آخرین مطالب سایت
سیاست و اقتصادپایان مهلت ۶۰ روزه مذاکرات؛ بازار خودرو در انتظار ریزش قیمت یا موج جدید گرانی؟
پایان مهلت ۶۰ روزه تفاهم‌نامه اسلام‌آباد بدون دستیابی به توافق نهایی، بازار خودرو را دوباره در برابر یک پرسش مهم قرار داده است؛ در شرایط تداوم محاصره دریایی و توقف مذاکرات، قیمت خودرو به سمت ریزش می‌رود یا موج تازه‌ای از گرانی در راه است؟
سیاست و اقتصاد۱۳.۵ میلیون خانوار بدون خودرو؛ خودروها دست چه کسانی است؟
جدیدترین آمارها نشان می‌دهد بازار خودرو ایران تنها با گرانی، افت قدرت خرید و تولید مواجه نیست. آمار مالکیت خودرو از شکافی عمیق‌تر خبر می‌دهد؛ جایی که حدود ۱۳.۵ میلیون خانوار هیچ خودرویی ندارند، اما ۴ میلیون خانوار مالک ۱۶ میلیون خودرو هستند؛ تصویری که پرسش‌های جدی درباره توزیع ثروت و یارانه سوخت ایجاد می‌کند.
سیاست و اقتصادافزایش ۱۰۰ درصدی قیمت خودرو در برابر تورم ۵۱ درصدی؟
افزایش ۱۰۰ درصدی قیمت برخی خودروها در برابر تورم ۵۱ درصدی تولیدکننده، یک پرسش جدی را پیش مطرح می‌کند: اگر نهادهای ناظر از قیمت‌گذاری کنار رفته‌اند، قیمت را چه کسی تعیین می‌کند و مسئولیت گرانی با کیست؟ آیا اظهارات و ادعاهای اخیر مبنی بر کنار گذاشته شدن وزارت صمت و شورای رقابت از قیمت‌گذاری صحت […]
سیاست و اقتصادخودرو؛ کالای سرمایه‌ای یا راه فرار از ریال؟
خودرو شخصی از نظر اقتصادی کالای سرمایه‌ای نیست؛ تورم، کمبود و کاهش ارزش پول آن را به ابزار حفظ دارایی و گاهی سوداگری تبدیل کرده‌ا خودرویی که هر روز مستهلک می‌شود باید با گذشت زمان ارزان‌تر شود، اما در ایران ممکن است پس از چند سال استفاده، خرابی و حتی تصادف با عددی بالاتر فروخته […]
سیاست و اقتصادافت قیمت خودرو دوباره زیر ذره‌بین؛ بیمه مرکزی چرا از محدودیت پرداخت خسارت دفاع می‌کند؟
تصور کنید خودروی صفر یا کم‌کارکردی به ارزش ۳ میلیارد تومان خریده‌اید. چند ماه بعد، راننده دیگری با خودروی شما تصادف می‌کند. خسارت ظاهری زیاد نیست؛ گلگیر جلو و درِ سمت راننده آسیب دیده، خودرو به نمایندگی می‌رود، قطعات تعویض می‌شوند و رنگ هم با استاندارد کارخانه انجام می‌شود. هزینه تعمیر را بیمه شخص ثالث […]
سیاست و اقتصادتوطئه اعداد یا شکست رؤیای خودروی اقتصادی؟
افت ۴۹.۴ درصدی تعداد متقاضیان در آخرین دوره فروش ایران خودرو، از یک میلیون و ۷۰۰ هزار نفر به ۸۶۱ هزار و ۲۸۵ نفر، آماری است که نباید ساده از کنار آن گذشت. شاید در نگاه اول این کاهش چشم‌گیر، نشانه‌ای از آرام شدن بازار یا موفقیت سیاست‌های کنترلی به نظر برسد، اما واقعیت پیچیده‌تر […]
سیاست و اقتصادخودرو یا دسته اسکناس؛ دوراهی خریداران در اقتصاد جنگی
بازار خودروهای دست‌دوم در فاصله میان جنگ ۱۲روزه و جنگ رمضان یکی از مهم‌ترین تغییرات رفتاری خود را تجربه کرده است؛ بازاری که از یک‌سو با افزایش قیمت خودروهای صفر، تورم و رشد هزینه‌های نگهداری، بزرگ‌تر شده و از سوی دیگر، با کاهش قدرت خرید و افت تقاضای واقعی، با خطر رکود عمیق‌تری مواجه است. […]
اخباربازار خودرو؛ وقتی حذف خریدار با تعادل اشتباه گرفته می‌شود
نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار شاید از نگاه سیاست‌گذار نشانه کاهش سفته‌بازی و بازگشت تعادل باشد، اما وقتی گرانی، قدرت خرید خانوار را می‌بلعد، آیا بازار آرام‌شده یا فقط خریدار واقعی از صحنه حذف شده است؟
اخبارارزان ترین خودروی ایرانی 1 میلیاردی شد؛ تبدیل شدن ماشین به یک رویای دست نیافتنی
طبق لیست قیمت جدید منتشر شده از سوی شرکت سایپا، مشخص شد که زین پس حتا ارزان ترین خودروی ایرانی نیز حدود ۱ میلیارد تومان ارزش دارد و خرید ماشین به یک رویای دست نیافتی تبدیل شده است.
