. تا زمانی که قیمتها در بازار خودرو به این صورت و با کمبود عرضه روبهرو باشد نمیتوان گفت که بازار را رقابتی مدیریت کرد و چنین موضوعی جز سودهای کلان برای عرضهکنندگانی که بازار را در اختیار دارند، نتیجهای نخواهد داشت.
محصولات ایران خودرو و سایپا زمانی رقابتی خواهد شد که نمایندگی خودروسازان روز دنیا در کشور وجود داشته باشد و فروش با روشهای مرسوم این خودروسازان صورت گیرد. نه این که دولت به چند شرکت که بیشترشان نیز به نهادهای مختلف وابستهاند، اجازه دهد تعداد محدودی خودرو چینی که در بازار جهانی جایگاهی ندارند، با قیمتهای گزاف وارد کشور کنند و با چنین فرآیندی زمینهساز گران کردن خودروهای داخلی شوند. مگر در حال حاضر واردات چند درصد بازار را به خود اختصاص داده که ایران خودرو و سایپا مدعی بازار آزاد شدهاند؟
ناگفته نماند که بخش قابل توجهی از واردات قرار است توسط زیرمجموعههای همین سایپا و ایران خودرو صورت گیرد و این شرکتها هیچ گاه اقدامی انجام نمیدهند که به ضرر شرکتهای مادر باشد.
بازار زمانی رقابتی میشود که مثلاً کمپانیهایی مانند داچیا و پژو که خودروهای اقتصادی تولید میکنند، در ایران نمایندگی داشته باشد و محصولات خود را به صورت اقساطی و بدون پیش پرداخت و بهره و با نرخهای روز دنیا به فروش برساند. آن وقت باید دید که مدیران عامل ایران خودرو و سایپا که دستاوردهای طلایی برای کشور به ارمغان آوردهاند، میتوانند مدعی بازار آزاد شوند؟ چراکه اگر بازار به صورت واقعی آزاد شود، ایران خودرو و سایپا چارهای جز تعدیل قیمت ندارند و ادعای بازار آزاد برای این شرکتها تنها زمانی معنی دارد که واردات هم به صورت دست و پا شکسته و با قوانین جهت دار به سمت سودآوری برای این شرکتها اتفاق بیافتد.
بیشتر بخوانید:
خصوصیسازی سایپا به تعویق افتاد؟
ثبت نام ایران خودرو چقدر سود دارد؟ مقایسه اختلاف قیمت کارخانه و بازار در عرضه مرداد
کاهش ۶۹ درصدی خودروهای ناقص شرکت سایپا/ بیش از ۴۰ روز است هیچ خودروی ناقصی تولید نمیشود
طرح فروش فوری و فوق العاده ایران خودرو – مرداد 1405
قیمت کارخانه محصولات ایران خودرو – مرداد 1405
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
افزایش قیمت خودرو ایران خودرو سایپا قیمت خودرو واردات خودرو
از وقتی خبر اومد که واردات ازاد شده هر روز یه مطلب علیه ش می زنی ،چقد بهت می دن
خودشونم میدونن کسی دیگه نمیخره توهم زدن گفتن بذارن بازار رو تو صعودی بذارن شاید کسی گول خورد خرید فقط دیگه ارابه مرگ نخرید
واقعا به شعور ملت دارن توهین میکنند
باید خودرو داخلی را ارزان کنند تا با خودروهای خوب خارجی و با واردات مستقیم وقیمت مناسب بتواند رقابت کند. ولی میگویند میخواهند افزایش قیمت بدهند. مارا ..فرض کردند یا خودشان.
اگر حرفی برای گفتن ندارید مجبور نیستید اراجیف بگویید حرفی نزنید کافیست.
نمیخواهید ارسال شود بهانه ایمیل وتکراری بونتانچیست !!!
به نظر شما چرا قیمت موتور سیکلت چینی اینقدر لجام گسیخته است؟یه موتور ۲۵۰ سی سی چینی رو تا ۴۰۰ میلیون هم کارخونه های موتور سازی میفروشن و کسی هم از دولتی ها صداش در نمی یاد! بنظرم هدف دولت اینه با آزاد گذاشتن دست سازندگان موتور سیکلت در قیمت گذاری کاذب مردم در ذهن ناخودآگاه خود به این نتیجه برسند خوب وقتی قیمت یه موتور چینی ۲۰۰،۳۰۰ یا ۴۰۰ هست خوب خودرو هم منطقی ست کم کم ۵۰۰ ،۶۰۰ و به بالا باشد! به همین سادگی و پالشتی!
اینم عین حربه های زمان روحانی هستش وقتی تحریم هستیم چه لوازم چه خودرو و هرجی شما وقتی فرانسه که منفورترین خودرو ساز اروپا هست به شما ماشین نمیده چطور میخوای بری بنز بی ام و بیاری کدوم کشور به شما سند خروج یا فروش صادر میکنه اینها همه کلکی بود که باز جیب مردم و دلالان بخصوص خالی بشه اصلا عملی نیییست ای ملت گول نخورید اگر هم اتفاق بیوفته مافیا وارد میکنه نه ملت اونم که هر چی دلش بخواد قیمت میذاره
با واردات خودرو و کاهش تعرفه واردات به حداکثر ۱۰ درصد ، آزاد سلزی قیمت گذاری خودروهای داخلی معقول و منطقی است مثل همه کالاهای دیگر . اصلا چرا باید ما به خودروساز فشار بیاوریم که همه ی نیاز داخل را تامین کند . همین مقدار تولید داخلی حدود ۷۰۰ هزار یا ۸۰۰ هزار تولید داخل و ۷۰۰ هزار یا ۸۰۰ هزار باقیمانده از طریق واردات تامین شود
تا به امروز چند دهه از سلطه مافیای ،ایران خودرو وسایپا میگذرد،فسادی که با اتکا به دولتمردان مفسد،سالهاست که سرمایه ملت ایران را درقالب خودروهای بی کیفیت به تاراج برده است،امروز مردم ایران با پرداخت هزینه ای هنگفت،اعم از مالی وجانی مجبور به استفاده از بی کیفیت ترین ،ودر عین حال پرهزینه ترین محصولات تولید شده ،ایران خودرو وسایپا هستند. درحالی که یک خودروی دست دوم خارجی چه از بابت هزینه وچه از بابت ایمنی ،ازخودروهای تولیدی صفر بی کیفیت داخلی،به صرفه تراست.!!!!!!!!!
هزینههای زندگی اصلا کفاف خرید خودرو جدید را نمیدهد
هر روز هم بدتر از قبل می شود
این علیمردان عظیمی ببرید تو شهرداری یک جارو بدین دستش روفتگری کنه.. وقتی تو کشور ایران بزرگ چنین کسایی مدیرعامل میشن.. اوضاع کشور بهتر از این نیس… شرکت مدیران خودرو ارگ بم داره آریزو ۵ با قیمت یک میلیارد بصورت نقد اقساط تحویل میده که آریزو کجا.. پژوپارس ۹۰۰ملیونی کجا…. کی دگه میاد پژو پارس بخره
از توان داخلی فقط افزایش قیمت رو یاد گرفتین .
۳۲ هزار میلیارد ریال زیان انباشته
۵۰ در صد کاهش تولید نسبت به بهار سال قبل
اضافه شدن ۷۰۰ نیروی کار جدید در یک سال گذشته
من که رد دادم .
حرف صادقانه
با اخبار و جو ورود خودرو دوباره قیمت هارو بالا میبرن
واقعا دلشون برای مردم نسوخته فقط فکر سود بیش تر و …برای خودشون
به شخصه موافق ۱۰۰۰۰۰% بالا رفتن قیمت هام. جدی میگم. نمیخوام مسخره کنم
تنها دلیلی که ایران خودرو و سایپا الان مشتری دارن اختلاف قیمت بازار و نمایندگیه. ینی اگه قیمت این دوتا فاصلش از بین بره. قول شرف میدم میشه قضیه اون روزا که هیچ کس ماشیناشونو نمیخرید. حتی الانم دیره واسه افزایش قیمت. پژو ۲۰۷ رو بکنن یک میلیارد قیمت نمایندگی. ساینا کوییک رو بکنن ۷۰۰. تحویل رو بکنن یک ماهه که دیگه کسی توی بازار آزاد به خاطر نبود ماشین توی نمایندگی فاصله قیمت نندازه. اون وقت ببینم همین ایران خودرو سایپا دوباره نمیان بگن اینی که مردم ماشین نمیخرن کاره آمریکاس. بعد اون موقس که قیمتارو میارن پایین. اون موقس که مردم میبینن اینا دارن قیمتارو میارن پایین. لج میوفتن بازم نمیخرن تا قیمت از همینی که هست بیاد پایین تر.