سیاست و اقتصادوقتی بوی باروت، قیمت خودرو را بالا می‌برد
بازار خودرو ایران بیش از آن‌که از وقوع جنگ آسیب ببیند، از احتمال وقوع آن تأثیر می‌پذیرد. هر بار که تنش‌های منطقه‌ای شدت می‌گیرد، ترس، انتظارات تورمی و سفته‌بازی، پیش از هر عامل اقتصادی، موتور افزایش قیمت خودرو را روشن می‌کنند.
سیاست و اقتصادمعصومی: مردم تاوان ناکارآمدی خودروسازان را می‌دهند / چرا قیمت هر روز گران می‌شود؟
رئیس فراکسیون کارآفرینی، رفع موانع تولید و اشتغال مجلس شورای اسلامی با انتقاد از افزایش‌های پی‌درپی قیمت خودرو گفت: «خودروسازان نمی‌توانند هر بار با استناد به افزایش هزینه‌ها، قیمت محصولات خود را بالا ببرند اما هیچ پاسخ روشنی درباره کیفیت، خدمات پس از فروش و رضایت مردم نداشته باشند. مردم امروز نه قدرت خرید خودروی […]
سیاست و اقتصادبازار خودرو زیر سایه کمبود عرضه؛ منتظر افزایش قیمت باشیم؟
بازار خودرو در هفته‌های اخیر برخلاف انتظار، واکنش تندی به افزایش نرخ دلار نشان نداده است. این سکوت اما به معنای سلامت بازار نیست، بلکه بیش‌تر نشانه رکودی است که از کاهش قدرت خرید مردم می‌آید. در سمت عرضه، بازار امروز ایران بسیار کوچک‌تر از سال‌های اوج است؛ تولید از رکوردهای بالای یک‌ونیم میلیون دستگاهی […]
سیاست و اقتصادبازگشت هراسِ نه جنگ نه صلح در جاده مخصوص
دستان هرمز اگر بار دیگر بر گلوی تجارت منطقه فشرده شود، تنها بازار جهانی نفت دچار تلاطم نخواهد شد؛ صنعت خودروسازی ایران نیز از تولید و قطعه‌سازی تا واردات و قیمت خودرو، زیر فشار موج تازه‌ای از نااطمینانی و افزایش هزینه‌ها قرار خواهد گرفت.
اخبارموج تازه گرانی خودروهای برقی در راه است؟
خودروهای برقی قرار بود هر سال ارزان‌تر شوند؛ باتری‌ها ارزان‌تر، تولید انبوه‌تر و رقابت سنگین‌تر شود تا فاصله قیمتی آن‌ها با خودروهای بنزینی کاهش پیدا کند، اما حالا نشانه‌هایی از تغییر مسیر دیده می‌شود. قیمت فلزات اصلی باتری پس از سقوط سنگین در سال‌های گذشته دوباره جان گرفته، تقاضای جهانی برای باتری از بخش ذخیره‌سازی […]
سیاست و اقتصاداز رؤیای خرید تا کابوس نگهداری؛ رویارویی با تورم جدید خودرو
تازه‌ترین گزارش مرکز آمار ایران نشان می‌دهد تورم خودرو دیگر تنها در قیمت خرید خلاصه نمی‌شود و حالا به بخش تعمیر و نگهداری خودرو رسیده است. از رؤیای خرید تا کابوس نگهداری، منجر به رویارویی با تورم جدید خودرو برای خانوارها شده است.
سیاست و اقتصادشوک ۶ میلیارد دلاری به بازار خودرو
بازار خودرو طی سال‌های اخیر به شدت از کمبود ارز در رنج بوده است. در این شرایط، آیا شوک ۶ میلیارد دلاری به بازار خودرو فرصتی طلایی برای سقوط قیمت‌ها و تعدیل بازار خواهد بود یا صرفاً یک خبر خوش موقت که در پیچ‌وخم‌های اداری گم می‌شود و تأثیری بر جیب مصرف‌کننده نخواهد داشت؟
سیاست و اقتصادپارادوکس ارزی در بازار خودرو؛ چرا خودرو به ریزش دلار نه می‌گوید؟
پس از انتشار خبر توافق میان ایران و آمریکا و تأیید آن از سوی طرفین، قیمت ارز با ریزش زیادی همراه شد و به کانال ۱۵۰ هزار تومان سقوط کرد. اما برخلاف تصور، خریداران با پارادوکس ارزی در بازار خودرو مواجه شده‌اند. بنابراین باید دید که چرا خودرو به ریزش دلار نه می‌گوید؟
سیاست و اقتصاددلار، نفت و تنگه هرمز؛ مثلث بحران بازار خودرو
دلار، نفت و تنگه هرمز سه ضلع بحرانی هستند که با هر تنش نظامی، بازار خودرو را بیش از هر زمان دیگری تحت فشار قرار می‌دهند؛ ترکیبی که هم قیمت‌ها را افزایش می‌دهد، هم معاملات را کاهش می‌دهد و هم آینده صنعت خودرو را با ابهام روبه‌رو می‌کند. با توجه به تبادل آتش میان ایران […]