به نظرم فرصت به خودروسازان داخلی زیاد داده شده
لطفاً اعلام ورشکستگی کنید و بذارید مردم یه نفس راحت بکشن
یه پایان تلخ بهتر از یه تلخیِ بی پایانه
اتفاقاً وضعیت اشتغال خیلی هم بهتر میشه با واردات خودروهای به روز
تصادفات کمتر میشه
مصرف سوخت کمتر میشه
حال روانی مردم بهتر میشه
#نه_به_مافیا
سایپا و ایران خودرو بازار آزاد رو خوب اومدن ، اخه خودتون خوب میدونید بازار اگه آزاد بشه کسی گاری های شما رو نمیخره که .
دمت گرم از روشنگری که نمودید . انشاالله نویسنده مقاله این این مقاله را به عرض رییسجمهور منتخب آقای دکتر پزشکیان برساند. این روزها شاهدیم که در واپسین روزهای دولت سیزدهم تمام تلاش خود را برای نابسامان کردن اوضاع مملکت انجام میدهند تا شروع بکار دولت جدید بشدت پرچالش و با نارضایتی مردم انجام شود .
عزیزم شما ۳ سال پیش ایران تشریف نداشتید نه؟
جاتون خالی عمو حسنتون ویرانه تحویل داد
جوری که خودش میگفت حقوق سر برج نداریم بدیم
این ها همه دست و پا زدن برای ماندن هست و تبلیغات مجازی به وسیله سایت های وابسته برای شایعه سازی.بگذارید این قضیه واردات خودرو جا بیفته،اسباب بازی سازهای داخلی هر چه دوست دارند قیمت رو ببرند بالا وقتی تقاضا نباشه سقوط آزاد خواهند کرد.انشاالله
همانطور که در عرض یکسال قیمت ها را کذایی نجومی کردند در مدت کوتاهی به خانه اول باز خواهند گشت
بنده و احتمالا بیشتر شهروندان ایرانی، آرزو داریم که همینطور که شما میگید باشه و یه بازار خودرو کاملا آزاد و رقابتی در کشور ایجاد بشه و خودروها با ارزش واقعی شون عرضه بشن! به خداوندی خدا اصلا هم دلم نمیخواد فاز منفی بدم، اما هرچی به گذشته و سابقه این حکومت نگاه میکنم، بیشتر در مورد واردات ناامید میشم!!! آقا مگه ممکنه این زالو صفت ها از این نون دونی چرب و چیلی خودرو به همین راحتی بگذرن؟؟ امیدوارم که اشتباه کنم، هیچ وقت تو زندگیم مثل الان دلم نمیخواسته که پیش بینیم اشتباه از آب در بیاد
یه فیلمی بود ،یه چی تو مایه های غول چراغ جادو.ولی غول چراغش پلید و شیطانی بود.خلاصه که آرزو های ملت رو برآورده میکرد ،ولی از بد ترین راه ممکن،و در ازای این کار روحشون رو هم ازشون میگرفت.در طی این عمر زیسته ی بیش از چهل سال،یادم نمیاد تصمیمی توسط دولت ها گرفته شده باشه که مردم عادی در اون ذی نفع باشند،مگر در مواقع خیلی خاص که دولت ها مجبور شده باشند.
اسمش wish master یا ارباب آرزوها بود یه جن بود که تو باستان شناسی از ایران پیدا کرده بودنند دقیقا مثل اینا😂😂
هر دولتی میاد شعار میده ولی بعدش میشه فرمان بر ایران خودرو وسایپا
من نمیدانم سایپا و ایران برای رقابت با خودروهای وارداتی، باید قیمت محصولات خود را افزایش دهد؟ این دیگر چه صیغه ای ست؟. محصولات بنجل و حلبی ایران خودرو و سایپا باید قیمت خود را کاهش دهند تا بتوانند با خودروهای وارداتی رقابت کنند
عزیزی گفت مردم کشورم رو گروگان گرفته اند …..